Subota, 09.06.2007.

12:34

Ilić: Definisati status luke Bar

Ministar za infrastrukturu Velimir Ilić izjavio da je luka Bar morala biti predmet imovinsko pravne deobe Srbije i Crne Gore.

Izvor: Beta

Iliæ: Definisati status luke Bar IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

12 Komentari

Sortiraj po:

irac

pre 16 godina

Pravo pitanje je zasto je Srbija ulagala te pare u nesto sto nije opravdano i ko za to treba da odgovara.
Prestati sa bacanjem para u vetar i prebaciti se na Solun.
A traziti sad vlasnistvo nad lukom Bar deluje u najmanju ruku smesno.

Straja

pre 16 godina

Ok, zvuci razumljivo da Srbija i Crna Gora imaju zajednicke interese u vezi luke Bar, ali Velja ovde koristi tu situaciju i ulazi u pricu o vlasnistvu nad lukom... Ne zvuci mi to cisto...

Nikola Milanovic

pre 16 godina

Kao i u prethodnom mandatu, nije problem Velimir Ilic, nego vlada u kojoj je on ministar i premijer koji joj predsedava. A u ovom mandatu im se pridruzuje DS...

feom hr

pre 16 godina

Koliko je Srbija za vrijeme bivše države ulagala svoja sredstva u svoju infrastrukturu, to se vidi sada kad je neovisna.
Toliko o pravima Srbije na materijalna i ostala dobara u bivšim Yu republikama. Zasukati rukave, raditi i zaboraviti na tuđe.

maca

pre 16 godina

Nekako mi se cini da u izrazu imovinska-pravna deoba, mi mozemo da racunamo na CG samo u obliku jednog velikog sipka, na sta ce uskoro i CG moci da racuna kada je u pitanju Srbija. Sreca, te Srbija ima daleko vise puteva, nego sto je put do Bara, da ne kazem mnogo mogucnosti izbora pravaca.

Kosta

pre 16 godina

Cinjenica je da bez Srbije luka Bar nema nikakvu perspektivu. Srbija mora da pregovara sa Crnom Gorom o tome jer je interes obe strane ocigledan, narocito crnogorske. Bez Srbije i njenog trzista, luka Bar ne postoji. A sto se Srbije tice situacija sa lukom Bar uopste nije znacajna. Svaki kontejner koji dolazi u Bar kosta bar 25% vise i mnogo se teze prevozi do Beograda. Srpski interes je da se okrene frekventnim lukama poput Djenove i Soluna i da zaboravi bratsko zasukavanje rukava i ulaganje u neisplative projekte.
Pregovaraci u ovom procesu su garancija da do dogovora nece doci.

Mrki

pre 16 godina

Znaci li to da Rumunija treba da trazi imovinsko pravnu deobu preduzeca u Srbiji jer gradi auto-put ka granici sa Srbijom? Ili mozda Crna Gora treba da dobije udeo u nekim srpskim preduzecima jer i ona gradi put ka Srbiji? Gospodine Ilicu, ne radi se to tako, koga zamajavate sa tim stvarima. Koju ce luku koristiti Srbija zavisi iskljucivo od ekonomske racunice, odnosno cene i kvaliteta luckih usluga, kao i troskova transporta. Srbija moze eventualno da trazi za svoja preduzeca odredjene povlastice u ceni i to je fer pogodba i obostrani interes, ali traziti deo vlasnistva zbog ulaganja u put i prugu je najobicnija glupost. Na kraju krajeva, izgradnja auto puta je interes Srbije nevezano za barsku luku i Crnu Goru, jer na taj nacin veliki broj srpskih opstina (deo centralne i cela zapadna Srbija) dobija kvalitetnu infrastrukturu i vecu sansu za ekonomski razvoj.

Marko

pre 16 godina

Ministar Ilic je ovoga puta u pravu. To je zajednicki ineteres Srbije i Crne Gore.
Mislim da na tom polju postoji puno mogucnosti za razvoj saradnje i zajednicka ulaganja.

Dragan

pre 16 godina

Ako je Srbija "u gradnju pruge i puta do Bara uložila tri milijarde evra", to je uradila zbog svojih interesa, da bi se povezala sa Crnom Gorom, morem i lukom Bar. Srbija treba da vodi racuna o svojim interesima. Ako joj je povoljnije da koristi luku Solun, zasto bi koristila luku Bar? Ako zeli da koristi luku Bar, to joj, ubdedjen sam, Crna Gora nece braniti. Naravno, ako Srbija zeli da koristi luku na komercijalnoj osnovi. Sigurno je da je i interes Crne Gore da Srbija koristi luku Bar. Sta je ko ulagao u proslosti, dok su Crna Gora i Srbija bile u istoj drzavi, to je sada zavrsena prica i besmisleno je sada otvarati.

