Evo kako izgleda Vojvođanska (FOTO)

6 godina za jednu ulicu???
Svaka čast!

A onda svi iz 6 traka u jednu na suzenju kod Zeleznicke stanice Tosin bunar. Onda sve gubi smisao. Svaka cast za ovo ali kao i sve sto se u ovoj zemlji radi opet poluproizvod!

Kada cete da "ispeglate" onu krivinu kod ugla Tosinog bunara i Nikole Dobrovica?

Ovo je bio Djilas, racionalan i praktican covek, koji je ono sto zapocne i zavrsavao u korist svih gradjana!!!
A sad da vidimo ove mudrace!!!

hvala dragane sto si barem malo ulepsao beograd, sad da vidimo koliko ce mali da ga unisti...

sad se bar vidi da je logično bilo da novi most bude nastavak ibarske magistrale i da se spaja sa krajem vojvodjanske kod naselja ivan ribar.

Juš kada bi sinhronizovali semafore, bilo bi odlično. Svako jutro kada iz blokova idem za Zemun, obavezno stanem na raskrsnici sa Nehruovom!

ko nije izasao iz srbije nije svestan koliko je ovo ponizavajuce i zaostalo.. pogledajte samo te brojke..kad onda mogu da ocekuju drugi gradovi nove puteve, a gde su tek ostale stvari..

6 година за 1500 метара? И још фале тротоари, ивичњак изд. Невероватно.

Lepo! Novom Beogradu je preko potrebna ulica koja ce preuzeti deo saobracaja iz Jurija Gagarina. Da li se zna kada ce biti zavrsen onaj mali deo ulice Tosin Bunar, gde se tri trake suzavaju u jednu, pa posle se opet sire u tri? Da li zna neko razlog zasto to suzenje uopste postoji?

projektantski genije nije napravio nijedno(!) parking mesto duz cele ulice, iako problem parkinga postoji odavno. na potezu od pedesetak metara imate dve skole i crkvu, plus novoizgradjene zgrade kojima uvek fali parking. na to sve dodajte stare osamnaestospratnice i dobijete recept za katastrofu koji se mogao lako izbeci samo da je postojalo malo sluha za gradjane za koje se, valjda, ovo i pravi.

Ala će biti pretrčavanja...

Od 6 traka, po onome sto se sada desava, dve ce da sluze za nepropisno parkiranje, a biciklisticka staza za parking vozila.

Prvo,nisu otvorene sve trake (dakle svih sest koje su navedene na pocetku teksta kao i u podnaslovu) kao sto se posle i kaze u nastavku.
Drugo,semafori su podeseni tako da kad se krecete celom duzinom ulice morate da stanete na svakom semaforu.Dakle pre radova kad su bile samo dve uske trake prolazilo se neuporedivo brze.

'vozila već sada mogu nesmetano da jezde u šest traka'...'krajnja desna traka u oba pravca još uvek zatvorena'
ok

Jel isao i Mali da se slika na Djilasovom radu, kao i do sada?

Svaka čast na ovome ko god da je uradio! 'Ajmo sad i Vinogradsku da rešimo :-)

Dve zamerke:

# nema pešačkih prelaza, osim na raskrsnicama. Prelazi su međusobno udaljeni 420m (blok 62) i 570m (blok 63). Nije realno očekivati da će pešaci ići na prelaze, ostaje im da na divlje prelaze ulicu od 6 traka (!)

# na prve dve fotografije, na levom bližem uglu je OŠ "Jovan Sterija Popović", kojoj su radi ove rekonstrukcije oduzeli pola dvorišta i sportski teren. Šta će biti sa školom od 120o đaka, bez terena i pola dvorišta?

Ma ništa nije radila prethodna vlast. Načekaćemo se mi sledeće ulice ili mosta.

Znaci zavrseno je sve ali ipak ne mozemo da koristimo sve trake :)

Lepo. Ali prosao sam i asfalt je već sad valovit.

