Kanal će "potopiti" Makedoniju?

Писала сам раније (copy): нико не пита Македонију.

1. Геополитика:
Једна реч: Турска. Транспорт Дунавом (Констанца) и шире (Украј., Руси, Груз., Бугари) иде кроз Босфор којег Турци сад "дуплирају": http://tinyurl.com/a5m8e4c

Свака криза (Сирија, Курди, исламисти) може да заглави Босфор.

У светској партији покера Србија, Грчка или Македонија нису ни за столом. Ми смо само кибицери. За неупућене: Кина и Турска имају и нерашчишћене рачуне нпр. побуну у Ујгуристану (Син-Ђи-Јанг).

2. Исплативост:
Не ради се само о уштеди "1000км пловидбе", игра је сложенија. Кинези су започели прави рат и нуде паре свуда, важан је сваки км, а још важније ривалима (САД) избити адуте. Потражите "Thai Canal", или ЈАКО фришку вест о пробијању канала у Никарагви (гигант Xinwei Telecom).

3. Кинеска роба:
Људи мисле да Кина извози у ЕУ кишобране и украсе за јелке, а ради се о роби из премештених западних фабрика! У ЕУ би могло да буде још заинтересованих.

4. Количина воде:
За све што кукају о мостовима и сл.: ако дође Gezhouba која је радила брану "Три Гротла", тамо је потопљено 140 насеља. Кинези, брутални и прагматични. Ако виде интерес, има да лете планине, није то Мркоњић. Уз прави акумул. систем је довољно пар седмица са поплавама да преводнице буду пуне.

5. Безбедност:
Људи мисле да ће канал да обезбеди Србији мир. Напротив, биће још један разлог за мешање САД и пре свих Турске која много губи. Ситни губитници (ЦГ, Румуни и Хрвати) и добитници (Србија и Македонија) су небитни.

Ako ne možeš da je pripojiš, potopi je.

koji je ovo mozak smislio kad ni Dunav nije iskoriscen koliko bi mogao, vidim luke se ubise od posla..ejjj, Srbi, Srbi....

pa to je kanal sirine do 20-25m m i dubine do 4-5 m. Ne vidim kako bi ta vodena povrsina mogla da ugrozi bilo sta? Kanal se pravi iz "parcica" pri cemu je svaki deo na istoj nadmorskoj visini tj potpuno ravan da bi voda stajala. Na mestima promene nadmorske visine gradi se prevodnica (jedna prevodnica kosta cca 20-25 miliona eur, kod nas mozda 15). Pravi se onoliko prevodnica koliko je potrebno da bi kanal "iz parcica" mogao da se spoji u jednu celinu i njihova izgradnja je veoma bitna stavka koja odredjuje koliko bi sve moglo da kosta. O nekakvom potapanju sela i gradova ili promene mikroklime nema ni govora. Pogledajte kako izgleda kanal Majna-Dunav u Bavarskoj i Hesenu. Nikakvih promena osim sto je prostor oplemenjen vodom.

Da li je moguce da Makedonci prvo konsultuju neke strucnjake? Mi konsultujemo samo sanovnik.

Komsije Makedonci stvarno pomislili da ce biti nesto od tog kanala pa jos proveravaju izvodljivost. Izgleda da oni ne shvataju da gotovo svi nasi politicari kao da pisu clanke za njuz.net pa samo mastaju o nekim mega projektima a postojece ne mozemo da zavrsimo i non stop uzimamo kredite za finansiranje budzeta..cak i svaki predlog budzeta sadrzi stavke:prodamo ovo da imamo pare za ono,ili uzmemo "jako" povoljan kredit za plate i ako jos budu koji izbori u medjuvremenu nema veze imacemo pare jer je to u interesu naroda, da nas samo zamajavaju od danas do sutra sa nekim ne bitnim temama za obicnog gradjanina a tako u svemu tome zivot prolazi,mi sve stariji i tuzniji u nadi da ce sutra biti bolje...

Pa mi ne mozemo ni obilaznicu oko Beograda da zavrsimo 30god, Mrkonjic gradi koridor 10 od detinjstva, hocemo kanal do Soluna. Vozovi nam idu 30km na sat, auto puteve ne odrzavamo, sta bi mi vozili tim kanalom, koju robu, kojim brodovima? Lako je lupati gluposti.

...pogledajte film Čudo neviđeno, ovo me baš podseća na to

Ček bre,
O ovoj gluposti se i dalje priča?

SNS-ovci ce ipak pisati projekat i raditi studiju izvodljivosti,ako treba zaobici ce makedoniju i pravac Crna Gora.

Ja kao pecaros to vidim kao dobro za pecanje...ako ne bude guzva od silnih brodova..ali ipak sam ja kraj Zapadne Morave. No i za to ima resenje!!! Okrenite vi taj kanal uz Zapadnu Moravu pa do Drine pa u Savu i opet u Dunav i eto vam svetsko cudo, KRUZNI TOK!!!

E, da...
Kopati barem metar dublje od projekta, da stare veš-mašine i školjke automobila ne pocepaju šlepove.

Obavezno prokopati jedan krak kod Vladičinog Hana prema Surdulici tj. Vlasinskom jezeru kako bi Novica TONČEV, kad dođe kući mogao da usidri svoju jahtu!
I bivši ministar Milan Marković bi mogao da usidri svoju jahtu ili da plovi Vlasinskim jezerom!
Vlasinsko jezero je na 20 km istočno od Južne Morave i na nadmorskoj visini od 1.280 m! Kanal bi išao uzbrdo kao 8 svetsko čudo i ostvarenje proročanstva Tarabića!
Druga faza izgradnje ovog kraka plovnog kanala bi išla do Sofije, koja se nalazi na samo 80 km od Vlasinskog jezera. Svakog vikenda bi svojom jahtom dolazio i Bojko Borisov, premijer Bugarske i mogao da se sastaje sa našim premijerom i savetnikom uz razvijanje međugranične saradnje i borbe protiv kriminala. Naravno finansiranje ovog projekta bi preuzela Vlada Srbije!

potopice nas i ekonomski a i stvarno

Ma hajte Profesore, pa to su sve sitnice u odnosu na veličinu ideje...kakve analize, posledice, finansiranje...rešiće se sve to već nekako i biće nikako

Prvo, ocistite ovaj smrdljivi kanal u Vojvodini

Mozete li , molim vas jaedan krak i kroz Republiku Srpsku. Evo i Milorad je rad kopati.

Pre skoro 20 godina Engleska i Francuska otvorili su tunel na la Manche. Taj projekat je jos na gubtiku. UK i Francuska imaju trgovosnku razmenu koja sve zemlje Balkana nemaju za 10 godina. Zamisli ti ovaj projekat kad ce poceti da bude rentabilan. Sto se bre vi u Srbiji uvek na golemo glupirate????

Ekonomski hitman na delu. Potopice sve drzave kuda prodje.

Ma, šta vi znate? Naš predsednik je vizionar i karača nekoliko svetlosnih godina ispred svih! On je ostvario svoj politički san, onaj njegov prijatelj je sanjao brodove na Moravi: a vi, makedonci, ali i mi ovde, imamo surovu stvarnost!

