Kraj drame, avion prinudno sleteo

U avijaciji je tačno propisano kada se šta proverava. Proverava se pre leta, na svakih 50 sati leta, 100 sati, 500, 1000... Slično kao u planu održavanja za automobil, samo sa tom razlikom što se ti pregledi i zamene delova zaista i rade, i nisu samo na papiru kao kod auta. Zbog toga je zaista vazduhoplovstvo najbezbedniji vid saobraćaja. To što jedan manji avion ima pucanje guma pa to postane senzacija ne znači ništa. Milioni letova prođu bez ikakvih problema.

Da li neko gleda sve detaljno na servisu i pre poletanja? Da li postoje rokovi trajnosti? Da li je sabotaža konkurencije?

Normalno da je sleteo. Ni jedan nije ostao večno u vazduhu.

Da li neko gleda sve detaljno na servisu i pre poletanja? Da li postoje rokovi trajnosti? Da li je sabotaža konkurencije?

U avijaciji je tačno propisano kada se šta proverava. Proverava se pre leta, na svakih 50 sati leta, 100 sati, 500, 1000... Slično kao u planu održavanja za automobil, samo sa tom razlikom što se ti pregledi i zamene delova zaista i rade, i nisu samo na papiru kao kod auta. Zbog toga je zaista vazduhoplovstvo najbezbedniji vid saobraćaja. To što jedan manji avion ima pucanje guma pa to postane senzacija ne znači ništa. Milioni letova prođu bez ikakvih problema.

Normalno da je sleteo. Ni jedan nije ostao večno u vazduhu.