Čekajući jeftiniji avioprevoz

“Odbili smo kompaniju Nikija Laude jer sa Austrijom imamo takav međudržavni sporazum da mogu da lete samo "Jat" i "Austrija erlajns", i niko treći ne može da dobije dozvolu”, navode u Direktoratu. Da bi bio FlyNiki u rukama Austrija erlajns, imo bi pravo da leti za Srbiju, kao Germanwings gazda Lufthansa, treba sve te zatvorit iz Direktorata, kao i Jata.

Jel’ jasno? More bit bidne! I ko ovde priča o Evropi, slobodnom tržištu? Ima bre da da letite Jatom ako je to od opšteg društvenog interesa, jer tih 9 par decenija starih letelica su sasvim dovoljne da vas uz minimalno kašnjenje od 2-6 sati (ako se ne otkaže let) preveze do željene destinacije. Ponesite amajlije i uživajte u tretmanu koji Jat ima na aerodromima u Evropi. Jer ako vam u Direktoratu i Jatu kažu da nema interesovanja stranaca zbog viza, onda je to tako, jer oni brinu o vama. I kad sledeći put platite kartu od 400 EUR, neka vas zapahne talas patriotizma.

Leteo sam prošle godine čarterom JAT-a do Hurgade i nazad... tada sam shvatio nekoliko stvari: da je skraćenica JAT nastala od Joke About Time, da su njihove avione dizajnirali kepeci da se osvete ljudima normalne visine za zadirkivanja, da je moguće naći posao i ako si 55-godišnja, neljubazna, preterano našminkana ženska(a kad malo bolje razmislim možda i muška , u suknju obučena)osoba... Mislim prevoz je očajan u svakom pogledu, ali je zato bar skup... Ali znate šta mi se sviđa kod JAT-a? Pogodili ste : NIŠTA!

Najbolje bi bilo da JAT uz pomoc svojih ljudi u Direktoratu zabrani apsolutno svima da bilo koga dovezu avionom u Srbiju, ako to nije avion JAT-a. Znaci, redovan avio saobracaj po principu reciprociteta, a carter - ISKLjUCIVO JAT-om!!!
Pa onda, ako imate turisticku agenciju i zelite da pravite aranzman koji ukljucuje avio prevoz, vi se obratite JAT-u i pitate ih da li imaju kapaciteta i interes da vam obezbede taj prevoz (jer ako nemaju, tek tada imate pravo da se obratite strancima), a oni kazu "imamo avione, imamo interes, i to ce da vas kosta milion EUR po letu!". Pa vi onda ne mozete da kazete da nemaju kapaciteta i interesa, a samim tim ne mozete da se obratite stranom carter prevoziocu.
Tako N-I-K-A-D nece JAT da obnovi flotu i poboljsa uslugu i NIKAD nece da dodju nikakvi niskobudzetni prevozioci, ima Srbija zauvek da ostane zabokrecina.

Ovo je neverovatno! Prosto da čovek ne može ostati bez komentara. O kakvim to "kapacitetima" za čarter letove gospoda iz JAT-a i Direktorata govori?! Da li je to "kapacitet" ili NEDOSTATAK KAPACITETA ako se čarter letovi npr. za Egipat obavljaju između 23 i 24h, nekada čak i posle ponoći??? Izvinite, to je za mene maltretiranje! Letovi u to "nevreme" u svim low cost kompanijama kostaju po nekoliko EUR, a ne 250 EUR koliko naplaćuje JAT. Nikako se tu ne može, gospodo, prepoznati "kapacitet" ako postoje svakodnevna kašnjenja čak i na redovnim linijama. Takođe, neprihvatljiva mi je teza da je MALEV dužan JAT-u ni manje ni više nego iznos od 700.000 EUR koji, eto, već deset godina, prosto, "neće" da plate pa je to razlog zašto ne može da dobije dozvolu za sletanje na aerodrom Nikola Tesla?! Molim Vas, da nije smešno bilo bi žalosno! Zar se ugovori o poslovanju između tako velikih kompanija prave na "reč"?! Zar je moguće da JAT koji propada ne pokrene spor i potražuje svoja dugovanja? Sa druge strane, jako dobro je poznato da znatan broj građana Srbije svakodnevno putuje za Budimpeštu kako bi odande leteli u svet. Opet sve na štetu građana! Iskreno se nadam da neće to tako dugo opstati! Uslovima tržišta se morate prilagoditi ili se sa istog povući. To je bar jasno.

Pa sad vidimo ko je protiv Belog sengena!

Skoro sam putovao po evropi-pocev iz Temisvara sa 5 letova i to ukupno za 154 eura sa svim taksama,a bio sam do milana,Rima,Barselone,mADRIDA I NAZAD DO tEMISVARA.

Ratifikujte vi lepo Sporazum o otvorenom nebu, a pustite onda trziste da pokaze kolika ce biti traznja za jeftinim letovima i njihova ponuda.

