Utorak, 21.05.2019.

07:00

Preminuo najpoznatiji vozač formule 1

Trostruki šampion formule 1 Niki Lauda preminuo ju juče u 70. godini, saopštila je njegova porodica.

Izvor: Tanjug

Preminuo najpoznatiji vozaè formule 1 IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

37 Komentari

Sortiraj po:

Kimiko

pre 4 godine

Zbogom, šampione... kakav je to karakter bio, sinonim za neodustajanje, borbu i trkanje. Pobedio si smrt te '76. i pokazao joj šta znači snaga volje. Počivaj u miru.

matori

pre 4 godine

secam se kao klinac 1984g Niki je u to vreme bio jedan od najpopularnijih sportista na svetu,bio je i ostao jedan od najboljih vozaca u istoriji F1

Anubis

pre 4 godine

Ono kad se na stazi u isto vreme nadju Sena,Lauda, Mensel, Pike, Berger, Prost, Nanini... Kakav je to sport nekad bio i kakve legende. Pozdravi Senu i pocivaj u miru majstore!!!

Moljac

pre 4 godine

Počeh da pratim formulu 1974, i navijah za Laudu i Ferari, i do dan danas navijam za Ferari zbog njega. Kosmička nepravda da je Hant za jedan bod nakon kiše u Japanu uzeo titulu peče me sve vreme, ne stoga što je Lauda nije uzeo, već zbog beskrupuloznog puvakanja Hanta i Meklarena kako su, eto, stvarno najbolji. A Lauda je propustio četiri trke zbog opekotina i vratio se u karavan ufačlovan kao mumija da brani svoju ogromnu prednost u bodovima koja se nakon pauze otopila. Nakon titule 1977. osnovao je avionsku kompaniju, i lično pilotirao avionom kojim je austrijski kancelar Bruno Krajski došao na Titovu sahranu 1980. To je tada isticano kao još jedan podatak o značaju događaja (možemo o Titu misliti i ovo i ono, i sve je to, i dobro i loše, on zaslužio svojim slojevitim ponašanjem, ali njegova sahrana jeste bila najveća u istoriji, a Laudino pilotiranje pominjano kao bitan dokaz te činjenice). Posle je bio i na čelu Jaguara kad se ovaj tim vratio u formulu (bez nekih uspeha), zatim funkcioner ili konsultant u još nekoliko timova. Još kao vozač je predvodio štrajk vozača u zahtevu da se poveća bezbednost na trkama, a to mu je bio osnovni cilj i kao funkcionera. Danas kad se bolid zakuca u zid sa 300 na sat, vozaču se ne desi ništa. Ta tehnologija prelila se i u komercijalna vozila, pa se danas mnogo manje gine. Hvala, Niki! Tvojim odlaskom, iščezava jedna epoha formule 1, a, što se mene tiče, odlazi i jedan deo moje davne mladosti. Ovo nije forma: danas sam ozbiljno tužan.

Šekter

pre 4 godine

Neverovatan karakter i vozač. Vozio je u eri velikih vozača i uzeo tri titule. A ostao je i do kraja sa strašću oko sveta F1 u timu Mercedesa. Zbogom legendo!

F1 fan

pre 4 godine

A lot of people criticize Formula 1 as an unnecessary risk. But what would life be like if we only did what is necessary - Niki Lauda. Legende ne umiru, pocivaj u miru.

Mediocritical

pre 4 godine

Lauda... Raspisah se i...
Da skratim...
...
Bio si bog mog detinjstva, i zbog tebe sam zavoleo F1 i motosport...
Pokazao si posle nesreće, bez pola lica i uva, šta je volja šampiona, i života, sa Lauda aviokompanijom.
Živeo si pravi šampionski život, u pravo vreme, kao velikan. Dobro si se držao ovih godina, i uvek si u boksu, bio zaštitni znak Formel eins.
Zbogom Lauda, "kako ću ovakav, sad u ***arenje"?

