"Gde se to još plaća tunalerina? Pa nigde"

Župan Blaženko Boban se od početka mandata zalaže za besplatan prolaz tunelom kroz Biokovo kao pre svega jedan od modela pokretanja boljeg života u Imotskoj krajini i zaustavljanje iseljavanja preostalih aktivnih, mladih stanovnika.

“Po sto i jedan put sam tvrdio da je tunel razvojni projekt kako za Imotsku krajinu, tako i za Makarsko primorje, ali i ostrva. Pitao sam i stručnjake gde se to još u Hrvatskoj plaća korišćenje pristupa autputu, bez obzira je li reč o saobraćajnicama ili tunelima. Njihov odgovor glasio je - nigde. Pa zašto bi ponajprije Imoćani i Makarani trebali to plaćati?”, kazao je Boban.

Cena tunelarine sada se kreće od 12 kuna u jednom smeru za motocikle, preko 20 kuna za automobile, do 45 kuna za veće kamione i autobuse.

Budući da veliki broj imotskih preduzetnika, posebno građevinara kod kojih nakon totalnog kraha velikih kompanija radi najviše ljudi, pogotovo mladih željnih posla, a gradilišta su im u Makarskom primorju i na ostrvima, ne treba ni govoriti koliko će uštedeti najavljenim ukidanjem plaćanja.

Neke procene govore da je reč o pola miliona kuna godišnje, što je iznos bruto godišnje plate za pet-šest radnika.

Podaci govore da je od otvaranja tunela 8. jula 2013. godine do 20. novembra, kroz tunel prošlo 5,33 miliona vozila. Od tunelarine je prihodovano 91 miliona kuna, i to bez PDV-a, koji se takođe slio u državnu blagajnu.

Podatak da je s tunelom naprosto procvetao i ruralni turizam na celom području Imotske krajine te da je u četiri godine za 800 odsto povećan broj poseta stranih gostiju s Makarske rivijere koji su pohrlili u zaleđe potvrđuje činjenicu da bi i ukidanje tunelarine imalo još bolji učinak na te rekordne podatke.