Šta letovi za SAD donose aerodromu?

Beograd -- Direktni letovi ka SAD mogli bi da učine Beograd čvorištem prekookeanskog avio-saobraćaja, jer bi iz Beograda leteli i putnici iz regiona.

Izvor: RTS
Pošaljite komentar
  1. Još smo daleko od toga. Evo šta se krije iza marketinga - [link]/.
    (let iznad kukavičjeg gnezda, 3. jul 2014 06:42)

    # Link komentara

  2. Sto se tice putnika bice dobro. Samo karta da ne bude skuplja od 1200$ u sezoni. Naravno, kad idem da ne ustajem kao vampir u 1 ili 2 Ujutro da bi stigao na prvi let za Frankfurt, pa tamo cekaj do 12 h.za Chicago.
     (Sinisa, 1. jul 2014 14:11)

    # Link komentara

  3. Upravo tako, srbi uporno ne zele prihvatit da po popisu stanovnista u USA "hrvatske korijene istaknulo 434.425 građana Amerike, dok se 176.666 stanovnika izjasnilo da su srpskog podrijetla."
    ***…**
    Ne razumem kako vas nije sramota da iznosite neistine! Ambasador Amerike u Srbiji je po dolasku na duznost rekao da u njegovoj zemlji zivi oko 1,5 miliona Amerikanaca srpskog porekla, i da ce oni predstavljati most izmedju nasa dva naroda. Inace samo u Cikagu zivi oko 350.000 Srba, po cemu je to najveci srpski grad posle Beograda.

    Sto se tice popisa devedesetih, moras imati na umu da zbog lepe slike koji su nam tadasnji mediji kreirali, nije bas bilo popularno izjasnjavati se kao Srbin, vec kao Amerikanac, a i u poslednjih 20 godina je masa ljudi otisla u USA - nazalost!
    (petar85, 1. jul 2014 13:51)

    # Link komentara

  4. Prvo izlaze Vucic, pa onda se nadoveze ova njegova slihtara Zorana.
    A zemlji se predvidja dug od 25 milijardi evra do kraja godine.E pa do te 2015. ako nastave ovako samo da prodaju maglu i prave nas budalama, kao da niko u ovoj zemlji ne zna kako funkcionise avio saobracaj mi cemo biti bankrot.
    Koliko juce Vucic se kleo da mora da proda (pokloni) aerodrom Arapima da bi se piste produzile, a mi dobismo uslove i bez toga.Ima nas koji se secamo kad se letelo bez problema direktno.Ova truca neke bajke o politickoj podrsci, ma uzas opsta.
    (dokle vise, 1. jul 2014 13:39)

    # Link komentara

  5. I sad CA ne moze uspostavit komercijalne direktne veze a er srbija moze? CA ima codeshare sa US airways i iz ZG lete CA i Lufthansa preko njih za USA.
    (e tugo, 1. jul 2014 11:09)

    Potpuno je blesavo očekivati da će samo Srbi leteti sa Air Srbijom, i ako je to ideja, bolje da odmah odustanu. Zato ne razumem baš značaj ovih popisnih podataka, koliko je Srba, a koliko Hrvata u Chicagu ili USA.

    Međutim, Air Srbija ima prilično razvijenu mrežu na istoku Evrope i na Mediteranu, koju Croatia nikada nije imala (jer je više interesovalo zapadno tržište koje je prepuno platežnih turista koji bi došli u Hrvatsku - potpuno logično). Prema tome, Air Srbija računa na putnike iz Skoplja, Sarajeva, Budimpešte, Varne, Bejruta, Larnake, Soluna, Sofije, Tirane itd - a ne iz Berlina, Minhena, Londona, Pariza i Frankfurta.

    Opasnost ovde je mala potražnja za visoko profitabilnim sedištima u biznis klasi, jer se gađaju prilično siromašna tržišta. Zato je potrebno da frekvencije budu dovoljno česte, FF program primamljiv (pitanje je koliko EY Guest to jeste) i usluga vrhunska.

