Četvrtak, 03.04.2014.

13:49

Fijat - spas za srpski izvoz

U prva dva meseca ove godine srpski izvoz je porastao za 18,2 odsto, a uvoz 3,5 procenata u odnosu na isti period lane.

Izvor: Tanjug

Fijat - spas za srpski izvoz IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

11 Komentari

Sortiraj po:

Neon

pre 9 godina

FIAT 500 L je (većinski) domaći proizvod i to je nesumnjivo pošto većina komponenti koje se koriste za sklapanje u FIAT-ovoj fabrici u Kragujevcu dolaze iz fabrika u Srbiji. No međutim tako je samo kada su sirovine u pitanju, dok kada je u pitanju sama vrednost automobila većina vrednosti se uvozi pošto u Srbiji se proizvode isključivo delovi koji u sebi sadrže razne metale, plastiku, gumu, staklo, kožu i druge slične materijale dok ono vrednosno najbitnije dakle mehanika i elektronika (menjač, motor, pumpa, klima, putni kompjuter, CD mp3 plejer, zvučnici itd) se uvoze iz inostranstva. Neka je samo putni kompjuter 100 evra to znači 100 evra puta 100000 automobila godišnje to ti je 10 miliona evra godišnje se uvozi na samo jednom sklopu koji je procentualno sirovinski nebitan, a vrednosno jako bitan. Kada bi se samo proizvodnja te komponente lokalizovala u Srbiji uvoz bi se smanjio čak za 10 miliona evra godišnje, a kad FIAT bude dostigao 300000 vozila čak 30 miliona. Ima tu i CD plejer sa setom zvučnika nek je jedan komplet koji se sastoji od cd plejera i nekoliko zvučnika u FIAT-u 500 L 50 evra po kompletu to ti je na 300000 automobila 15 miliona vrednosti što znači da bi se uvoz mogao smanjiti za još 15 miliona evra kada bi se otvorila fabrika autoelektronike ovde, a i bilo bi uposleno mnogo ljudi samo na te već spomenute komponente, dok motor i menjač da ne spominjem. nek je 1000 evra po kompletu to je 100 miliona evra, a na 300000 će biti 300 miliona evra.

JohnyJ

pre 9 godina

Па ово су збирне бројке и за увоз и за извоз, и све што Фиат увезе да би склопио се ваљда евидентира тако да је могуће да би без тога увоз значајно пао а извоз био у суноврату. Овако је тренд (да, тешко је веровати!)позитиван.

А ови што би сад да певамо оде Динкићу заборављају његове велике "успехе" у банкарству и Смедереву. Што би рек'о народ "и ћорава кока набоде неко зрно". А ја му за негативну тековину сматрам управо овај о-рук приступ, који је ево и Вучић усвојио па све неки дилови са некаквим Арапима. Наша власт треба да уреди СИСТЕМ а то се никада неће урадити ако ће сви да се концентришу на неки свој дил са неким својим инвеститором.

Фиату свак част, Крагујевцу и Шумадији само напред, али систем, господо, систем! ...Да парафразирам Матошево "хљеба, господару, хљеба!"

Tedi

pre 9 godina

Za fijat delove prave kooperanti koji takođe zapošljavaju ljude Kragujevcu i ima ih dva tri i Srbija uzima porez od plata i tim radnicima a verovatno se i neki deo uvozi pa sta ali Srbima nikad ništa nije potaman vidi se u komentarima da bi više želeli da fijat ode kakav nam je narod tako nam i jeste i za bolje i NISMO !!!

Boban

pre 9 godina

(DR, 3. april 2014 16:06)
Iznenadio bi se. Fiat 500L je zvanicno domaci proizvod jer je vise od 2/3 delova proizvedeno u srbiji. "samo" motor i menjac se uvoze ;)

spider-man

pre 9 godina

Fiat Srbija uveze delove, sklopi auto i izveze ga. Sav profit uzima Fiat. Srbiji ostaje samo porez od zarada zaposlenih. Čemu li se radujemo, čemu li se nadamo? Kako nas uništavaju, dobro smo i živi.