Projekat je i geoloski i hidroloski i strateski najbolji koji sam ikada imao prilike da cujem. Resio bii probleme poplava i probleme susa i omogucio bi jeftin transport i razvoj turizma i veliki broj luka i zaposlenih u juznoj Srbiji narocito koja je potpuno zamrla. Plus sve to bi finansirali kinezi jer bi tako zbog jeftinijeg transporta smanjili cene kostanja svojih proizvoda. Ali mali neobrazovani mozgovi nemaju tu sirinu da to prepoznaju. Ovaj tekst je samo "tvrdjenje pazara makedonaca"

Profesore, da li ste vi svesni ko je na vlasti u Srbiji i ko mlati o tom kanalu? Zasto se opterecujete uopste da pisete o tome i dajete svoje misljenje. Taj kanal nikada nece biti ni zapocet, eventualno mozda dovuku par bagera pred izbore na obalu Morave i to ce biti to. Glupost jedna od SNS koju sirovine a ima ih oko 20-22% u Srbiji to gutaju. Kakav crni kanal Beograd-Solun, mi 30 godina pravimo 50 kilometara kroz ravnicu i ne mozemo taj put da zavrsimo.

@bane

Ajde Bane mani se partijske ideje.Kakav bre kanal.Kazes jeftin prevoz. kakav bre prevoz kada je Pirejska luka u kolapsu sa brodovima od 60 hiljada tona. Plovni Dunav je iskoriscen sa 30%.Kanal Rajna Majna Dunav sa morsko recnim brodovima svake godine belezi pad.Ovaj nas svetsko cudo kanal bi mogao da primi barze od 1500 tona max.Danas se rade kontejnerski brodovi sa 300 hiljada tona nosivosti. Danas u Poitici ima ceo intervju ovog gospodina.Makedonija nije zainteresovana

E najzad sam shvatio poentu izgradnje kanala. Potopice sve nerazvijene opstine i problem resen sa siromasnim jugom.

Luka Pirot i luka Cacak?Sedi,1 iz geosa.

Sad kao Makedonci će da mozgaju da li je projekat ekonomski opravdan da se izradi studija izvodljivosti i još koješta... O svemu tome je Toma davno već promislio i osmislio dok je još onomad ležao u krevetu i štrajkovao gladju!

Mene plasi sama cinjenica da se o ovom projektu uopste prica. Bolje da naprave lift do meseca, to bi barem namamilo turiste.

ma daj sta se primate, ovi nasi sa tudjim parama i stranom firmom prave 15km autoputa 5 godina, nisu oni u stanju ni da ga nacrtaju kako treba a ne da izracunaju koga ce koliko da potope...stricnjaci

E stvarno, hoće li kanal ići preko Čačka i gde će se ukrštati sa auto putem ?

ljudi manite se gluposti i zamajavanja oko kanala,dosta je vise,to je samo fiks ideja jednog coveka,u rangu putovanja kroz vreme.

Potapanje naselja u Makedoniji je malo dete u poređenju s onim što bi u južnoj Srbiji trebalo uraditi da bi ovakav kanal bio izgrađen. Na primer, dobar deo grada Vladičinog Hana morao bi da bude srušen.

pa to je kanal sirine do 20-25m m i dubine do 4-5 m. Ne vidim kako bi ta vodena povrsina mogla da ugrozi bilo sta? Kanal se pravi iz "parcica" pri cemu je svaki deo na istoj nadmorskoj visini tj potpuno ravan da bi voda stajala. Na mestima promene nadmorske visine gradi se prevodnica (jedna prevodnica kosta cca 20-25 miliona eur, kod nas mozda 15). Pravi se onoliko prevodnica koliko je potrebno da bi kanal "iz parcica" mogao da se spoji u jednu celinu i njihova izgradnja je veoma bitna stavka koja odredjuje koliko bi sve moglo da kosta. O nekakvom potapanju sela i gradova ili promene mikroklime nema ni govora. Pogledajte kako izgleda kanal Majna-Dunav u Bavarskoj i Hesenu. Nikakvih promena osim sto je prostor oplemenjen vodom.
(Kum, 8. februar 2013 12:34)

Ti se izgleda šališ kada kažeš da bi širina kanala bila samo 20 metara, pa to nije dovoljno ni za čamce, a kamoli za brodove.
Sam kanal treba da bude trapeznog poprečnog preseka, širine u dnu 19m, a na površini – “vodenom ogledalu” 43 metra, sa nagibom kosine 1:4 i dubinom od oko četiri metra. Imao bi nasip visine od osam do 12 metara i bio bi neobložen, ali sa obezbeđenjima od erozije.

veoma primamljiv projekat. pustimo stručnjake i investitore da reše problem.mnogo projekata u neko vreme je bilo utopija a danas nije.
(pera peric, 8. februar 2013 14:16)

Ne znam da li si svestan u kojoj zemlji zivis! Kod nas je utopija i put bez udarne rupe, od Novog Sada do Beograda voz tih 80 km predje za tri sata ako je sve u redu! Manimo se ljudi corava posla!

sta se brinu od toga nema nista ...videcete:-)

Jel nekog ova cela ujdurma oko kanala podseća na film Čudo neviđeno iz 1984.godine? Evo i link http://www.imdb.com/title/tt0173750/

Cek, jel to znaci da ce Egejsko more da bude na nasoj granici? Pa sta je tu lose lol :p napokon, hocemo kanal, hocemo kanal! hahahaha Boze, koje gluposti.

Moderan autoput od Soluna do Skoplja?
Hahahhahahaha

ma daj. ni kanal-duna-tisa dunav ne umemo da iskoristimo a treba da pravimo novi.

Dobro je da se svestano i studiozno pristupa svakom projektu.

pa svako sa imalo zdravog razuma je svestan da je taj kanal tolika budalastina da se covek pita da li je to test da narod proguta kao moguce bas sve sto se servira. naravno da je taj projeka nemoguca misija, cak nije ni teoretski ostvariv (u tom vodotoku nema tolike vode npr.) beskoristan je i predstavlja vecu laz cak i od metroa u beogradu dve hiljade i neke..

Koliko se ja secam iz istorije, posle drugog balkanskog rata, Srbija i Grcka su se granicile, a granica je bila taman negde kod Demir kapije. Ja ne znam gde je Makednonija?

Ovo je cista glupost! Nikoga nezanima taj kanal jer nema sta da se vozi ni Dunavom a pored toga postoje i autoputevi. Pa grci i neidu kroz nasu zemlju vec izlaze kao i albanci u luku Ancona tako da je ovo najveca glupost predsednika i ovog ministra! Sta sve nece lupiti ovaj nas predsednik ali sreca sto ga niko neslusa!

Postoji priča u mom kraju da kada je trebala da se gradi pruga , lokalni sveštenik je pričao kako je voz vražije delo koje bljuje vatru i kako će da ljudima popali polja i pojede decu . A imate priče da kada su uvodili telefon u Beogradu da su ljudi pričali da im to ne treba , kako neko može da ih pisluškuje , kako im je jeftinije i brže da pošalju 'po dečaka' kad im treba nešto da se sazna . Što se kanala tiče , bio bi veleki potencijal za proizvođače , a pojmovi 'Luka Pirot' i 'Luka Čačak' bi bili poprilično mogući .

