Jat - budući lider u regionu

Ne znam da li ste sarkastični ili ne, ali vas molim da se ubuduće uzdržite od fraze "Lider u regionu", jer me od nje spopadaju navale nekontrolisanog smeha.

.... cerka firma JAT airways?
Gledaj majku, biraj cerku!

Jat serbien erlajns- Jugoslovenski avio transport serbian airlines. Ime je vrhunac gluposti.

Ne samo da se biti lider, nego je u planu i osvajanje kosmosa i istiskivanje Amera i Rusa iz svemirske trke.

Ne znam zašto Srbija tako uporno ponavlja da je u svemu LIDER U REGIONU, kada i vrapci na granama to već znaju…

Zamenite i stjuardese ako mislite bilo sta da uradite. Sa sadasnjim kabinskim osobljem koje se ponasa kao da smo svi mi tamo dosli zbog njih necete daleko dogurati. Ili ih prevaspitajte ili ih zamenite.
Jos se dobro secam stjuardese koja je prevrtala ocima jer sam trazio casu vode da bi mi dete popilo lek. Boze moj, morala je cak da ode na drugi kraj aviona (verovatno u njenoj glavi je avio bio dugacak par kilometara) i donese mi.

Cekaj, zar nije bilo da Jat ide za Etihad? Odnosno Air Asia? Odnosno Aeroflot? Odnosno Lufthansa...

A sad A320? I to 4 komada! Juce bilo 12? A sta bi sa Embraerom? A Bombardierom? I to bese u obziru? Zar nije bilo i price o lizingu Boeinga 737-700?

Dokle vise lazi? Kako vam se nije smucilo vise da mlatite praznu slamu sa Jatom? Pa ni deca vise ne veruju ovim glupostima.

Kakvo crno Skoplje i Sarajevo!?!
Ta dva Boeinga 737-300 koji budu višak pod obavezno da dnevno saobraćaju iz Niša - za Frankfurt, Beč i Cirih za početak! Isti uslovi pod kojima smo vezali ugovor sa Montenegrom.
Još i pre "otvorenog neba" direktni letovi iz Niša za Cirih su bili puni.
Ka aerodromu Konstantin Veliki gravitira dva miliona pravih Srbijanaca - Moravci, Čarapani, Južnjaci, Topličani. Valjamo vam samo kad treba da se gine i kao buffer zona pred divljim hordama, jel!?
Pa jedna hrvatska na svakih 100km ima funkcionalane aerodrome koji rade i van turističke sezone, a ovolika Srbija samo jedan monopolistički beogradski surčin.
Isplatiće se direktni letovi iz Niša, izvolite etablirajte linije pa ćete da vidite šta znači građanska inicijativa i kakav ćemo hajp da napravimo oko toga.

Jos jedan lider o nasem trosku. Divno.

Ne mogu da se nacudim novom nazivu "Jat serbien erlajns" ???
Pa da li je moguce???!!!

Dinkic, znaci pisi propalo...

Opet lideri regiona? Hahahahahahaha...

JAT Serbian ...kako bi se sačuvao BREND prepoznatljiv po čemu????Kašnjenju, propasti i propaloj državi.Uzmite se u pamet, ako je mogao da nestane TWA i Pan Am , Malev, Spanair može i 'brend' Jat. Air Serbia je sasvim ok.Ne mučite nas više sa Jugoslavijom.Sahranite taj leš!

Nigde manjeg naroda, a nigde vece opcinjenosti nekim liderstvom od kojeg nitko nema nista.
Aj' da za pocetak budemo skromni pa da cisto posluje u plusu.

Molim vas prekinite sa izjavama o "budućim liderima u regionu"!!! Prvo da vidimo rezultate, pa ćemo onda da pričamo o "liderima"!!!