Kad će Vučić i svita da seku vrpcu, da otvaraju ulicu, da se slikavaju... Nije mi to to ako samo ovako bude vest.

Kada cete da "ispeglate" onu krivinu kod ugla Tosinog bunara i Nikole Dobrovica?
(Sync, 25. april 2014 11:02)
Nisam nadležan da vam dajem odgovore, ali naznaka je u poslednjem pasusu. Koliko znam, ta raskrsnica treba da se reši "u paketu" sa izgradnjom UMP-a (unutrašnjeg magistralnog poluprstena), čitajte "prilaza mostu na Adi". Trenutno konstrukcija "stoji" posle Buvljaka i treba da se nastavi pored GSP-a (tu se i "spušta" mostovna konstrukcija), pa po zemlji seče Crvene Armija (Agostina Neta), O. brigada i dalje ka Tošinom bunaru-Zemunskoj gde je i planirana velika raskrsnica i rušenje onih straćara. Trebalo je da bude gotovo ove godine, ali ništa se ne radi... Znači, od 2015. pa-kad-bude.

A to da se 1,5 km. radio sest godina ( neciji komentar) stoji,ali cinjenice su i zbog raselenja stanara koji su bili sporni i nisu hteli da se odsele iz svojih kuca ?

Odlično. Kad će da se proširuje Zrenjaninski put od raskrsnice Borča-Ovča-Greda do raskrsnice za Gredu? Kuda će da prolazi trasa novog banatskog autoputa?

Dosta negativnih komentara, ali sa pravom. Kad nešto radiš uradi ga kako treba. To je isto kao kad bi Usein Bolt usporio na zadnjih 10m pred cilj i onda džaba sve što je trčao do tada. Bilo je predvidjeno da kod Gandijeve bude kružni tok što bi mnogo ubrzalo saobraćaj, ovako opet sterilna raskrsnica sa semaforima.

e tako je to kada se ovakvim poduhvatima ne bave ozbiljni saobracajni inzenjeri nego priuceni megatrend partijski poslusnici!

6 godina za kilometar ipo ulice???
pa onda iz vojvodjanske koja ima 6 traka se ulazi u zemunsku koja ima 4 trake i parkinge sa obe strane!
a onda grand finale: ulazak u onaj uzani prcvoljak od tosinog bunara koji ima samo 2 trake za oba smera!

pa da li je moguce da ih je mrzelo da prosire tih 200metara tosinog bunara do raskrsnice sa nikole dobrovica???
vec vidim usko grlo i (sa pravom) nervozne vozace koji cekaju da prodju tih 200m, uzas!
o kvalitetu asfalta da ne pricam, u njemu se ogledaju nasi lopovski geni...

ni jednu ulicu ne mozemo da napravimo kako treba

Od 6 traka, po onome sto se sada desava, dve ce da sluze za nepropisno parkiranje, a biciklisticka staza za parking vozila.
(Bojan, 25. april 2014 11:46)

A i one slobodne trake će koristiti napaljeni klinci na motorima za svoje vratolomije pošto je zbog suženja kod Tošinog bunara dovoljna i jedna traka po smeru, a 95% saobraćaja će i dalje da opterećuje Jurija Gagarina.

Gandijeva u delu koji se spusta sa Bezanijske kose do Vojvodjanske je trebalo da bude celom tom duzinom prosirena jos jednom trakom jer se na tom potezu stvaraju guzve u saobracajnom spicu.

Sramota za kvalitet radova; vozim se svaki dan kolima tuda i pri 50km/h se sve trese koliko je asfalt neravan. Na kontaktu starog i novog asfalta treba usporiti na 25km/h da ne bi polomio tockove.

Na ovim fotografijama vide se neke nove stambene zgrade tik uz tih sest traka. Posto li je tamo kvadrat?

nisu dobro uradjeni drvoredi sa desne strane iz tosinog bunara,zato sto vise kablovi sa bandera a zasadjeno drvece ispod.

