Da li Srbija na uštrb lou-kost prevoznika štiti Jat?

Dokle vise negativne kampanje prema Jatu...? Pa kao da je Jat jedina legacy carrier kompanija koja leti iz Beograda prema Evropi (svetu). A Lufthansa, Alitalia, Sviss, Croatia Airlines, Olypic, Tarom, Air France, Montenegro, Austrian...? Sta je sa LCC koje lete za Beograd? Samo mi kazite da Wizz nema 2 aviona stacionirana u BEG.
U poslednjih 7 godina broj kompanija koje lete za/iz BEG je sa 17 porastao na 36.
I sad kazite da drzava stiti Jat...neverovatno...

Low cost kompanije ne treba da slecu na glavni nacionalni aerodrom.
Koliko LCC-a slece na Heathrow? Nijedna. Cak ni na Gatwick ne idu. Sve idu na Luton koji je nekih 50km od Londona.
(Plebs, 13. jun 2013 13:17)

Kakva glupost. Gatwick najveca baza Easyjet-a, Flybe leti sa Heathrow. Cak i Swiss, koji je danas vise kao low cost company, leti za Heathrow. Imaju pravo da lete gde hoce ako se dogovore za cenu sa aerodromom. Tu drzava nema sta da se mesa.

Low cost kompanije ne treba da slecu na glavni nacionalni aerodrom.
Koliko LCC-a slece na Heathrow? Nijedna. Cak ni na Gatwick ne idu. Sve idu na Luton koji je nekih 50km od Londona.

Ovo nema veze sa mojim misljenjem o JAT-u i sa time sta mislim o prisvajanju istog od strane korumpirane grupe ljudi. Toj firmi treba deratizacija, pa onda prodaja.

@nisam ovca...
Pre ce biti da su Wizz i ostali podmazali gde treba i koliko treba da se zaboravi na "strategiju"...

Inace, neko treba da ide u zatvor zbog krsenja jednog od osnovnih prava coveka zapisanih u Ustavu - slobode kretanja...

"Low cost" avio kompanije nebi smele da slecu na glavni aerodrom - samo pogledajte sve ostale zemlje. Eazy Jet ili Wizz Air trebalibi da slecu u Nis na primier a ne aerodrom Nikola Tesla. To je neko sebe fino ugradio u taj aranzman.

Swiss je kao low cost kompanija? O, boze moj...

@Plebs
Nije problem sto ti razmisljas tako, vec i oni koji vode drzavu i donose odluke zele da to sprovedu.
Vidis, za razliku od Beograda, veliki evropski Gradovi imaju vise aerodroma, pa nije problem da se odredi "glavni" i "pomocni", ali posto Beograd ima samo jedan, onda je ta tvoja ideja skroz neprikladna. Uostalom, i taj jedan sto imamo se ne koristi u punom kapacitetu i prilicno je zapusten.
JA jesam za to da se stite nacionalni interesi, ali me samo zanima zasto ih nismo stitili od raaznoraznih tajkuna, partijskih direktora, nesposobnih menadzera, nego ih sada stitimo od EasyJeta-a, pa ko je nama naneno najvise stete - stranci ili mi sami sebi kada smo dozvolili da nesposobni ljudi upravljaju preduzecima koji razmisljaju slicno kao ti - daj da sacuvamo monopol, da se ja malo ovajdim za vrmeme mog mandata (citaj mandata moje partije), a sutra sta bude.
Taj JAT kojeg bi ti da stitis je upropastio sve cega se dohvatio, i sve je radio samo onda kad mora - dacu ti primer - JAT je mozda i poslednja kompanija u Evropi koja je presla na elektronsku kupovinu i izdavanje karata i to tek kada je isticao rok za tu uslugu inace ne bi mogli vise da lete.
Mani se tog stava da treba cuvati staro gvozdje, nove ideje i bolje poslovanje se stvaraju samo kad postoji konkurencija, a u krajnjoj liniji drazva treba da radi u interesu gradjana, a ne pomocnika ministra i onih koji firmu mogu da vode samo uz pomoc novca svih poreskih obveznika.

@nisam ovca

Poludim kad vidim takvo razmišljanj.

Zašto kampanja protiv jata? Zato što košta najmanje duplo skuplje i još pravi gubitke koje moraju iz budžeta da se finansiraju.

Koji je razlog da "se ne uništi JAT"? Da bi mogle stranke da ispumpavaju pare a budžet i skupe karte da popunjavaju?

Beograd ima SAMO jedan aerodrom. Stoga, tu treba i da sleću svi koji žele... Pa nismo mi Njujork!!!

Holandija sa povrsinom centralne Srbije od Beograda do Nisa ima 9(devet)medjunarodnih aerodrome Srbija ima jedan medjunarodni aerodrom.Karte iz Holandije su iste kao iz Srbije ako ne I jeftinije.Zasto?

Na blogu sa kog je preneta vest sam napisao, a evo i ovde ponavljam
Centavia, Fly Niki (Air Berlin) , Spanair, Germanwings, Wizz, EasyJet, Norwegian Air Shuttle, Air One, Sterling Airlines, Aegean, Wind jet (iz Nisa), AirBaltik, Pegasus, FlyDubai...
Ako drzava i ima strategiju za gusenje onda je vrlo losa. Ovde moze da leti ko hoce i kada hoce, a to sto neki nece odmah pripisujete Jatu krivicu

"Low cost" avio kompanije nebi smele da slecu na glavni aerodrom - samo pogledajte sve ostale zemlje. Eazy Jet ili Wizz Air trebalibi da slecu u Nis na primier a ne aerodrom Nikola Tesla. To je neko sebe fino ugradio u taj aranzman.