Ha,ha,ha... Mi u bilo cemu Lideri regiona??? Doduse, izvinjavam se, jesmo i to bez konkurencije u
-Inflaciji
-Korupciji
-Pljackama
-Aferama i tome slicno!!!
Ovo je jos jedna kolosalna Dinkiceva ideja da upotpuni svoj dosadasnji uspesan rad na tom polju!!! Ha,ha,ha... Da nije zalosno bilo bi smesno, mada moze i jedno i drugo!

Opet ista prica,"razanj na vatri,zec u sumi".Ako i kad se formira aviokompanija videce se sve.Morate vec jednom da upamtite,da ne mozete biti poslednji u Evropi i regionu,a imati lidera u avio-kompanijama.Ako smo se vratili u predindustrijsko doba i postali agrarna i svercerska drzava sa sveopstom korupcijom i kriminalom,takva zemlja ne moze da sa 4,5 aviona na lizing bude lider u toj oblasti.Prestanite vec jednom da mastate i pokusajte da resavate barem jedan po jedan problem koji su se nagomilali u ove dve decenije,bavljenja "liderstvom".

Ako moze Wizz Air sto ne bi mogao i JAT?
Samo treba zaposliti ljude tj. strance koji su vodili Easy Jet, Wizz Air i druge kompanije. Zasto bi menadzer morao da bude Srbin?!

Stacioniraju u Skoplju i Sarajevu a Aviogenex nema avione, sta je to finansiranje Jugoslavije Srpskim narodnim novcem???
Aviogenex leti sa jednim jedinim u Evropi 737-200A, koliko je star.
Odakle pravo nekome da finansira tudje skolovanje sa 80.000 eura po pilotu a njih ima barem 200-300?
Koliko ima nasih pilota u Svetu, koji vec imaju rejting na A318-A321, koji bi mogli da se uzmu i da se ne finansiraju iz nicijeg dzepa???
Piloti Jata se finansiraju sa skoro 100.000 eura i bez ikakvog ugovora da su obavezni da ostanu 10-20 godina u Jatu?
Pokrecem peticuju za gasenje Jata a vi kasnije razmislite kada vidite milion potpisnika sta sta uradili.
Hvala na vremenu i paznji.

Lider u regionu u kašnjenju

Gde ce da bude lider? Na koridoru 10 ili koridoru 11?

opet postajemo lideri ?
nece to na dobro da izadje....

Lider u čemu? Gubicima? Bespotrebnom rasipanju novca poreskih obveznika? Postoji Airline Tycoon (skoro izašao i drugi deo) pa se tamo igrajte upravljanja avio kompanijom.

Da clanak obiluje neistinama i proizvoljnostima, govori i cinjenica da skolovanje pilota (type rating) ne kosta 80.000 eur vec tri puta manje o cemu se moze uveriti na bezbrojnim strucnim sajtovima. U slucaju kupovine aviona, proizvodjac nudi obuku i za manje od 27.000 eur, zavisno od ugovora.
Da li su Mladja @ co. poceli da nam seviraju bruto cene (sa ugradnjom)?HY

vi baš volite biti lideri u svemu

Molim vas da ne zadrzite JAT u nazivu zbog 'tradicije duge 60 god'. Ali ono bas iskreno molim! :)

Ako je nova SRPSKA avio kompanija, ne bi više trebalo da se zove JAT.

... a da te avione posaljete u Nis pa odatle da se leti ka raznim destinacijama kao low cost resenje? Ali nece to Dinkic dati. A da nece i za to Dulic biti kriv?

Koja katastrofa!!
Koliko jos mislite da zaduzite gradjanje Srbije u u vasoj igri biznisa!!
Dosta je bilo!!!

lako je praviti "biznis" sa drzavnim parama.. ima da prodju ko Malev

"Jedan od predloga je da nova kompanija nosi naziv "Jat serbien erlajns" kako bi se sačuvao prepoznatljiv brend star više od 60 godina."