    Uostalom, to što CA ima LH-ov codeshare upravo znači da teško da će ikada imati transatlatski let - jer se ponaša kao Lufthansin feeder za Minhen i Frankfurt. To je, nažalost, sudbina malih članova Star alijanse u Evropi. Teško da bilo ko može da digne glavu pored LH i Turkisha. Dovoljno za preživljavanje, ali ne i za razvoj.
    (Miloš, 1. jul 2014 13:25)

    # Link komentara

  6. Неко спомиње како Ер Србија не може да напуни авион до САД, како је то Кроација ерлајнс покушавала и није успела? Није успела зато што немају развијену мрежу летова одакле би прикупљали те путнике, док Ер Србија има солидну мрежу летова са које може да обезбеди пуњење великог авиона са ЛФ од око 78%
    Друго, аеродром Загреб не испуњава основне стандарде за опслуживање широкотрупних авиона које захтавају ваздухопловне власти САД, упркос томе што Хрватска одавно има дозволу за летове према САД.
    А то за попис уопште не узимајте као меродавно поређење јер се многи Срби у САД изјашњавају као Американци што је грешка али тако је.
    (АИР, 1. jul 2014 13:03)

    # Link komentara

  7. Potvrda koju je dobio Direktorat za civilno vazduhoplovstvo Srbije nesumnjivo je pozitivna vest, ali nije isto što i dozvola Er Srbiji da leti za Ameriku, što je naš premijer pokušao da proturi u sitnoj marketinškoj laži domaćoj javnosti ”u cilju daljeg širenja optimizma”.

    A šta je onda tačno?

    Istina, bar za sada, zvuči drugačije od marketinške podvale i ne treba je skrivati – Ministarstvo saobraćaja i regulator tržišta SAD početkom ove godine, na zahtev aviokompanije Delta erlajns, odbili su da Er Srbiji izdaju dozvolu za sletanje na američke aerodrome (Njujork, Čikago…) kroz kod-šer ugovore sa Etihad ervejsom. Kao argumenti za odbijanje navedeni su nejasni ugovorni odnosi u upravljačkim pravima unutar Er Srbije (sumnja se da država Srbija kao većinski akcionar nema veći upliv u korporativno odlučivanje) i narušavanje slobodne konkurencije jer Etihad ervejs uživa značajne subvencije svoje države (čime stiče značajnu prednost na tom tržištu). [link]/
     (Pera Petlić, 1. jul 2014 12:40)

    # Link komentara

  8. Gospodine E Tugo grad Čikago je odabran zbog velike koncetracije Srba a ne zato što je centar Amerike. Na ovom letu će većinom biti putnika koji lete poslovno ili iz porodičnih razloga preko cele godine, a ne samo tri letnja meseca. Da li je sada malo jasnije?
    (Popaj, 1. jul 2014 12:27)

    # Link komentara

  9. @AIR
    Nadogradnja terminala i razdvajanje putnika do kraja sledece godine je moguce samo u nekom paralelnom univerzumu. To jeste veliki problem ali samo jedan od problema. Inace aerodrom je dobio kat 1. tako da to nije prepreka za dobijanje najvise ocene bezbednosti.
     (stringer, 1. jul 2014 12:16)

    # Link komentara

  10. (e tugo, 1. jul 2014 11:09)
    Vi ste znali kakav želite komentar da date, pa ste onda "činjenice" podešavali prema istom. To šta je Neko rekao na popisu u Americi je nerelevantno - i tema za sebe. Vidim da Hrvati, kao i Srbi, pate od veličine i prebrojavanja "miliona". Nu, svakako smatram da je Etihad mnogo upućeniji u potrebe tržišta od komentarista na forumu. I Beograd će imati sigurno 2-4 sedmična leta za SAD. Lično smatram da Hrvatska i Srbija i nisu u istom regionu i da ne gravitiraju u pogledu transporta (na žalost ili sreću, gravitiramo kulturno i ekonomski, eto pišemo razumljivim jezicima). Šta Hrvatsku briga da li ćemo imati direktan let za O'Hare ili JFK? Beograd i Srbija imaju velik potencijal kao ekonomsko čvorište, pa se neko time bavi. A Hrvatskoj svaka čast, svako neka gleda svoje.
    (munz, 1. jul 2014 11:52)

    # Link komentara

  11. "Dobijanjem dozvole Američke federalne vazduhoplovne administracije, Srbija je pokazala da je ispunila standarde za uspostavljanje direktnih letova do te zemlje, poručuje ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović."

    Ovo je LAŽ!!!