Outsider

pre 9 godina

Ajmo to malo brze, danas je vec april a vi poredite februar i januar. Ajde da vidimo koliko smo se zaduzili i sta je uradjeno sa rezervama i privredom u martu, za izbore.

Tedi

pre 9 godina

Za fijat delove prave kooperanti koji takođe zapošljavaju ljude Kragujevcu i ima ih dva tri i Srbija uzima porez od plata i tim radnicima a verovatno se i neki deo uvozi pa sta ali Srbima nikad ništa nije potaman vidi se u komentarima da bi više želeli da fijat ode kakav nam je narod tako nam i jeste i za bolje i NISMO !!!

spider-man

pre 9 godina

Fiat Srbija uveze delove, sklopi auto i izveze ga. Sav profit uzima Fiat. Srbiji ostaje samo porez od zarada zaposlenih. Čemu li se radujemo, čemu li se nadamo? Kako nas uništavaju, dobro smo i živi.

Boban

pre 9 godina

(DR, 3. april 2014 16:06)
Iznenadio bi se. Fiat 500L je zvanicno domaci proizvod jer je vise od 2/3 delova proizvedeno u srbiji. "samo" motor i menjac se uvoze ;)

Outsider

pre 9 godina

Ajmo to malo brze, danas je vec april a vi poredite februar i januar. Ajde da vidimo koliko smo se zaduzili i sta je uradjeno sa rezervama i privredom u martu, za izbore.

Neon

pre 9 godina

FIAT 500 L je (većinski) domaći proizvod i to je nesumnjivo pošto većina komponenti koje se koriste za sklapanje u FIAT-ovoj fabrici u Kragujevcu dolaze iz fabrika u Srbiji. No međutim tako je samo kada su sirovine u pitanju, dok kada je u pitanju sama vrednost automobila većina vrednosti se uvozi pošto u Srbiji se proizvode isključivo delovi koji u sebi sadrže razne metale, plastiku, gumu, staklo, kožu i druge slične materijale dok ono vrednosno najbitnije dakle mehanika i elektronika (menjač, motor, pumpa, klima, putni kompjuter, CD mp3 plejer, zvučnici itd) se uvoze iz inostranstva. Neka je samo putni kompjuter 100 evra to znači 100 evra puta 100000 automobila godišnje to ti je 10 miliona evra godišnje se uvozi na samo jednom sklopu koji je procentualno sirovinski nebitan, a vrednosno jako bitan. Kada bi se samo proizvodnja te komponente lokalizovala u Srbiji uvoz bi se smanjio čak za 10 miliona evra godišnje, a kad FIAT bude dostigao 300000 vozila čak 30 miliona. Ima tu i CD plejer sa setom zvučnika nek je jedan komplet koji se sastoji od cd plejera i nekoliko zvučnika u FIAT-u 500 L 50 evra po kompletu to ti je na 300000 automobila 15 miliona vrednosti što znači da bi se uvoz mogao smanjiti za još 15 miliona evra kada bi se otvorila fabrika autoelektronike ovde, a i bilo bi uposleno mnogo ljudi samo na te već spomenute komponente, dok motor i menjač da ne spominjem. nek je 1000 evra po kompletu to je 100 miliona evra, a na 300000 će biti 300 miliona evra.

JohnyJ

pre 9 godina

Па ово су збирне бројке и за увоз и за извоз, и све што Фиат увезе да би склопио се ваљда евидентира тако да је могуће да би без тога увоз значајно пао а извоз био у суноврату. Овако је тренд (да, тешко је веровати!)позитиван.

А ови што би сад да певамо оде Динкићу заборављају његове велике "успехе" у банкарству и Смедереву. Што би рек'о народ "и ћорава кока набоде неко зрно". А ја му за негативну тековину сматрам управо овај о-рук приступ, који је ево и Вучић усвојио па све неки дилови са некаквим Арапима. Наша власт треба да уреди СИСТЕМ а то се никада неће урадити ако ће сви да се концентришу на неки свој дил са неким својим инвеститором.