Ma gde je to prepoznatljiv brend, osim na Balkanu? Da li će se ikad ova država osloboditi jugo prefiksa? Zašto svi nacionalni avioprevoznici u okviru imena kompanije imaju i ime nacije, ili države, samo ovi naši jugonostalgičari insistiraju na imenu nepostojeće države???

ma nema ništa bez liderstva ..

ma da. . Mi smo lideri u svemu! A ako cemo iskreno mi smo poslednji u svemu

Aman-zaman DOKLE VIŠE ?

Jel ovo neki vic?

Nema potrebe za prepoznatljivim brendom. Kakav Jat Serbian Airlines, to je onda JSA... Dajte malo kreativnosti!

Meni ovo zvuci kao spisak lepih zelja. Ali dobro, neka je sve ovo i realno, zaboravili su jednu jaaaako bitnu stavku - na celo "novog" JAT-a postaviti profesionalne ljude iz struke da bi kompanija nogla da opstane. Ako treba, dovesti stranca da vodi kompaniju. Samo ne, po nasem starom obicaju, partijske kadrove. Ali, bojim se, da je ovo poslednje vec nerealno.

Ahhahha...hahahhaahh , ponovo rec lider . Zaista smo neverovatni .

Koliko nelogicnosti samo u jednoj informaciji - od kreditne sposobnosti drzave do broja radnika koji ce otici na program...

Sve je to sjajno i bajno,ali mislim da bi bilo najbolje da se promeni naziv JAT,jer Jugoslavije odavno nema,a samim tim ni njene aviokompanije.Hvala! :)

Bilo je i vreme ..12 godina prodje od 5 oktobra a srbija ne kupi nijedan jedini avion ni za civilnu ni za vojsku dok se pokralo desetine milijardi eura..ja navijam da opet bude kompanija za ponos jer sa mojima bas cesto leteo 80-tih ,uvek smo birali JAT jer je tad imao skoro uvek glanc nove avione ,ispostave svuda i usluga bila na visokom nivou a i imao si neki osecaj ponosa kad na drugoj strani planete Los Andjelesu vidis avion iz "rodnog kraja" kako te ceka..nadam se da ce i te linije za ameriku da prorade ponovo kad tad..a avioni su tad bili puni..bili bi i sad.

"Jat serbien erlajns"...hahahahahahaha...na celo te kompanije obavezno postaviti nekoga ko je "heteroseksualni homoseksualac".

OK. Ako ne zelite da se zove JAT, sto onda ne bi vaskrsnuli AEROPUT, pretecu JAT-a ?

Бренд ЈАТ не вреди много, чак шта више, смета свима осим југо-носталгичара.

Боље је вратити се основама - Аеропут, ту компанију је комунистички ЈАТ уништио.

Da li sam dobro razumeo? 4 Airbusa stizu u Martu 2013, 4 ATR-a na jesen 2013 i 4 Airbusa 2015

a ko ce da odrzava airbus avione?

Zar nije bolje staviti jedan manji avion koji bi tri puta dnevno imao relaciju nis beg nis a nislije i okolina imali brzu i raznovrsniju konekciju svaki dan. Taj let po simbolicnim cenama.
sto se tice JAT a kada procitam naslov Danas sleteo iz Toluza A320 i zasut vodenim topovima za dobrodoslicu , onda je nesto uradjeno a dok se to ne uradi .... trosimo vreme na komentare

vratite stari jat logo!

Da su malo promocurniji dali bi mu ime:

