Jesi ti vozač? Jesam. A jesi, a? Ne, kažem nisam VIDEO

Kao i sve sto ova naprednjacka vlast radi, na silu, protivzakonito i protivustavno!

a koji zakon dozvoljava kaznu na osnovu izračunati srednje brzine? da li postoji atest za duzinu deonice između naplatnih rampi? hoćete dalje da vam dokazujem besmisao odredbe?

Živim u Sloveniji,a ovo novo pravilo je nešto najgluplje što se tiče prometa da sam čuo u životu.Ja ne znam da li ovo još negde postoji,ali sam siguran da se neće dugo zadržati ovaj zakon.Postoji toliko boljih rešenja od ovoga,slažem se da treba da se stane na put onima koji voze po cestama ko sumanuti,kao da su sami u prometu,ali na ovaj način neće se to desiti.Stavite radare,neka postoje snimci gde se vidi koliko je neko vozio na odeđenom delu,jeste da su skupi ali nije ni ovo jeftino,mislim da ovaj ministar nema veze sa ničim.

Kome pripadaju osobe koje naplaćuju putarine.. Ako su to neke privatne ili državne firme kako onda oni mogu ustupiti račun policiji..
Ako nešto kupim to pripada meni..

Ko nam je kriv što živimo u Srbiji.....ovakvoj?

Nemojte da se mnogo radujete. Mesno je nadležan sud gde je prekršaj utvrđen, to jest na mestu izlazne naplatne rampe. Ako se ne utvrdi ko je vozač, kaznu plaća vlasnik vozila. Ako je vozilo iznajmljeno, kaznu plaća onaj koji je zaključio ugovor o iznajmljivanju sa vlasnikom.

U ovoj zemlji po obicaju lecimo posledicu a ne uzrok....

E vala kod ovoga da od pet osoba u vozilu svi tvrde da su vozili nema ništa. Sud prekida odmah suđenje kada se prvi izjasni da je kriv i donosi odluku o kažnjavanju.
(XXL, 25. maj 2018 21:08)

Aaa može li svaki od vozača da tvrdi da je vozio ovaj drugi?

Samo tetki da osnesem lek...

Kada je vozac normalan nikad nece prekoraciti brzinu na autoputu, najvise se bune bahati vozaci i ovi sto misle da su vozaci. Ja sam svaki dan na auto putu i dosta se usporilo ali me nervira zasto stranci jure i za njih zakon ne vazi!!! Da li ima neko da je prekoracio a da nema skupocenu limuzinu?
Ne brze od zivota!

nemoj da ste glupi.. kazna na vlasnika, nadlezan sud po mestu prebivalista i cao..

zato lepo tempomat na 115 a ne da mi se segacite kako da zavrnete sud

Slično prvobitnom "zakonu" o naplati pretplate za javni medijski servis putem računa za potrošnju električne energije - nije postojao pravni mehanizam za naplatu nagomilanih dugova, pa su oni koji su TV pretplatu plaćali "ispali ovce".

U Srbiji kako koji zakon stupi na snagu prvo se traži rupa kako da se izbegne kazna. Živim u Švajcarskoj, kad san se vraćao sa odmora iz Srbije u Italiji mi je prosječna brzina bila veća od dozvoljenog. Poslali su mi kaznu da platim u određenom vremenu ili ako ja nisam vozio da navedem osobu koja je vozila da bih njega gonili. Ako ništa od toga ne uradim šalju kaznu preko švajcarske policije a oni deru, vidi šta ti je bolje!

....nećemo znati ko je taj prekršaj izvršio, a to je jedna logična stvar. Recimo, u automobilu sa pet sedišta imate pet putnika i oni mogu u toku vožnje da se na pumpama menjaju, da svaki od njih tvrdi da je on vozio, da ovaj kaže ja nisam vozio. Teško da ćemo utvrditi činjenice za ovaj prekršaj”, navodi Bojić.


Kaznice se vlasnik automobila, ako on nije vozio, neka kaze ko je. Isto kao I u situacijama kada vas kamera snimi u prekrsaju po Beogradu za crveno svetlo, zutu traku ili prekoracenje brzine, stigne kazna na kucnu adresu vlasniku automobila

"Recimo, u automobilu sa pet sedišta imate pet putnika i oni mogu u toku vožnje da se na pumpama menjaju, da svaki od njih tvrdi da je on vozio..."

To nije problem. Sudija u takvom slučaju može da odluči da svih petoro vozača solidarno plate dosuđenu novčanu kaznu. Ne radi se o krivičnom delu, nego o prekršaju, konkretno o vrsti vožnje koja je rizična za bezbednost i na koju se plaća svojevrsna "sudska taksa". Što se tiče mesne nadležnosti, to može da bude opština u kojoj se nalazi izlazna naplatna rampa, jer je na tom mestu prekršaj ustanovljen )analogno s presretačima, koji zapisnik pišu na parkingu/odmorištu, bez obzira na kom je kilometru puta brzina prekoračena.

