Monopol NIS ostaje do privatizacije

Beograd -- I pored ratifikovanog sporazuma Cefta o slobodnoj trgovini, u Srbiji ostaje na snazi uredba o zabrani uvoza naftnih derivata.

Izvor: B92
Pošaljite komentar
  1. Ma majstori su za zamajavanje, odlaganje, necinjenje, korumpirane ugovore...
    Smucili su mi se i DSS i DS sa kohabitacijom.
    Pokradose ovaj narod!
    (biljana, 29. septembar 2007 14:56)

    # Link komentara

  2. Ministar Popovic je lepo ilustrovao stanje u NIS-u kao i kvalitet istog svojom izjavom da ukoliko se izlozi konkurenciji NIS ce propasti! Do trenutka otvaranja trzista u ovom sektoru i uvodjenja konkurencije, gradjani i preduzeca ce odrzavati tu kesh mashinu politickih partija sa nekih $300 miliona godisnje, sto je trosak nedostatka konkurencije u ovom slucaju. Zahvaljujuci politicarima,koje su doduse sami birali, gradjani (i preduzeca) ce taj novac potrositi na gorivo losijeg kvaliteta, umesto da ta sredstva ustede odnosno uloze u neku produktivnu aktivnost.
    (Observer, 29. septembar 2007 15:30)

    # Link komentara

  3. Hoce li sada gradjani Vojvodine nama, ostatku Srbije, da nadoknade stetu koju trpimo zbog monopola koji stiti njihova radna mesta.

    "To bi značilo gašenje Naftne industrije Srbije potpunu propast domaćih rafinerija, otpuštanje ljudi koji rade. Mi bismo izgubili našu nacionalnu naftnu industriju, srednjeročno i dugoroćno bismo imali probleme sa snebdevenošću derivatima", kaže Popović.
    (Milovan, 29. septembar 2007 15:42)

    # Link komentara

  4. Benzin nam je loš, a na reklami se NIS hvali sloganom "vene naše zemlje". Kako ih nije sramota?
    (Ja, 29. septembar 2007 15:46)

    # Link komentara

  5. Ministar je u pravu. Ako bi sad dopustili uvoz, NIS bi svoje poslovanje prepolovio. Sto znaci prilikom privatizacije mnogo niza cena od postojece. Neka drze nivo NIS-a dok se ne nakane da ga prodaju. Posle toga ide se u liberalizaciju trzista i onda ostali koji se bune mogu da uvoze naftu, pa i oni da malo zarade kad su vec alavi. Kako ce cene benzina padati tako ce Beograd poceti da se pretvara u jedan ogromni smog. Svi voze kola, mrze ih da peshache 500 metara pa pale auto. Da se pitam benzin bi bio 200 dinara pa bi to rezultiralo chistijim vazduhom jer bi mrzovoljni i lenji peshacili vishe.Kao u Amsterdamu. Razmazilo nas materijalno blastanje. Svo voze kola. Lizing, krediti, otplate, rate ...
    (jacks, 29. septembar 2007 16:24)

    # Link komentara

  6. Los Benzin... ja cak ne mogu da nabavim super bezolovni 98 ROZ koji treba za moj auto jer ga NIS ne proizvodi, a ne daju uvoz...
    (ExGastarbajter, 29. septembar 2007 19:52)

    # Link komentara

  7. Tacno, politicari bi zavadili dva oka u glavi zbog podele plena. Privatizacija NIS-a hitno!Kako im izgledaju benzinske pumpe po Srbiji sacuvaj Boze! Kola da polomis da pridjes pumpi.A NIS-ovi direktori i radnici, kolike plate imaju? A koliko primaju ljudi u Boru, Piroti, Vranju i td. po centralnoj Srbiji? Pa sta to ljudi radite? Stvarno cekate da ustane kuka i motika.
    (porodica, 29. septembar 2007 21:00)

    # Link komentara

  8. Sada bi valjda Gospodin Kostres trebao da shvati da "potkradanje" Vojvodine zbog usmeravanje sredstava za izgradnju autoputa za Pozegu ali i "presipanje" para iz uze Srbije za skuplji benzin, predstavljaju primer dobre kohabitacije. U protivnom, nema zajednicke makro ekonomije.
    (Gradimir Stefanovic, 29. septembar 2007 21:51)

    # Link komentara

  9. To sto ce Uredba jos biti na snazi mnogo je manji problem, od problema odlaganja vlasnicke transformacije NISa.
    Proslo je sedam godina od price da je potrebno modernizovati NIS. Za to vreme poslovodstva kao produzene ruke politickih stranaka su se menjale, ali NIS nije dobio potrebne investicije niti je npr predlozena i usvojena Strategija privatizacije realizovana...
    Vreme je proslo, NIS je stariji i nista moderniji niti razvijeniji nego sto je bio.
    Mnogo je vaznije sprovesti ono sto je dogovoreno i usvojeno. Svakako da je trziste potrebno...ali sedam godina se NIS drzi pod Uredbom, novac negde odlazi... Upravo zbog teznje Vlade da rafinerije budu moderne a ne zatvorene i konzervirane se krenulo u definisanje Strategije vlasnicke transformacije.
    Jasno je da ne postoji pre svega politicka volja da do istinskih promena dodje, ne samo u naftnoj privredi, vec u celom energetskom sektoru.
    (Zorana Z. Mihajlovic Milanovic, 30. septembar 2007 06:40)

    # Link komentara

  10. kada se samo setim koliko je legalista kostunjavi bio za da se vlada zakonima a ne uredbama,ali samo ako njegovi ne sede u odborima.
    (michonja, 30. septembar 2007 09:42)

    # Link komentara