JAT Srbija = Javni Aero Transport Srbija

Jat serbien erlajns- Jugoslovenski avio transport serbian airlines. Ime je vrhunac gluposti.
(Nikola, 7. novembar 2012 10:48)
U potpunosti se slazem. Glupost nad glupostima. Kakav prepoznatljiv brend je JAT? Ko jos zna za JAT u Evropi i svetu osim nas? Novi nacionalni avio prevoznik mora da ima prepoznatljiva obelezja drzave koju predstavlja. Jugoslavije vise nema pa samim tim i ime JAT treba da ode u istoriju kao i drzava koju je predstavljao. Novi naziv treba da ima asocijaciju na Srbiju ili geografsko podrucje gde se Srbija nalazi. Ime moze da bude napr. Air Serbia, Serbian Airlines, Serbian Airways, SAT(Serbian Airways Team), STA Airways (serbian transport aviation), SNC Airlines (serbian national company airlines).....itd. Ima mnogo imena koja mogu da se nadju i siguran sam da ce se naci neko koje bi bilo interesantno za novu kompaniju. Kakav JAT i o kakvom to prepoznatljivom brendu je rec? Novo ime, nova kompanija i novi ljudi i siguran sam da ce kompanija poslovati pozitivno sto nije bio slucaj do sada.

Postoji li nešto u čemu Srbija nije "lider u regionu"? Kako je tek drugima kad smo mi bolji u svemu?!

JAT-Joke About Time-prepoznatljivi brend...bolje menjajte,da se zaboravi ova stara pilotska fora,koja pokazuje koliko JAT tačno radi.

"....Prema oceni stručnjaka, srpski avioprevoznik biće lider u regionu....."

Zasto se nekad ne objave imena i prezimena i fotografije tih "strucnjaka" da bar znamo kome da se smejemo, jer ovo izgleda kao sprdacina u pokusju.

Kada ćete više da otvorite aerodrom u Kraljevu?

Па добро, вероватно нећемо бити лидер, али ћемо имати одличне пилоте који после летова (и искуства) у досадашњим кантама коначно неће морати да се пре сваког лета помоле богу да безбедно слете. А што се имена тиче, мени "ЈАТ serbian airlines" звучи некако буђаво. Можда би било боље почети и са новим именом. Мени рецимо много лепше звучи "Serbian airlines", а и скраћеница би била светска: "SAL".

prvo... sve ovo je malo verovatno...cak i da je verovatno, tesko cemo dobiti avione tako brzo.. na to se ceka...
drugo.. caki da je verovatno, to je igra sa novcem poreskih obveznika... igra? zato sto ce opet sve doci na svoje.. otimanje, kradja.. koliko ja znam, nacionalna kompanija - koja god bila, je uvek bila stvar prestiza a nikad (NIKAD) nije bila profitabilna.. e sad vi zamislite rupu u koju se ubacuju pare...
i cak i da zamislimo da ce doci menadzer koji zna posao (kao sto je to praksa u kompanijama koje hoce da rade i zarade) morace da poradi na re-organizaciji citave kompanije.. kabinsko i strucno osoblje.. trista cuda... obuka za pilote.. koliko se secam, 5 posada po avionu... dosta je to love.. pa onda obuka za odrzavanje i remont a320 familije...

A eto, da je sve tako kao sto sigurno nece biti, nama realno treba 2xA320 (za nemacku , svicu i rusiju zbog popunjenosti kabine koja je uvek zbog gastosa velika) i zbog carter letova leti i par a 318(bas zbog popunjenosti kabine) i dobar broj atr72 (4-6) jer, realno govoreci, nama vise ne treba..
Ako se ikad bude napravio taj famozni kargo centar i bude prolazila zeleznica blizu aerodroma (samo kod nas u bg-u ima da je industrijska zona u centru grada i aerodrom nije povezan sa gradom zeleznicom), onda ce situacija biti malo bolja...

realno, bilo mi je divno sto sam sanjario, ali uglavnom, mislim da od ovog nema nista.. nikad vise price i manje rezultata

cuj,300radnika ispunjava uslove za penziju.cekaj,znaci 1/4 sadasnjeg JAT-a bi vec trebalo da je u penziji?a zasto nisu vec u penziji?sta rade ti ljudi,ako uopste nesto rade?sto niste primili do sad mladje.Stjuardese Vam imaju po 60godina.pola firme ce dobiti otkaze,i sta onda?a pitam se ko ce ostati?oce opet da ostanu oni koji se drze medjusobno kao creva vec 20godina...