Bezbednosni problem, a time i problem paravičnosti kazne ovime nije rešen, jer recimo vozilo koje je nakon sat vremena vožnje autoputem "zaradilo" prosečnu brzinu od 140, može, na primer, pola sata da se kreće 180, a pola sata 100 km/h. Ako u tih pola sata kretanja brzinom od 180 km/h nije bilo aktivnih presretača na toj deonici, onda vozač prolazi znatno jeftiinije u pogledu prkršaja zakona. To nije pravično, ali ne samo to, već to znači da različite odredbe zakona nisu međusobno usklađene. Bilo bi bolje da se prekoračenja brzine mere portabilnim "speed" kamerama, koje bi imale najmanje 10% tolerancije . To bi bilo i pravičnije, kao i efektivnije, u kranjem ishodu i bezbednosti, i protočnosti saobraćaja.

Cime se garantuje tacnost merenja brzine na autoputu odnosno ko moze i cime da garantuje vozacu da je izmerena brzina ona kojom je n vozio. U svrhu naplate svako merilo mora da ima atest Direkcije za mere.

Oće država da silom uzme pare. E pa neće da može.

Tako su dvojici nasli marihuanu u kolima, niko nije hteo da prizna pa su istu količinu i krivicnu prijavu pisali obojici. Tako da sve se moze kad se hoce..

Pa valjda, u prvoj instanci, kazna se salje vlasniku automobila. Sada, taj vlasnik ima tri opcije. Da prizna krivicu tako sto ce da plati kaznu. Drugo, ako nije vozac onda mora da javi drzavi ko je vozio njegovo auto u tom periodu, uz saglasnost te drugo osobe (potpis ili slicno). Sve dok se drzavi ne dostave detalji ‘vozaca’, vlasnik je labilan za kaznu. Treca opcija je sud, ali samo ako hoces da se ‘grudvas’ sa drzavim o razlogu tvog prekoracenja brzine...trudna zena, hitan slucaj itd...i na sudu je onda da ti to oprosti.
Eto, nije toliko tesko. Tako otprilike to funkcionise u svim drugim zemljama gde se kazne salju kuci. Ako si svoje auto dao da neko drugi vozi onda je na tebi da informises drzavu ko je ta osoba, ako ne mozes onda si to ti!

Lako resivo , kazniti vlasnika pa ako on nije neka on tuzi onoga ko jeste !

Pet njih tvrdi da je vozilo auto?
Svima naplatiti kaznu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mare, 25. maj 2018 21:05)

Na žalost, to tako više ne može. Znam za slučaj čovjeka koji je kao poslovođa u firmi zbog sitnih krađa kažnjavao sve zaposlene. Krađe su ubrzo prestale. One krupne, na nesreću, nisu.

Pet njih tvrdi da je vozilo auto?
Svima naplatiti kaznu.

Ako ne moze da se utvrdi koji je sud nadlezan neka bude po mestu prebivalista vozaca. Ako su vise lica upravljala vozilom onda kazniti vlasnika pa neka podele troskove.

Pa to je lako. Odsrafis po vlasniku vozila pa ce sledeci put da razmislja kome daje da vozi ;)

Ja sam kao mlađi uvek vozio brze automobile koji mnogo troše, uglavnom kada smo divljali uvek moramo da svratimo na pumpu, napunimo gorivo i popijemo kafu tako da sudstvo i policija od mene nikada nisu dobili žute banke od mene. A što se tiče presretača čim vidiš da ti se neko približava iza tebe, odma desna traka i 130 lagano dok ovaj ne prođe onda opet po gasu! ;)

Jel se dobija neka potvrda na rampi da si prekoracio prosecnu brzinu?

Srednja brzina se ne meri onako kako oni mere. To kako oni mere vazi samo u slucaju ravnomernog kretanja. A svi voze ubrzano i usporeno. Tako da merenje po osnovnim zakonima fizike pada u vodu..

Ali stvarno se trudim da razumem ljude koji se bune protiv ovoga i zaista mi ne ide... Kukali ste da se maks dozvoljena brzina poveca i sada je 130. Ali ni to nije dovoljno. Sada vam smeta da dobijete kaznu ako ste vozili brze od dozvoljenog. Shvatite da ne postoji pravedno resenje. Moze da se dogodi i da 150 km vozis po ogranicenju i da se na 1 km ili 2 zapricas sa suvozacem i da slucajno podignes brzinu i da te tada snimi radar. I sta onda? Branices se da si eto sve vreme vozio po propisu i da si slucajno malo ubrzao bla..bla... Da li je pravedno da je isto ogranicenje za nekoga ko vozi jugo iz 92. i nekoga ko vozi nor. novi audi, mercedes bmw? Naravno da nije ali negde mora da se povuce granica. Tako je i ovde.. Brale, kreni na vreme i vozi stalno oko 120 na sat i ne beri brigu.. Stizes svuda i nema kazne....