Sasa

pre 4 godine

Počivaj u miru legendo, Lauda je bio tehnički potkovan, posle njega Prost, Sena, Šumaher i sada Hamilton, neznam da postoje veći i bolji vozači od gore nabrojani.... a formulu 1 pratim od 1984 godine....

F1 fan

pre 4 godine

A lot of people criticize Formula 1 as an unnecessary risk. But what would life be like if we only did what is necessary - Niki Lauda. Legende ne umiru, pocivaj u miru.

Šekter

pre 4 godine

Neverovatan karakter i vozač. Vozio je u eri velikih vozača i uzeo tri titule. A ostao je i do kraja sa strašću oko sveta F1 u timu Mercedesa. Zbogom legendo!

Mediocritical

pre 4 godine

Lauda... Raspisah se i...
Da skratim...
...
Bio si bog mog detinjstva, i zbog tebe sam zavoleo F1 i motosport...
Pokazao si posle nesreće, bez pola lica i uva, šta je volja šampiona, i života, sa Lauda aviokompanijom.
Živeo si pravi šampionski život, u pravo vreme, kao velikan. Dobro si se držao ovih godina, i uvek si u boksu, bio zaštitni znak Formel eins.
Zbogom Lauda, "kako ću ovakav, sad u ***arenje"?

Moljac

pre 4 godine

Počeh da pratim formulu 1974, i navijah za Laudu i Ferari, i do dan danas navijam za Ferari zbog njega. Kosmička nepravda da je Hant za jedan bod nakon kiše u Japanu uzeo titulu peče me sve vreme, ne stoga što je Lauda nije uzeo, već zbog beskrupuloznog puvakanja Hanta i Meklarena kako su, eto, stvarno najbolji. A Lauda je propustio četiri trke zbog opekotina i vratio se u karavan ufačlovan kao mumija da brani svoju ogromnu prednost u bodovima koja se nakon pauze otopila. Nakon titule 1977. osnovao je avionsku kompaniju, i lično pilotirao avionom kojim je austrijski kancelar Bruno Krajski došao na Titovu sahranu 1980. To je tada isticano kao još jedan podatak o značaju događaja (možemo o Titu misliti i ovo i ono, i sve je to, i dobro i loše, on zaslužio svojim slojevitim ponašanjem, ali njegova sahrana jeste bila najveća u istoriji, a Laudino pilotiranje pominjano kao bitan dokaz te činjenice). Posle je bio i na čelu Jaguara kad se ovaj tim vratio u formulu (bez nekih uspeha), zatim funkcioner ili konsultant u još nekoliko timova. Još kao vozač je predvodio štrajk vozača u zahtevu da se poveća bezbednost na trkama, a to mu je bio osnovni cilj i kao funkcionera. Danas kad se bolid zakuca u zid sa 300 na sat, vozaču se ne desi ništa. Ta tehnologija prelila se i u komercijalna vozila, pa se danas mnogo manje gine. Hvala, Niki! Tvojim odlaskom, iščezava jedna epoha formule 1, a, što se mene tiče, odlazi i jedan deo moje davne mladosti. Ovo nije forma: danas sam ozbiljno tužan.

Sasa

pre 4 godine

Počivaj u miru legendo, Lauda je bio tehnički potkovan, posle njega Prost, Sena, Šumaher i sada Hamilton, neznam da postoje veći i bolji vozači od gore nabrojani.... a formulu 1 pratim od 1984 godine....

Anubis

pre 4 godine

Ono kad se na stazi u isto vreme nadju Sena,Lauda, Mensel, Pike, Berger, Prost, Nanini... Kakav je to sport nekad bio i kakve legende. Pozdravi Senu i pocivaj u miru majstore!!!

matori

pre 4 godine

secam se kao klinac 1984g Niki je u to vreme bio jedan od najpopularnijih sportista na svetu,bio je i ostao jedan od najboljih vozaca u istoriji F1

Kimiko

pre 4 godine

Zbogom, šampione... kakav je to karakter bio, sinonim za neodustajanje, borbu i trkanje. Pobedio si smrt te '76. i pokazao joj šta znači snaga volje. Počivaj u miru.