    Nismo dobili dozvolu. Dobili smo kategoriju 1. Da bismo leteli na njihove aerodrome, prvo moramo da rešimo problem sa pritužbon Delta Airlines (nema veze sa Mičkovićem), koji su tražili da se ispita vlasnička i upravljačka struktura Air Serbia.

    Naime, po zakonu o konkurenciji mora da se zna da li je neka avio kompanija koja bi letela u USA dotirana od strane države i ko upravlja.

    Da bi se ovo znalo, mora da se objavi UGOVOR sa Etihadom. Dotični, inače, naša Vlast krije ko zmija noge. Svaki mesec dana najave da će da ga objave i ništa. Državna tajna.

    Prema tome, nekako se radujemo ražnju dok je zeka još u šumi.
    (Korak po korak, 1. jul 2014 11:37)

    # Link komentara

  12. Redovno putujem iz Sofije do Turske pa onda za SAD. Karta je jeftinija iz Sofije za celih 100$ a i bliza mi je Sofija nego Beograd tako da meni nista ne znaci ali prijatno je cuti da ce mozda i nasa avio kompanija leteti direktno za SAD. Inace iz Turske za SAD je avio. Uvek pun do poslednjeg mesta i mnogo ljudi putuje sa nasim prostora tako da ne pije vodu da nece biti isplativo! Pozdrav
    (Milos, 1. jul 2014 11:23)

    # Link komentara

  13. Osnovna funkcija Air Serbia je da bude "taxi" za Etihadove putnike. To treba svima da bude jasno. Ja nemam ništa protiv toga, u današnjoj avio transportnoj industriji opstaju samo veliki i šačica bede koja kupi mrvice.
    Širokotrupni avion nije problem iznajmiti ili čak uzeti na lizing ( polovan naravno). Pitanje je da li će do toga i doći i kakva će biti kombinacija sa Etihadom po tom pitanju.
    (Miša, Bgd, 1. jul 2014 11:18)

    # Link komentara

  14. "To sa regionom ne drzi vodu. Probali su i hrvati nekoliko puta pa odustali. Ako njima nije isplativo zbog regiona i turizma..."
    (hm,

    Upravo tako, srbi uporno ne zele prihvatit da po popisu stanovnista u USA "hrvatske korijene istaknulo 434.425 građana Amerike, dok se 176.666 stanovnika izjasnilo da su srpskog podrijetla."

    Uz to Ima turizam i zanimljivo jednak udio u RH turitmu imaju amerikanci kao i srbi 2% dada :)

    I sad CA ne moze uspostavit komercijalne direktne veze a er srbija moze? CA ima codeshare sa US airways i iz ZG lete CA i Lufthansa preko njih za USA.

    Ako se i ostvari ovaj let sto je vrlo vjerojatno da hoce taman pred izbore uz vojnu paradu, bit ce sufinanciran iz drugih izvora jer je neprofitabilan. Kao sto netko rece cirih u petak navecer je poluprazan da bi chichago bio 70% pun.

    How yes no.
    (e tugo, 1. jul 2014 11:09)

    # Link komentara

  15. Sve nešto bilo ili biće u zemlji Srbiji!
     (Goran, 1. jul 2014 10:53)

    # Link komentara

  16. Vazno da je APV jos pre par dana ponosno uskliknuo kako je Air Serbia dobio letove do Cikaga i da cemo sad da se borimo i za New York...

    A u stvari, jos smo na prvom koraku, tj Air Srbija sa ovim nema apsolutno nikakve veze, nije ni aplicirao jos za letove...?!

    Dal ce covek od kako je na vlasti bar jednom istinu da kaze...
    (Spinovanje, spinovanje..., 1. jul 2014 10:41)

    # Link komentara

  17. Dobili smo ali jos ne mozemo da letimo dok nas jos ne provere a i Air Serbia nema podoban avion. Ali zato ima jedna avio kompanija koja moze sa svojim avionom za deset putnuka?!? E Zorana Zorana, samo neke najave bez konkretnog plana za bilo sta...
     (Vladikus, 1. jul 2014 10:38)

    # Link komentara

  18. @Zoran
    Kasne i druge aviokompanije za tvoju informaciju. :D
    (Maja, 1. jul 2014 10:30)

    # Link komentara

  19. @Zeka_Peka_i_drugari

    Ma, najbolje da nemamo ni aerodrom, ni avione, nista. Sta ce nam to, kada ce ionako da nas opljackaju? Bolje da se vratimo na konjsku zapregu, pa sa njom u Evropu i svet...
     (Mita, 1. jul 2014 10:05)