@Goran
Pravo u centar majstore!!!
Pa sada kada te teraju na atest za razne gluposti pri registraciji vozila isto tržiti u prekršajnom postupku potvrdu Direkcije (Zavoda) za mere i dragocene metale za uređaj (merilo) za izmerenu distancu od naplatne rampe do naplatne rampu za svaku traku posebno, isto tražiti za uređaj koji meri prosećnu brzinu, a pošto je taj uređaj mreža računara za svaki računar koji je učestvovao u tom merenju! Terati se sa voluntarističkom državom do Strasbura!

Kazu broj nesreca smanjen?
Na tim autoputevima sa 2 ili 3 trake na kojima se naplacuju putarine desi se mozda 4-5 nesreca za godinu dana.
Evo na ovoj deonici Beograd-Nis prosle godine su zabelezene mozda 3 nesrece ukupno.
98% udesa se desava na putevima manjeg prioriteta na kojima nema ni naplatnih rampi ni merenja brzine.
Losi putevi, prevelike brzine, preticanja, pijani ili umorni vozaci...sve to uzrokuje nesrece i one su po pravilu na putevima koji imaju po jednu traku i na kojima smerovi nisu fizicki razdvojeni.

To merenje je cista glupost jer se radi na pogresnim mestima. Neka izmisle nesto za ove manje puteve gde ljudi stvarno ginu i tesko se povredjuju.
A ovde gde oni mere, covek stvarno treba da bude debil pa da napravi neki udes, sve i da vozi 200 km/h.

Kaznice se vlasnik automobila, ako on nije vozio, neka kaze ko je. Isto kao I u situacijama kada vas kamera snimi u prekrsaju po Beogradu za crveno svetlo, zutu traku ili prekoracenje brzine, stigne kazna na kucnu adresu vlasniku automobila

Prvo, besmisleno je kazniti nekog ko nije izvršio prekršaj. Nepravilno I protivno zakonu.
Drugo, čim ima više lica, bez priznanja, nemoguće je utvrditi krivicu.
Treće, nema nadležnog suda, jer se ne zna gde je prekršaj načinjen.

E vala kod ovoga da od pet osoba u vozilu svi tvrde da su vozili nema ništa. Sud prekida odmah suđenje kada se prvi izjasni da je kriv i donosi odluku o kažnjavanju.

ispade ovaj vujanic pojma nema, a komentatori su vrhunski eksperti

Да би мерење било апсолутно тачно Путеви Србије морају имати централни сервер повезан са свим наплатним рампама ради усклађења времена. Тј он би играо улогу централног сата и сви рачунари на наплатним местима би показивали исто - његово време. То тренутно вероватно није случај. За почетак је довољно сликати ручни сат и наплатну карту у моменту издавања, као и ручни сат и добијен рачун на месту излаза. Уколико ручни сат и карта имају разлику у времену при уласку на ауто пут та разлика мора бити апсолутно иста и при добијању рачуна и при изласку са ауто пута. Уколико се те две вредности разликују - мерење средње брзине није извршено правилно и цела прича пада у воду! Јер примера ради можда баш тај минут времена чини разлику да ли ћете платити казну или не!

Imam utisak da se samo kod nas stvari koje nepobitno doprinose bezbednosti ljudi u saobracaju nipodostavaju do nivoa debilizma. Sitan interes advokata i sudskih vestaka za saobracaj ( a jedan od njih je i prof. Vujanic) ce nekoga kostati zivota a moje pitanje za sve njih je vredili li jedan pristup rocistu koliko jedan zivot?
Dok druge drzave imaju viziju nula sa nula poginulih u saobracaju ovde se raspravlja o broju vozaca u vozilu i stajanju na benzinskim pumpama. Pa je l' treba da se uvedu digitalni tahografi i u putnicka vozila da bi se resio ovaj problem sa bezobzirnoscu advokata i sudskih vestaka za saobracaj? Sramota za sve nas.

(Igor, 26. maj 2018 10:10)

Ne druze, nisi u pravu. U drugim drzavama se zakoni donose u cilju poboljsanja bezbednosti a ne popune budzeta. Pisu ih strucni ljudi a ne policajci. Policajci ih samo sprovode i to na nacin koji je propisan.

Ova lakrdija sa prosecnom brzinom je pravno neutemeljena. Zato ce i padati na sudu.
U Svedskoj se recimo meri prosecna brzina svih vozila na autoputu. Pa kad predje neku granicu u odnosu na opterecenost puta, patrole izadju i kaznjavaju najbrze ucesnike. Tako smanje ukupunu prosecnu brzinu na deonici. E to je primer kako se razmislja u pravcu poboljsanja bezbednosti i aktivno ucestvuje u podizanju iste. A ne sacekuse sa radarima na bezbednim pravcima sa idiotskim ogranicenjima da bi se uzele pare.

