Srušio se manji avion u Zemunu

Zabranite jarbole!

Ha, ha... dobro je da je ziv i da nije povredio nekog drugog. Danas sam ga gledao kako leti nisko iznad N. Beograda i Zemuna vukuci neki dugacak transparent i bas sam pomislio kako ce da zapne negde...

Nije ni cudo sto se srusio s obzirom da je nad gradom leteo u brisucem letu, ne vise od 30-40 metara iznad zemlje, ako i toliko.

Ovo vec postaje simptomaticno...
Treci vazduhoplov je pao u poslednjih manje od mesec dana u Srbiji... Pitam se kako je moguce da neko ko verovatno jako dugo leti uspe da zakaci jarbol na jahti,pa nije jahta imala jarbol od 100m.
Pitam se da li je dozvoljeno tako nisko leteti iznad grada ili je pilot izvodio nesto sto se ne sme, pogotovu imajuci u vidu da Utva-75 o kojoj se radi ima finesu u idealnim uslovima oko 12 sto ce reci da ako Utvi otkaze motor pada kao kamen.
Sreca je da nema povredjenih.

ko o cemu, srbi o sreci, kakva sreca, u zatvor odgovorne, dokle cemo vise da pricamo sreca da nije pao na grad, sreca da niko nije umro???

Ma kakva nesreca. Mante se toga. ovo je jos jedna osveta komaraca. Prva je bila sa helokopterom pre par dana...

Mi, koji smo leteli na "Pajperima" i "Cesnama" smo "Utvu-75" zvali "leteći mrtvački sanduk".

Mene frapira činjenica da su i Orao i Gazela baš kao Utva pali na identičnoj geografskoj dužini - 20º!

Pre svega, utva 75 odlican avion, samo treba (kao uvek u vazduhoplovstvu) postovati ogranicenja i letenje njime je zaista pravo uzivanje. Istina, nije udoban kao Piper ili Cessna, ali nikako nije leteci mrtvacki sanduk. Trazi odredjenu tehniku pilotiranja koju verovatno nemaju momci koji su se skolovali na gore navedenim avionima (ti su avioni pametniji od pilota, pa kada nesto zabrljas, slobodno pusti komande i avion ce sam da te izvuce iz nevolje. UTVA to nije!!). Ovi dusebriznici koji prizivaju inspekciju u aeroklubove ne treba da brinu jer ih uskoro nece ni biti. Ako malo zavirite u cenovnik CAD-a, videcete da vam treba jos mnogo ovakvih rizicnih egzibicija kako bi zaradili novac za registraciju vazduhoplova. Zao mi je aviona, dobro je sto se pilotu nista nije dogodilo i zelim mu brz oporavak, ali se plasim da cemo morati da se dovijamo na druge opasne nacine kako bi zaradili neki dinar za ovaj zapostavljen i skup sport.

Jednom slučajnost, drugi put podudarnost, treći put... Mislim, nešto ovo učestalo. SUKL i ostale nadležne službe bi trebale da se prošetaju po aeroklubovima i aviokompanijama i da temeljno izvrše inspekcije kako vazduhoplova, tako i onih koji rade u njima, odnosno lete. U kakvom su stanju vazduhoplovi, kad su zadnji put remontovani, stručne kvalifikacije osoblja, ko sve tu leti, da li stu piloti zaista kvalifikovani ili su dobili letačke značke jer su im đede bili đenerali, tate udbaške ćate, strike direktori...

Utva kakva je da je, nikoga ubila nije, 90% udesa sa njom su posledica nediscipline, neznanja i nepostovanja propisa.
Tako je i sa ovom , koja je naprasno postala hidroavion a potom i podmornica.

Gazela, ista prica, nepostovanje propisa, Orao, visa sila, kazu, udar groma pa pozar.
Znaci, letelice su ipak ispravne a o letackom kadru mozemo da diskutujemo

Sta je jarbol od broda radio tako visoko u vazdusnom koridoru? Drugim recima, zasto se nasao na putu?

Da kažem i ja jednu "pametnu": Mi smo za Utvu govorili "finesa cigla"!

Ипак ја неверујем да била грешка пилота. У ваздухопловству се дешавају и овакве ситуације.

S obzirom da se zna koja je najmanja propisana visina leta, logicno je da se doticni pilot nije pridrzavao te visine (i moja malenkost je letela na tom tipu aviona)a sticajem okolnosti sam video avion 3-4 minuta pre pada koji je bio vrlo nisko. Ipak srecom sve se zavrsilo kako treba! Mozda je covek hteo da popije kapucino na originalan nacin... Da je produzio samo malo dalje mogao je i jeftinije da prodje. Sala na stranu, sve je dobro kad se dobro zavrsi! Pozdrav redakciji i svim kolegama od Kurjaka!

