Nedelja, 30.08.2009.

11:52

Modernizacija pruge na Koridoru 10

Srbiji je potrebno oko 4,6 milijardi evra za modernizaciju 770 kilometara pruge na Koridoru 10, kaže generalni direktor “Železnice Srbije“ Milovan Marković.

Izvor: Beta

Modernizacija pruge na Koridoru 10 IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

13 Komentari

Sortiraj po:

marko

pre 14 godina

Znaci direktor kaze da za obnovu pruge treba 6 hiljada evra po metru, znaci za novu prugu oko 12 hiljada evra po metru. Autoput ima cenu do 5 hiljada evra po metru i to 20 metara sirine. E moj direktore, nemas ti veze sa mozgom. Mada ko zna, mozda je covek ugradio i Ruse, i svog predsednika stranke, i nekog ministra, i sebe, i Miru, i Marka, i buduce svoje potomke. Pa za ovakvu besmislenu izjavu ovog coveka bi trebalo smeniti sa svih javnih funkcija i to u nekoliko sledecih inkarnacija. Ma treba mu zabraniti i TV da gleda.

MarijaT

pre 14 godina

Hvala Mariji Tereziji što nam je napravila pruge. Zameram joj što nam je to ostavila. Ta svemirska tehnologija, te pruge, ma nije to za nas.

Da vidimo gde smo mi. Sednete u voz u BG i odete do Ljubljane. Kad Hrvat zakači lokomotivu, voz leti. Kad Slovenac zakači lokomotivu, mislite da ste u spejs šatlu. 150 kroz kanjon Save.

Kad putujete od Bečeja do Novog Miloševa, brzina ograničena na 15 km/h. :) Šinobus, naravno. Ako uspe da upali, inače nema ni tih 15.

Još je moj pokojni deda pre 30 godina govorio - ta di ćete šinobusom, možeš s njega da siđeš da protegneš noge.

Milan

pre 14 godina

Evo u cemu je problem u saradnji ruske i sprske zeleznice...
Ruske zeleznice saradjuju sa francuzima i japancima (zna se ko je tu tata), nabavke kompozicija, modernizacija pruga i sl.
A mi saradjujemo sa Rusima oko nabavke kompozicaija i "modernizacije".
Sto se tice pruga i vozova, sve van francuskih i japanskih firmi i prijekata nije vredno pomena,uopste.

Mika Pančevac

pre 14 godina

"...više od 55 odsto pruga je izgrađeno još u 19. veku. "
Potpuno tačno. Kao i to da je sve to Srbija "nasledila" od Austrougarske. Čak ni to nije pametno iskoristila jer ništa nije održavala, remontirala niti ulagala u modernizaciju. I sad Srbija moli tu istu Austriju da joj pomogne oko istog... koji crni sarkazam.

dj

pre 14 godina

vracao sam se iz novog sada, sa exita-a, vozom za beograd, pre dva meseca. gospodine direktore, to sto vi nazivate zeleznicom srbije je bruka i sramota, sve s masinovodjom koji staje na nekoj livadi i nosi neku kesu nekom coveku koji tu valjda zivi, sta li... ej bre covece i ti meni pricas o brzm prugama, kako te nije sramota

Momcilo

pre 14 godina

Ej Srbijo, koliko "kilometara" brzih pruga je otislo na Kipar i u Moskvu... A tek u jahte, vile, trzne centre, banke i strane fakultete... Spram toga, ovih planiranih 4.6 milijardi je sitnis.

Miloš Ilić

pre 14 godina

Opet brze pruge. Znači predizborna kampanja samo što nije otpočela.
Predložio bih da se donese zakon u skupštini po kojem se u predizbornoj kampanji strogo zabranjuje ponavljanje istih obećanja gradjanima više od 7 puta.

Dzoni

pre 14 godina

Razlika izmedju nasih pruga i vozova i ruskih, bar u evropskom delu, je realno 100 godina. Uglavnom imaju moderne vozove koji lice na francuske dok o nasim ne vrede pricati ,bolje i urednije smo imali u 19.veku. U rusiji se zadnjih 10 godina mnogo ulagalo u zeleznci dok kod nas zadnjih 20 se samo nazadovalo. Zeleznice Srbije su slike i prilika Srbije u 21.veku...Iz kragujevca (cetvrtog po velicini grada u srbiji)do beograda treba 4.5 sata za nesto sto se autobusom stize za 3 puta manje vremena umesto da bude suprotno.

