Avion Er Srbije prinudno sleteo u Sofiji, "otpao deo"

Toliko o slobodnim medijima... To je bilo pre dve nedelje! O tome se nije pisalo nigde. Medijski mrak vlada mnooogo gori nego za vreme Miloševića.

Popustio selotejp...

Nakon 20 minuta leta je mogao i u Niš da sleti.

"...posada odlučila da se vrati u Sofiju posle 20 minuta leta."

Valjda kapetan odlučuje, osim ako u međuvremenu Etihad nije uveo samoupravljanje u procedure odlučivanja prilikom letenja. S druge strane, zar nakon 20 minuta letenja od Sofije ka Beogradu nije bliži aerodrom Niš? Ili, možda, Niš nema potrebne uslove za takvu vrstu sletanja?

Avion Er Srbije prinudno sleteo u Sofiji, "otpao deo"

A zamislislite kako ce da bude sa MIG-ovima!

Sa stare koke (krsa od aviona) perje otpada i pre no sto je polijes vrucom vodom.

Boze da li cemo stici zivi?

Naravno ATR. letos sam putovao ATR om iz Tivta i ostao sam u cudu da u avionu nema klime, i da je bilo pre 30c.

Naravno ATR. letos sam putovao ATR om iz Tivta i ostao sam u cudu da u avionu nema klime, i da je bilo pre 30c.
(Pedja, 8. decembar 2017 14:57)

Na visini na kojoj ste leteli spoljna temperatura je, zima ili leto, oko -30 stepeni. Srećom po vas ipak je bila neka klima u avionu ili biste sleteli kao santa leda.

Vi sto se pozivate na Nis , i sta kad sleti u Nis , gde onda sa putnicima?
Da cekaju tu novi avion? Sta ako ga nema , da se voze autobusom nazad za BG?
Da cekaju tu popravku? Morali bi svakako dva sata ili vise da cekaju delove i ekipu iz Jat Tehnike.

Nis se ne koristi iz tog razloga , jer tu ne postoje uslovi za bilo sta sem prinudnog sletanja u slucaju da vam zivot zavisi od toga.

Kad god bukiram karte proveravam koji je tip aviona koji nas vozi i naravno izbegavam ATR u sirokom luku. Leteo sam nekoliko puta sa njim i mogu da kazem da je strasno, koliko propadanja ima, a iz tivta kad polece mora kontra da poleti (ka hrvatskoj uzlece), dok boing uzlece ka budvi, barem je tako bilo kad sam ja leteo a nekoliko puta je bilo tako i rekao sam sebi nikad vise ATR-om.
U JAT-u (erserbia) ga koriste za kratke linije.

Avion Er Srbije prinudno sleteo u Sofiji, "otpao deo"

A zamislislite kako ce da bude sa MIG-ovima!

Naravno ATR. letos sam putovao ATR om iz Tivta i ostao sam u cudu da u avionu nema klime, i da je bilo pre 30c.

Toliko o slobodnim medijima... To je bilo pre dve nedelje! O tome se nije pisalo nigde. Medijski mrak vlada mnooogo gori nego za vreme Miloševića.

"...posada odlučila da se vrati u Sofiju posle 20 minuta leta."

Valjda kapetan odlučuje, osim ako u međuvremenu Etihad nije uveo samoupravljanje u procedure odlučivanja prilikom letenja. S druge strane, zar nakon 20 minuta letenja od Sofije ka Beogradu nije bliži aerodrom Niš? Ili, možda, Niš nema potrebne uslove za takvu vrstu sletanja?

Nakon 20 minuta leta je mogao i u Niš da sleti.

Sa stare koke (krsa od aviona) perje otpada i pre no sto je polijes vrucom vodom.

Popustio selotejp...

Kad god bukiram karte proveravam koji je tip aviona koji nas vozi i naravno izbegavam ATR u sirokom luku. Leteo sam nekoliko puta sa njim i mogu da kazem da je strasno, koliko propadanja ima, a iz tivta kad polece mora kontra da poleti (ka hrvatskoj uzlece), dok boing uzlece ka budvi, barem je tako bilo kad sam ja leteo a nekoliko puta je bilo tako i rekao sam sebi nikad vise ATR-om.
U JAT-u (erserbia) ga koriste za kratke linije.

Boze da li cemo stici zivi?

Vi sto se pozivate na Nis , i sta kad sleti u Nis , gde onda sa putnicima?
Da cekaju tu novi avion? Sta ako ga nema , da se voze autobusom nazad za BG?
Da cekaju tu popravku? Morali bi svakako dva sata ili vise da cekaju delove i ekipu iz Jat Tehnike.

Nis se ne koristi iz tog razloga , jer tu ne postoje uslovi za bilo sta sem prinudnog sletanja u slucaju da vam zivot zavisi od toga.

Naravno ATR. letos sam putovao ATR om iz Tivta i ostao sam u cudu da u avionu nema klime, i da je bilo pre 30c.
(Pedja, 8. decembar 2017 14:57)

Na visini na kojoj ste leteli spoljna temperatura je, zima ili leto, oko -30 stepeni. Srećom po vas ipak je bila neka klima u avionu ili biste sleteli kao santa leda.