    # Link komentara

  20. Dokle vise sa jeftinim politickim spinovanjem, ne letimo za Ameriku. Samo smo ispunili osnovne uslove, to je tek prvi korak da bi se u opste uslo u pregovore za dobijanje dozvole za letove. Pod uslovom da zele da nam daju dozvolu, sto ne vidim u ovom trenutku zbog ne transparentosti vlasnicke strukture u najboljem slucaju za 2 godine mozemo da dobijemo dozvolu.
    (Marko, 1. jul 2014 10:02)

    # Link komentara

  21. jednom recju -NISTA.....er srbija ne placa nista aerodromu beograd, dakle sve koriste za dz!
    (Zeka_Peka_i_drugari, 1. jul 2014 08:45)

    Mozda Air Serbia ne placa nista aerodromu ali zato putnici placaju. Placaju bezobrazno visoke aerodromske takse, placaju pice i hranu kao da su usluzeni na najelitnijim splavovima i restoranima, a ne u najobicnijoj stanicnoj mehani.
    (Dragan, 1. jul 2014 09:56)

    # Link komentara

  22. Србија јесте добила категорију један која омогућава директне летове за САД, а питате се зашто ће летови почети тек крајем следеће године? Не зато што нема путника, има их и то доста. Не зато што Ер Србија нема широкотрупни авион, изнајмиће га. Једини разлог је зато што аеродром Никола Тесла нема раздвојене одлазне и долазне путнике, један од услова за директне летове је управо то. Аеродром Никола Тесла трећом фазом реконструкције предвиђа надоградњу терминала како би се раздвајали ти путници, а завршетак те инвестиције се поклапа са почетком летова ка САД, следеће године. Тако да смо разјаснили зашто баш крајем следеће године.
    (АИР, 1. jul 2014 09:46)

    # Link komentara

  23. jednom recju -NISTA.....er srbija ne placa nista aerodromu beograd, dakle sve koriste za dz!
    (Zeka_Peka_i_drugari, 1. jul 2014 08:45)

    # Link komentara

  24. Mozda iz bivse Jugoslavije, ali ni to nije sigurno. Bugarska vec ima letove iz Amerike. Da li ce Hrvat i Bosanac uvek iz Beograda, nisma siguran. Ioanko moraju da presedaju, bar hoce dobru uslusgu i na vreme. Meni avion iz Pariza za Beograd, nas, kasnio sat vremena. Jeste avion sredjen i sve lepo, ali kasnio. Mozda xce Hrvati u Bec? Ostali Bosanci i Makedonci samo.
    (Zoran, 1. jul 2014 08:30)

    # Link komentara

  25. Donosi pojacnu kontrolu pre ukrcavanja zbog rizika od terorizma.
    (ja, 1. jul 2014 07:45)

    # Link komentara

  26. "Iako je dozvola američkih vazduhoplovnih vlasti tek prvi korak, ona govori o kvalitetu našeg avio-saobraćaja. "
    I zato moze poceti tek krajem 2015 ? U cemu je stvar?
    (Djordje, 1. jul 2014 06:59)

    # Link komentara

  27. Чиме ли летети? 319-ицом преко Шенона, као некоћ?
    (Gedza, 1. jul 2014 04:48)

    # Link komentara

  28. Poslednji korak je avion koji mora da ispunjava uslove za prekookeanske letove.

    hahahahaha, samo avion a? :-D
    poslednji korak je da imate ono cime bi ste dosli do destinacije...
     (abc, 1. jul 2014 04:44)

    # Link komentara

  29. Ko god redovno putuje u SAD zna kroz sta se prolazi na polaznom aerodromu. U mom slucaju su to uglavnom bili Frankfurt, Cirih, Pariz i neki drugi aerodromi u zapadnoj Evropi. Svaki putnik prolazi kroz intervju, manje ili vise strog, gde zvanicni radnici iz te zemlje (u nasem slucaju bi to bili Srbi ako je sve jednako) pitaju svakog pojedinacnog putnika niz pitanja i gledaju na bilo kakve sumnjive znake, kako god su bili trenirani od strane SAD. Amerika zavisi od njihove procene. Da li je iko ovde pod zabludom da bi oni ikome toliko verovali na nasem aerodromu? Ima tu mnogo vise detalja nego sto se cini iz ovakvih vesti. Ali da je dobra vest - da, dobra je. Da moji stariji roditelji koji ne govore engleski mogu polu-komotno da sednu na avion i dodju da me posete.
    (Nikola, 1. jul 2014 03:24)