Opet otrcane fraze..Mozes misliti "lideri u regionu". Kao za Kosovo "suverenitet i teritorijalni integritet". Kao nekad kad padne sneg a zavejani putevi obavezno : Bor-Zagubica preko crnog vrha, Pec-Kula-Rozaje, Murino-Cakor :)))

zadovoljan sam, samo neka stignu te 319-ice! dobar potez vlade, ili neka se JAT napravi da bude jaka kompanija ili neka ne radi uopste! ako se ozivi treba da se ostavi da radi nezavisno i da konacno bude profitabilna firma, da izadje na berzu i sve ostalo redom, sto bi i inace trebala jedna normalna svetska firma.

A ja mislio da je jat vec lider mora da sam se prevarijo.

Bolje bi bilo da kupe koji CANADER.

АероПут је једини назив који нас враћа нашим правим вредностима. АероПут је био једна од првих ваздухопловних фирми у свету, нека опет заживи!

(MarkoBg, 7. novembar 2012 12:20)
Zato sto ATR72-500 apsolutno zadovoljava skoro sve evropske destinacije. Dolet 2700 km. broj putnika do 72, ekonomska brzina 525 km. I sigurno ce biti isplativ.
E, sad, razumem zelju nekih da lete Skopje,Sarajevo,Istanbul, Bec... sa A320, ali to kosta braco Srbi, mnogo, i vodi u propast. Kada se pojavi interesovanje za isplativu popunjenost vecih aviona sigurno ce i leteti.

ovo je potpuno glupo,cemu jednak broj a319 i ATRova kada je veci broj linija za veci avion. Ne pricam jos o interkontinentalnim letovima..

a ko ce da odrzava airbus avione?
(trta, 7. novembar 2012 11:38) ----- Ima mehanicara u regionu obucenih za rad na Airbusvima ... uvescemo i njih kao i avione ;\

Jat serbien erlajns, bas retardirano....Bolje da se vratimo tradiciji AEROPUT Serbian Airlines.

Oćete promeniti ime?

zasto skoplje kad imami nis i kraljevo? dokle ce fantomski jat da drzi monopol? zasto i ko ne dozvoljava da se leti sa drugih aerodroma?

Iskreno se nadam da će srpski prevoznik umesto benefita osetiti koristi. Oni koji u zemlji Srbiji osećaju benefite ne dopuštaju nam da osetimo koristi.

Sve aero kompanije su "u cabru" samo mi cemo cim se pojavimo biti, LI DE RI, LI DE RI, LIDERI smo miiiiii.....

Kakav brend sta prica ovaj,brend luzera svega i svacega,cega brend.

Potpuno prevaziđen akronim...Zašto lepo ne zamolite Akademiju Nauke i Umetnosti Srpske da vam smisli novi?

airbus je naterao i croatian airlines da ispostuje neki stari ugovor koji je potpisao Sanader... nije to nista dobro, posto sve avio kompanije posluju u minusu. MMF (ciji su glavni akcionari usa, fra, nemacka itd) nas tera da stedimo svaki dinar, a ovamo nas tera da kupujemo njihove avione.

a sta ce biti sa 737-cama?

Da je ovo vest iz 50 i neke bila bi tacna. Ovako ja ne verujem. Zadnjih 15 godina mnogi su zakucili i oprali pare preko JAT-a. Pitanje od mene priglupog za sve vas pametne. Kolika je plata pilota Albanske avio kompanije, i koliko je pilota iz nekada ugledne avio kuce otislo u Albaniju da radi.

Slazem se s tim da Srbija treba da ima svoju aviokompaniju,ali:ko ce da se vozi tim avionima,kad narod nema leba da jede?Zar nije bilo bolje uloziti tolike pare za pomoc privredi,pa ce na red doci i JAT?Ili Dinkic uzeo kaparu,pa sada mora u kolo?

ko je skoro koristio jat i jos neki drugi prevoznik pa mogao da uporedi, jasno mu je da jat zadugo nece biti lider bilo cega drugog osim manipulatoskih lazi nasih politicara...