Ha,Ha u ovu glupost samo naprednjaci (tčnije evroradikali) mogu verovati. Ova ideja je još iz kraja 19. veka ali se nakon ozbiljnijih ispitivanja odustalo jer je teren takav da nije moguća realizacija ali, evroradikali su morali nešto pomenuti u ionako siromašnom programu. Ja im preporučujem kad već imamo toliko para za bacanje da urade i Sava-Drina-Lim-Bojana-Jadransko more, most do meseca itd. Dosta bre više sa ovom vladom i ovom koalicijom!

UTOPIJA za Srbiju u najavi!

Zar ne bi bilo pametnije da se bude u skladu sa vremenom u kome se živi i izgradi brza pruga do Soluna? Mogli bi da budemo u Solunu za 6 sati.

A ovo je taj kanal zbog kog su albanski ekstremisti pozivali SAD da Preševsku dolinu proglase za svoju prekookeansku teritoriju, kako Rusi ne bi došli... Rusi dođite!!!

Molim vise krakova kod Nisa na istok,u Nisavu.Ima nas tu dovoljno nezaposljenih nisavskih mornara...

predlažem film "Čudo neviđeno" . to da pogledate, pa o ovom kanalu da dumate

Profesorova opservacija je površna i paušalna! Nakon studije izvodljivosti, ako se pokaže da je kanal uopšte moguć (sa tehničko-hidrološkog aspekta), i da investitor ima računicu da uopšte uđe u posao, sledi studija uticaja na životnu sredinu, koja je kompleksan višegodišnji posao za tim stručnjaka iz različitih oblasti, a na osnovu čijih rezultata se odlučuje da li će se ovakav jedan projekat realizovati. I naravno da ovakav megalomanski projekat povlači gomilu negativnih posledica, ali sve to treba detaljno izanalizirati i uporediti sa svim onim što je pozitivno ...

Narocito "savremen auto-put"! Ko je vozio za Grcku zna kako je jadan put kroz Makedoniju.

dosta je bilo price,a sada saljite bagere i nek pochu sa kopanjem,ali pre pocetka proveriti dali se nece naici na neki rimski grad ili groblje dinosaurusa.i voditi racuna kod aleksinca jer je tamo nalaziste uljanog skriljca ,i njega zaobici levo izmestiti korito.zaboravio sam ,zeleznicku prugu skinuti kroz grdelicku klisuru.srecan rad.

Znači ovako, prvo ćemo malo da tražimo investitora pa ćemo maloda pišemo uzaludne planove i studije i posle svega kad neki pametnjaković dođe u Skoplje rećiće mu da Makedonija jednostavno nije zainteresovana za ovo.

Taj projekt nije bio zaboravljen nego davno vec su pametni ljudi uvideli da je to utopija i da ce najvise stete doneti svojoj okolini sem mozda par ljudi koji ce u lukama napraviti kafice.

Profesore Petkovski ne brinite,nema od te kanalizacije nista u mandatu ove vlade,i "kralja" Tome Diplome.A sledeci koji nam se zavrat` zakrkece imace druge planove,kako da nahrane Gradjane po gradovima koje su u svojim vladavinama ocerupali,a sela razbatalili, i zaduzili kreditima do daske.

"Papir trpi sve." Uvaženi kolega Ljupčo Petkovski sa Građevinskog fakulteta u Skoplju je mogao sa ovom rečenicom da započne i završi intervju za POLTIKU o mogućnosti izgradnje "plovnog puta" Beograd - Solun. Umesto toga, on je diplomatskim rečnikom i tehničkim argumentima koji su razumljivi i laicima i stručnjacima ukazao na SULUDOST ovakve ideje, koja zahteva devastaciju jednog dela makedonske teritorije i celokupne makedonske ekonomije. Iskreno se nadam, kao građevinac, da je ovaj intervju uvod u postupak POTPUNOG izbacivanja pomenutog "plovnog puta" iz svih naših planskih dokumenata. POLITIKA je i opstala duže od 1 veka zato što je umela da osluškuje šta se dešava u vrhovima aktuelne vlasti.

Potpuno je nemoguće da ovakav projekt bude izvediv ako se budu poštovali MINIMALNI ekološki standardi. To je suludo, čak ravno zločinu.

Projekat plovnog puta Morava - Vardar - Egejsko more - može forsirati samo neko - ko nema pojma o životu, parama i nema pojma o poteškočama ljudi. Koliko proizvodnih tvornica - kvalitetnih radnih mesta - bi mogli izgraditi za te pare?

Prozirno, glupo, smesno da bi ste postigli cilj i uplasite Makedoniju da odustane od kanala.
Ukoliko se zaista zapocne sa radovima to ce za neke biti ravno sa nuklearnim probama Severne Koreje. Zbog cega i kako to i mala deca znaju. Predsednice, glavu gore i samo napred.

Ovo nema sanse da se ostvari, taj kanal nema sanse da bude uradjen, prema svim zakonima, EU ne dozvoljava menjanje tok reka, pa jos neko u Makedoniju da bude iseljen pa jos cela sela ili deo grada e to bas nema sanse.. nije ljudi izvodljivo...Meni je samo smesno sto mnogi u ovaj projekat koji nije od juce vide i politiku... smesno... I da jos kazem, nikad Srbija i Grcka nisu kod Demir Kapiju ( na turskom crna vrata ili porta ) imali granicni ulaz-izlaz...

Mi cemo da im pruzimo ruku da isplivaju, jer smo tako jaki.
Ahahahahaaaa...

Ma, Makedonci manite se manite ideje.

Nema razloga da se brinu,taj ce projekat da ostane samo to,projekat u fijoci.

Platili ga Albanci da huska protiv ove ideje. Nista idemo mi preko Bugarske.

Hajde na trenutak da shvatimo celu ovu priču ozbiljno, samo na tren kažem. 1. POtopljeni: Vladičin han, Predejane, sela na ulazu u Gredličku klisuru, ugrožena Vranjska banja i Vranje,Bujanovac i Preševo...
2. Klimatski uslovi na jugu Srbije bi bili promenjeni
3. Socialna struktura stanovništva promenjena takođe, mada to nije obavezno loše
4. Uticaj na živi svet i endemske vrste je nesaglediv.
U osnovi, ukolkio bi došlo do ovog projekta, jug Srbije bi profitirao konačno na različite načine. Izgradnja sistema bi dovela do zapošljavanja i prilikom izgradnje, raščišćavanja i pripreme terena, ali i u pratećim delatnostima. Sa druge strane, političke ujdurme bi morale da budu rešene i to pre svega one koje se tiču međuetničkih odnosa. Naravno, ovde treba podvući i probleme sa eksproprijacijom zemlje, kojih će neizostvano biti i koji se veoma lako mogu pretvoriti u direktne sukobe itd. Vlastima Srbije bih preporučila da pre nego što bilo šta odpočnu malo porazgovaraju sa građanima iz potencijalno ugroženih delova. Možda ne bi bilo loše da angažuju timove iz Instituta za sociološka istraživanja iz Niša da ozbiljno istraže sve društvene aspekte (pozitivne i negativne) ovog rpojekta na Jugu...
Naravno, trenutak ozbiljnog je prošao i od tog posla nema ništa :)

Najbolje bi bilo kada bi mogli da sedimo, cesemo se , uvalimo se na budzet, rasprodamo nesto zemlje i razdelimo po zaslugama medjunarodnu pomoc.