Bilo bi lepo da oni koji ne voze autoputevima u Srbiji i šire ne komentarisu kako je brzina od 120km/h dovoljna. Vama koji niste vozaci ovo deluje mozda ok, ali nama koji smo cesto na putu opste je poznato da svi u regionu imaju ogranicenje od 130km/h i tolerisu brzinu do 150km kada uslovi na putu to dozvoljavaju. Samo se u Srbiji politicari iz fotelje prave pametni i uvode zakone, a da nisu mrdnuli iz kruga dvojke u Beogradu... Isto tako uvode zabranu mladima da voze nocu zbog toga sto je par mladih Beogradjana napravilo ozbiljne gluposti, i zbog njih ispasta 99% normalne dece u Srbiji... Hocete da zadrzite mlade na selima a ne dozovljavate im slobodu kretanja, znate li koliko sela ima koji su udeljeni 20km od grada... Mlad covek koji radi u nekoj fabrici moze biti kaznjen kada krene kuci iz druge smene...

Да би мерење било апсолутно тачно Путеви Србије морају имати централни сервер повезан са свим наплатним рампама ради усклађења времена. Тј он би играо улогу централног сата и сви рачунари на наплатним местима би показивали исто - његово време. То тренутно вероватно није случај. За почетак је довољно сликати ручни сат и наплатну карту у моменту издавања, као и ручни сат и добијен рачун на месту излаза. Уколико ручни сат и карта имају разлику у времену при уласку на ауто пут та разлика мора бити апсолутно иста и при добијању рачуна и при изласку са ауто пута. Уколико се те две вредности разликују - мерење средње брзине није извршено правилно и цела прича пада у воду! Јер примера ради можда баш тај минут времена чини разлику да ли ћете платити казну или не!
(Дејан, 26. maj 2018 09:38)

Nije potrebno da imas centralni server, koji bi diktirao jedinstveno vreme. Za takve stvari se koristi signal sa satelita za GPS, koji se emituje stalno i moze se uhvatiti preko odgovarajuceg prijemnika i antene. Nije skupo i koristi se svuda gde je potrebno imati vremensku sinhronizaciju sa milisekundnim tolerancijama greske. Zakljucak: mislim da su vremena uskladjena na svim rampama i to poodavno.

Lako resivo , kazniti vlasnika pa ako on nije neka on tuzi onoga ko jeste !
(Milosp., 25. maj 2018 23:03)

Moras da dokazes da je vlasnik ucinio prekrsaj, nevin je dok se drugacije ne dokaze. Nemojte ljudi da izmisljate pravne nauke. Dakle, vreme, mesto i nacin izvrsenja. Negde izmedju A i B, u periodu od M do N, vozeci brzinom vecom od X - ne vazi na sudu.
Cak i da covek prizna da je sam vozio, opet se ne znaju sve tri cinjenice. Zna se samo ko je vozio ali ne gde i kad i koliko je prekoracio brzinu.

Ako može to preuzimanje tuđe krivice - vlasnik auta plaća kaznu iako je prekršaj načinilo drugo lice, može li se to preneti i na kaznene bodove? Na primer moja baba preuzme moje negativne bodove. Sve što imam prebace na njenu vozačku, a ja na 0. S obzirom da retko vozi, njoj će to potrajati, verovatno će bodovi i zastariti. Ne mogu više da vozim kao po jajima.

(Gazda Dojkan, 26. maj 2018 11:36)
"Ne druze, nisi u pravu. U drugim drzavama se zakoni donose u cilju poboljsanja bezbednosti a ne popune budzeta. Pisu ih strucni ljudi a ne policajci. Policajci ih samo sprovode i to na nacin koji je propisano."

Ja uopšte nisam pisao o autorima Zakona pošto poslednja izmena zakona ima više rupa nego švajcarski sir i očigledno je da su pisci ZOBS-a bili pod velikim uticajem MUPa (što će reći Agencije za bezbednost saobraćaja pošto je tamo pola bivsih policajaca zaposleno) i to je ogromna greška.

Protivnici prosečne brzine na autoputu su, po mom mišljenju, samo oni koji voze značajnije brže od maksimalno dozvoljene brzine. Ti vozači neće biti zadovoljni ni kad se ograničenje brzine podigne na 130 km/h pa samim tim i prosečna brzina bude veća. Hajka na ovaj član zakona mi je u istom rangu kao hajka na bicikliste ili na "Zonu škole" gde ljudi vide znak ali brzinu ne spuštaju na 30 km/h i obavezno parkiraju na ulici ispred same škole. To nisu pitanja tačne lokacije prekršaja već moralnih i etičkih normi jedne nacije.