Kosta

pre 16 godina

Cinjenica je da bez Srbije luka Bar nema nikakvu perspektivu. Srbija mora da pregovara sa Crnom Gorom o tome jer je interes obe strane ocigledan, narocito crnogorske. Bez Srbije i njenog trzista, luka Bar ne postoji. A sto se Srbije tice situacija sa lukom Bar uopste nije znacajna. Svaki kontejner koji dolazi u Bar kosta bar 25% vise i mnogo se teze prevozi do Beograda. Srpski interes je da se okrene frekventnim lukama poput Djenove i Soluna i da zaboravi bratsko zasukavanje rukava i ulaganje u neisplative projekte.
Pregovaraci u ovom procesu su garancija da do dogovora nece doci.

Dragan

pre 16 godina

Ako je Srbija "u gradnju pruge i puta do Bara uložila tri milijarde evra", to je uradila zbog svojih interesa, da bi se povezala sa Crnom Gorom, morem i lukom Bar. Srbija treba da vodi racuna o svojim interesima. Ako joj je povoljnije da koristi luku Solun, zasto bi koristila luku Bar? Ako zeli da koristi luku Bar, to joj, ubdedjen sam, Crna Gora nece braniti. Naravno, ako Srbija zeli da koristi luku na komercijalnoj osnovi. Sigurno je da je i interes Crne Gore da Srbija koristi luku Bar. Sta je ko ulagao u proslosti, dok su Crna Gora i Srbija bile u istoj drzavi, to je sada zavrsena prica i besmisleno je sada otvarati.

Mrki

pre 16 godina

Znaci li to da Rumunija treba da trazi imovinsko pravnu deobu preduzeca u Srbiji jer gradi auto-put ka granici sa Srbijom? Ili mozda Crna Gora treba da dobije udeo u nekim srpskim preduzecima jer i ona gradi put ka Srbiji? Gospodine Ilicu, ne radi se to tako, koga zamajavate sa tim stvarima. Koju ce luku koristiti Srbija zavisi iskljucivo od ekonomske racunice, odnosno cene i kvaliteta luckih usluga, kao i troskova transporta. Srbija moze eventualno da trazi za svoja preduzeca odredjene povlastice u ceni i to je fer pogodba i obostrani interes, ali traziti deo vlasnistva zbog ulaganja u put i prugu je najobicnija glupost. Na kraju krajeva, izgradnja auto puta je interes Srbije nevezano za barsku luku i Crnu Goru, jer na taj nacin veliki broj srpskih opstina (deo centralne i cela zapadna Srbija) dobija kvalitetnu infrastrukturu i vecu sansu za ekonomski razvoj.

feom hr

pre 16 godina

Koliko je Srbija za vrijeme bivše države ulagala svoja sredstva u svoju infrastrukturu, to se vidi sada kad je neovisna.
Toliko o pravima Srbije na materijalna i ostala dobara u bivšim Yu republikama. Zasukati rukave, raditi i zaboraviti na tuđe.

Marko

pre 16 godina

Ministar Ilic je ovoga puta u pravu. To je zajednicki ineteres Srbije i Crne Gore.
Mislim da na tom polju postoji puno mogucnosti za razvoj saradnje i zajednicka ulaganja.

maca

pre 16 godina

Nekako mi se cini da u izrazu imovinska-pravna deoba, mi mozemo da racunamo na CG samo u obliku jednog velikog sipka, na sta ce uskoro i CG moci da racuna kada je u pitanju Srbija. Sreca, te Srbija ima daleko vise puteva, nego sto je put do Bara, da ne kazem mnogo mogucnosti izbora pravaca.

Nikola Milanovic

pre 16 godina

Kao i u prethodnom mandatu, nije problem Velimir Ilic, nego vlada u kojoj je on ministar i premijer koji joj predsedava. A u ovom mandatu im se pridruzuje DS...

Straja

pre 16 godina

Ok, zvuci razumljivo da Srbija i Crna Gora imaju zajednicke interese u vezi luke Bar, ali Velja ovde koristi tu situaciju i ulazi u pricu o vlasnistvu nad lukom... Ne zvuci mi to cisto...

irac

pre 16 godina

Pravo pitanje je zasto je Srbija ulagala te pare u nesto sto nije opravdano i ko za to treba da odgovara.
Prestati sa bacanjem para u vetar i prebaciti se na Solun.
A traziti sad vlasnistvo nad lukom Bar deluje u najmanju ruku smesno.

feom hr

pre 16 godina

Koliko je Srbija za vrijeme bivše države ulagala svoja sredstva u svoju infrastrukturu, to se vidi sada kad je neovisna.
Toliko o pravima Srbije na materijalna i ostala dobara u bivšim Yu republikama. Zasukati rukave, raditi i zaboraviti na tuđe.

