Talin uveo besplatan javni prevoz

Talin -- Talin je prvi evropski glavni grad koji je uveo besplatan javni prevoz i tako uticao na smanjenje zagadjenja i saobraćajne gužve.

Izvor: Beta, AFP
Pošaljite komentar
  1. S obzirom da u Beogradu skoro niko ne placa kartu(uz razne nemuste izgovore) a svi se voze i traze da im bude konforno dolazim do zakljucka da Talin nije jedini u Evropi.
    (BgHQ, 29. januar 2013 10:43)

    # Link komentara

  2. za (TurboNator, 28. januar 2013 14:04)

    Pa Kalgari, Sietl, Baltimor i Bangkok nisu baš nepoznata mesta...
    (Aleksandar, 28. januar 2013 16:04)

    Dragi Aleksandre,

    Proucite malo sta sam napisao ranije pa cete mozda shvatiti da sam u pravu:

    1. VECINA (velika) na toj listi su mali gradovi za koje vecina ljudi ovde (ukljucujuci i mene) nikad nije cula;

    2. Kao sto sam vec predlozio - KLIKNITE na neki od tih linkova (gradova) na toj listi - ukljucujuci Calgari, Baltimore, Seattle i Bankok - pa procitajte (ako razumete) i videcete da su to po jedna, mozda dve linije, ili ograniceno vreme (pre 6 ujutru i posle 7 uvece, a inace i to su ukinuli u Seattle-u).

    U Bankoku su, navodno (ko i gde nam garantuje da su ove informacije tacne?) "obezbedili odredjen broj autobusa bez klima uredjaja za narod" a kompanija zaduzena za transport je trazila nadoknadu iz budgeta, itd itd.

    Dakle nije sve bas kao u naslovu ili prvom, velikim slovima odstampanom paragrafu, zar ne? To ste do sada trebali da naucite, a ja sam se nagledao takvih senzacionalistickih (da li je to rec uopste??) naslova po Engleskim novinama tokom 90-ih kad su nas tako perfidnom medijskom propagandom proglasili za naciste, zlotvore itd. A ponekad se u tim novinama, negde u cosku, odstampano malim slovima na 29. stranici moglo procitati i po malo istine... Ali retko, na zalost, a jos su redji ljudi koji su takve detalje pronasli, procitali i bili zainteresovani - a da nisu Srbi!
    (TurboNator, 29. januar 2013 08:34)

    # Link komentara

  3. fenomenalno! e to je drzava koja funkcionise jer se trudi da olaksa zivot svojim gradjanima.
     (dalli, 29. januar 2013 07:50)

    # Link komentara

  4. Samo budala moze da misli da je nesto besplatno. SVE se placa, bilo direktno iz novcanika, ili kroz poreze, takse, doprinose, komunalne racune, vece cene namirnica, tehnike, ovog, onog, ... To drugo, indirektno, placanje deluje privlacnije posto je neprimetnije, ali izadje daleko skuplje, posto se mnogi posrednici i organizatori (citaj: drzavni sluzbenici i politicari) "ugrade"
    (kakva frka niokocega, 29. januar 2013 01:18)

    # Link komentara

  5. Estonija godinama ima jednu od najvecih stopa privrednog rasta u Evropi a po visini godisnjih primanja nalaze se na 17-om mestu .
    Mesecna primanja u Talinu vec par godina premasuju 1000 evra tako da je podatak u tekstu cak i umanjen .
    Treba se samo sa velikom rezignacijom pitati : a gde smo mi ?
     (milan, 29. januar 2013 00:12)

    # Link komentara

  6. U Skoplju vec nekoliko godina utorkom i petkom je prevoz besplatan za penzionere.
    (Skopje, 28. januar 2013 22:48)

    # Link komentara

  7. @dr: zvanican podatak sa wikipedije.... tesko da moze da. bude bilo sta zvanicno sa wikipedije
     (master yoda, 28. januar 2013 22:18)

    # Link komentara

  8. cela estonija manje stanovnika od beograda ;) ... lool
    (xeno, 28. januar 2013 19:11)

    # Link komentara

  9. u beogradu da karta bude 30 din svako bi kupovao i gsp bi imao računa..a ovakav lopovluk bus plusa ne dolazi u obzir...ja ne placam djilasove firme!
     (bosko bg, 28. januar 2013 18:34)