Ovo mora da je bas dobra stvar cim se protivnici izgradnje toliko trude sa nebulozama.
Juce bese, ono tekst kojim se Albanci iz Preseva boje da ce im Ruusi doploviti ovim kanalom.

Kako smo jadni postali svi zajedno od nekadasnje sfrj kad jedan kanal od 5 metara dubine bi nas bankrotirao...kao da ce kasicicama da ga kopamo a ne bagerima.

Oni i jesu problem,jer kako sada ukloniti one fontane iz Vardara i promeniti one grandiozne mostove.

@cela
Ma samo tvoje da vratimo..mnogo nam nedostaju..nije odavno padao dinar i pljackane drzavne banke.
A posto si "pametanj pogledaj "nazadnu" i koliko ima kanala povezanih sa dunavom..al sta oni znaju u poredjenju sa nasim "ekspertima" koji nisu izgraduli 1km pruge za 12 god a zaduzili zemlju u rasprodali.

Kada je to pa bilo lako praviti posao sa Makedoncima? Meni nesto nikada poslo od ruke. Ako misle da Srbija treba sve da im plati, mogu slobodno da zaborave na ovaj projekat.

Sedamdesetih godina 20. veka intenzivno i blagoglagoljivo se, u stručnoj i "običnoj" javnosti, govorilo o još jednom "važnom, naprednom ... presudnom za napredak itd." kanalu-studetskoj vežbi na temu "Na granici razuma": Dunav-Sava-Jadransko more ... Eh, ... da nismo ukinuli bratstvo i jedinstvo!

Подршка за канал........бачевићу само напред.......

Ма направиће њега кинези и бесплатно!

ajde ljudi da razmisljamo malo normalno,sve se radi zbog profita..ako kinezima se ne isplati da nam daju pare za kanal jel je losa ideja,nece nam ni dati i nista od kanala,al ako strucnjaci njihovi,nasi,mak,.grcki kazu da je isplativo eto kanala...a i da se ne lazemo nasi proizvodi vrede samo u africi..nafta je sve skuplj a ovo je najkraci i najeftiniji put..tako da ne napadamo nesto sto jos ne znamo dal je lose...

Kanal je definitivno promasaj zbog nepobitnih cinjenica ali citam ove izgovore i razmisljam kako je Kina iselila milione stanovnika i uradila megalomanski projekat a ovi se bune zbog tri naselja.

veoma primamljiv projekat. pustimo stručnjake i investitore da reše problem.mnogo projekata u neko vreme je bilo utopija a danas nije.

@lena ...
prvo nauci geografiju pa onda komentarisi, ovako se blamiras.

...a da, zaboravih malopre da pitam, da li vlasti Srbije imaju ideju da na ovaj način stvore i neku vrstu fizičke barijere prema Kosovu, jer u slučaju izgradnje ovog kanala albanci iz Bujanovca i Preševa će uspeti da se pripoje Kosovu!?

Hvala bogu Makedonci su bar malo razumniji!

Spasavajte braćo budite bar vi pametni kad mi imamo ovakve ministre

Gospodine Ljupčo, ne brinite, proći će kroy Makedoniju baš kao brze pruge kroz Srbiju

A je l ce da bude i akvapark, ili bar tobogan neki da se spustamo?

Kanal Rajna-Majna-Dunav potopio Nemacku!Suecki kanal narusio prirodnu ravnotezu!Tako starac plasi devojku da se od tvrdog dobija tumor.
Kanal bi bio gigantski javni posao koji bi angazirao i oziveo privredu celog regiona.I rasprsio projekat Velike Albanije. A to nije lepo!
A ovako, polemika sluzi za dokone politicke navijace.

tamn fino da srbija izadje na more i da nema nikakve veze sa babana drzavama zapadno kao i jugoistocno...samo lepo pravoslavni narod a oni nek se kolju koliko hoce...

ljudska glupost nema granice

predlažem film "Čudo neviđeno" . to da pogledate, pa o ovom kanalu da dumate
(jedan od mnogih, 8. februar 2013 18:41)

Takođe i Nušićevog "Pokojnika". Tu se sve vrti oko firme za vodoprivredu "Ilirija", ukoju je jedan akcionar uložio to što mu je brat ministar, drugi novac i imanje nasleđeno od pokojnog rođaka za koga se ispostavlja da je živ, tehnički direktor je svoj najpoznatiji naučni rad koji ga je načinio ekspertom prepisao iz zaostavštine istog "pokojnika"... Nušić po običaju aktuelan.
A ima i jedna tragikomedija hrvatskog pisca Ive Brešana "Hidrocentrala u Suhom Dolu", zasnovana na istinitim događajima iz vremema SFRJ, kada je u nekom bezvodnom kraju među poroznim stenama podignuta velika betonska brana.
A konačno, i KOvačevićev "Radovan III" je tako nešto gradio po som Zavičaju, zbog čega je na kraju penzionisan sa 30 godina i oteran u "progonstvo" u Beograd.

Potpuno je bespredmetno ovoliko raspravljati i navijati za ili protiv.

Kau da su potpisali i da ce financirati studiju izvedivosti, ako to ikada naprave a to je prvi i naj jeftiniji dio onda ce se vidit sta je a sta nije, koje su koristi, kolko kosta, dali je izvedivo ili nije, cemu uopce rasprave kad nitko nezna koje je pravo stanje.

Studija izvedivosti ncece nikada biti napravljena a kamoli ista drugo.
A svi se dizu samo na potpisivanje protoko kako ce se moci ici radit studija :)

Nepotrbnost ovog kanala i neisplativos je tolika da nece nikad ulozit novce u studiju jedino ako bude trebalo za neke naredne izbore da se opet farbaju oci. Ali uvijek se moze biti u krivu i da ovo ispadne super mega projekat koji ce donosit milijarde a da ne radis nista nego samo pustas brodove da plove tvojim rijekama.

To je veliki projekat kojim ce nas vodja da Srbiju izvede iz propasti u uvede je u novo doba!

Naucna fantastika!

Moderan auto-put??? HAHAHAHAHA, daj bre ljudi ovaj profa misli da mi nikada nismo išli na more u Grčku. Grci su doneli odluku da 50 km "auto-put" prema Bivšoj Jugoslovenskoj republici Makedoniji nikada ni neće napraviti, tako da neka ne talasa puno. Možda je ideja o kanalu i loša, ali realno je da njih i nas ništa drugo ni ne može da spasi!

Da li ste Vi svesni da taj projekat implicira rusenje Djilasovog mosta i izgradnju veceg i sireg? Da mogu da se protnu brodovi.

odlicno!