E, vidite, ovde je vec odgovorna VLAST tj DS i oni koji sa njom vladaju Srbijom, ili nek ratifikuju u skupstini open sky ili nek iz naziva izbace ono "Demokratska"!!! Ovo je zaista ruganje sa ljudima!

Samo neka mi gospoda iz JAT-a objasne zasto bih koristio njihove usluge kada iz Katara i Dubaia imam Turkish i Olimpic, koji su daleko jevtiniji i kvalitetniji i ne lete preko Male Krsne i ne obilaze tri kontinenta.

"Čekajući Godoa"...

JAT sa svojih desetak aviona kojima ce uskoro kraj radnog veka, ima preveliku ambiciju da radi redovne i carter letove. Sta ce za par godina kada ti avioni nece vise moci da lete? Mi nemamo avione, zato sto nemamo para, a zbog reciprociteta, ne mogu ni strane kompanije, a eto imamo aerodrom za ukras!!!

Sto neko rece gore, odbili smo mnoge sami.
Lufthanza i Jat jedini smeju da lete iza Nemacku. It Nem. je jeftinije leteti za troduplo dalje destinacije.

Jednom mesecno putujem za Rim i karta me kosta u proseku 200 evra, sto za nas "srpski" dzep uopste nije malo, dok se po Evropi ljudi vozaju za i vise od duplo nizih cena... Zaista nema smisla!

Kakva notorna diktirana glupost!

Da su cene letova jeftinije, prvo bi gasterbajteri nagrnuli vise u otadzbinu. Takodje bi putovanje bilo dostupnije sirem sloju gradjana, kojima bi onda bilo u cilju da dobiju tu Sengensku vizu.

Ovako, samo se traze glupavi razlozi i jos gluplja objasnjenja za monopol povlastene nekolicine!

A sto se nepovoljnih medjudrzavnjih ugovora tice, onako kako su sklopljeni, mogu se i promeniti. Nisam bas siguran da Austrija ne bi bila zainteresovana za vise putovanja, mislim da to Beograd blokira!

Svasta nesto zanimljivo su kolege pre mene napisale, ali moram priznati da nisam video da je iko osvetlio i drugu stranu medalje: koliko bi vise bilo mladih turista u Beogradu, Novom Sadu, Guchi, sa jeftini(ji)m kartama i low cost kompanijama? A pricamo kako nam je turizam izvozna shansa. Hm... Bice da sam ja nesto pogresno sabrao u ovo jutro.

Leteo sam prošle godine čarterom JAT-a do Hurgade i nazad... tada sam shvatio nekoliko stvari: da je skraćenica JAT nastala od Joke About Time, da su njihove avione dizajnirali kepeci da se osvete ljudima normalne visine za zadirkivanja, da je moguće naći posao i ako si 55-godišnja, neljubazna, preterano našminkana ženska(a kad malo bolje razmislim možda i muška , u suknju obučena)osoba... Mislim prevoz je očajan u svakom pogledu, ali je zato bar skup... Ali znate šta mi se sviđa kod JAT-a? Pogodili ste : NIŠTA!

“Odbili smo kompaniju Nikija Laude jer sa Austrijom imamo takav međudržavni sporazum da mogu da lete samo "Jat" i "Austrija erlajns", i niko treći ne može da dobije dozvolu”, navode u Direktoratu. Da bi bio FlyNiki u rukama Austrija erlajns, imo bi pravo da leti za Srbiju, kao Germanwings gazda Lufthansa, treba sve te zatvorit iz Direktorata, kao i Jata.

Pa sad vidimo ko je protiv Belog sengena!

Najbolje bi bilo da JAT uz pomoc svojih ljudi u Direktoratu zabrani apsolutno svima da bilo koga dovezu avionom u Srbiju, ako to nije avion JAT-a. Znaci, redovan avio saobracaj po principu reciprociteta, a carter - ISKLjUCIVO JAT-om!!!
Pa onda, ako imate turisticku agenciju i zelite da pravite aranzman koji ukljucuje avio prevoz, vi se obratite JAT-u i pitate ih da li imaju kapaciteta i interes da vam obezbede taj prevoz (jer ako nemaju, tek tada imate pravo da se obratite strancima), a oni kazu "imamo avione, imamo interes, i to ce da vas kosta milion EUR po letu!". Pa vi onda ne mozete da kazete da nemaju kapaciteta i interesa, a samim tim ne mozete da se obratite stranom carter prevoziocu.
Tako N-I-K-A-D nece JAT da obnovi flotu i poboljsa uslugu i NIKAD nece da dodju nikakvi niskobudzetni prevozioci, ima Srbija zauvek da ostane zabokrecina.