    # Link komentara

  10. (Dejan, 28. januar 2013 11:02)


    Za vas i sve one koji su vam dali plus : prosek godisnjih primanja u Estoniji iznosi 21059 dolara tj. 15640 eura odnosno oko 1300 eura mesecno . To je regularan i zvanican podatak sa Wikipedie : [link]
    (dr., 28. januar 2013 18:31)

    # Link komentara

  11. Pozdravljam odluku rukovodecih ljudi u Talinu za besplatan prevoz. Samo je prevoz besplatan za gradjane Talina, a svi ostali placaju prevoz po astronomskim cenama. Primera: u Veneciji(Italija)gradjani opstine Venecije placaju voznju brodicem po gradu 1,30e, a "turisti"paprenih 6,70 po jednoj voznji! Izracunajte koliko treba jednoj cetvoroclanoj porodici turista da bi videli Trg Svetog Marka ili ostrvo Murano (cuvena fabrika stakla). To sto se pare izdvajaju iz gradskog budzeta je u redu, samo treba da se smanj broj plavih kola(ona koje voze funkcioneri), i sa tim parama bi se pokrili troskovi besplatnog prevoza za gradjane grada X u kojem bi prevoz bio besplatan. Samim tim umanjuje se i zagadjenost vazduha.
    (Sinisa, 28. januar 2013 18:14)

    # Link komentara

  12. Dragane,
    Ispada da ti zivis na moj racun, jer potpuno besplatno vozis bicikl po biciklistickim stazama ciju izgradnju sam i ja finansirao. Pri tome ja cak ni nemam bicikl.
    (Marko-PG, 28. januar 2013 17:50)

    # Link komentara

  13. i u beogradu je djilas uveo besplatni gradski prevoz.ja ne vidim da iko vise overava bus plus kartice, a i djilas je zamolio kontrolore da ne izbacuju putnike bez karata dok traje zima.
    (kole, 28. januar 2013 16:51)

    # Link komentara

  14. Energija se ne moze stvoriti iz cistog vazduha i ljubavi. Gorivo , plate i svi ostali troskovi koje ima GSP moraju se od nekud namiriti.

    Ja se zalazem da se potpuno obustavi finansiranje GSP iz budzeta , da se tim novcem grade bolnice i vrtici , a ne da od mojih para neko ima jeftiniju kartu. Ne koristim GSP, vozim se biciklom , a opet, od moje plate , tj poreza , neko treci se vozi DZABE.

    I onda sam ja lud , jel?
    (Dragan, 28. januar 2013 16:45)

    # Link komentara

  15. nije tacno da je u Pjongjangu besplatan prevoz, tamo se ljudi voze na bonove
    (bankar, 28. januar 2013 16:20)

    # Link komentara

  16. za (TurboNator, 28. januar 2013 14:04)

    Pa Kalgari, Sietl, Baltimor i Bangkok nisu baš nepoznata mesta...
    (Aleksandar, 28. januar 2013 16:04)

    # Link komentara

  17. ne vredi trositi vreme na duzi komentar, samo: bravo Talin!
    (zivote lutalico, 28. januar 2013 16:02)

    # Link komentara

  18. Da mene neko pita prevoz u svim gradovima treba da bude dzabe a drzava ne bi izgubila vec dobila jer bi ljudi mnogo manje vozili kola i em manje zagadjenje,manje trosenje asfalta,do manjeg uvoza goriva.Ovako kad idem negde uglavnom moram da menjam 2 prevoza pa da odem i da se vratim me kosta duplo skuplje nego gorivo koje bi potrosio svojim kolima..i zasto bi onda isao busom ..jedino ako nemam auto a posto imam ne pada mi napamet..ali da je dzabe onda bi sigurno batalio kola i isao prevozom.
     (Nikola, 28. januar 2013 15:28)

    # Link komentara

  19. Odlična je ideja, ali samo ako se građani slažu da se poveća porez. Mora da se plati nekako. Većina gradova trenutno ima kombinovani sistem: deo od karata, a deo od poreza. Po meni je to ipak najbolje, ali ako se napravi računica i svi se slože da se poveća porez (referendum obavezno), nemam ništa protiv. Svejedno mi je da li ću plaćati 3000 za markicu ili kao porez.
     (Lala Po, 28. januar 2013 15:25)