Kad će da počne da se gradi novi most preko Dunava kod Vinče kao deo obilaznice oko BG-a? Naselja preko Dunava nemaju ni kanalizaciju ni gasovod ni toplovod od lokalnih toplana (jeftino daljinsko grejanje je privilegija onih u stambenim zgradama) - idealno za grejanje na drva i ugalj a i Pančevo je blizu - odlično za fasovanje plućnih bolesti. Ako treba raspišite samodoprinos da već jednom počnu da se rešavaju prava životna pitanja. I rasteretite običan narod koji hoće da gradi na svojim parcelama papirologije i silnih nameta. Dajte tipske kuće koje će biti oslobođene izdavanja građevinskih dozvola - zaradićete na porezu na građevinski materijal a i radnici će imati posla makar i na crno pa će te pare trošiti i opet ćete imati prihode od PDV-a.

DIVNO, sada mozemo da "jezdimo" citavih 1.500 metara u 6 traka !!!!
Kakvo dostignuce ???

Kad Mrkonjic kaze da se zavrsava u rekordnom roku onda to je to...

"Njome prolazi šest linija gradskog saobraćaja, kao i prigradske za Jakovo, Dobanovce i druga sremska naselja". Kako su izbrojali čak 6? Neka vrate liniju 72 kroz Vojvođansku! Koja je to linija za Dobanovce, kada polazi tek sa Ledina?

Ovo je neki auto-put, magistrala, sta li? Kako misle da lokali funkcionisu u prizemljima objekata ako nema nijedno parking mesto ispred? Neko zivi tu takodje, mora da parkira? Ili je ovo neki ultra svetski-giga-trend, autmobili jezde brzo, a ostali na bicikle ako hoce da se "parkiraju".

Mape su bile skupe?

kamo srece da je ovo pocelo 2008me...

bar 1990te su pocete da se ruse bezanijske kuce do blokova

Ocekujem uskoro i ovde aferu sa proneverom novca i tenderom ? Lepo izgleda - ko se seca kako je bilo ranije-novo i brze povezivanje sa Ledinama,B.Kosom,i grobljima,aerodromom ,auto putevima,kvantasom.....!

Koji su smarači ovaj naš narod. Nemam pojma koja je vlast zaslužna za izgradnju i nije bitno. Ali dobro je i završila pored ovako džangrizavog naroda. I ne kopa šest godina , nego je prethodna deonica urađena tada a ova nova možda za poslednja dva meseca. Dakle, u međuvremenu se nije ni radila, za razliku od npr. koridora 10 i sl. ja sam uvek tvrdio da su političari u najgorem slučaju , ogledalo naroda i to se jasno potvrđuje i u dežurnim mrziteljima svega osim sebe samog. Bilo bi pametno da se urade fasade ovih kuća duž vojvođanske (sve 4, sic!) i zaokruži jedinstveni ambijent u gradu. I tako još i prekrije bezočno "rušenje" grada od strane "grafiti-besmislenih-umetnika".

Trenutno konstrukcija "stoji" posle Buvljaka i treba da se nastavi pored GSP-a (tu se i "spušta" mostovna konstrukcija), pa po zemlji seče Crvene Armija (Agostina Neta), O. brigada i dalje ka Tošinom bunaru-Zemunskoj gde je i planirana velika raskrsnica i rušenje onih straćara. Trebalo je da bude gotovo ove godine, ali ništa se ne radi... Znači, od 2015. pa-kad-bude.
(munz, 25. april 2014 12:15)

Bogdanovićev (originalni) plan kaže mostovna konstrukcija od vrha Bežanije, pa sve do Buvljaka - a sa Đilasovom "uštedom" smo dobili ukrštanje u nivou sa BCA, Omladinskih brigada (ovo će biti katastrofa) i Tošinim bunarom. Da ne pominjem raskrsnicu na Carevoj ćupriji koja je i danas preopterećeno, loše rešenje, a ne bih da zamišljam kako bi to moglo da izgleda ako bi zaista probili tunel tu gde je sada planirano.