D.Savic,Paris

pre 14 godina

Cekaj malo!
Pa kako to da su kod nas izgradnja i puteva i pruge uvek skuplje nego u EU?
Zasto da gradimo pruge od 160km/h pa posle 15-ak godina pruge od 260km/h kad mozemo direktno ali sporije da gradimo brzu prugu,bar na koridoru 10 a sigurno je da ne treba bas toliko milijardi osim ako se ne ko ne ugradjuje sa 65%, dajmo onda Francuzima da izgrade prugu, oni imaju TGV vec 30 godina pa mogu i stare TGV da nam prodaju, nama vise od 5 takvih kompozicija i ne treba da bi odrzavali brz saobracaj na deonici Subotica-Dimitrovgrad i dole do BJRM granice.

dovla

pre 14 godina

1. Vozovi Moskva-St.Petersburg (Nevski Ekspres) saobracaju brzinom od 160km/h jos od 1985.
2. Pruga je u poslednje dve godine remontovana i sada podrzava brzine do 300km/h. Od decembra ce u saobracaju biti kompozicije identicne nemackim ICE vozovima, koje su u probnim voznjama isle do 280 km/h.
3. Do pocetka zimske olimpijade bice zavrsena brza pruga (250 km/h) do Socija, u saradnji sa Japancima.

dejo

pre 14 godina

Sjajna vest! Nadam se da će se konačno završiti Prokop, obnoviti Beovoz (Regionalni Metro), i izgraditi Beogradu bar dve, tri linije Metroa.

jovan

pre 14 godina

hocete li biti ljubazni, gosin direktore cuvene srpske drzavne firme, da nam navedete samo dve(2) pozitivne karakteristike ruskih zeleznica?

dovla

pre 14 godina

1. Vozovi Moskva-St.Petersburg (Nevski Ekspres) saobracaju brzinom od 160km/h jos od 1985.
2. Pruga je u poslednje dve godine remontovana i sada podrzava brzine do 300km/h. Od decembra ce u saobracaju biti kompozicije identicne nemackim ICE vozovima, koje su u probnim voznjama isle do 280 km/h.
3. Do pocetka zimske olimpijade bice zavrsena brza pruga (250 km/h) do Socija, u saradnji sa Japancima.

Miloš Ilić

pre 14 godina

Opet brze pruge. Znači predizborna kampanja samo što nije otpočela.
Predložio bih da se donese zakon u skupštini po kojem se u predizbornoj kampanji strogo zabranjuje ponavljanje istih obećanja gradjanima više od 7 puta.

D.Savic,Paris

pre 14 godina

Cekaj malo!
Pa kako to da su kod nas izgradnja i puteva i pruge uvek skuplje nego u EU?
Zasto da gradimo pruge od 160km/h pa posle 15-ak godina pruge od 260km/h kad mozemo direktno ali sporije da gradimo brzu prugu,bar na koridoru 10 a sigurno je da ne treba bas toliko milijardi osim ako se ne ko ne ugradjuje sa 65%, dajmo onda Francuzima da izgrade prugu, oni imaju TGV vec 30 godina pa mogu i stare TGV da nam prodaju, nama vise od 5 takvih kompozicija i ne treba da bi odrzavali brz saobracaj na deonici Subotica-Dimitrovgrad i dole do BJRM granice.

Dzoni

pre 14 godina

Razlika izmedju nasih pruga i vozova i ruskih, bar u evropskom delu, je realno 100 godina. Uglavnom imaju moderne vozove koji lice na francuske dok o nasim ne vrede pricati ,bolje i urednije smo imali u 19.veku. U rusiji se zadnjih 10 godina mnogo ulagalo u zeleznci dok kod nas zadnjih 20 se samo nazadovalo. Zeleznice Srbije su slike i prilika Srbije u 21.veku...Iz kragujevca (cetvrtog po velicini grada u srbiji)do beograda treba 4.5 sata za nesto sto se autobusom stize za 3 puta manje vremena umesto da bude suprotno.

jovan

pre 14 godina

hocete li biti ljubazni, gosin direktore cuvene srpske drzavne firme, da nam navedete samo dve(2) pozitivne karakteristike ruskih zeleznica?