Sasa

pre 4 godine

Počivaj u miru legendo, Lauda je bio tehnički potkovan, posle njega Prost, Sena, Šumaher i sada Hamilton, neznam da postoje veći i bolji vozači od gore nabrojani.... a formulu 1 pratim od 1984 godine....

Mediocritical

pre 4 godine

Lauda... Raspisah se i...
Da skratim...
...
Bio si bog mog detinjstva, i zbog tebe sam zavoleo F1 i motosport...
Pokazao si posle nesreće, bez pola lica i uva, šta je volja šampiona, i života, sa Lauda aviokompanijom.
Živeo si pravi šampionski život, u pravo vreme, kao velikan. Dobro si se držao ovih godina, i uvek si u boksu, bio zaštitni znak Formel eins.
Zbogom Lauda, "kako ću ovakav, sad u ***arenje"?

F1 fan

pre 4 godine

A lot of people criticize Formula 1 as an unnecessary risk. But what would life be like if we only did what is necessary - Niki Lauda. Legende ne umiru, pocivaj u miru.

Šekter

pre 4 godine

Neverovatan karakter i vozač. Vozio je u eri velikih vozača i uzeo tri titule. A ostao je i do kraja sa strašću oko sveta F1 u timu Mercedesa. Zbogom legendo!

matori

pre 4 godine

secam se kao klinac 1984g Niki je u to vreme bio jedan od najpopularnijih sportista na svetu,bio je i ostao jedan od najboljih vozaca u istoriji F1

Moljac

pre 4 godine

Počeh da pratim formulu 1974, i navijah za Laudu i Ferari, i do dan danas navijam za Ferari zbog njega. Kosmička nepravda da je Hant za jedan bod nakon kiše u Japanu uzeo titulu peče me sve vreme, ne stoga što je Lauda nije uzeo, već zbog beskrupuloznog puvakanja Hanta i Meklarena kako su, eto, stvarno najbolji. A Lauda je propustio četiri trke zbog opekotina i vratio se u karavan ufačlovan kao mumija da brani svoju ogromnu prednost u bodovima koja se nakon pauze otopila. Nakon titule 1977. osnovao je avionsku kompaniju, i lično pilotirao avionom kojim je austrijski kancelar Bruno Krajski došao na Titovu sahranu 1980. To je tada isticano kao još jedan podatak o značaju događaja (možemo o Titu misliti i ovo i ono, i sve je to, i dobro i loše, on zaslužio svojim slojevitim ponašanjem, ali njegova sahrana jeste bila najveća u istoriji, a Laudino pilotiranje pominjano kao bitan dokaz te činjenice). Posle je bio i na čelu Jaguara kad se ovaj tim vratio u formulu (bez nekih uspeha), zatim funkcioner ili konsultant u još nekoliko timova. Još kao vozač je predvodio štrajk vozača u zahtevu da se poveća bezbednost na trkama, a to mu je bio osnovni cilj i kao funkcionera. Danas kad se bolid zakuca u zid sa 300 na sat, vozaču se ne desi ništa. Ta tehnologija prelila se i u komercijalna vozila, pa se danas mnogo manje gine. Hvala, Niki! Tvojim odlaskom, iščezava jedna epoha formule 1, a, što se mene tiče, odlazi i jedan deo moje davne mladosti. Ovo nije forma: danas sam ozbiljno tužan.

Anubis

pre 4 godine

Ono kad se na stazi u isto vreme nadju Sena,Lauda, Mensel, Pike, Berger, Prost, Nanini... Kakav je to sport nekad bio i kakve legende. Pozdravi Senu i pocivaj u miru majstore!!!

Kimiko

pre 4 godine

Zbogom, šampione... kakav je to karakter bio, sinonim za neodustajanje, borbu i trkanje. Pobedio si smrt te '76. i pokazao joj šta znači snaga volje. Počivaj u miru.