Blok u ulici Pere Segedinca je malte ne odsečen od blokova. Ukinuli su nam autobusko stajalište, ukinuli uključenje na Vojvođansku, ukinuli pešačke prelaze, sada ako idem na liniju 95 treba, treba da kružim i duže mi je pešaka za nekih 600m... Žalili se, nikom ništa...

Koridor 10 pričica.

Jel samo meni zapalo za oko da su oni radove na ovoj ulici započeli 2008. godine .... ?
Dobro, nije im trebalo puno, samo 6 godina.

sad se bar vidi da je logično bilo da novi most bude nastavak ibarske magistrale i da se spaja sa krajem vojvodjanske kod naselja ivan ribar.
(guzva na gazeli, 25. april 2014 10:50)

Pa to će se i desiti kad se urade svi putevi, samo je pitanje kada..

Шест година су градили 2 км саобраћајнице, какав херојски подухват!

Nekada sam ziveo u ovom kraju. Odselio sam se pre 5 godina. Dosta se promenilo. Ovako gledano izgleda super, samo postavlja se pitanje zasto radovi traju vec 6 godina? Ne gradimo 1.500km nego 1.500m puta.

Cuo sam od coveka koji je tu bio 10 dana na praksi da je asfalt barem 2cm tanji nego sto bi trebalo. Eto neka neko proveri

Lepo i neka je sa srećom još da se razvukla struja i za trolejbuse...nadam se i da su ljudi raseljeni-ljudski.

Čekaj malo, stajalište autobusa je na samoj cesti, nije uvučeno? Au, što će tu biti mrtvih :(

Moram priznati da su brzo odradili jer kao što vidite 4 god je bila pauza, I imam malo više info o tom zastoju, radilo se polu divljoj gradnji (50 m2 legalno a 250 ne) I dok se resise I ostali slucajevi ekspropijacije prodje vreme jer imamo neazurno sudstvo I gde slucajevi "kratko" traju...
Tako da ce se I usko grlo resiti cim se resi ekspropijacija zemljista I citajte ljudi ceo tekst jer se vidi kolko je od jeseni izgradjeno. :-)

Ovo je bio Djilas, racionalan i praktican covek, koji je ono sto zapocne i zavrsavao u korist svih gradjana!!!
A sad da vidimo ove mudrace!!!

hvala dragane sto si barem malo ulepsao beograd, sad da vidimo koliko ce mali da ga unisti...

sad se bar vidi da je logično bilo da novi most bude nastavak ibarske magistrale i da se spaja sa krajem vojvodjanske kod naselja ivan ribar.

Sramota za kvalitet radova; vozim se svaki dan kolima tuda i pri 50km/h se sve trese koliko je asfalt neravan. Na kontaktu starog i novog asfalta treba usporiti na 25km/h da ne bi polomio tockove.

Jel isao i Mali da se slika na Djilasovom radu, kao i do sada?

6 godina za jednu ulicu???
Svaka čast!

Čekaj malo, stajalište autobusa je na samoj cesti, nije uvučeno? Au, što će tu biti mrtvih :(

Prvo,nisu otvorene sve trake (dakle svih sest koje su navedene na pocetku teksta kao i u podnaslovu) kao sto se posle i kaze u nastavku.
Drugo,semafori su podeseni tako da kad se krecete celom duzinom ulice morate da stanete na svakom semaforu.Dakle pre radova kad su bile samo dve uske trake prolazilo se neuporedivo brze.

Dve zamerke:

# nema pešačkih prelaza, osim na raskrsnicama. Prelazi su međusobno udaljeni 420m (blok 62) i 570m (blok 63). Nije realno očekivati da će pešaci ići na prelaze, ostaje im da na divlje prelaze ulicu od 6 traka (!)

# na prve dve fotografije, na levom bližem uglu je OŠ "Jovan Sterija Popović", kojoj su radi ove rekonstrukcije oduzeli pola dvorišta i sportski teren. Šta će biti sa školom od 120o đaka, bez terena i pola dvorišta?