Momcilo

pre 14 godina

Ej Srbijo, koliko "kilometara" brzih pruga je otislo na Kipar i u Moskvu... A tek u jahte, vile, trzne centre, banke i strane fakultete... Spram toga, ovih planiranih 4.6 milijardi je sitnis.

dejo

pre 14 godina

Sjajna vest! Nadam se da će se konačno završiti Prokop, obnoviti Beovoz (Regionalni Metro), i izgraditi Beogradu bar dve, tri linije Metroa.

dj

pre 14 godina

vracao sam se iz novog sada, sa exita-a, vozom za beograd, pre dva meseca. gospodine direktore, to sto vi nazivate zeleznicom srbije je bruka i sramota, sve s masinovodjom koji staje na nekoj livadi i nosi neku kesu nekom coveku koji tu valjda zivi, sta li... ej bre covece i ti meni pricas o brzm prugama, kako te nije sramota

Mika Pančevac

pre 14 godina

"...više od 55 odsto pruga je izgrađeno još u 19. veku. "
Potpuno tačno. Kao i to da je sve to Srbija "nasledila" od Austrougarske. Čak ni to nije pametno iskoristila jer ništa nije održavala, remontirala niti ulagala u modernizaciju. I sad Srbija moli tu istu Austriju da joj pomogne oko istog... koji crni sarkazam.

Milan

pre 14 godina

Evo u cemu je problem u saradnji ruske i sprske zeleznice...
Ruske zeleznice saradjuju sa francuzima i japancima (zna se ko je tu tata), nabavke kompozicija, modernizacija pruga i sl.
A mi saradjujemo sa Rusima oko nabavke kompozicaija i "modernizacije".
Sto se tice pruga i vozova, sve van francuskih i japanskih firmi i prijekata nije vredno pomena,uopste.

MarijaT

pre 14 godina

Hvala Mariji Tereziji što nam je napravila pruge. Zameram joj što nam je to ostavila. Ta svemirska tehnologija, te pruge, ma nije to za nas.

Da vidimo gde smo mi. Sednete u voz u BG i odete do Ljubljane. Kad Hrvat zakači lokomotivu, voz leti. Kad Slovenac zakači lokomotivu, mislite da ste u spejs šatlu. 150 kroz kanjon Save.

Kad putujete od Bečeja do Novog Miloševa, brzina ograničena na 15 km/h. :) Šinobus, naravno. Ako uspe da upali, inače nema ni tih 15.

Još je moj pokojni deda pre 30 godina govorio - ta di ćete šinobusom, možeš s njega da siđeš da protegneš noge.

marko

pre 14 godina

Znaci direktor kaze da za obnovu pruge treba 6 hiljada evra po metru, znaci za novu prugu oko 12 hiljada evra po metru. Autoput ima cenu do 5 hiljada evra po metru i to 20 metara sirine. E moj direktore, nemas ti veze sa mozgom. Mada ko zna, mozda je covek ugradio i Ruse, i svog predsednika stranke, i nekog ministra, i sebe, i Miru, i Marka, i buduce svoje potomke. Pa za ovakvu besmislenu izjavu ovog coveka bi trebalo smeniti sa svih javnih funkcija i to u nekoliko sledecih inkarnacija. Ma treba mu zabraniti i TV da gleda.

jovan

pre 14 godina

hocete li biti ljubazni, gosin direktore cuvene srpske drzavne firme, da nam navedete samo dve(2) pozitivne karakteristike ruskih zeleznica?

dejo

pre 14 godina

Sjajna vest! Nadam se da će se konačno završiti Prokop, obnoviti Beovoz (Regionalni Metro), i izgraditi Beogradu bar dve, tri linije Metroa.

dovla

pre 14 godina

1. Vozovi Moskva-St.Petersburg (Nevski Ekspres) saobracaju brzinom od 160km/h jos od 1985.
2. Pruga je u poslednje dve godine remontovana i sada podrzava brzine do 300km/h. Od decembra ce u saobracaju biti kompozicije identicne nemackim ICE vozovima, koje su u probnim voznjama isle do 280 km/h.
3. Do pocetka zimske olimpijade bice zavrsena brza pruga (250 km/h) do Socija, u saradnji sa Japancima.

Dzoni

pre 14 godina

Razlika izmedju nasih pruga i vozova i ruskih, bar u evropskom delu, je realno 100 godina. Uglavnom imaju moderne vozove koji lice na francuske dok o nasim ne vrede pricati ,bolje i urednije smo imali u 19.veku. U rusiji se zadnjih 10 godina mnogo ulagalo u zeleznci dok kod nas zadnjih 20 se samo nazadovalo. Zeleznice Srbije su slike i prilika Srbije u 21.veku...Iz kragujevca (cetvrtog po velicini grada u srbiji)do beograda treba 4.5 sata za nesto sto se autobusom stize za 3 puta manje vremena umesto da bude suprotno.