Ja sam mislio da je Radoje Domanović pokojni...

A zasto se ne bi zvao SAT Airways, kada vec ime zelite da menjate. Mada, meni ne smeta ni sadasnji naziv.

Beograd ima 3700000 putnika Jat trenutno prevozi 1300000 zato sto ima 8 aviona.Vise aviona vise putnika.Lufthansa drzi 75% nemackog trzista a Jat trecinu dok je pre sa 34 aviona prevozio 100%.Prosta racunica 1300000 puta 100 eu je vise nego Aerodrom koji uzima 16 eura za takse.Pitanje je da li ce aerodrom imati para da renovira pistu koja je njegovo osnovno sredstvo za rad ili ce to drzava,dok Jat sam dize kredit za avione.Inace drzava postavlja direktore i upravne odbore koji su doveli do svega ovoga.Najnovije je "postavljenje predstavnika u Sidneju".Sa ovih 8 malih aviona zvuci suludo jer cime ce se leteti do Australije.Drzava Srbija zemlja velikih mogucnosti!!!!

sat airways,kao i alvirkov sat! sat worldwide!

Kad se kupe avioni, mislim na nove, obuka prve grupe pilota i mehanicara je - gratis obicno. Sta je ovde slucaj ne bih da nagadjam.

Dosta poznajem materiju o kojoj pričaju i očekuju. Žalosno je a nakraju će se pokazati što su vredni,pošteni ljudi koji su radili u kompaniji decenijama ,zbog loših odabranika na funkcije u Jat -u oterani i sada rade po inostranstvu. Naravno što se zarada tiče neću pričati ,samo svi bi volelei da rade kući ,budu uz familiju za manje para ali srećni i oslobodjeni probisveta koji kvalitetu samo zagorčavaju zivote.Neki ma se može da se šetaju po svetu rade i vraćaju se samo kada treba da sednu u fotelje ,pa kada zglajznu a za to vreme naprave čudo ,pootpuštaju ljude ,ponovo zbrišu i čekaju promene na političkoj sceni .Pa eto njih ponovo.
Više me je stamota od toga ,proverom se sve to moze utvrditi ,oko 50 njih se vrte na funkcijama ko ringišpil. Sramota i takvi stričnjaci ostaju ostali pod led.Živi bili pa videli.

Zasto ne bi se zvao SERBIA AIRLINES.Meni to mnogo mocnije zvuci.

vratite stari jat logo!

Sve je to sjajno i bajno,ali mislim da bi bilo najbolje da se promeni naziv JAT,jer Jugoslavije odavno nema,a samim tim ni njene aviokompanije.Hvala! :)

JAT Serbian ...kako bi se sačuvao BREND prepoznatljiv po čemu????Kašnjenju, propasti i propaloj državi.Uzmite se u pamet, ako je mogao da nestane TWA i Pan Am , Malev, Spanair može i 'brend' Jat. Air Serbia je sasvim ok.Ne mučite nas više sa Jugoslavijom.Sahranite taj leš!

Kakvo crno Skoplje i Sarajevo!?!
Ta dva Boeinga 737-300 koji budu višak pod obavezno da dnevno saobraćaju iz Niša - za Frankfurt, Beč i Cirih za početak! Isti uslovi pod kojima smo vezali ugovor sa Montenegrom.
Još i pre "otvorenog neba" direktni letovi iz Niša za Cirih su bili puni.
Ka aerodromu Konstantin Veliki gravitira dva miliona pravih Srbijanaca - Moravci, Čarapani, Južnjaci, Topličani. Valjamo vam samo kad treba da se gine i kao buffer zona pred divljim hordama, jel!?
Pa jedna hrvatska na svakih 100km ima funkcionalane aerodrome koji rade i van turističke sezone, a ovolika Srbija samo jedan monopolistički beogradski surčin.
Isplatiće se direktni letovi iz Niša, izvolite etablirajte linije pa ćete da vidite šta znači građanska inicijativa i kakav ćemo hajp da napravimo oko toga.