Kad će da počne da se gradi novi most preko Dunava kod Vinče kao deo obilaznice oko BG-a? Naselja preko Dunava nemaju ni kanalizaciju ni gasovod ni toplovod od lokalnih toplana (jeftino daljinsko grejanje je privilegija onih u stambenim zgradama) - idealno za grejanje na drva i ugalj a i Pančevo je blizu - odlično za fasovanje plućnih bolesti. Ako treba raspišite samodoprinos da već jednom počnu da se rešavaju prava životna pitanja. I rasteretite običan narod koji hoće da gradi na svojim parcelama papirologije i silnih nameta. Dajte tipske kuće koje će biti oslobođene izdavanja građevinskih dozvola - zaradićete na porezu na građevinski materijal a i radnici će imati posla makar i na crno pa će te pare trošiti i opet ćete imati prihode od PDV-a.

DIVNO, sada mozemo da "jezdimo" citavih 1.500 metara u 6 traka !!!!
Kakvo dostignuce ???

Ovo je neki auto-put, magistrala, sta li? Kako misle da lokali funkcionisu u prizemljima objekata ako nema nijedno parking mesto ispred? Neko zivi tu takodje, mora da parkira? Ili je ovo neki ultra svetski-giga-trend, autmobili jezde brzo, a ostali na bicikle ako hoce da se "parkiraju".

Ma ništa nije radila prethodna vlast. Načekaćemo se mi sledeće ulice ili mosta.

projektantski genije nije napravio nijedno(!) parking mesto duz cele ulice, iako problem parkinga postoji odavno. na potezu od pedesetak metara imate dve skole i crkvu, plus novoizgradjene zgrade kojima uvek fali parking. na to sve dodajte stare osamnaestospratnice i dobijete recept za katastrofu koji se mogao lako izbeci samo da je postojalo malo sluha za gradjane za koje se, valjda, ovo i pravi.

6 година за 1500 метара? И још фале тротоари, ивичњак изд. Невероватно.

Ala će biti pretrčavanja...

Od 6 traka, po onome sto se sada desava, dve ce da sluze za nepropisno parkiranje, a biciklisticka staza za parking vozila.
(Bojan, 25. april 2014 11:46)

A i one slobodne trake će koristiti napaljeni klinci na motorima za svoje vratolomije pošto je zbog suženja kod Tošinog bunara dovoljna i jedna traka po smeru, a 95% saobraćaja će i dalje da opterećuje Jurija Gagarina.

Odlično. Kad će da se proširuje Zrenjaninski put od raskrsnice Borča-Ovča-Greda do raskrsnice za Gredu? Kuda će da prolazi trasa novog banatskog autoputa?

ko nije izasao iz srbije nije svestan koliko je ovo ponizavajuce i zaostalo.. pogledajte samo te brojke..kad onda mogu da ocekuju drugi gradovi nove puteve, a gde su tek ostale stvari..

Juš kada bi sinhronizovali semafore, bilo bi odlično. Svako jutro kada iz blokova idem za Zemun, obavezno stanem na raskrsnici sa Nehruovom!

Na ovim fotografijama vide se neke nove stambene zgrade tik uz tih sest traka. Posto li je tamo kvadrat?

Kad će Vučić i svita da seku vrpcu, da otvaraju ulicu, da se slikavaju... Nije mi to to ako samo ovako bude vest.

e tako je to kada se ovakvim poduhvatima ne bave ozbiljni saobracajni inzenjeri nego priuceni megatrend partijski poslusnici!

6 godina za kilometar ipo ulice???
pa onda iz vojvodjanske koja ima 6 traka se ulazi u zemunsku koja ima 4 trake i parkinge sa obe strane!
a onda grand finale: ulazak u onaj uzani prcvoljak od tosinog bunara koji ima samo 2 trake za oba smera!

pa da li je moguce da ih je mrzelo da prosire tih 200metara tosinog bunara do raskrsnice sa nikole dobrovica???
vec vidim usko grlo i (sa pravom) nervozne vozace koji cekaju da prodju tih 200m, uzas!
o kvalitetu asfalta da ne pricam, u njemu se ogledaju nasi lopovski geni...

ni jednu ulicu ne mozemo da napravimo kako treba

A onda svi iz 6 traka u jednu na suzenju kod Zeleznicke stanice Tosin bunar. Onda sve gubi smisao. Svaka cast za ovo ali kao i sve sto se u ovoj zemlji radi opet poluproizvod!