Фиату свак част, Крагујевцу и Шумадији само напред, али систем, господо, систем! ...Да парафразирам Матошево "хљеба, господару, хљеба!"

spider-man

pre 9 godina

Fiat Srbija uveze delove, sklopi auto i izveze ga. Sav profit uzima Fiat. Srbiji ostaje samo porez od zarada zaposlenih. Čemu li se radujemo, čemu li se nadamo? Kako nas uništavaju, dobro smo i živi.

Boban

pre 9 godina

(DR, 3. april 2014 16:06)
Iznenadio bi se. Fiat 500L je zvanicno domaci proizvod jer je vise od 2/3 delova proizvedeno u srbiji. "samo" motor i menjac se uvoze ;)

Tedi

pre 9 godina

Za fijat delove prave kooperanti koji takođe zapošljavaju ljude Kragujevcu i ima ih dva tri i Srbija uzima porez od plata i tim radnicima a verovatno se i neki deo uvozi pa sta ali Srbima nikad ništa nije potaman vidi se u komentarima da bi više želeli da fijat ode kakav nam je narod tako nam i jeste i za bolje i NISMO !!!

Outsider

pre 9 godina

Ajmo to malo brze, danas je vec april a vi poredite februar i januar. Ajde da vidimo koliko smo se zaduzili i sta je uradjeno sa rezervama i privredom u martu, za izbore.

JohnyJ

pre 9 godina

Па ово су збирне бројке и за увоз и за извоз, и све што Фиат увезе да би склопио се ваљда евидентира тако да је могуће да би без тога увоз значајно пао а извоз био у суноврату. Овако је тренд (да, тешко је веровати!)позитиван.

А ови што би сад да певамо оде Динкићу заборављају његове велике "успехе" у банкарству и Смедереву. Што би рек'о народ "и ћорава кока набоде неко зрно". А ја му за негативну тековину сматрам управо овај о-рук приступ, који је ево и Вучић усвојио па све неки дилови са некаквим Арапима. Наша власт треба да уреди СИСТЕМ а то се никада неће урадити ако ће сви да се концентришу на неки свој дил са неким својим инвеститором.

Фиату свак част, Крагујевцу и Шумадији само напред, али систем, господо, систем! ...Да парафразирам Матошево "хљеба, господару, хљеба!"

Neon

pre 9 godina

FIAT 500 L je (većinski) domaći proizvod i to je nesumnjivo pošto većina komponenti koje se koriste za sklapanje u FIAT-ovoj fabrici u Kragujevcu dolaze iz fabrika u Srbiji. No međutim tako je samo kada su sirovine u pitanju, dok kada je u pitanju sama vrednost automobila većina vrednosti se uvozi pošto u Srbiji se proizvode isključivo delovi koji u sebi sadrže razne metale, plastiku, gumu, staklo, kožu i druge slične materijale dok ono vrednosno najbitnije dakle mehanika i elektronika (menjač, motor, pumpa, klima, putni kompjuter, CD mp3 plejer, zvučnici itd) se uvoze iz inostranstva. Neka je samo putni kompjuter 100 evra to znači 100 evra puta 100000 automobila godišnje to ti je 10 miliona evra godišnje se uvozi na samo jednom sklopu koji je procentualno sirovinski nebitan, a vrednosno jako bitan. Kada bi se samo proizvodnja te komponente lokalizovala u Srbiji uvoz bi se smanjio čak za 10 miliona evra godišnje, a kad FIAT bude dostigao 300000 vozila čak 30 miliona. Ima tu i CD plejer sa setom zvučnika nek je jedan komplet koji se sastoji od cd plejera i nekoliko zvučnika u FIAT-u 500 L 50 evra po kompletu to ti je na 300000 automobila 15 miliona vrednosti što znači da bi se uvoz mogao smanjiti za još 15 miliona evra kada bi se otvorila fabrika autoelektronike ovde, a i bilo bi uposleno mnogo ljudi samo na te već spomenute komponente, dok motor i menjač da ne spominjem. nek je 1000 evra po kompletu to je 100 miliona evra, a na 300000 će biti 300 miliona evra.