    # Link komentara

  30. Bas mi je drago za ovu vijest posto zivim u Cikagu. Direktni letovi ce znaciti vise posjeta Srbiji i regionu.
    (Amer, 1. jul 2014 02:03)

    # Link komentara

  31. Pa sta jos treba da uradimo da poletimo! Dobijanjem kategorije 1 neznaci da cemo i da poletimo! Treba tu jos dosta provera! Ja mislim da prvo mi direktori direktorata treba da letimo sa funkcija,pa onda da poletimo ka USA! Cim nas opet proveravaju znaci da sa njima ili sa nama nesto nije u redu! A pre bi rekao sa nama da ne bude kao sa Air Swift obustavljen let Beograd-Cikago! To znaci da nismo radili kako treba u Direktoratu! Prvo smena direktora pa poletanje:) Ako ne poletimo ima Vucic da me ustroji nisam radio kako treba to je trebalo davno da uradi :) A ne moze nije moglo da se radi od javasluka!
     (Milan Zivanovic, 1. jul 2014 02:02)

    # Link komentara

  32. Onima koji su imali da putuju i dalje ce putovati (presedanjem), a oni koji nemaju ni za hranu (najveci deo populacije, nazalost) jedno veliko NISTA!
    (Momče, 1. jul 2014 01:27)

    # Link komentara

  33. To sa regionom ne drzi vodu. Probali su i hrvati nekoliko puta pa odustali. Ako njima nije isplativo zbog regiona i turizma...
    (hm, 1. jul 2014 01:01)

    # Link komentara

  34. Боље да лете за Торонто. Има много нове имиграције која има потребу да се види са својом најближом фамилијом која је остала у Србији. Има много људи из Босне и Хрватске који би исто тако могли да лете за Београд. Цена мора да буде конкурентна или нико неће хтети да лети.
     (Zumbul, 1. jul 2014 01:00)

    # Link komentara

  35. " Direktor Direkcije za bezbednost i nadzor ..."
    Још један паразит који празним реченицама скупља јефтине поене и оправдава своје измишљено радно место на коме га МИ плаћамо НАШИМ новцем из буџета.
     (За Боље Нисмо, 1. jul 2014 00:55)

    # Link komentara

  36. @Crnogorac - To je tehnički tačno. Ali ipak će vam dati još jednu opciju pored aerodroma u Evropi. Takođe, vi ka Beogradu imate 3-5 dnevnih letova i.lakše bi se uklopili u odnosu na ne preterano raznovrsnu mrežu letova Montenegro Airlinesa. Nama iz Srbije svakako znači da imamo direktan let, mada treba sacekati. (pox, 30. jun 2014 23:52)

    Ne budi mi leno pa pogledah letove Cikago-Podgorica za septembar. Najjeftinija kombinacija sa samo jednim presedanjem preko je zaista preko Beca, 1.145 americkih dolara, sto i nije tako malo. Moze malo jeftinije ako hoces prvo do Frankfurta ili Brisela pa do Beca pa onda za Podgoricu, ali ako hoces samo jedno presedanje onda je ovo gore preko Beca najjeftinije. Zaklucak: dodatna utakmica sa samo jednom vezom je vise nego pozeljna!

    O dolasku preko Pariza da ne pricamo, nije mi jasno kako oni tako cesto uspeju da ti ne ubace prtljag nego ga cekas da ti stigne sledeceg dana... Ne kazem da ce ovo dobro da funkcionise ali se cini da vredi pokusati.

    Uzgred, Cikago je bas prava stvar jer nema toliko veza kao za Nju Jork za koga se leti sa vise aerodrome u Evropi. Takodje je Cikago puno zgodniji za ove sto idu iz unutrasnjosti Amerike za istocnu Evropu, jako je tesko naci pravu kombinaciju preko Nju Jorka, da ti oba leta idu sa istog aerodroma.