Ovo je neverovatno! Prosto da čovek ne može ostati bez komentara. O kakvim to "kapacitetima" za čarter letove gospoda iz JAT-a i Direktorata govori?! Da li je to "kapacitet" ili NEDOSTATAK KAPACITETA ako se čarter letovi npr. za Egipat obavljaju između 23 i 24h, nekada čak i posle ponoći??? Izvinite, to je za mene maltretiranje! Letovi u to "nevreme" u svim low cost kompanijama kostaju po nekoliko EUR, a ne 250 EUR koliko naplaćuje JAT. Nikako se tu ne može, gospodo, prepoznati "kapacitet" ako postoje svakodnevna kašnjenja čak i na redovnim linijama. Takođe, neprihvatljiva mi je teza da je MALEV dužan JAT-u ni manje ni više nego iznos od 700.000 EUR koji, eto, već deset godina, prosto, "neće" da plate pa je to razlog zašto ne može da dobije dozvolu za sletanje na aerodrom Nikola Tesla?! Molim Vas, da nije smešno bilo bi žalosno! Zar se ugovori o poslovanju između tako velikih kompanija prave na "reč"?! Zar je moguće da JAT koji propada ne pokrene spor i potražuje svoja dugovanja? Sa druge strane, jako dobro je poznato da znatan broj građana Srbije svakodnevno putuje za Budimpeštu kako bi odande leteli u svet. Opet sve na štetu građana! Iskreno se nadam da neće to tako dugo opstati! Uslovima tržišta se morate prilagoditi ili se sa istog povući. To je bar jasno.

Sto neko rece gore, odbili smo mnoge sami.
Lufthanza i Jat jedini smeju da lete iza Nemacku. It Nem. je jeftinije leteti za troduplo dalje destinacije.

Jel’ jasno? More bit bidne! I ko ovde priča o Evropi, slobodnom tržištu? Ima bre da da letite Jatom ako je to od opšteg društvenog interesa, jer tih 9 par decenija starih letelica su sasvim dovoljne da vas uz minimalno kašnjenje od 2-6 sati (ako se ne otkaže let) preveze do željene destinacije. Ponesite amajlije i uživajte u tretmanu koji Jat ima na aerodromima u Evropi. Jer ako vam u Direktoratu i Jatu kažu da nema interesovanja stranaca zbog viza, onda je to tako, jer oni brinu o vama. I kad sledeći put platite kartu od 400 EUR, neka vas zapahne talas patriotizma.

"Čekajući Godoa"...

Samo neka mi gospoda iz JAT-a objasne zasto bih koristio njihove usluge kada iz Katara i Dubaia imam Turkish i Olimpic, koji su daleko jevtiniji i kvalitetniji i ne lete preko Male Krsne i ne obilaze tri kontinenta.

Ratifikujte vi lepo Sporazum o otvorenom nebu, a pustite onda trziste da pokaze kolika ce biti traznja za jeftinim letovima i njihova ponuda.

Skoro sam putovao po evropi-pocev iz Temisvara sa 5 letova i to ukupno za 154 eura sa svim taksama,a bio sam do milana,Rima,Barselone,mADRIDA I NAZAD DO tEMISVARA.

Jednom mesecno putujem za Rim i karta me kosta u proseku 200 evra, sto za nas "srpski" dzep uopste nije malo, dok se po Evropi ljudi vozaju za i vise od duplo nizih cena... Zaista nema smisla!

E, vidite, ovde je vec odgovorna VLAST tj DS i oni koji sa njom vladaju Srbijom, ili nek ratifikuju u skupstini open sky ili nek iz naziva izbace ono "Demokratska"!!! Ovo je zaista ruganje sa ljudima!

JAT sa svojih desetak aviona kojima ce uskoro kraj radnog veka, ima preveliku ambiciju da radi redovne i carter letove. Sta ce za par godina kada ti avioni nece vise moci da lete? Mi nemamo avione, zato sto nemamo para, a zbog reciprociteta, ne mogu ni strane kompanije, a eto imamo aerodrom za ukras!!!

Kakva notorna diktirana glupost!

Da su cene letova jeftinije, prvo bi gasterbajteri nagrnuli vise u otadzbinu. Takodje bi putovanje bilo dostupnije sirem sloju gradjana, kojima bi onda bilo u cilju da dobiju tu Sengensku vizu.

Ovako, samo se traze glupavi razlozi i jos gluplja objasnjenja za monopol povlastene nekolicine!

A sto se nepovoljnih medjudrzavnjih ugovora tice, onako kako su sklopljeni, mogu se i promeniti. Nisam bas siguran da Austrija ne bi bila zainteresovana za vise putovanja, mislim da to Beograd blokira!

Svasta nesto zanimljivo su kolege pre mene napisale, ali moram priznati da nisam video da je iko osvetlio i drugu stranu medalje: koliko bi vise bilo mladih turista u Beogradu, Novom Sadu, Guchi, sa jeftini(ji)m kartama i low cost kompanijama? A pricamo kako nam je turizam izvozna shansa. Hm... Bice da sam ja nesto pogresno sabrao u ovo jutro.