Projekat je i geoloski i hidroloski i strateski najbolji koji sam ikada imao prilike da cujem. Resio bii probleme poplava i probleme susa i omogucio bi jeftin transport i razvoj turizma i veliki broj luka i zaposlenih u juznoj Srbiji narocito koja je potpuno zamrla. Plus sve to bi finansirali kinezi jer bi tako zbog jeftinijeg transporta smanjili cene kostanja svojih proizvoda. Ali mali neobrazovani mozgovi nemaju tu sirinu da to prepoznaju. Ovaj tekst je samo "tvrdjenje pazara makedonaca"

Koliko se ja secam iz istorije, posle drugog balkanskog rata, Srbija i Grcka su se granicile, a granica je bila taman negde kod Demir kapije. Ja ne znam gde je Makednonija?

Prozirno, glupo, smesno da bi ste postigli cilj i uplasite Makedoniju da odustane od kanala.
Ukoliko se zaista zapocne sa radovima to ce za neke biti ravno sa nuklearnim probama Severne Koreje. Zbog cega i kako to i mala deca znaju. Predsednice, glavu gore i samo napred.

Postoji priča u mom kraju da kada je trebala da se gradi pruga , lokalni sveštenik je pričao kako je voz vražije delo koje bljuje vatru i kako će da ljudima popali polja i pojede decu . A imate priče da kada su uvodili telefon u Beogradu da su ljudi pričali da im to ne treba , kako neko može da ih pisluškuje , kako im je jeftinije i brže da pošalju 'po dečaka' kad im treba nešto da se sazna . Što se kanala tiče , bio bi veleki potencijal za proizvođače , a pojmovi 'Luka Pirot' i 'Luka Čačak' bi bili poprilično mogući .

Подршка за канал........бачевићу само напред.......

pa to je kanal sirine do 20-25m m i dubine do 4-5 m. Ne vidim kako bi ta vodena povrsina mogla da ugrozi bilo sta? Kanal se pravi iz "parcica" pri cemu je svaki deo na istoj nadmorskoj visini tj potpuno ravan da bi voda stajala. Na mestima promene nadmorske visine gradi se prevodnica (jedna prevodnica kosta cca 20-25 miliona eur, kod nas mozda 15). Pravi se onoliko prevodnica koliko je potrebno da bi kanal "iz parcica" mogao da se spoji u jednu celinu i njihova izgradnja je veoma bitna stavka koja odredjuje koliko bi sve moglo da kosta. O nekakvom potapanju sela i gradova ili promene mikroklime nema ni govora. Pogledajte kako izgleda kanal Majna-Dunav u Bavarskoj i Hesenu. Nikakvih promena osim sto je prostor oplemenjen vodom.

veoma primamljiv projekat. pustimo stručnjake i investitore da reše problem.mnogo projekata u neko vreme je bilo utopija a danas nije.

Писала сам раније (copy): нико не пита Македонију.

1. Геополитика:
Једна реч: Турска. Транспорт Дунавом (Констанца) и шире (Украј., Руси, Груз., Бугари) иде кроз Босфор којег Турци сад "дуплирају": http://tinyurl.com/a5m8e4c

Свака криза (Сирија, Курди, исламисти) може да заглави Босфор.

У светској партији покера Србија, Грчка или Македонија нису ни за столом. Ми смо само кибицери. За неупућене: Кина и Турска имају и нерашчишћене рачуне нпр. побуну у Ујгуристану (Син-Ђи-Јанг).

2. Исплативост:
Не ради се само о уштеди "1000км пловидбе", игра је сложенија. Кинези су започели прави рат и нуде паре свуда, важан је сваки км, а још важније ривалима (САД) избити адуте. Потражите "Thai Canal", или ЈАКО фришку вест о пробијању канала у Никарагви (гигант Xinwei Telecom).

3. Кинеска роба:
Људи мисле да Кина извози у ЕУ кишобране и украсе за јелке, а ради се о роби из премештених западних фабрика! У ЕУ би могло да буде још заинтересованих.

4. Количина воде:
За све што кукају о мостовима и сл.: ако дође Gezhouba која је радила брану "Три Гротла", тамо је потопљено 140 насеља. Кинези, брутални и прагматични. Ако виде интерес, има да лете планине, није то Мркоњић. Уз прави акумул. систем је довољно пар седмица са поплавама да преводнице буду пуне.

5. Безбедност:
Људи мисле да ће канал да обезбеди Србији мир. Напротив, биће још један разлог за мешање САД и пре свих Турске која много губи. Ситни губитници (ЦГ, Румуни и Хрвати) и добитници (Србија и Македонија) су небитни.

Kada je to pa bilo lako praviti posao sa Makedoncima? Meni nesto nikada poslo od ruke. Ako misle da Srbija treba sve da im plati, mogu slobodno da zaborave na ovaj projekat.

koji je ovo mozak smislio kad ni Dunav nije iskoriscen koliko bi mogao, vidim luke se ubise od posla..ejjj, Srbi, Srbi....

Ako ne možeš da je pripojiš, potopi je.

ajde ljudi da razmisljamo malo normalno,sve se radi zbog profita..ako kinezima se ne isplati da nam daju pare za kanal jel je losa ideja,nece nam ni dati i nista od kanala,al ako strucnjaci njihovi,nasi,mak,.grcki kazu da je isplativo eto kanala...a i da se ne lazemo nasi proizvodi vrede samo u africi..nafta je sve skuplj a ovo je najkraci i najeftiniji put..tako da ne napadamo nesto sto jos ne znamo dal je lose...

...a da, zaboravih malopre da pitam, da li vlasti Srbije imaju ideju da na ovaj način stvore i neku vrstu fizičke barijere prema Kosovu, jer u slučaju izgradnje ovog kanala albanci iz Bujanovca i Preševa će uspeti da se pripoje Kosovu!?

A ovo je taj kanal zbog kog su albanski ekstremisti pozivali SAD da Preševsku dolinu proglase za svoju prekookeansku teritoriju, kako Rusi ne bi došli... Rusi dođite!!!

Kanal je definitivno promasaj zbog nepobitnih cinjenica ali citam ove izgovore i razmisljam kako je Kina iselila milione stanovnika i uradila megalomanski projekat a ovi se bune zbog tri naselja.

Moderan autoput od Soluna do Skoplja?
Hahahhahahaha

Profesorova opservacija je površna i paušalna! Nakon studije izvodljivosti, ako se pokaže da je kanal uopšte moguć (sa tehničko-hidrološkog aspekta), i da investitor ima računicu da uopšte uđe u posao, sledi studija uticaja na životnu sredinu, koja je kompleksan višegodišnji posao za tim stručnjaka iz različitih oblasti, a na osnovu čijih rezultata se odlučuje da li će se ovakav jedan projekat realizovati. I naravno da ovakav megalomanski projekat povlači gomilu negativnih posledica, ali sve to treba detaljno izanalizirati i uporediti sa svim onim što je pozitivno ...