Dokle vise negativne kampanje prema Jatu...? Pa kao da je Jat jedina legacy carrier kompanija koja leti iz Beograda prema Evropi (svetu). A Lufthansa, Alitalia, Sviss, Croatia Airlines, Olypic, Tarom, Air France, Montenegro, Austrian...? Sta je sa LCC koje lete za Beograd? Samo mi kazite da Wizz nema 2 aviona stacionirana u BEG.
U poslednjih 7 godina broj kompanija koje lete za/iz BEG je sa 17 porastao na 36.
I sad kazite da drzava stiti Jat...neverovatno...

Low cost kompanije ne treba da slecu na glavni nacionalni aerodrom.
Koliko LCC-a slece na Heathrow? Nijedna. Cak ni na Gatwick ne idu. Sve idu na Luton koji je nekih 50km od Londona.

Ovo nema veze sa mojim misljenjem o JAT-u i sa time sta mislim o prisvajanju istog od strane korumpirane grupe ljudi. Toj firmi treba deratizacija, pa onda prodaja.

@nisam ovca...
Pre ce biti da su Wizz i ostali podmazali gde treba i koliko treba da se zaboravi na "strategiju"...

Inace, neko treba da ide u zatvor zbog krsenja jednog od osnovnih prava coveka zapisanih u Ustavu - slobode kretanja...

Low cost kompanije ne treba da slecu na glavni nacionalni aerodrom.
Koliko LCC-a slece na Heathrow? Nijedna. Cak ni na Gatwick ne idu. Sve idu na Luton koji je nekih 50km od Londona.
(Plebs, 13. jun 2013 13:17)

Kakva glupost. Gatwick najveca baza Easyjet-a, Flybe leti sa Heathrow. Cak i Swiss, koji je danas vise kao low cost company, leti za Heathrow. Imaju pravo da lete gde hoce ako se dogovore za cenu sa aerodromom. Tu drzava nema sta da se mesa.

Swiss je kao low cost kompanija? O, boze moj...

Beograd ima SAMO jedan aerodrom. Stoga, tu treba i da sleću svi koji žele... Pa nismo mi Njujork!!!

Na blogu sa kog je preneta vest sam napisao, a evo i ovde ponavljam
Centavia, Fly Niki (Air Berlin) , Spanair, Germanwings, Wizz, EasyJet, Norwegian Air Shuttle, Air One, Sterling Airlines, Aegean, Wind jet (iz Nisa), AirBaltik, Pegasus, FlyDubai...
Ako drzava i ima strategiju za gusenje onda je vrlo losa. Ovde moze da leti ko hoce i kada hoce, a to sto neki nece odmah pripisujete Jatu krivicu

Holandija sa povrsinom centralne Srbije od Beograda do Nisa ima 9(devet)medjunarodnih aerodrome Srbija ima jedan medjunarodni aerodrom.Karte iz Holandije su iste kao iz Srbije ako ne I jeftinije.Zasto?

@Plebs
Nije problem sto ti razmisljas tako, vec i oni koji vode drzavu i donose odluke zele da to sprovedu.
Vidis, za razliku od Beograda, veliki evropski Gradovi imaju vise aerodroma, pa nije problem da se odredi "glavni" i "pomocni", ali posto Beograd ima samo jedan, onda je ta tvoja ideja skroz neprikladna. Uostalom, i taj jedan sto imamo se ne koristi u punom kapacitetu i prilicno je zapusten.
JA jesam za to da se stite nacionalni interesi, ali me samo zanima zasto ih nismo stitili od raaznoraznih tajkuna, partijskih direktora, nesposobnih menadzera, nego ih sada stitimo od EasyJeta-a, pa ko je nama naneno najvise stete - stranci ili mi sami sebi kada smo dozvolili da nesposobni ljudi upravljaju preduzecima koji razmisljaju slicno kao ti - daj da sacuvamo monopol, da se ja malo ovajdim za vrmeme mog mandata (citaj mandata moje partije), a sutra sta bude.
Taj JAT kojeg bi ti da stitis je upropastio sve cega se dohvatio, i sve je radio samo onda kad mora - dacu ti primer - JAT je mozda i poslednja kompanija u Evropi koja je presla na elektronsku kupovinu i izdavanje karata i to tek kada je isticao rok za tu uslugu inace ne bi mogli vise da lete.
Mani se tog stava da treba cuvati staro gvozdje, nove ideje i bolje poslovanje se stvaraju samo kad postoji konkurencija, a u krajnjoj liniji drazva treba da radi u interesu gradjana, a ne pomocnika ministra i onih koji firmu mogu da vode samo uz pomoc novca svih poreskih obveznika.

@nisam ovca

Poludim kad vidim takvo razmišljanj.

Zašto kampanja protiv jata? Zato što košta najmanje duplo skuplje i još pravi gubitke koje moraju iz budžeta da se finansiraju.

Koji je razlog da "se ne uništi JAT"? Da bi mogle stranke da ispumpavaju pare a budžet i skupe karte da popunjavaju?