    # Link komentara

  20. Smijesna je logika po kojoj je finansiranje gradskog prevoza iz zajednicke kase nefer prema onima koji ga ne koriste. Po istoj toj logici nije fer da se asfaltira neka ulica u gradu, jer to finansiraju i oni koji ne voze tuda. Onda je takodje nefer da se novac trosi na odrzavanje gradskih parkova, jer to finansiraju i oni koji ih ne koriste/ne vole.
    Jasno je zasto se struja (ili voda) placa, kada bi bila besplatna, ljudi ne bi pazili koliko trose i ne bi bilo dovoljno za sve. Ali gradski prevoz?
    Urbani zivot podrazumijeva mnogo vise zajednickog interesa i stvari koje finansiraju svi gradjani. To zahtijeva visi nivo gradjanske kulture i solidarnosti. U tome bi trebalo da je glavna razlika grada u odnosu na selu (uz svo postovanje prema selu i ruralnom zivotu).
    (Marko-PG, 28. januar 2013 15:14)

    # Link komentara

  21. kad bi markica u bgd koštala 1000, mnogo bi se manje ljudi švercovalo...
    (bole, 28. januar 2013 14:15)

    # Link komentara

  22. @ View

    Postovani(a),

    Verovatno (u stvari sugurno) bi bila dobra ideja da se bar malo upoznate o temi koju zelite da komentarisete pa mozda necete lupati gluposti!

    Ja zivim u Sydney-u vec 13 godina i (na zalost) moram da kupim kartu kad god hocu na autobus, voz ili feri. Melbourne takodje (bio sam i tamo).

    Ako niste primetili imena gradova u ovoj listi koju ste nam dostavili su linkovi - kliknite na neki pa vidite objasnjenje sta je to u stvari besplatno u njihovom javnom prevozu!

    Da, ima nekih manjih gradova gde je to tacno - verovatno se finansira iz budzeta grada, od turistickih prihoda itd, ne znam tacno naravno. U svim drugim primerima su u pitanju samo pojedine linije (cesto samo jedna), koje uglavnom kruze u centru, koje sluze da se turistima olaksa razgledanje grada, shopping i slicno ili linija koja omogucava transfer od stanice/aerodroma do centra, ili prevoz do specificne/atraktivne lokacije.

    NIJEDAN iole veci ili znacajan grad u svetu nema besplatan javni prevoz, cak ni 5% a kamoli potpuno. Razmislite pobogu - pa koji iole veci grad, sa razvijenim sistemom gradskog prevoza koji mnogo kosta, moze da priusti da se odrekne stotina miliona regularnog, garantovanog prihoda tek tako??

    Pogledajte vasu listu uostalom - za koliko od tih gradova ste culi pre ove price??
    (TurboNator, 28. januar 2013 14:04)

    # Link komentara

  23. "Naši" bi duplo digli cenu karte u odnosu na postojeću, a "manjak" u kasi bi i dalje bio 12,4 mil. evra!
    (izkaseuprase!, 28. januar 2013 13:50)

    # Link komentara

  24. Hajde još jednom:

    1. 70% budžeta javnog preduzeća GSP čini novac iz budžeta grada Beograda, tj. novac svih nas.

    2. GSP ima velike dugove, kako za kredite, tako i za neplaćene poreze i doprinose (oko 1,4 mlrd. dinara [link]). (Što će sve zajedno najverovatnije biti prebačeno na naplatu svima nama, pored ovog pod 1. Naime, Vlada je već nekoliko puta otpisivala dugove javnim preduzećima i prebacivala ih na teret budžeta.)

    3. Naplatu karata (kao i ubiranje prihoda) u ovom i ovakvom javnom preduzeću vrši privatna firma, koja je u trenutku ulaska u posao sa gradskim preduzećem imala jednog zaposlenog i početni kapital od 500 evra.