Stacioniraju u Skoplju i Sarajevu a Aviogenex nema avione, sta je to finansiranje Jugoslavije Srpskim narodnim novcem???
Aviogenex leti sa jednim jedinim u Evropi 737-200A, koliko je star.
Odakle pravo nekome da finansira tudje skolovanje sa 80.000 eura po pilotu a njih ima barem 200-300?
Koliko ima nasih pilota u Svetu, koji vec imaju rejting na A318-A321, koji bi mogli da se uzmu i da se ne finansiraju iz nicijeg dzepa???
Piloti Jata se finansiraju sa skoro 100.000 eura i bez ikakvog ugovora da su obavezni da ostanu 10-20 godina u Jatu?
Pokrecem peticuju za gasenje Jata a vi kasnije razmislite kada vidite milion potpisnika sta sta uradili.
Hvala na vremenu i paznji.

vi baš volite biti lideri u svemu

Jat serbien erlajns- Jugoslovenski avio transport serbian airlines. Ime je vrhunac gluposti.
(Nikola, 7. novembar 2012 10:48)
U potpunosti se slazem. Glupost nad glupostima. Kakav prepoznatljiv brend je JAT? Ko jos zna za JAT u Evropi i svetu osim nas? Novi nacionalni avio prevoznik mora da ima prepoznatljiva obelezja drzave koju predstavlja. Jugoslavije vise nema pa samim tim i ime JAT treba da ode u istoriju kao i drzava koju je predstavljao. Novi naziv treba da ima asocijaciju na Srbiju ili geografsko podrucje gde se Srbija nalazi. Ime moze da bude napr. Air Serbia, Serbian Airlines, Serbian Airways, SAT(Serbian Airways Team), STA Airways (serbian transport aviation), SNC Airlines (serbian national company airlines).....itd. Ima mnogo imena koja mogu da se nadju i siguran sam da ce se naci neko koje bi bilo interesantno za novu kompaniju. Kakav JAT i o kakvom to prepoznatljivom brendu je rec? Novo ime, nova kompanija i novi ljudi i siguran sam da ce kompanija poslovati pozitivno sto nije bio slucaj do sada.

JAT-Joke About Time-prepoznatljivi brend...bolje menjajte,da se zaboravi ova stara pilotska fora,koja pokazuje koliko JAT tačno radi.

Molim vas da ne zadrzite JAT u nazivu zbog 'tradicije duge 60 god'. Ali ono bas iskreno molim! :)

Bilo je i vreme ..12 godina prodje od 5 oktobra a srbija ne kupi nijedan jedini avion ni za civilnu ni za vojsku dok se pokralo desetine milijardi eura..ja navijam da opet bude kompanija za ponos jer sa mojima bas cesto leteo 80-tih ,uvek smo birali JAT jer je tad imao skoro uvek glanc nove avione ,ispostave svuda i usluga bila na visokom nivou a i imao si neki osecaj ponosa kad na drugoj strani planete Los Andjelesu vidis avion iz "rodnog kraja" kako te ceka..nadam se da ce i te linije za ameriku da prorade ponovo kad tad..a avioni su tad bili puni..bili bi i sad.

Бренд ЈАТ не вреди много, чак шта више, смета свима осим југо-носталгичара.

Боље је вратити се основама - Аеропут, ту компанију је комунистички ЈАТ уништио.

