Počeo program "staro za novo"

Hmmm... Eno, Dačiju reklamiraju u stilu "za 6990€ dobijete nov auto, bez čekanja i ne tražimo vaš stari auto". Na ljudima je da odluče da li će pre kupiti auto po licenci renoa ili po licenci fijata...

Zasto drzava favorizuje Fiat.

Da li je cilj zameniti dotrajala vozila ili uvesti monopol na tlo Srbije kakav je nekada imala Zastava?

Zivim i radim u Nemackoj, i ovde je u toku zamena dotrajalih starih automobila. Razlikoma je sto drzava subvencionise kupovinu novog ili koriscenog automobila ne starijeg od godinu dana, sa 2500€ ne postavljajuci pitanje koji se automobil kupuje i koja ga firma ili zemlja proizvodi.

A Nemacka itekako ima sta da zastiti u auto industriji.

Da, Dacia jeste jeftinija i lepša za moj ukus, samo što je kamata za kupovinu Dacie 17%, što, kada se preračuna na 5 godina, izađe daleko više od Punta. Ne mislim da Dacia toliko vredi.

Za reciklazu se prijavilo 12 000 ljudi a oni kazu samo 5000 ce da prihvate o tome uopste ne pricaju! Smejurija od drzave

A jedan eminentan dnevni list prenosi ispovesti reciklera koji nikakva uputstva nisu dobili od drzave, a danas je trebalo da pocnu sa reciklazom. Ovde lud zbunjenog zauvek.

Dacija je nov auto a Punto je model iz 2003-e. E tu nastaje problemcic i jos jedan gotovo zanemarljiv detalj a to je da je Dinkic porucio da ce MILION gradjana moci da zameni svoj stari automobil. Pa sad me zanima kako je od MILION doslo do 5000.

Po ovom sistemu jedino bi se isplatilo dati staru vladu za novu uz popust od najmanje 1.000.000 evra.

5000 najbrzih...????!!!!
ko li ce biti dovoljno brz?!
tu mi ova brzina malo smrdi, kao i sve u ovoj zemlji

Inace u Kijinoj fabrici u Slovackoj se dnevno proizvede 900 automobila,a garancija im je 7 godina.Toliko o efikasnosti. Izgleda da su ovi nasi mnoooogo temeljniji. Inace za grad je ovaj Punto pet puta bolji od Dacije.

Znao sam da mora da ima neko ali. Sad se odjednom pojavila cifra od 5000 vozila.

300kom Punta na ovoliki broj polovnjaka, ili ja lose znam da racunam ili tu nesto nije ok?! A kada ce biti resto?

5000?! :) Pa zar nije bilo reci da je taj broj od 5000 nije vise u opticaju?! Zar nije trebala doneta druga uredba, na osnovu koje se taj limit od 5000 povecava?! Ko zna...mozda sam i sanjao :)

Naravno, nisam ni pomislio da cu naici na komentar koji kaze "Bravo, bas super sto pokusavamo da se bar malo otarasimo starih automobila. Bravo zastavo sto si konacno pocela da proizvodis koliko-toliko dobra kola".

Ne, nas narod je takav da ga ne bi zadovoljilo ni da proizvodimo Maybach-a, a ako reciklirate Yuga, dobijete besplatnog Maybach-a i jos 10,000 EUR na poklon. I tu bi nasli neku manu.

