Bus plus: Apelujemo na sugrađane – bez fizičkih obračuna

Slomila se kola na ovom nesrećniku, ali to ne umanjuje činjenicu da ima mnogo kontrolora koji vole da se iživljavaju naročito na ženama i penzionerima, ponižavaju ih pred punim autobusom, dok od fizički sebi ravnih ili jačih i te kako cvikaju.

Gorući problem je cena karte!!! I prestanite da uporedjujete cene karte u regionu kada nase drustvo ne moze da se meri sa standardom i platama ni sa africkim zemljama, a i kvalitet voznje je na slicnom nivou iz afrike!. U becu godisnja karta 365eur, u prevodu 1eur dnevo, ukljuvujuci celokupni prevoz i metro. Sta mi dobijemo za 1 euro? 90 minuta voznje u nekom prljavom autobusu i zvaku kusur

Смањите цену карте на 20 динара по вожњи, 50 динара за 2 сата вожње, 1000 динара за запослене, 0 динара за незапослене, труднице и преко 65 година. Добићете више пара у буџету. ПОТПИСУЈЕМ!
Кад нешто не иде, иде смањење цена и повећање квалитета услуга! Тада нећете морати да плаћате кондуктере јер ће 90% људи бити срамота да нема карту.

Treba preslikati resenja koja deluju.
Nije do sada bilo incidenata sa penzionerima. Ljudi placaju kartu.
Doduse, 472 dinara za celu godinu.
To rsenje primeniti na sve gradjane, i odmah istog trena situacija pestaje da bude napeta i stvar je resena.

Zasto to ne preduzmete?

ovo je samo odraz celokupnog ekonomskog i socijalnog stanja u državi. Prvo ti srednjoškolci svi imaju pravo na besplatan prevoz a mnogi čak ni to ne koriste (čak i kad imaju kartu) već radije biraju da ulaze u konfrotaciju sa kontrolorima kao da im je to ventil za sve frustracije, očigledno da tu dosta vuku iz porodice i okruženja.

Smanjite cenu karte, uvedite red u satnicu polaska autobusa - svih ne pojedinih i obezbedite minimum higijenskih uslova unutar autobusa pa će ljudi i znati šta plaćaju.
Neko je gore u komentarima lepo naveo da je jedan od većih problema diskriminacija i odnos prema ženama od strane kontrolora i to je apsolutna istina. Molim da zaposleni ovom 'sistemu naplate' pogladaju statistiku pisanih i naplaćenih kazni, potpisujem da je 90% žena dobilo kaznu, a da se stariji i krupniji muškarci najčešće i ne pitaju za kartu. Pri tom moram da napomenem neozbiljnost i GSP i Beokom Servisa i Saobraćajne inspekcije u rešavanju reda vožnje linije 707, koja je jedina linija koja iz centra grada ide na Altinu. Za 2 godine koliko tamo putujem na posao nikada nije krenula na vreme, najčešće se čeka od 30 mina do sat vremena, pa mi molim vas kažite ko će mom poslodavcu da plati vreme koje ja nisam na poslu i koju kartu da plaćam kad prevoz nikad nije došao kad je trebalo?!

Da je raskinut ugovor sa BusPlusom, karta bi mogla da bude jeftinija, posto stampane papirne manje kostaju. Zao mi je coveka, ali posao koji obavlja i nije najcasniji, kada sluzi pljackanju gradjana. Da je cena karte u skladu sa budzetom gradjana, mogli bismo da stanemo u potpunosti na njegovu stranu. Ovako je to siva zona.

Hoće svi besplatno da se voze. I onda još da tuku. Pa ne ide to tako.
Kakav god da je kontrolor, pokažeš kartu i boli te uvo više za njega.

Hoće svi besplatno da se voze. I onda još da tuku. Pa ne ide to tako.
Kakav god da je kontrolor, pokažeš kartu i boli te uvo više za njega.

ovo je samo odraz celokupnog ekonomskog i socijalnog stanja u državi. Prvo ti srednjoškolci svi imaju pravo na besplatan prevoz a mnogi čak ni to ne koriste (čak i kad imaju kartu) već radije biraju da ulaze u konfrotaciju sa kontrolorima kao da im je to ventil za sve frustracije, očigledno da tu dosta vuku iz porodice i okruženja.

Смањите цену карте на 20 динара по вожњи, 50 динара за 2 сата вожње, 1000 динара за запослене, 0 динара за незапослене, труднице и преко 65 година. Добићете више пара у буџету. ПОТПИСУЈЕМ!
Кад нешто не иде, иде смањење цена и повећање квалитета услуга! Тада нећете морати да плаћате кондуктере јер ће 90% људи бити срамота да нема карту.

Gorući problem je cena karte!!! I prestanite da uporedjujete cene karte u regionu kada nase drustvo ne moze da se meri sa standardom i platama ni sa africkim zemljama, a i kvalitet voznje je na slicnom nivou iz afrike!. U becu godisnja karta 365eur, u prevodu 1eur dnevo, ukljuvujuci celokupni prevoz i metro. Sta mi dobijemo za 1 euro? 90 minuta voznje u nekom prljavom autobusu i zvaku kusur

Da je raskinut ugovor sa BusPlusom, karta bi mogla da bude jeftinija, posto stampane papirne manje kostaju. Zao mi je coveka, ali posao koji obavlja i nije najcasniji, kada sluzi pljackanju gradjana. Da je cena karte u skladu sa budzetom gradjana, mogli bismo da stanemo u potpunosti na njegovu stranu. Ovako je to siva zona.

Slomila se kola na ovom nesrećniku, ali to ne umanjuje činjenicu da ima mnogo kontrolora koji vole da se iživljavaju naročito na ženama i penzionerima, ponižavaju ih pred punim autobusom, dok od fizički sebi ravnih ili jačih i te kako cvikaju.

Smanjite cenu karte, uvedite red u satnicu polaska autobusa - svih ne pojedinih i obezbedite minimum higijenskih uslova unutar autobusa pa će ljudi i znati šta plaćaju.
Neko je gore u komentarima lepo naveo da je jedan od većih problema diskriminacija i odnos prema ženama od strane kontrolora i to je apsolutna istina. Molim da zaposleni ovom 'sistemu naplate' pogladaju statistiku pisanih i naplaćenih kazni, potpisujem da je 90% žena dobilo kaznu, a da se stariji i krupniji muškarci najčešće i ne pitaju za kartu. Pri tom moram da napomenem neozbiljnost i GSP i Beokom Servisa i Saobraćajne inspekcije u rešavanju reda vožnje linije 707, koja je jedina linija koja iz centra grada ide na Altinu. Za 2 godine koliko tamo putujem na posao nikada nije krenula na vreme, najčešće se čeka od 30 mina do sat vremena, pa mi molim vas kažite ko će mom poslodavcu da plati vreme koje ja nisam na poslu i koju kartu da plaćam kad prevoz nikad nije došao kad je trebalo?!

Treba preslikati resenja koja deluju.
Nije do sada bilo incidenata sa penzionerima. Ljudi placaju kartu.
Doduse, 472 dinara za celu godinu.
To rsenje primeniti na sve gradjane, i odmah istog trena situacija pestaje da bude napeta i stvar je resena.

Zasto to ne preduzmete?