Ma, šta vi znate? Naš predsednik je vizionar i karača nekoliko svetlosnih godina ispred svih! On je ostvario svoj politički san, onaj njegov prijatelj je sanjao brodove na Moravi: a vi, makedonci, ali i mi ovde, imamo surovu stvarnost!

Ma hajte Profesore, pa to su sve sitnice u odnosu na veličinu ideje...kakve analize, posledice, finansiranje...rešiće se sve to već nekako i biće nikako

potopice nas i ekonomski a i stvarno

Komsije Makedonci stvarno pomislili da ce biti nesto od tog kanala pa jos proveravaju izvodljivost. Izgleda da oni ne shvataju da gotovo svi nasi politicari kao da pisu clanke za njuz.net pa samo mastaju o nekim mega projektima a postojece ne mozemo da zavrsimo i non stop uzimamo kredite za finansiranje budzeta..cak i svaki predlog budzeta sadrzi stavke:prodamo ovo da imamo pare za ono,ili uzmemo "jako" povoljan kredit za plate i ako jos budu koji izbori u medjuvremenu nema veze imacemo pare jer je to u interesu naroda, da nas samo zamajavaju od danas do sutra sa nekim ne bitnim temama za obicnog gradjanina a tako u svemu tome zivot prolazi,mi sve stariji i tuzniji u nadi da ce sutra biti bolje...

Hajde na trenutak da shvatimo celu ovu priču ozbiljno, samo na tren kažem. 1. POtopljeni: Vladičin han, Predejane, sela na ulazu u Gredličku klisuru, ugrožena Vranjska banja i Vranje,Bujanovac i Preševo...
2. Klimatski uslovi na jugu Srbije bi bili promenjeni
3. Socialna struktura stanovništva promenjena takođe, mada to nije obavezno loše
4. Uticaj na živi svet i endemske vrste je nesaglediv.
U osnovi, ukolkio bi došlo do ovog projekta, jug Srbije bi profitirao konačno na različite načine. Izgradnja sistema bi dovela do zapošljavanja i prilikom izgradnje, raščišćavanja i pripreme terena, ali i u pratećim delatnostima. Sa druge strane, političke ujdurme bi morale da budu rešene i to pre svega one koje se tiču međuetničkih odnosa. Naravno, ovde treba podvući i probleme sa eksproprijacijom zemlje, kojih će neizostvano biti i koji se veoma lako mogu pretvoriti u direktne sukobe itd. Vlastima Srbije bih preporučila da pre nego što bilo šta odpočnu malo porazgovaraju sa građanima iz potencijalno ugroženih delova. Možda ne bi bilo loše da angažuju timove iz Instituta za sociološka istraživanja iz Niša da ozbiljno istraže sve društvene aspekte (pozitivne i negativne) ovog rpojekta na Jugu...
Naravno, trenutak ozbiljnog je prošao i od tog posla nema ništa :)

Ekonomski hitman na delu. Potopice sve drzave kuda prodje.

Narocito "savremen auto-put"! Ko je vozio za Grcku zna kako je jadan put kroz Makedoniju.

SNS-ovci ce ipak pisati projekat i raditi studiju izvodljivosti,ako treba zaobici ce makedoniju i pravac Crna Gora.

Platili ga Albanci da huska protiv ove ideje. Nista idemo mi preko Bugarske.

pa svako sa imalo zdravog razuma je svestan da je taj kanal tolika budalastina da se covek pita da li je to test da narod proguta kao moguce bas sve sto se servira. naravno da je taj projeka nemoguca misija, cak nije ni teoretski ostvariv (u tom vodotoku nema tolike vode npr.) beskoristan je i predstavlja vecu laz cak i od metroa u beogradu dve hiljade i neke..

Ovo nema sanse da se ostvari, taj kanal nema sanse da bude uradjen, prema svim zakonima, EU ne dozvoljava menjanje tok reka, pa jos neko u Makedoniju da bude iseljen pa jos cela sela ili deo grada e to bas nema sanse.. nije ljudi izvodljivo...Meni je samo smesno sto mnogi u ovaj projekat koji nije od juce vide i politiku... smesno... I da jos kazem, nikad Srbija i Grcka nisu kod Demir Kapiju ( na turskom crna vrata ili porta ) imali granicni ulaz-izlaz...

...pogledajte film Čudo neviđeno, ovo me baš podseća na to

Ovo mora da je bas dobra stvar cim se protivnici izgradnje toliko trude sa nebulozama.
Juce bese, ono tekst kojim se Albanci iz Preseva boje da ce im Ruusi doploviti ovim kanalom.

Kako smo jadni postali svi zajedno od nekadasnje sfrj kad jedan kanal od 5 metara dubine bi nas bankrotirao...kao da ce kasicicama da ga kopamo a ne bagerima.

Cek, jel to znaci da ce Egejsko more da bude na nasoj granici? Pa sta je tu lose lol :p napokon, hocemo kanal, hocemo kanal! hahahaha Boze, koje gluposti.

Ha,Ha u ovu glupost samo naprednjaci (tčnije evroradikali) mogu verovati. Ova ideja je još iz kraja 19. veka ali se nakon ozbiljnijih ispitivanja odustalo jer je teren takav da nije moguća realizacija ali, evroradikali su morali nešto pomenuti u ionako siromašnom programu. Ja im preporučujem kad već imamo toliko para za bacanje da urade i Sava-Drina-Lim-Bojana-Jadransko more, most do meseca itd. Dosta bre više sa ovom vladom i ovom koalicijom!

Dobro je da se svestano i studiozno pristupa svakom projektu.

Jel nekog ova cela ujdurma oko kanala podseća na film Čudo neviđeno iz 1984.godine? Evo i link http://www.imdb.com/title/tt0173750/

Profesore Petkovski ne brinite,nema od te kanalizacije nista u mandatu ove vlade,i "kralja" Tome Diplome.A sledeci koji nam se zavrat` zakrkece imace druge planove,kako da nahrane Gradjane po gradovima koje su u svojim vladavinama ocerupali,a sela razbatalili, i zaduzili kreditima do daske.

Pre skoro 20 godina Engleska i Francuska otvorili su tunel na la Manche. Taj projekat je jos na gubtiku. UK i Francuska imaju trgovosnku razmenu koja sve zemlje Balkana nemaju za 10 godina. Zamisli ti ovaj projekat kad ce poceti da bude rentabilan. Sto se bre vi u Srbiji uvek na golemo glupirate????

Potpuno je nemoguće da ovakav projekt bude izvediv ako se budu poštovali MINIMALNI ekološki standardi. To je suludo, čak ravno zločinu.

@bane

Ajde Bane mani se partijske ideje.Kakav bre kanal.Kazes jeftin prevoz. kakav bre prevoz kada je Pirejska luka u kolapsu sa brodovima od 60 hiljada tona. Plovni Dunav je iskoriscen sa 30%.Kanal Rajna Majna Dunav sa morsko recnim brodovima svake godine belezi pad.Ovaj nas svetsko cudo kanal bi mogao da primi barze od 1500 tona max.Danas se rade kontejnerski brodovi sa 300 hiljada tona nosivosti. Danas u Poitici ima ceo intervju ovog gospodina.Makedonija nije zainteresovana

Ček bre,
O ovoj gluposti se i dalje priča?