E stvarno mi je vise muka od ovih sto svemu nalaze manu! Pohvalno je da postoji kritika javnosti ali neki ljudi stvarno preteruju! Sve dok nemamo veru u sebe i svoje mogucnosti nicemo moci da ostvarimo nikakav sustinski napredak u bilo kom segmentu zivota, a pogotovu u ekonomiji. Ovim poslom oko Punta:
1. omogucuje se i obicnom gradjamimu sa prosecnim primanjima da kupi kvalitetan automobil, potpuno nov, umesto da za isti iznos kupuje krajnje sumnjive polovnjake koji su uvezeni ko zna odakle i prepravljani ko zna kako
2. omogucuje se napredak i osvajanje novih tehnologija i to u vreme najteze mirnodopske ekonomske krize u modernoj istoriji
3. omogucava se posao za najmanje 500 ljudi u proizvodnji i jos 200 u distribuciji i odrzavanju, uz konstantan trend porasta, kako bude odmicala lokalizacija delova
4. Krsevi bez katalizatora se zamenjuju automobilima sa Euro 4 motorom, znaci svako ce se voziti cistije i manje zagadjivati okolinu.
5. Stvara se pozitivna slika o Srbiji kao mestu za ulaganje. Volkswagen vec ima planove da podigne fabriku na balkanu, ali ne u Vogosci, jer im je tamo sigurno nesto zasmetalo i zatvorili su fabriku jos pre pocetka krize. Oni kao i drugi traze pozitivne primere, stabilnost i kvalitetno radno okruzenje, a ovako ce u to moci i da se uvere mnogo bolje nego da su dosli u fabriku koja pravi jugice i stojadine

Znaci i za reciklazu treba veza...

Napokon !
Puno srece !

Gde treba doci ako zelim da kupim novi FIAT PUNTO i recikliram svoj stari jugic? U dilersku mrezu Fiata odnosno DELTA M ili u salon Zastave?

5000 najbrzih. A bilo je reci da ce fiat da napravi kakav takav redosled. Ovo je jos jedna od prevara na koju ce nas narod zeljan novih automobila da nasedne. Zanima me samo ko je i koliko dobar na ovom poslu ``veka``. Sramota

...samo za primer, nemacka po istom principu staro za novo daje subvenciju od 2500€. Prvi kontingent od 600.000 ugovora je pukao za 2 mececa, sad je drzava nemacka povecala kontingent na 2.000.000 vozila sto znaci 5 Milijardi €...jel ova cifra od 5000 automobila cinjenica ili je provokacija????? Koliko god mizerna nasa ekonomska situacija bila, nije red da nas zavitlavate gosn. ministre...

Hmmm... Eno, Dačiju reklamiraju u stilu "za 6990€ dobijete nov auto, bez čekanja i ne tražimo vaš stari auto". Na ljudima je da odluče da li će pre kupiti auto po licenci renoa ili po licenci fijata...

Zasto drzava favorizuje Fiat.

Da li je cilj zameniti dotrajala vozila ili uvesti monopol na tlo Srbije kakav je nekada imala Zastava?

Zivim i radim u Nemackoj, i ovde je u toku zamena dotrajalih starih automobila. Razlikoma je sto drzava subvencionise kupovinu novog ili koriscenog automobila ne starijeg od godinu dana, sa 2500€ ne postavljajuci pitanje koji se automobil kupuje i koja ga firma ili zemlja proizvodi.

A Nemacka itekako ima sta da zastiti u auto industriji.

Naravno, nisam ni pomislio da cu naici na komentar koji kaze "Bravo, bas super sto pokusavamo da se bar malo otarasimo starih automobila. Bravo zastavo sto si konacno pocela da proizvodis koliko-toliko dobra kola".

Ne, nas narod je takav da ga ne bi zadovoljilo ni da proizvodimo Maybach-a, a ako reciklirate Yuga, dobijete besplatnog Maybach-a i jos 10,000 EUR na poklon. I tu bi nasli neku manu.

Da, Dacia jeste jeftinija i lepša za moj ukus, samo što je kamata za kupovinu Dacie 17%, što, kada se preračuna na 5 godina, izađe daleko više od Punta. Ne mislim da Dacia toliko vredi.

Dacija je nov auto a Punto je model iz 2003-e. E tu nastaje problemcic i jos jedan gotovo zanemarljiv detalj a to je da je Dinkic porucio da ce MILION gradjana moci da zameni svoj stari automobil. Pa sad me zanima kako je od MILION doslo do 5000.