Ja sam kao mlađi uvek vozio brze automobile koji mnogo troše, uglavnom kada smo divljali uvek moramo da svratimo na pumpu, napunimo gorivo i popijemo kafu tako da sudstvo i policija od mene nikada nisu dobili žute banke od mene. A što se tiče presretača čim vidiš da ti se neko približava iza tebe, odma desna traka i 130 lagano dok ovaj ne prođe onda opet po gasu! ;)

Pet njih tvrdi da je vozilo auto?
Svima naplatiti kaznu.

Srednja brzina se ne meri onako kako oni mere. To kako oni mere vazi samo u slucaju ravnomernog kretanja. A svi voze ubrzano i usporeno. Tako da merenje po osnovnim zakonima fizike pada u vodu..

Lako resivo , kazniti vlasnika pa ako on nije neka on tuzi onoga ko jeste !

E vala kod ovoga da od pet osoba u vozilu svi tvrde da su vozili nema ništa. Sud prekida odmah suđenje kada se prvi izjasni da je kriv i donosi odluku o kažnjavanju.

nemoj da ste glupi.. kazna na vlasnika, nadlezan sud po mestu prebivalista i cao..

Oće država da silom uzme pare. E pa neće da može.

Pa to je lako. Odsrafis po vlasniku vozila pa ce sledeci put da razmislja kome daje da vozi ;)

....nećemo znati ko je taj prekršaj izvršio, a to je jedna logična stvar. Recimo, u automobilu sa pet sedišta imate pet putnika i oni mogu u toku vožnje da se na pumpama menjaju, da svaki od njih tvrdi da je on vozio, da ovaj kaže ja nisam vozio. Teško da ćemo utvrditi činjenice za ovaj prekršaj”, navodi Bojić.


Kaznice se vlasnik automobila, ako on nije vozio, neka kaze ko je. Isto kao I u situacijama kada vas kamera snimi u prekrsaju po Beogradu za crveno svetlo, zutu traku ili prekoracenje brzine, stigne kazna na kucnu adresu vlasniku automobila

Nemojte da se mnogo radujete. Mesno je nadležan sud gde je prekršaj utvrđen, to jest na mestu izlazne naplatne rampe. Ako se ne utvrdi ko je vozač, kaznu plaća vlasnik vozila. Ako je vozilo iznajmljeno, kaznu plaća onaj koji je zaključio ugovor o iznajmljivanju sa vlasnikom.

Ako ne moze da se utvrdi koji je sud nadlezan neka bude po mestu prebivalista vozaca. Ako su vise lica upravljala vozilom onda kazniti vlasnika pa neka podele troskove.

Tako su dvojici nasli marihuanu u kolima, niko nije hteo da prizna pa su istu količinu i krivicnu prijavu pisali obojici. Tako da sve se moze kad se hoce..

Kada je vozac normalan nikad nece prekoraciti brzinu na autoputu, najvise se bune bahati vozaci i ovi sto misle da su vozaci. Ja sam svaki dan na auto putu i dosta se usporilo ali me nervira zasto stranci jure i za njih zakon ne vazi!!! Da li ima neko da je prekoracio a da nema skupocenu limuzinu?
Ne brze od zivota!

Cime se garantuje tacnost merenja brzine na autoputu odnosno ko moze i cime da garantuje vozacu da je izmerena brzina ona kojom je n vozio. U svrhu naplate svako merilo mora da ima atest Direkcije za mere.

Živim u Sloveniji,a ovo novo pravilo je nešto najgluplje što se tiče prometa da sam čuo u životu.Ja ne znam da li ovo još negde postoji,ali sam siguran da se neće dugo zadržati ovaj zakon.Postoji toliko boljih rešenja od ovoga,slažem se da treba da se stane na put onima koji voze po cestama ko sumanuti,kao da su sami u prometu,ali na ovaj način neće se to desiti.Stavite radare,neka postoje snimci gde se vidi koliko je neko vozio na odeđenom delu,jeste da su skupi ali nije ni ovo jeftino,mislim da ovaj ministar nema veze sa ničim.

zato lepo tempomat na 115 a ne da mi se segacite kako da zavrnete sud

Pa valjda, u prvoj instanci, kazna se salje vlasniku automobila. Sada, taj vlasnik ima tri opcije. Da prizna krivicu tako sto ce da plati kaznu. Drugo, ako nije vozac onda mora da javi drzavi ko je vozio njegovo auto u tom periodu, uz saglasnost te drugo osobe (potpis ili slicno). Sve dok se drzavi ne dostave detalji ‘vozaca’, vlasnik je labilan za kaznu. Treca opcija je sud, ali samo ako hoces da se ‘grudvas’ sa drzavim o razlogu tvog prekoracenja brzine...trudna zena, hitan slucaj itd...i na sudu je onda da ti to oprosti.
Eto, nije toliko tesko. Tako otprilike to funkcionise u svim drugim zemljama gde se kazne salju kuci. Ako si svoje auto dao da neko drugi vozi onda je na tebi da informises drzavu ko je ta osoba, ako ne mozes onda si to ti!