Marko

pre 16 godina

Ministar Ilic je ovoga puta u pravu. To je zajednicki ineteres Srbije i Crne Gore.
Mislim da na tom polju postoji puno mogucnosti za razvoj saradnje i zajednicka ulaganja.

Dragan

pre 16 godina

Ako je Srbija "u gradnju pruge i puta do Bara uložila tri milijarde evra", to je uradila zbog svojih interesa, da bi se povezala sa Crnom Gorom, morem i lukom Bar. Srbija treba da vodi racuna o svojim interesima. Ako joj je povoljnije da koristi luku Solun, zasto bi koristila luku Bar? Ako zeli da koristi luku Bar, to joj, ubdedjen sam, Crna Gora nece braniti. Naravno, ako Srbija zeli da koristi luku na komercijalnoj osnovi. Sigurno je da je i interes Crne Gore da Srbija koristi luku Bar. Sta je ko ulagao u proslosti, dok su Crna Gora i Srbija bile u istoj drzavi, to je sada zavrsena prica i besmisleno je sada otvarati.

Mrki

pre 16 godina

Znaci li to da Rumunija treba da trazi imovinsko pravnu deobu preduzeca u Srbiji jer gradi auto-put ka granici sa Srbijom? Ili mozda Crna Gora treba da dobije udeo u nekim srpskim preduzecima jer i ona gradi put ka Srbiji? Gospodine Ilicu, ne radi se to tako, koga zamajavate sa tim stvarima. Koju ce luku koristiti Srbija zavisi iskljucivo od ekonomske racunice, odnosno cene i kvaliteta luckih usluga, kao i troskova transporta. Srbija moze eventualno da trazi za svoja preduzeca odredjene povlastice u ceni i to je fer pogodba i obostrani interes, ali traziti deo vlasnistva zbog ulaganja u put i prugu je najobicnija glupost. Na kraju krajeva, izgradnja auto puta je interes Srbije nevezano za barsku luku i Crnu Goru, jer na taj nacin veliki broj srpskih opstina (deo centralne i cela zapadna Srbija) dobija kvalitetnu infrastrukturu i vecu sansu za ekonomski razvoj.

Nikola Milanovic

pre 16 godina

Kao i u prethodnom mandatu, nije problem Velimir Ilic, nego vlada u kojoj je on ministar i premijer koji joj predsedava. A u ovom mandatu im se pridruzuje DS...

Straja

pre 16 godina

Ok, zvuci razumljivo da Srbija i Crna Gora imaju zajednicke interese u vezi luke Bar, ali Velja ovde koristi tu situaciju i ulazi u pricu o vlasnistvu nad lukom... Ne zvuci mi to cisto...

Kosta

pre 16 godina

Cinjenica je da bez Srbije luka Bar nema nikakvu perspektivu. Srbija mora da pregovara sa Crnom Gorom o tome jer je interes obe strane ocigledan, narocito crnogorske. Bez Srbije i njenog trzista, luka Bar ne postoji. A sto se Srbije tice situacija sa lukom Bar uopste nije znacajna. Svaki kontejner koji dolazi u Bar kosta bar 25% vise i mnogo se teze prevozi do Beograda. Srpski interes je da se okrene frekventnim lukama poput Djenove i Soluna i da zaboravi bratsko zasukavanje rukava i ulaganje u neisplative projekte.
Pregovaraci u ovom procesu su garancija da do dogovora nece doci.

maca

pre 16 godina

Nekako mi se cini da u izrazu imovinska-pravna deoba, mi mozemo da racunamo na CG samo u obliku jednog velikog sipka, na sta ce uskoro i CG moci da racuna kada je u pitanju Srbija. Sreca, te Srbija ima daleko vise puteva, nego sto je put do Bara, da ne kazem mnogo mogucnosti izbora pravaca.

irac

pre 16 godina

Pravo pitanje je zasto je Srbija ulagala te pare u nesto sto nije opravdano i ko za to treba da odgovara.
Prestati sa bacanjem para u vetar i prebaciti se na Solun.
A traziti sad vlasnistvo nad lukom Bar deluje u najmanju ruku smesno.