    I još jednom: spisak gradova u svetu i u Evropi (za ove sa jeftinijim ulaznicama) je ovde: [link]/

    Inače, sindrom kuvane žabe je izraz koji se koristi za situaciju kada neka osoba živi u uslovima koji bi trebalo da budu neprihvatljivi ili neizdrživi za nju, ali ona to ne primećuje zato što je u tu situaciju dospela postepeno, privikavajući se na svaku pojedinačnu promenu, a ne naglo.
    (View, 28. januar 2013 13:49)

    # Link komentara

  25. to treba i kod nas, pa na ličnu kartu da overavamo
     (vlasterx, 28. januar 2013 13:44)

    # Link komentara

  26. Gradski prevoz i u Beogradu treba da bude besplatan. pla'ali bi ga svi kroz porez tj budzet grada kao i do sada i dodatno kroz infostan prema broju kvadrata stana (kuce). tako bi bogatiji placali vise, a sirotinja manje sto je pravedno. ljudi koji imaju kola bi bili stimulisani da vise koriste GSP jer je vec placen a za svoj auto moraju da plate benzin da bi se vozili. vozacima bi se isplatilo jer bi bilo manje automobila na ulici pa bi se brze stizalo na odrediste, drzava bi imala korist jer bi manje novca izdvajala za nove mostove, ulice, zagađenje bi bilo manje... ušteda bi se postigla i u skraćivanju vremena provedenog u prevozu (gubitak radnih sati) ali i u samom GSP-u jer bi troskovi prodaje karata i kontrolora bili eliminisani. na kraju bilo bi pravednije da svi placamo prevoz, nego ovako da posten svet placa, a ostali izbegavaju. tako se pošten svet oseća prevareno i poniženo. ja ovo sve govorim iz ugla nekog ko GSP ne koristi jer imam auto i za novac koji dobijem od firme namenjen GSP-markici za zaposlene mogu na plin da pređem oko 400km po gradu sto je priznacete vise nego sto bih prešao vozeći se gsp-om. a ta cena je tolika jer pola plaća a pola se švercuje. takođe, nedopustivo je da ja kao građanin sa značajno većim primanjem od proseka štedim i vozim na plin a da siromašna država to ne čini. mi nemamo autobuse na plin, policija, zdravstvo, službeni automobili koji prelaze mnogo više nego ja troše nemilice skup benzin tj pare svih nas. mislite o tome...
    (vlada, 28. januar 2013 13:22)

    # Link komentara

  27. Javni prevoz je naš prevoz. On je stvoren izdvajanjima svakog od nas. Čak i kada bi se, recimo, mesec dana svi švercovali, opet ga plaćamo: kroz gradski budžet, iz koga GSP dobija 70% svog budžeta.

    U svetu postoji mnogo gradova koji su uveli ili uvode besplatan javni prevoz. Srbija, pak, kao i u svemu, ide suprotnim smerom, te naplatu javnog prevoza predaje u ruke privatnoj firmi.
    (View, 28. januar 2013 12:40)

    Dobro, onda da se za tih 70% vozimo 7 meseci, pa onda pauza od 3 meseca (moćda kad je zima, da oslobodimo ulice za automobile), i onda sve u krug.
    A što se tiče "privatne firme", svaki posao je posao, i nosi neke troškove (automati /koji se redovno lome/, kartice, uniforme za kontrolore,...) i rad (nekoliko stotina zaposlenih koji održavaju sistem u kontrolišu karte). Dakle, to je neki posao i obavlja ga neka firma, sve jedno da li privatna ili državna. Šta mislite da li gradski prevoz u Londonu naplaćuje privatna ili državna firma? Da li možda mislite da je Hitrou državno vlasništvo?. Da li je neka usluga preplaćena, to se da istražiti i nešto ne vidim da je Aca krenuo na tu stranu. Biće da nije baš izgledno da tu ima nekog kriminala.

    Na kraju, da se ne lažemo, cela hajka oko toga da li privatna ili državna firma naplaćuje prevoz je nastala onog trenutka kada je ta neka firma probala stvarno da ga naplati. Svi oni koji kraduckaju su se našli pogođeni i počela je histerija...
    (Prle, 28. januar 2013 13:20)

    # Link komentara

  28. Da autobusi im iskacu iz krticnjaka, nafta im pada sa neba.
    Nista nije besplatno, samo se placa na drugi nacin :D
    (jimifix, 28. januar 2013 13:12)