"Recimo, u automobilu sa pet sedišta imate pet putnika i oni mogu u toku vožnje da se na pumpama menjaju, da svaki od njih tvrdi da je on vozio..."

To nije problem. Sudija u takvom slučaju može da odluči da svih petoro vozača solidarno plate dosuđenu novčanu kaznu. Ne radi se o krivičnom delu, nego o prekršaju, konkretno o vrsti vožnje koja je rizična za bezbednost i na koju se plaća svojevrsna "sudska taksa". Što se tiče mesne nadležnosti, to može da bude opština u kojoj se nalazi izlazna naplatna rampa, jer je na tom mestu prekršaj ustanovljen )analogno s presretačima, koji zapisnik pišu na parkingu/odmorištu, bez obzira na kom je kilometru puta brzina prekoračena.

Bezbednosni problem, a time i problem paravičnosti kazne ovime nije rešen, jer recimo vozilo koje je nakon sat vremena vožnje autoputem "zaradilo" prosečnu brzinu od 140, može, na primer, pola sata da se kreće 180, a pola sata 100 km/h. Ako u tih pola sata kretanja brzinom od 180 km/h nije bilo aktivnih presretača na toj deonici, onda vozač prolazi znatno jeftiinije u pogledu prkršaja zakona. To nije pravično, ali ne samo to, već to znači da različite odredbe zakona nisu međusobno usklađene. Bilo bi bolje da se prekoračenja brzine mere portabilnim "speed" kamerama, koje bi imale najmanje 10% tolerancije . To bi bilo i pravičnije, kao i efektivnije, u kranjem ishodu i bezbednosti, i protočnosti saobraćaja.

a koji zakon dozvoljava kaznu na osnovu izračunati srednje brzine? da li postoji atest za duzinu deonice između naplatnih rampi? hoćete dalje da vam dokazujem besmisao odredbe?

Kao i sve sto ova naprednjacka vlast radi, na silu, protivzakonito i protivustavno!

U Srbiji kako koji zakon stupi na snagu prvo se traži rupa kako da se izbegne kazna. Živim u Švajcarskoj, kad san se vraćao sa odmora iz Srbije u Italiji mi je prosječna brzina bila veća od dozvoljenog. Poslali su mi kaznu da platim u određenom vremenu ili ako ja nisam vozio da navedem osobu koja je vozila da bih njega gonili. Ako ništa od toga ne uradim šalju kaznu preko švajcarske policije a oni deru, vidi šta ti je bolje!

Ko nam je kriv što živimo u Srbiji.....ovakvoj?

Kome pripadaju osobe koje naplaćuju putarine.. Ako su to neke privatne ili državne firme kako onda oni mogu ustupiti račun policiji..
Ako nešto kupim to pripada meni..

Ali stvarno se trudim da razumem ljude koji se bune protiv ovoga i zaista mi ne ide... Kukali ste da se maks dozvoljena brzina poveca i sada je 130. Ali ni to nije dovoljno. Sada vam smeta da dobijete kaznu ako ste vozili brze od dozvoljenog. Shvatite da ne postoji pravedno resenje. Moze da se dogodi i da 150 km vozis po ogranicenju i da se na 1 km ili 2 zapricas sa suvozacem i da slucajno podignes brzinu i da te tada snimi radar. I sta onda? Branices se da si eto sve vreme vozio po propisu i da si slucajno malo ubrzao bla..bla... Da li je pravedno da je isto ogranicenje za nekoga ko vozi jugo iz 92. i nekoga ko vozi nor. novi audi, mercedes bmw? Naravno da nije ali negde mora da se povuce granica. Tako je i ovde.. Brale, kreni na vreme i vozi stalno oko 120 na sat i ne beri brigu.. Stizes svuda i nema kazne....

Да би мерење било апсолутно тачно Путеви Србије морају имати централни сервер повезан са свим наплатним рампама ради усклађења времена. Тј он би играо улогу централног сата и сви рачунари на наплатним местима би показивали исто - његово време. То тренутно вероватно није случај. За почетак је довољно сликати ручни сат и наплатну карту у моменту издавања, као и ручни сат и добијен рачун на месту излаза. Уколико ручни сат и карта имају разлику у времену при уласку на ауто пут та разлика мора бити апсолутно иста и при добијању рачуна и при изласку са ауто пута. Уколико се те две вредности разликују - мерење средње брзине није извршено правилно и цела прича пада у воду! Јер примера ради можда баш тај минут времена чини разлику да ли ћете платити казну или не!