Za reciklazu se prijavilo 12 000 ljudi a oni kazu samo 5000 ce da prihvate o tome uopste ne pricaju! Smejurija od drzave

Inace u Kijinoj fabrici u Slovackoj se dnevno proizvede 900 automobila,a garancija im je 7 godina.Toliko o efikasnosti. Izgleda da su ovi nasi mnoooogo temeljniji. Inace za grad je ovaj Punto pet puta bolji od Dacije.

300kom Punta na ovoliki broj polovnjaka, ili ja lose znam da racunam ili tu nesto nije ok?! A kada ce biti resto?

5000 najbrzih...????!!!!
ko li ce biti dovoljno brz?!
tu mi ova brzina malo smrdi, kao i sve u ovoj zemlji

Znao sam da mora da ima neko ali. Sad se odjednom pojavila cifra od 5000 vozila.

A jedan eminentan dnevni list prenosi ispovesti reciklera koji nikakva uputstva nisu dobili od drzave, a danas je trebalo da pocnu sa reciklazom. Ovde lud zbunjenog zauvek.

Napokon !
Puno srece !

Po ovom sistemu jedino bi se isplatilo dati staru vladu za novu uz popust od najmanje 1.000.000 evra.

E stvarno mi je vise muka od ovih sto svemu nalaze manu! Pohvalno je da postoji kritika javnosti ali neki ljudi stvarno preteruju! Sve dok nemamo veru u sebe i svoje mogucnosti nicemo moci da ostvarimo nikakav sustinski napredak u bilo kom segmentu zivota, a pogotovu u ekonomiji. Ovim poslom oko Punta:
1. omogucuje se i obicnom gradjamimu sa prosecnim primanjima da kupi kvalitetan automobil, potpuno nov, umesto da za isti iznos kupuje krajnje sumnjive polovnjake koji su uvezeni ko zna odakle i prepravljani ko zna kako
2. omogucuje se napredak i osvajanje novih tehnologija i to u vreme najteze mirnodopske ekonomske krize u modernoj istoriji
3. omogucava se posao za najmanje 500 ljudi u proizvodnji i jos 200 u distribuciji i odrzavanju, uz konstantan trend porasta, kako bude odmicala lokalizacija delova
4. Krsevi bez katalizatora se zamenjuju automobilima sa Euro 4 motorom, znaci svako ce se voziti cistije i manje zagadjivati okolinu.
5. Stvara se pozitivna slika o Srbiji kao mestu za ulaganje. Volkswagen vec ima planove da podigne fabriku na balkanu, ali ne u Vogosci, jer im je tamo sigurno nesto zasmetalo i zatvorili su fabriku jos pre pocetka krize. Oni kao i drugi traze pozitivne primere, stabilnost i kvalitetno radno okruzenje, a ovako ce u to moci i da se uvere mnogo bolje nego da su dosli u fabriku koja pravi jugice i stojadine

Gde treba doci ako zelim da kupim novi FIAT PUNTO i recikliram svoj stari jugic? U dilersku mrezu Fiata odnosno DELTA M ili u salon Zastave?

5000 najbrzih. A bilo je reci da ce fiat da napravi kakav takav redosled. Ovo je jos jedna od prevara na koju ce nas narod zeljan novih automobila da nasedne. Zanima me samo ko je i koliko dobar na ovom poslu ``veka``. Sramota

5000?! :) Pa zar nije bilo reci da je taj broj od 5000 nije vise u opticaju?! Zar nije trebala doneta druga uredba, na osnovu koje se taj limit od 5000 povecava?! Ko zna...mozda sam i sanjao :)

...samo za primer, nemacka po istom principu staro za novo daje subvenciju od 2500€. Prvi kontingent od 600.000 ugovora je pukao za 2 mececa, sad je drzava nemacka povecala kontingent na 2.000.000 vozila sto znaci 5 Milijardi €...jel ova cifra od 5000 automobila cinjenica ili je provokacija????? Koliko god mizerna nasa ekonomska situacija bila, nije red da nas zavitlavate gosn. ministre...

Znaci i za reciklazu treba veza...