    # Link komentara

  29. a sad je ovima drugima krivo sto ovi prvi ne placaju, pa bi najbolje voleli da prvima opet naplacuju. sta ti je dno sujete. nikad nizi moral ljudi nije bio u istoriji, strah me buducnosti tek kad vidim danasnju decu !
     (carRadovan, 28. januar 2013 12:53)

    # Link komentara

  30. Pozdrav iz Talina - živeo Bus Plus!
    (Talinac, 28. januar 2013 12:48)

    # Link komentara

  31. @View
    Kaze: prvi evropski GRAD
    Ti si samo naveo neke velike gradove van Evrope i neke nebitne varosice u Evropi.
    (afa, 28. januar 2013 12:41)

    # Link komentara

  32. @view eh jos da su Kanada, USA, Austrslija u Evropi....sedi 1.
     (Milos, 28. januar 2013 12:40)

    # Link komentara

  33. Javni prevoz je naš prevoz. On je stvoren izdvajanjima svakog od nas. Čak i kada bi se, recimo, mesec dana svi švercovali, opet ga plaćamo: kroz gradski budžet, iz koga GSP dobija 70% svog budžeta.

    U svetu postoji mnogo gradova koji su uveli ili uvode besplatan javni prevoz. Srbija, pak, kao i u svemu, ide suprotnim smerom, te naplatu javnog prevoza predaje u ruke privatnoj firmi.

    Skoro je ovde bila vest u kojoj se kaže da u Srbiji prosečna porodica za hranu dnevno troši oko 270,00 dinara. Ako je ta porodica tročlana, to znači da svaki član pojede hrane u vrednosti od 90,00 dinara na dan. Isti taj član za BusPlus mora da izdvoji 72,00 dinara (!?)

    Šverceri nisu najveći problem u Srbiji, a spisak gradova koji imaju besplatan prevoz je ovde: [link]/
    (View, 28. januar 2013 12:40)

    # Link komentara

  34. Pa naravno da kod se kod nas to nikada nece dogoditi, taman posla, na koji bi se način onda finansirala tolika birokratija.
    (Petar, 28. januar 2013 12:17)

    # Link komentara

  35. Ništa nema besplatno, i taj prevoz se plaća, samo što ga ne plaćaju oni koji ga koriste, nego svi građani
    (Proka, 28. januar 2013 11:59)

    # Link komentara

  36. Ne znam kako je citalac ispod dosao do informacije da tolike zemlje imaju besplatan prevoz. Kao cinjenicu znam da gradovi kao Sidnej i Melburn nemaju besplatan prevoz, cak sta vise imaju jako skup prevoz itd...
    (Korisnik, 28. januar 2013 11:59)

    # Link komentara

  37. Neće ovo dugo opstati. Jednostavno nije održivo jer ta usluga ima troškove (poveće), a nema značajne prihode. Ko ne plati na mostu, plati na ćupriji. Naravučenije, platiće sve ovo i oni koji se voze i oni koji ne koriste JGP preko kojekakvih taksi, poreza i sl. I zato dragi moji komentatori, zagovornici besplatnog JGP, ovo nije realno ni za jedan grad (osim za neke emirate, ali to tamo njima ne treba) pa tako ni za naš Beograd, Novi Sad i ostale.
    (011, 28. januar 2013 11:46)

    # Link komentara

  38. Sve to lepo zvuci ali sada prevoz kroz porez placaju svi stanovnici i oni koji se ne voze, sto nije bas posteno.
    Isto tako nije u redu i porediti Talin s Beogradom, koji je bar 3-4 puta veci grad sa, pretpostavljam, dosta manjim budzetom. Smanjili bi broj automobila - ne bas mnogo jer ljudi ovde vole da se voze svojim autom, ali dovoljno da bi moralo znatno da se poveca broj vozila gradskog saobracaja, mislim bar za 30% da bi guzve bile iste kao sto su sada.
    Ultimativno mislim da je bolje da placa onaj ko hoce da se vozi. Ja recimo pesacim na posao, zasto da placam prevoz drugima?
    (Bole, 28. januar 2013 11:43)

    # Link komentara

  39. @Dejan. Estonija je moja tazbina i dosad nisam znao da ima Srba tamo. Pretpostavljao jesam doduse... Mogli bi se naci na picu kad dodjem tamo sledeci put:))))
    (Dragan Obrenovic, 28. januar 2013 11:42)