Potapanje naselja u Makedoniji je malo dete u poređenju s onim što bi u južnoj Srbiji trebalo uraditi da bi ovakav kanal bio izgrađen. Na primer, dobar deo grada Vladičinog Hana morao bi da bude srušen.

sta se brinu od toga nema nista ...videcete:-)

Oni i jesu problem,jer kako sada ukloniti one fontane iz Vardara i promeniti one grandiozne mostove.

Ma, Makedonci manite se manite ideje.

Da li je moguce da Makedonci prvo konsultuju neke strucnjake? Mi konsultujemo samo sanovnik.

Profesore, da li ste vi svesni ko je na vlasti u Srbiji i ko mlati o tom kanalu? Zasto se opterecujete uopste da pisete o tome i dajete svoje misljenje. Taj kanal nikada nece biti ni zapocet, eventualno mozda dovuku par bagera pred izbore na obalu Morave i to ce biti to. Glupost jedna od SNS koju sirovine a ima ih oko 20-22% u Srbiji to gutaju. Kakav crni kanal Beograd-Solun, mi 30 godina pravimo 50 kilometara kroz ravnicu i ne mozemo taj put da zavrsimo.

Ovo je cista glupost! Nikoga nezanima taj kanal jer nema sta da se vozi ni Dunavom a pored toga postoje i autoputevi. Pa grci i neidu kroz nasu zemlju vec izlaze kao i albanci u luku Ancona tako da je ovo najveca glupost predsednika i ovog ministra! Sta sve nece lupiti ovaj nas predsednik ali sreca sto ga niko neslusa!

Pa mi ne mozemo ni obilaznicu oko Beograda da zavrsimo 30god, Mrkonjic gradi koridor 10 od detinjstva, hocemo kanal do Soluna. Vozovi nam idu 30km na sat, auto puteve ne odrzavamo, sta bi mi vozili tim kanalom, koju robu, kojim brodovima? Lako je lupati gluposti.

Projekat plovnog puta Morava - Vardar - Egejsko more - može forsirati samo neko - ko nema pojma o životu, parama i nema pojma o poteškočama ljudi. Koliko proizvodnih tvornica - kvalitetnih radnih mesta - bi mogli izgraditi za te pare?

"Papir trpi sve." Uvaženi kolega Ljupčo Petkovski sa Građevinskog fakulteta u Skoplju je mogao sa ovom rečenicom da započne i završi intervju za POLTIKU o mogućnosti izgradnje "plovnog puta" Beograd - Solun. Umesto toga, on je diplomatskim rečnikom i tehničkim argumentima koji su razumljivi i laicima i stručnjacima ukazao na SULUDOST ovakve ideje, koja zahteva devastaciju jednog dela makedonske teritorije i celokupne makedonske ekonomije. Iskreno se nadam, kao građevinac, da je ovaj intervju uvod u postupak POTPUNOG izbacivanja pomenutog "plovnog puta" iz svih naših planskih dokumenata. POLITIKA je i opstala duže od 1 veka zato što je umela da osluškuje šta se dešava u vrhovima aktuelne vlasti.

@cela
Ma samo tvoje da vratimo..mnogo nam nedostaju..nije odavno padao dinar i pljackane drzavne banke.
A posto si "pametanj pogledaj "nazadnu" i koliko ima kanala povezanih sa dunavom..al sta oni znaju u poredjenju sa nasim "ekspertima" koji nisu izgraduli 1km pruge za 12 god a zaduzili zemlju u rasprodali.

Mozete li , molim vas jaedan krak i kroz Republiku Srpsku. Evo i Milorad je rad kopati.

Sedamdesetih godina 20. veka intenzivno i blagoglagoljivo se, u stručnoj i "običnoj" javnosti, govorilo o još jednom "važnom, naprednom ... presudnom za napredak itd." kanalu-studetskoj vežbi na temu "Na granici razuma": Dunav-Sava-Jadransko more ... Eh, ... da nismo ukinuli bratstvo i jedinstvo!

Obavezno prokopati jedan krak kod Vladičinog Hana prema Surdulici tj. Vlasinskom jezeru kako bi Novica TONČEV, kad dođe kući mogao da usidri svoju jahtu!
I bivši ministar Milan Marković bi mogao da usidri svoju jahtu ili da plovi Vlasinskim jezerom!
Vlasinsko jezero je na 20 km istočno od Južne Morave i na nadmorskoj visini od 1.280 m! Kanal bi išao uzbrdo kao 8 svetsko čudo i ostvarenje proročanstva Tarabića!
Druga faza izgradnje ovog kraka plovnog kanala bi išla do Sofije, koja se nalazi na samo 80 km od Vlasinskog jezera. Svakog vikenda bi svojom jahtom dolazio i Bojko Borisov, premijer Bugarske i mogao da se sastaje sa našim premijerom i savetnikom uz razvijanje međugranične saradnje i borbe protiv kriminala. Naravno finansiranje ovog projekta bi preuzela Vlada Srbije!

Taj projekt nije bio zaboravljen nego davno vec su pametni ljudi uvideli da je to utopija i da ce najvise stete doneti svojoj okolini sem mozda par ljudi koji ce u lukama napraviti kafice.

dosta je bilo price,a sada saljite bagere i nek pochu sa kopanjem,ali pre pocetka proveriti dali se nece naici na neki rimski grad ili groblje dinosaurusa.i voditi racuna kod aleksinca jer je tamo nalaziste uljanog skriljca ,i njega zaobici levo izmestiti korito.zaboravio sam ,zeleznicku prugu skinuti kroz grdelicku klisuru.srecan rad.

Mene plasi sama cinjenica da se o ovom projektu uopste prica. Bolje da naprave lift do meseca, to bi barem namamilo turiste.

Luka Pirot i luka Cacak?Sedi,1 iz geosa.

Zar ne bi bilo pametnije da se bude u skladu sa vremenom u kome se živi i izgradi brza pruga do Soluna? Mogli bi da budemo u Solunu za 6 sati.

UTOPIJA za Srbiju u najavi!

pa to je kanal sirine do 20-25m m i dubine do 4-5 m. Ne vidim kako bi ta vodena povrsina mogla da ugrozi bilo sta? Kanal se pravi iz "parcica" pri cemu je svaki deo na istoj nadmorskoj visini tj potpuno ravan da bi voda stajala. Na mestima promene nadmorske visine gradi se prevodnica (jedna prevodnica kosta cca 20-25 miliona eur, kod nas mozda 15). Pravi se onoliko prevodnica koliko je potrebno da bi kanal "iz parcica" mogao da se spoji u jednu celinu i njihova izgradnja je veoma bitna stavka koja odredjuje koliko bi sve moglo da kosta. O nekakvom potapanju sela i gradova ili promene mikroklime nema ni govora. Pogledajte kako izgleda kanal Majna-Dunav u Bavarskoj i Hesenu. Nikakvih promena osim sto je prostor oplemenjen vodom.
(Kum, 8. februar 2013 12:34)

Ti se izgleda šališ kada kažeš da bi širina kanala bila samo 20 metara, pa to nije dovoljno ni za čamce, a kamoli za brodove.
Sam kanal treba da bude trapeznog poprečnog preseka, širine u dnu 19m, a na površini – “vodenom ogledalu” 43 metra, sa nagibom kosine 1:4 i dubinom od oko četiri metra. Imao bi nasip visine od osam do 12 metara i bio bi neobložen, ali sa obezbeđenjima od erozije.

ljudi manite se gluposti i zamajavanja oko kanala,dosta je vise,to je samo fiks ideja jednog coveka,u rangu putovanja kroz vreme.