Mi, koji smo leteli na "Pajperima" i "Cesnama" smo "Utvu-75" zvali "leteći mrtvački sanduk".

Ovo vec postaje simptomaticno...
Treci vazduhoplov je pao u poslednjih manje od mesec dana u Srbiji... Pitam se kako je moguce da neko ko verovatno jako dugo leti uspe da zakaci jarbol na jahti,pa nije jahta imala jarbol od 100m.
Pitam se da li je dozvoljeno tako nisko leteti iznad grada ili je pilot izvodio nesto sto se ne sme, pogotovu imajuci u vidu da Utva-75 o kojoj se radi ima finesu u idealnim uslovima oko 12 sto ce reci da ako Utvi otkaze motor pada kao kamen.
Sreca je da nema povredjenih.

Ma kakva nesreca. Mante se toga. ovo je jos jedna osveta komaraca. Prva je bila sa helokopterom pre par dana...

Ha, ha... dobro je da je ziv i da nije povredio nekog drugog. Danas sam ga gledao kako leti nisko iznad N. Beograda i Zemuna vukuci neki dugacak transparent i bas sam pomislio kako ce da zapne negde...

Mene frapira činjenica da su i Orao i Gazela baš kao Utva pali na identičnoj geografskoj dužini - 20º!

Pre svega, utva 75 odlican avion, samo treba (kao uvek u vazduhoplovstvu) postovati ogranicenja i letenje njime je zaista pravo uzivanje. Istina, nije udoban kao Piper ili Cessna, ali nikako nije leteci mrtvacki sanduk. Trazi odredjenu tehniku pilotiranja koju verovatno nemaju momci koji su se skolovali na gore navedenim avionima (ti su avioni pametniji od pilota, pa kada nesto zabrljas, slobodno pusti komande i avion ce sam da te izvuce iz nevolje. UTVA to nije!!). Ovi dusebriznici koji prizivaju inspekciju u aeroklubove ne treba da brinu jer ih uskoro nece ni biti. Ako malo zavirite u cenovnik CAD-a, videcete da vam treba jos mnogo ovakvih rizicnih egzibicija kako bi zaradili novac za registraciju vazduhoplova. Zao mi je aviona, dobro je sto se pilotu nista nije dogodilo i zelim mu brz oporavak, ali se plasim da cemo morati da se dovijamo na druge opasne nacine kako bi zaradili neki dinar za ovaj zapostavljen i skup sport.

Zabranite jarbole!

Sta je jarbol od broda radio tako visoko u vazdusnom koridoru? Drugim recima, zasto se nasao na putu?

Nije ni cudo sto se srusio s obzirom da je nad gradom leteo u brisucem letu, ne vise od 30-40 metara iznad zemlje, ako i toliko.

ko o cemu, srbi o sreci, kakva sreca, u zatvor odgovorne, dokle cemo vise da pricamo sreca da nije pao na grad, sreca da niko nije umro???

Jednom slučajnost, drugi put podudarnost, treći put... Mislim, nešto ovo učestalo. SUKL i ostale nadležne službe bi trebale da se prošetaju po aeroklubovima i aviokompanijama i da temeljno izvrše inspekcije kako vazduhoplova, tako i onih koji rade u njima, odnosno lete. U kakvom su stanju vazduhoplovi, kad su zadnji put remontovani, stručne kvalifikacije osoblja, ko sve tu leti, da li stu piloti zaista kvalifikovani ili su dobili letačke značke jer su im đede bili đenerali, tate udbaške ćate, strike direktori...

Da kažem i ja jednu "pametnu": Mi smo za Utvu govorili "finesa cigla"!

Utva kakva je da je, nikoga ubila nije, 90% udesa sa njom su posledica nediscipline, neznanja i nepostovanja propisa.
Tako je i sa ovom , koja je naprasno postala hidroavion a potom i podmornica.

Gazela, ista prica, nepostovanje propisa, Orao, visa sila, kazu, udar groma pa pozar.
Znaci, letelice su ipak ispravne a o letackom kadru mozemo da diskutujemo

Ипак ја неверујем да била грешка пилота. У ваздухопловству се дешавају и овакве ситуације.

S obzirom da se zna koja je najmanja propisana visina leta, logicno je da se doticni pilot nije pridrzavao te visine (i moja malenkost je letela na tom tipu aviona)a sticajem okolnosti sam video avion 3-4 minuta pre pada koji je bio vrlo nisko. Ipak srecom sve se zavrsilo kako treba! Mozda je covek hteo da popije kapucino na originalan nacin... Da je produzio samo malo dalje mogao je i jeftinije da prodje. Sala na stranu, sve je dobro kad se dobro zavrsi! Pozdrav redakciji i svim kolegama od Kurjaka!