Avion Er Srbije prinudno sleteo zbog "poteškoća"

Leteo sam ove godine u i iz Stutgarta iz Beograda. Pri sletanju u Stutgart smo obletali pistu 15 minuta jer tockovi nisu mogli da se otvore, a za Beograd smo leteli u turistickom avionu za carter letove koji se tresao ceo put. Nije mi bilo svejedno ni u jednom slucaju. Ali mi smo lider u regionu, ekonomski tigar...

Kako moze prinudno da sleti na planirano odrediste?!

Ništa novo. I država je već dugo na prinudnom sletanju.

Vodu i hranu u avionu placas, check in takodje, ali zato su bar avioni neispravni.

Tehnički kvarovi na avionima su mnogo češći nego sto to putnici i javnost znaju.Veliki broj njih ne utiče na bezbednost letenja toliko da su ugrozeni zivoti i to se unese u listu primedbi po sletanju,pa se otkloni.Ovo je bilo nesto ozbiljnije,dobro se završilo i to je najvažnije.

@Kako moze prinudno da sleti na planirano odrediste?! Pa misli se da su primenjene mere (spremni vatrogasci, hitn sluzbe i sta ja znam) kao prilikom prinudnog sletanja- emergency landing, bez obzira sto je sletao na odredisni aerodrom,

Godinama letim JAT-om a sada AirSrbijom. Kompanija jevrlo dobra. Osoblje odlično, avioni pouzdani, novi avioni vrhunski. Nemoguće je da toliki broj letova ne bude tehničkih problema bar nekada. To je prosta statistika. Bitno je da je sve bezbedno prošlo.

Mogu da budu "indikacije tehničkih poteškoća", kad su za bitna saopštenja, kao i sva druga, u skladu sa politikom kompanije, zaduženi stručni kadrovi koji su godimnam pre nego što su dospeli u Er Srbiju, dobro ispraksovani u saopštenjima o iskrcavanju tereta koka-kole iz kamiona u magacin, a nisu nikad videle ni kamion, ni magacin. Za njih je suštinska karakteristika poletanja to da avijon ide uzbrdo, a sletanja da ide nizbrdo.

Godinama letim JAT-om a sada AirSrbijom. Kompanija jevrlo dobra. Osoblje odlično, avioni pouzdani, novi avioni vrhunski. Nemoguće je da toliki broj letova ne bude tehničkih problema bar nekada. To je prosta statistika. Bitno je da je sve bezbedno prošlo.

Leteo sam ove godine u i iz Stutgarta iz Beograda. Pri sletanju u Stutgart smo obletali pistu 15 minuta jer tockovi nisu mogli da se otvore, a za Beograd smo leteli u turistickom avionu za carter letove koji se tresao ceo put. Nije mi bilo svejedno ni u jednom slucaju. Ali mi smo lider u regionu, ekonomski tigar...

Kako moze prinudno da sleti na planirano odrediste?!

Ništa novo. I država je već dugo na prinudnom sletanju.

Vodu i hranu u avionu placas, check in takodje, ali zato su bar avioni neispravni.

Tehnički kvarovi na avionima su mnogo češći nego sto to putnici i javnost znaju.Veliki broj njih ne utiče na bezbednost letenja toliko da su ugrozeni zivoti i to se unese u listu primedbi po sletanju,pa se otkloni.Ovo je bilo nesto ozbiljnije,dobro se završilo i to je najvažnije.

@Kako moze prinudno da sleti na planirano odrediste?! Pa misli se da su primenjene mere (spremni vatrogasci, hitn sluzbe i sta ja znam) kao prilikom prinudnog sletanja- emergency landing, bez obzira sto je sletao na odredisni aerodrom,

Mogu da budu "indikacije tehničkih poteškoća", kad su za bitna saopštenja, kao i sva druga, u skladu sa politikom kompanije, zaduženi stručni kadrovi koji su godimnam pre nego što su dospeli u Er Srbiju, dobro ispraksovani u saopštenjima o iskrcavanju tereta koka-kole iz kamiona u magacin, a nisu nikad videle ni kamion, ni magacin. Za njih je suštinska karakteristika poletanja to da avijon ide uzbrdo, a sletanja da ide nizbrdo.