    # Link komentara

  40. Talin nije prvi evropski grad koji ima besplatan javni prevoz. Gradovi u svetu koji imaju besplatan gradski prevoz su: Australia (Sydney, Melbourne), Belgium (Hasselt), Brazil (Porto Real, Agudo), Canada (Halifax, Calgary), China (Changning), England (Sheffield, Rotherham, Bradford), Faroe Islands (Tórshavn), Finland (Mariehamn), France (Vitré, Noyon, Libourne, Gap, Compiègne, Colomiers, Châteauroux, Castres, Aubagne), Russia (Cheremushki), Spain (Torrevieja), Sweden (Avesta, Hallstahammar, Övertårneå, Kiruna, Jokkmokk), Thailand (Bangkok), USA (Seattle, Whidbey Island, West Memphis, Watauga County, Summit County, Portland, Park City, Island County, Hawaii, Hanover, Corvallis, Commerce, Clemson, Chapel Hill, Cache Valley, Baltimore), Wales (Cardiff).

    Građani Srbije dva puta plaćaju javni prevoz: prvo kroz finansiranje GSP-a iz gradskog budžeta (oko 70% budžeta GSP-a je iz gradske kase), a drugi put preko kupovine karata, tj. BusPlus.
    (View, 28. januar 2013 11:40)

    # Link komentara

  41. Ura, sada kada smo našli jedan grad u Evropi gde je gradski prevoz besplatan, mislim da bi naučni pristup bio da se zaključi da i u Beogradu MORA da bude besplatan. Nije bitno što u Evropi ima bar 75500 gradova gde prevoz mora da se plaća, mi ćemo se uhvatiti za ovaj zanimljiv primer. Uostalom, i za 50% građana Beograda gradski prevoz je besplatan.
    (Prle, 28. januar 2013 11:36)

    # Link komentara

  42. I u Pjongjangu je besplatan prevoz.
    (Mrki, 28. januar 2013 11:33)

    # Link komentara

  43. danas u svetu ništa nije besplatno!!!
    opet će građani da plate ali ovaj put indirektno. opet zamajavanje javnosti. kao i ovi tobož' popusti, sniženja, totalna sniženja, uz ovo i gratis ono itd...
    (lord darth vader, 28. januar 2013 11:14)

    # Link komentara

  44. 900 eura prosecna plata??? Ko vas je to slagao. Zivim u Tallinnu i mogu da vam kazem da je ta cifra totalno nerealna zahvaljujuci politicarima koji sebi stalno uvecavaju primanja i jos malom broju privilegovanih...a o periferiji da i ne govorim. Inace pored gradkog prevoza gospodin Savisar, gradonacelnik Tallinna je ucinio zivot vozaca koji moraju da voze kroz centar grada pravom nocnom morom zbog povecanja broja kolovoznih traka namenjenih samo autobusima a sve to na ustrb onih koji su prinudjeni da komutiraju autom. Drugim recima, pazi kad i gde si se prestrojio jer su kamere svugde i policija te obavestava emailom kad god napravis prekrsaj...Sve u svemu, moji klinci najvise uzivaju u voznji busom.
    (Dejan, 28. januar 2013 11:02)

    # Link komentara

  45. Prosecna plata 900e?
    (Stevan, 28. januar 2013 10:49)

    # Link komentara

  46. Konacno da se ocigledno, razumno i normalno rjesenje negdje primijeni. Doduse, i ovo je nepotpuno, jer nema potrebe da bilo ko placa kartu za gradski prevoz. Glupo je da ljudi koji iz manjih gradova dodju u Talin ili studenti to placaju. Gradski prevoz bi trebao biti besplatan za svakoga.
    (Marko-PG, 28. januar 2013 10:43)

    # Link komentara

  47. Kako sad to? Pa ja sam mislio da gradski bus treba da bude najskuplji, a bedan. Tako su me ovde naucili praksom. Ovo je neka zavera protiv nas :D
    (Jadac, 28. januar 2013 10:37)

    # Link komentara

  48. Kod nas ni ovo ne bi proslo. Odmah bi krenula pobuna jer gradjane neko "maltretira" time sto trazi da se overe svaki put kad udju u prevoz.
    (Z., 28. januar 2013 10:33)

    # Link komentara