A to da se 1,5 km. radio sest godina ( neciji komentar) stoji,ali cinjenice su i zbog raselenja stanara koji su bili sporni i nisu hteli da se odsele iz svojih kuca ?

Svaka čast na ovome ko god da je uradio! 'Ajmo sad i Vinogradsku da rešimo :-)

Od 6 traka, po onome sto se sada desava, dve ce da sluze za nepropisno parkiranje, a biciklisticka staza za parking vozila.

Lepo. Ali prosao sam i asfalt je već sad valovit.

'vozila već sada mogu nesmetano da jezde u šest traka'...'krajnja desna traka u oba pravca još uvek zatvorena'
ok

Koji su smarači ovaj naš narod. Nemam pojma koja je vlast zaslužna za izgradnju i nije bitno. Ali dobro je i završila pored ovako džangrizavog naroda. I ne kopa šest godina , nego je prethodna deonica urađena tada a ova nova možda za poslednja dva meseca. Dakle, u međuvremenu se nije ni radila, za razliku od npr. koridora 10 i sl. ja sam uvek tvrdio da su političari u najgorem slučaju , ogledalo naroda i to se jasno potvrđuje i u dežurnim mrziteljima svega osim sebe samog. Bilo bi pametno da se urade fasade ovih kuća duž vojvođanske (sve 4, sic!) i zaokruži jedinstveni ambijent u gradu. I tako još i prekrije bezočno "rušenje" grada od strane "grafiti-besmislenih-umetnika".

Znaci zavrseno je sve ali ipak ne mozemo da koristimo sve trake :)

nisu dobro uradjeni drvoredi sa desne strane iz tosinog bunara,zato sto vise kablovi sa bandera a zasadjeno drvece ispod.

Trenutno konstrukcija "stoji" posle Buvljaka i treba da se nastavi pored GSP-a (tu se i "spušta" mostovna konstrukcija), pa po zemlji seče Crvene Armija (Agostina Neta), O. brigada i dalje ka Tošinom bunaru-Zemunskoj gde je i planirana velika raskrsnica i rušenje onih straćara. Trebalo je da bude gotovo ove godine, ali ništa se ne radi... Znači, od 2015. pa-kad-bude.
(munz, 25. april 2014 12:15)

Bogdanovićev (originalni) plan kaže mostovna konstrukcija od vrha Bežanije, pa sve do Buvljaka - a sa Đilasovom "uštedom" smo dobili ukrštanje u nivou sa BCA, Omladinskih brigada (ovo će biti katastrofa) i Tošinim bunarom. Da ne pominjem raskrsnicu na Carevoj ćupriji koja je i danas preopterećeno, loše rešenje, a ne bih da zamišljam kako bi to moglo da izgleda ako bi zaista probili tunel tu gde je sada planirano.

Dosta negativnih komentara, ali sa pravom. Kad nešto radiš uradi ga kako treba. To je isto kao kad bi Usein Bolt usporio na zadnjih 10m pred cilj i onda džaba sve što je trčao do tada. Bilo je predvidjeno da kod Gandijeve bude kružni tok što bi mnogo ubrzalo saobraćaj, ovako opet sterilna raskrsnica sa semaforima.

Ocekujem uskoro i ovde aferu sa proneverom novca i tenderom ? Lepo izgleda - ko se seca kako je bilo ranije-novo i brze povezivanje sa Ledinama,B.Kosom,i grobljima,aerodromom ,auto putevima,kvantasom.....!