Nema razloga da se brinu,taj ce projekat da ostane samo to,projekat u fijoci.

Znači ovako, prvo ćemo malo da tražimo investitora pa ćemo maloda pišemo uzaludne planove i studije i posle svega kad neki pametnjaković dođe u Skoplje rećiće mu da Makedonija jednostavno nije zainteresovana za ovo.

veoma primamljiv projekat. pustimo stručnjake i investitore da reše problem.mnogo projekata u neko vreme je bilo utopija a danas nije.
(pera peric, 8. februar 2013 14:16)

Ne znam da li si svestan u kojoj zemlji zivis! Kod nas je utopija i put bez udarne rupe, od Novog Sada do Beograda voz tih 80 km predje za tri sata ako je sve u redu! Manimo se ljudi corava posla!

E najzad sam shvatio poentu izgradnje kanala. Potopice sve nerazvijene opstine i problem resen sa siromasnim jugom.

predlažem film "Čudo neviđeno" . to da pogledate, pa o ovom kanalu da dumate

Najbolje bi bilo kada bi mogli da sedimo, cesemo se , uvalimo se na budzet, rasprodamo nesto zemlje i razdelimo po zaslugama medjunarodnu pomoc.

Moderan auto-put??? HAHAHAHAHA, daj bre ljudi ovaj profa misli da mi nikada nismo išli na more u Grčku. Grci su doneli odluku da 50 km "auto-put" prema Bivšoj Jugoslovenskoj republici Makedoniji nikada ni neće napraviti, tako da neka ne talasa puno. Možda je ideja o kanalu i loša, ali realno je da njih i nas ništa drugo ni ne može da spasi!

Sad kao Makedonci će da mozgaju da li je projekat ekonomski opravdan da se izradi studija izvodljivosti i još koješta... O svemu tome je Toma davno već promislio i osmislio dok je još onomad ležao u krevetu i štrajkovao gladju!

ma daj. ni kanal-duna-tisa dunav ne umemo da iskoristimo a treba da pravimo novi.

Kanal Rajna-Majna-Dunav potopio Nemacku!Suecki kanal narusio prirodnu ravnotezu!Tako starac plasi devojku da se od tvrdog dobija tumor.
Kanal bi bio gigantski javni posao koji bi angazirao i oziveo privredu celog regiona.I rasprsio projekat Velike Albanije. A to nije lepo!
A ovako, polemika sluzi za dokone politicke navijace.

E, da...
Kopati barem metar dublje od projekta, da stare veš-mašine i školjke automobila ne pocepaju šlepove.

Prvo, ocistite ovaj smrdljivi kanal u Vojvodini

Molim vise krakova kod Nisa na istok,u Nisavu.Ima nas tu dovoljno nezaposljenih nisavskih mornara...

tamn fino da srbija izadje na more i da nema nikakve veze sa babana drzavama zapadno kao i jugoistocno...samo lepo pravoslavni narod a oni nek se kolju koliko hoce...

@lena ...
prvo nauci geografiju pa onda komentarisi, ovako se blamiras.

Ja kao pecaros to vidim kao dobro za pecanje...ako ne bude guzva od silnih brodova..ali ipak sam ja kraj Zapadne Morave. No i za to ima resenje!!! Okrenite vi taj kanal uz Zapadnu Moravu pa do Drine pa u Savu i opet u Dunav i eto vam svetsko cudo, KRUZNI TOK!!!

Ма направиће њега кинези и бесплатно!

Hvala bogu Makedonci su bar malo razumniji!

Mi cemo da im pruzimo ruku da isplivaju, jer smo tako jaki.
Ahahahahaaaa...

E stvarno, hoće li kanal ići preko Čačka i gde će se ukrštati sa auto putem ?

ma daj sta se primate, ovi nasi sa tudjim parama i stranom firmom prave 15km autoputa 5 godina, nisu oni u stanju ni da ga nacrtaju kako treba a ne da izracunaju koga ce koliko da potope...stricnjaci

Da li ste Vi svesni da taj projekat implicira rusenje Djilasovog mosta i izgradnju veceg i sireg? Da mogu da se protnu brodovi.

Potpuno je bespredmetno ovoliko raspravljati i navijati za ili protiv.

Kau da su potpisali i da ce financirati studiju izvedivosti, ako to ikada naprave a to je prvi i naj jeftiniji dio onda ce se vidit sta je a sta nije, koje su koristi, kolko kosta, dali je izvedivo ili nije, cemu uopce rasprave kad nitko nezna koje je pravo stanje.

Studija izvedivosti ncece nikada biti napravljena a kamoli ista drugo.
A svi se dizu samo na potpisivanje protoko kako ce se moci ici radit studija :)

Nepotrbnost ovog kanala i neisplativos je tolika da nece nikad ulozit novce u studiju jedino ako bude trebalo za neke naredne izbore da se opet farbaju oci. Ali uvijek se moze biti u krivu i da ovo ispadne super mega projekat koji ce donosit milijarde a da ne radis nista nego samo pustas brodove da plove tvojim rijekama.

A je l ce da bude i akvapark, ili bar tobogan neki da se spustamo?

To je veliki projekat kojim ce nas vodja da Srbiju izvede iz propasti u uvede je u novo doba!

Spasavajte braćo budite bar vi pametni kad mi imamo ovakve ministre

Gospodine Ljupčo, ne brinite, proći će kroy Makedoniju baš kao brze pruge kroz Srbiju

Naucna fantastika!

odlicno!

predlažem film "Čudo neviđeno" . to da pogledate, pa o ovom kanalu da dumate
(jedan od mnogih, 8. februar 2013 18:41)

Takođe i Nušićevog "Pokojnika". Tu se sve vrti oko firme za vodoprivredu "Ilirija", ukoju je jedan akcionar uložio to što mu je brat ministar, drugi novac i imanje nasleđeno od pokojnog rođaka za koga se ispostavlja da je živ, tehnički direktor je svoj najpoznatiji naučni rad koji ga je načinio ekspertom prepisao iz zaostavštine istog "pokojnika"... Nušić po običaju aktuelan.
A ima i jedna tragikomedija hrvatskog pisca Ive Brešana "Hidrocentrala u Suhom Dolu", zasnovana na istinitim događajima iz vremema SFRJ, kada je u nekom bezvodnom kraju među poroznim stenama podignuta velika betonska brana.
A konačno, i KOvačevićev "Radovan III" je tako nešto gradio po som Zavičaju, zbog čega je na kraju penzionisan sa 30 godina i oteran u "progonstvo" u Beograd.

ljudska glupost nema granice