E vala kod ovoga da od pet osoba u vozilu svi tvrde da su vozili nema ništa. Sud prekida odmah suđenje kada se prvi izjasni da je kriv i donosi odluku o kažnjavanju.
(XXL, 25. maj 2018 21:08)

Aaa može li svaki od vozača da tvrdi da je vozio ovaj drugi?

Kaznice se vlasnik automobila, ako on nije vozio, neka kaze ko je. Isto kao I u situacijama kada vas kamera snimi u prekrsaju po Beogradu za crveno svetlo, zutu traku ili prekoracenje brzine, stigne kazna na kucnu adresu vlasniku automobila

Prvo, besmisleno je kazniti nekog ko nije izvršio prekršaj. Nepravilno I protivno zakonu.
Drugo, čim ima više lica, bez priznanja, nemoguće je utvrditi krivicu.
Treće, nema nadležnog suda, jer se ne zna gde je prekršaj načinjen.

ispade ovaj vujanic pojma nema, a komentatori su vrhunski eksperti

U ovoj zemlji po obicaju lecimo posledicu a ne uzrok....

Imam utisak da se samo kod nas stvari koje nepobitno doprinose bezbednosti ljudi u saobracaju nipodostavaju do nivoa debilizma. Sitan interes advokata i sudskih vestaka za saobracaj ( a jedan od njih je i prof. Vujanic) ce nekoga kostati zivota a moje pitanje za sve njih je vredili li jedan pristup rocistu koliko jedan zivot?
Dok druge drzave imaju viziju nula sa nula poginulih u saobracaju ovde se raspravlja o broju vozaca u vozilu i stajanju na benzinskim pumpama. Pa je l' treba da se uvedu digitalni tahografi i u putnicka vozila da bi se resio ovaj problem sa bezobzirnoscu advokata i sudskih vestaka za saobracaj? Sramota za sve nas.

Jel se dobija neka potvrda na rampi da si prekoracio prosecnu brzinu?

Pet njih tvrdi da je vozilo auto?
Svima naplatiti kaznu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mare, 25. maj 2018 21:05)

Na žalost, to tako više ne može. Znam za slučaj čovjeka koji je kao poslovođa u firmi zbog sitnih krađa kažnjavao sve zaposlene. Krađe su ubrzo prestale. One krupne, na nesreću, nisu.

Slično prvobitnom "zakonu" o naplati pretplate za javni medijski servis putem računa za potrošnju električne energije - nije postojao pravni mehanizam za naplatu nagomilanih dugova, pa su oni koji su TV pretplatu plaćali "ispali ovce".

Samo tetki da osnesem lek...

@Goran
Pravo u centar majstore!!!
Pa sada kada te teraju na atest za razne gluposti pri registraciji vozila isto tržiti u prekršajnom postupku potvrdu Direkcije (Zavoda) za mere i dragocene metale za uređaj (merilo) za izmerenu distancu od naplatne rampe do naplatne rampu za svaku traku posebno, isto tražiti za uređaj koji meri prosećnu brzinu, a pošto je taj uređaj mreža računara za svaki računar koji je učestvovao u tom merenju! Terati se sa voluntarističkom državom do Strasbura!

Bilo bi lepo da oni koji ne voze autoputevima u Srbiji i šire ne komentarisu kako je brzina od 120km/h dovoljna. Vama koji niste vozaci ovo deluje mozda ok, ali nama koji smo cesto na putu opste je poznato da svi u regionu imaju ogranicenje od 130km/h i tolerisu brzinu do 150km kada uslovi na putu to dozvoljavaju. Samo se u Srbiji politicari iz fotelje prave pametni i uvode zakone, a da nisu mrdnuli iz kruga dvojke u Beogradu... Isto tako uvode zabranu mladima da voze nocu zbog toga sto je par mladih Beogradjana napravilo ozbiljne gluposti, i zbog njih ispasta 99% normalne dece u Srbiji... Hocete da zadrzite mlade na selima a ne dozovljavate im slobodu kretanja, znate li koliko sela ima koji su udeljeni 20km od grada... Mlad covek koji radi u nekoj fabrici moze biti kaznjen kada krene kuci iz druge smene...

Kazu broj nesreca smanjen?
Na tim autoputevima sa 2 ili 3 trake na kojima se naplacuju putarine desi se mozda 4-5 nesreca za godinu dana.
Evo na ovoj deonici Beograd-Nis prosle godine su zabelezene mozda 3 nesrece ukupno.
98% udesa se desava na putevima manjeg prioriteta na kojima nema ni naplatnih rampi ni merenja brzine.
Losi putevi, prevelike brzine, preticanja, pijani ili umorni vozaci...sve to uzrokuje nesrece i one su po pravilu na putevima koji imaju po jednu traku i na kojima smerovi nisu fizicki razdvojeni.