Lepo! Novom Beogradu je preko potrebna ulica koja ce preuzeti deo saobracaja iz Jurija Gagarina. Da li se zna kada ce biti zavrsen onaj mali deo ulice Tosin Bunar, gde se tri trake suzavaju u jednu, pa posle se opet sire u tri? Da li zna neko razlog zasto to suzenje uopste postoji?

Kada cete da "ispeglate" onu krivinu kod ugla Tosinog bunara i Nikole Dobrovica?

Mape su bile skupe?

"Njome prolazi šest linija gradskog saobraćaja, kao i prigradske za Jakovo, Dobanovce i druga sremska naselja". Kako su izbrojali čak 6? Neka vrate liniju 72 kroz Vojvođansku! Koja je to linija za Dobanovce, kada polazi tek sa Ledina?

Gandijeva u delu koji se spusta sa Bezanijske kose do Vojvodjanske je trebalo da bude celom tom duzinom prosirena jos jednom trakom jer se na tom potezu stvaraju guzve u saobracajnom spicu.

Blok u ulici Pere Segedinca je malte ne odsečen od blokova. Ukinuli su nam autobusko stajalište, ukinuli uključenje na Vojvođansku, ukinuli pešačke prelaze, sada ako idem na liniju 95 treba, treba da kružim i duže mi je pešaka za nekih 600m... Žalili se, nikom ništa...

Nekada sam ziveo u ovom kraju. Odselio sam se pre 5 godina. Dosta se promenilo. Ovako gledano izgleda super, samo postavlja se pitanje zasto radovi traju vec 6 godina? Ne gradimo 1.500km nego 1.500m puta.

kamo srece da je ovo pocelo 2008me...

bar 1990te su pocete da se ruse bezanijske kuce do blokova

Kad Mrkonjic kaze da se zavrsava u rekordnom roku onda to je to...

sad se bar vidi da je logično bilo da novi most bude nastavak ibarske magistrale i da se spaja sa krajem vojvodjanske kod naselja ivan ribar.
(guzva na gazeli, 25. april 2014 10:50)

Pa to će se i desiti kad se urade svi putevi, samo je pitanje kada..

Lepo i neka je sa srećom još da se razvukla struja i za trolejbuse...nadam se i da su ljudi raseljeni-ljudski.

Jel samo meni zapalo za oko da su oni radove na ovoj ulici započeli 2008. godine .... ?
Dobro, nije im trebalo puno, samo 6 godina.

Шест година су градили 2 км саобраћајнице, какав херојски подухват!

Cuo sam od coveka koji je tu bio 10 dana na praksi da je asfalt barem 2cm tanji nego sto bi trebalo. Eto neka neko proveri

Moram priznati da su brzo odradili jer kao što vidite 4 god je bila pauza, I imam malo više info o tom zastoju, radilo se polu divljoj gradnji (50 m2 legalno a 250 ne) I dok se resise I ostali slucajevi ekspropijacije prodje vreme jer imamo neazurno sudstvo I gde slucajevi "kratko" traju...
Tako da ce se I usko grlo resiti cim se resi ekspropijacija zemljista I citajte ljudi ceo tekst jer se vidi kolko je od jeseni izgradjeno. :-)

Kada cete da "ispeglate" onu krivinu kod ugla Tosinog bunara i Nikole Dobrovica?
(Sync, 25. april 2014 11:02)
Nisam nadležan da vam dajem odgovore, ali naznaka je u poslednjem pasusu. Koliko znam, ta raskrsnica treba da se reši "u paketu" sa izgradnjom UMP-a (unutrašnjeg magistralnog poluprstena), čitajte "prilaza mostu na Adi". Trenutno konstrukcija "stoji" posle Buvljaka i treba da se nastavi pored GSP-a (tu se i "spušta" mostovna konstrukcija), pa po zemlji seče Crvene Armija (Agostina Neta), O. brigada i dalje ka Tošinom bunaru-Zemunskoj gde je i planirana velika raskrsnica i rušenje onih straćara. Trebalo je da bude gotovo ove godine, ali ništa se ne radi... Znači, od 2015. pa-kad-bude.

Koridor 10 pričica.