    PS Da ne bude da sam SNSov bot, samo da se izjasnim da je Beograd na vodi prevara za koju su i luka Beograd i ortopedovi "jeftini stanovi" male mace.
    (JohnyJ, 1. jul 2014 00:53)

    # Link komentara

  37. ha! e super pa možemo da letimo za SAD, još samo da imamo avion koji može da leti do tamo...al dobro. "ubrzo" cemo da ga kupimo. prvo smo rekli hop pa skočili.
     (anonimus, 1. jul 2014 00:50)

    # Link komentara

  38. (Crnogorac, 30. jun 2014 23:25)

    Konkurencija je postojala i ranije. Ja sam redovno leteo Pan Amom, a ne JAT-om.

    Za mene, međutim, te "dampinške cene" nisu jedini kriterijum. Računa se i broj frekvencija, koliko nekome odgovara raspored letova, kakve su pogodnosti za frequent flyere, i naravno kakav je kvalitet usluge u avionu (obroci, IFE, ako nešto pođe naopako kakav je ground servis itd.).

    Moram da kažem da se u ovom aspektu Air Srbija ozbiljno izdigla iznad većine evropskih kompanija, ako ne i skoro svih, na kratkolinijskim letovima. Međutim, dugolinijski letovi su nešto drugo - tamo se usluga koju Air Srbija nudi podrazumeva i videćemo šta će i da li će smisliti nešto novo.

    I za kraj, za mene koji živim u Beogradu ne postoji dilema da li je zgodniji jedan let, ili dva uz konekciju. Ali, to nije dovoljno, biće potrebno da i putnici koji se konektuju preko Beograda izaberu ovaj let. Naravno da je konkurencija ozbiljna, ali i Air Srbija posluje kao ozbiljna kompanija pa je za verovatni da će se deo putnika odlučiti da izabere baš njih.
    (Miloš, 1. jul 2014 00:25)

    # Link komentara

  39. Mislim da ce funkcionisanje ove linije, kada se sve sabere i oduzme, biti na pozitivnoj nuli. Jedino dobro sto bi moglo da proistekne iz svega ovog jesu nasi drzavljani koji bi mozda cesce dolazili u Srbiju i na taj nacin donosili neki novac iz SAD. Drugih znacajnijih koristi u celom ovom poduhvatu ne vidim.
    (Igor, 1. jul 2014 00:04)

    # Link komentara

  40. Koja sprdacina i marketing... Pa ljudi kategoriju 1 imaju svi u regionu...
    (Turista, 30. jun 2014 23:58)

    # Link komentara

  41. @Crnogorac - To je tehnički tačno. Ali ipak će vam dati još jednu opciju pored aerodroma u Evropi. Takođe, vi ka Beogradu imate 3-5 dnevnih letova i.lakše bi se uklopili u odnosu na ne preterano raznovrsnu mrežu letova Montenegro Airlinesa. Nama iz Srbije svakako znači da imamo direktan let, mada treba sacekati.
     (pox, 30. jun 2014 23:52)

    # Link komentara

  42. Ja iz Podgorice za USA mogu Austrianom, Alitaliom i Turkishem preko Beča, Rima i Istanbula. Montenegrom ili easyJet-om mogu do Frankfurta, Londona, Pariza i onda dalje...I vi mislite da tu AirSerbia i Beograd mogu da budu konkurentni?! Mogu dampinškim cijenama, ali to može da traje pola godine...

    Nije ovo '88, niti Beograd i Zagreb mogu da prave feeder-e od manjih aerodroma...

    Konkurencija, na radost nas potrošača...
     (Crnogorac, 30. jun 2014 23:25)

    # Link komentara

  43. Šta letovi za SAD donose aerodromu? Nista, a kada ce - ne zna se.
    (komrad, 30. jun 2014 23:06)

    # Link komentara

  44. u prevodu za gradjane srbije kojih 95% nisu ni usli u avion znaci isto kao i dodela oskara:)
     (sale, 30. jun 2014 22:31)

    # Link komentara

  45. Nece Air Serbia imati ni 30 putnika za i iz Cikaga. Njujork je prava
    destinacija.
    (Kiza, 30. jun 2014 22:29)

    # Link komentara

  46. Da, pošto ni jedam drugi aerodrom u regionu (a tek u Evropi) nema dozvolu za letove do SAD. Koje zamlaćivanje i zamazivanje... Želim svu sreću Aerodromu, i ovo će pomoći, ali predimenzionirano je u tekstu.
     (Milos, 30. jun 2014 22:24)

    # Link komentara