To merenje je cista glupost jer se radi na pogresnim mestima. Neka izmisle nesto za ove manje puteve gde ljudi stvarno ginu i tesko se povredjuju.
A ovde gde oni mere, covek stvarno treba da bude debil pa da napravi neki udes, sve i da vozi 200 km/h.

(Igor, 26. maj 2018 10:10)

Ne druze, nisi u pravu. U drugim drzavama se zakoni donose u cilju poboljsanja bezbednosti a ne popune budzeta. Pisu ih strucni ljudi a ne policajci. Policajci ih samo sprovode i to na nacin koji je propisan.

Ova lakrdija sa prosecnom brzinom je pravno neutemeljena. Zato ce i padati na sudu.
U Svedskoj se recimo meri prosecna brzina svih vozila na autoputu. Pa kad predje neku granicu u odnosu na opterecenost puta, patrole izadju i kaznjavaju najbrze ucesnike. Tako smanje ukupunu prosecnu brzinu na deonici. E to je primer kako se razmislja u pravcu poboljsanja bezbednosti i aktivno ucestvuje u podizanju iste. A ne sacekuse sa radarima na bezbednim pravcima sa idiotskim ogranicenjima da bi se uzele pare.

Lako resivo , kazniti vlasnika pa ako on nije neka on tuzi onoga ko jeste !
(Milosp., 25. maj 2018 23:03)

Moras da dokazes da je vlasnik ucinio prekrsaj, nevin je dok se drugacije ne dokaze. Nemojte ljudi da izmisljate pravne nauke. Dakle, vreme, mesto i nacin izvrsenja. Negde izmedju A i B, u periodu od M do N, vozeci brzinom vecom od X - ne vazi na sudu.
Cak i da covek prizna da je sam vozio, opet se ne znaju sve tri cinjenice. Zna se samo ko je vozio ali ne gde i kad i koliko je prekoracio brzinu.

Да би мерење било апсолутно тачно Путеви Србије морају имати централни сервер повезан са свим наплатним рампама ради усклађења времена. Тј он би играо улогу централног сата и сви рачунари на наплатним местима би показивали исто - његово време. То тренутно вероватно није случај. За почетак је довољно сликати ручни сат и наплатну карту у моменту издавања, као и ручни сат и добијен рачун на месту излаза. Уколико ручни сат и карта имају разлику у времену при уласку на ауто пут та разлика мора бити апсолутно иста и при добијању рачуна и при изласку са ауто пута. Уколико се те две вредности разликују - мерење средње брзине није извршено правилно и цела прича пада у воду! Јер примера ради можда баш тај минут времена чини разлику да ли ћете платити казну или не!
(Дејан, 26. maj 2018 09:38)

Nije potrebno da imas centralni server, koji bi diktirao jedinstveno vreme. Za takve stvari se koristi signal sa satelita za GPS, koji se emituje stalno i moze se uhvatiti preko odgovarajuceg prijemnika i antene. Nije skupo i koristi se svuda gde je potrebno imati vremensku sinhronizaciju sa milisekundnim tolerancijama greske. Zakljucak: mislim da su vremena uskladjena na svim rampama i to poodavno.

Ako može to preuzimanje tuđe krivice - vlasnik auta plaća kaznu iako je prekršaj načinilo drugo lice, može li se to preneti i na kaznene bodove? Na primer moja baba preuzme moje negativne bodove. Sve što imam prebace na njenu vozačku, a ja na 0. S obzirom da retko vozi, njoj će to potrajati, verovatno će bodovi i zastariti. Ne mogu više da vozim kao po jajima.

(Gazda Dojkan, 26. maj 2018 11:36)
"Ne druze, nisi u pravu. U drugim drzavama se zakoni donose u cilju poboljsanja bezbednosti a ne popune budzeta. Pisu ih strucni ljudi a ne policajci. Policajci ih samo sprovode i to na nacin koji je propisano."

Ja uopšte nisam pisao o autorima Zakona pošto poslednja izmena zakona ima više rupa nego švajcarski sir i očigledno je da su pisci ZOBS-a bili pod velikim uticajem MUPa (što će reći Agencije za bezbednost saobraćaja pošto je tamo pola bivsih policajaca zaposleno) i to je ogromna greška.

Protivnici prosečne brzine na autoputu su, po mom mišljenju, samo oni koji voze značajnije brže od maksimalno dozvoljene brzine. Ti vozači neće biti zadovoljni ni kad se ograničenje brzine podigne na 130 km/h pa samim tim i prosečna brzina bude veća. Hajka na ovaj član zakona mi je u istom rangu kao hajka na bicikliste ili na "Zonu škole" gde ljudi vide znak ali brzinu ne spuštaju na 30 km/h i obavezno parkiraju na ulici ispred same škole. To nisu pitanja tačne lokacije prekršaja već moralnih i etičkih normi jedne nacije.