Miloš Ilić

pre 14 godina

Opet brze pruge. Znači predizborna kampanja samo što nije otpočela.
Predložio bih da se donese zakon u skupštini po kojem se u predizbornoj kampanji strogo zabranjuje ponavljanje istih obećanja gradjanima više od 7 puta.

Momcilo

pre 14 godina

Ej Srbijo, koliko "kilometara" brzih pruga je otislo na Kipar i u Moskvu... A tek u jahte, vile, trzne centre, banke i strane fakultete... Spram toga, ovih planiranih 4.6 milijardi je sitnis.

D.Savic,Paris

pre 14 godina

Cekaj malo!
Pa kako to da su kod nas izgradnja i puteva i pruge uvek skuplje nego u EU?
Zasto da gradimo pruge od 160km/h pa posle 15-ak godina pruge od 260km/h kad mozemo direktno ali sporije da gradimo brzu prugu,bar na koridoru 10 a sigurno je da ne treba bas toliko milijardi osim ako se ne ko ne ugradjuje sa 65%, dajmo onda Francuzima da izgrade prugu, oni imaju TGV vec 30 godina pa mogu i stare TGV da nam prodaju, nama vise od 5 takvih kompozicija i ne treba da bi odrzavali brz saobracaj na deonici Subotica-Dimitrovgrad i dole do BJRM granice.

Mika Pančevac

pre 14 godina

"...više od 55 odsto pruga je izgrađeno još u 19. veku. "
Potpuno tačno. Kao i to da je sve to Srbija "nasledila" od Austrougarske. Čak ni to nije pametno iskoristila jer ništa nije održavala, remontirala niti ulagala u modernizaciju. I sad Srbija moli tu istu Austriju da joj pomogne oko istog... koji crni sarkazam.

dj

pre 14 godina

vracao sam se iz novog sada, sa exita-a, vozom za beograd, pre dva meseca. gospodine direktore, to sto vi nazivate zeleznicom srbije je bruka i sramota, sve s masinovodjom koji staje na nekoj livadi i nosi neku kesu nekom coveku koji tu valjda zivi, sta li... ej bre covece i ti meni pricas o brzm prugama, kako te nije sramota

Milan

pre 14 godina

Evo u cemu je problem u saradnji ruske i sprske zeleznice...
Ruske zeleznice saradjuju sa francuzima i japancima (zna se ko je tu tata), nabavke kompozicija, modernizacija pruga i sl.
A mi saradjujemo sa Rusima oko nabavke kompozicaija i "modernizacije".
Sto se tice pruga i vozova, sve van francuskih i japanskih firmi i prijekata nije vredno pomena,uopste.

MarijaT

pre 14 godina

Hvala Mariji Tereziji što nam je napravila pruge. Zameram joj što nam je to ostavila. Ta svemirska tehnologija, te pruge, ma nije to za nas.

Da vidimo gde smo mi. Sednete u voz u BG i odete do Ljubljane. Kad Hrvat zakači lokomotivu, voz leti. Kad Slovenac zakači lokomotivu, mislite da ste u spejs šatlu. 150 kroz kanjon Save.

Kad putujete od Bečeja do Novog Miloševa, brzina ograničena na 15 km/h. :) Šinobus, naravno. Ako uspe da upali, inače nema ni tih 15.

Još je moj pokojni deda pre 30 godina govorio - ta di ćete šinobusom, možeš s njega da siđeš da protegneš noge.

marko

pre 14 godina

Znaci direktor kaze da za obnovu pruge treba 6 hiljada evra po metru, znaci za novu prugu oko 12 hiljada evra po metru. Autoput ima cenu do 5 hiljada evra po metru i to 20 metara sirine. E moj direktore, nemas ti veze sa mozgom. Mada ko zna, mozda je covek ugradio i Ruse, i svog predsednika stranke, i nekog ministra, i sebe, i Miru, i Marka, i buduce svoje potomke. Pa za ovakvu besmislenu izjavu ovog coveka bi trebalo smeniti sa svih javnih funkcija i to u nekoliko sledecih inkarnacija. Ma treba mu zabraniti i TV da gleda.