Slazem se s tim da Srbija treba da ima svoju aviokompaniju,ali:ko ce da se vozi tim avionima,kad narod nema leba da jede?Zar nije bilo bolje uloziti tolike pare za pomoc privredi,pa ce na red doci i JAT?Ili Dinkic uzeo kaparu,pa sada mora u kolo?

zadovoljan sam, samo neka stignu te 319-ice! dobar potez vlade, ili neka se JAT napravi da bude jaka kompanija ili neka ne radi uopste! ako se ozivi treba da se ostavi da radi nezavisno i da konacno bude profitabilna firma, da izadje na berzu i sve ostalo redom, sto bi i inace trebala jedna normalna svetska firma.

... a da te avione posaljete u Nis pa odatle da se leti ka raznim destinacijama kao low cost resenje? Ali nece to Dinkic dati. A da nece i za to Dulic biti kriv?

Jat serbien erlajns- Jugoslovenski avio transport serbian airlines. Ime je vrhunac gluposti.

Koja katastrofa!!
Koliko jos mislite da zaduzite gradjanje Srbije u u vasoj igri biznisa!!
Dosta je bilo!!!

Nigde manjeg naroda, a nigde vece opcinjenosti nekim liderstvom od kojeg nitko nema nista.
Aj' da za pocetak budemo skromni pa da cisto posluje u plusu.

"Jedan od predloga je da nova kompanija nosi naziv "Jat serbien erlajns" kako bi se sačuvao prepoznatljiv brend star više od 60 godina."

Ma gde je to prepoznatljiv brend, osim na Balkanu? Da li će se ikad ova država osloboditi jugo prefiksa? Zašto svi nacionalni avioprevoznici u okviru imena kompanije imaju i ime nacije, ili države, samo ovi naši jugonostalgičari insistiraju na imenu nepostojeće države???

Па добро, вероватно нећемо бити лидер, али ћемо имати одличне пилоте који после летова (и искуства) у досадашњим кантама коначно неће морати да се пре сваког лета помоле богу да безбедно слете. А што се имена тиче, мени "ЈАТ serbian airlines" звучи некако буђаво. Можда би било боље почети и са новим именом. Мени рецимо много лепше звучи "Serbian airlines", а и скраћеница би била светска: "SAL".

Lider u regionu u kašnjenju

Cekaj, zar nije bilo da Jat ide za Etihad? Odnosno Air Asia? Odnosno Aeroflot? Odnosno Lufthansa...

A sad A320? I to 4 komada! Juce bilo 12? A sta bi sa Embraerom? A Bombardierom? I to bese u obziru? Zar nije bilo i price o lizingu Boeinga 737-700?

Dokle vise lazi? Kako vam se nije smucilo vise da mlatite praznu slamu sa Jatom? Pa ni deca vise ne veruju ovim glupostima.

АероПут је једини назив који нас враћа нашим правим вредностима. АероПут је био једна од првих ваздухопловних фирми у свету, нека опет заживи!

Ako moze Wizz Air sto ne bi mogao i JAT?
Samo treba zaposliti ljude tj. strance koji su vodili Easy Jet, Wizz Air i druge kompanije. Zasto bi menadzer morao da bude Srbin?!

Ako je nova SRPSKA avio kompanija, ne bi više trebalo da se zove JAT.

Oćete promeniti ime?

airbus je naterao i croatian airlines da ispostuje neki stari ugovor koji je potpisao Sanader... nije to nista dobro, posto sve avio kompanije posluju u minusu. MMF (ciji su glavni akcionari usa, fra, nemacka itd) nas tera da stedimo svaki dinar, a ovamo nas tera da kupujemo njihove avione.

Kada ćete više da otvorite aerodrom u Kraljevu?

Zamenite i stjuardese ako mislite bilo sta da uradite. Sa sadasnjim kabinskim osobljem koje se ponasa kao da smo svi mi tamo dosli zbog njih necete daleko dogurati. Ili ih prevaspitajte ili ih zamenite.
Jos se dobro secam stjuardese koja je prevrtala ocima jer sam trazio casu vode da bi mi dete popilo lek. Boze moj, morala je cak da ode na drugi kraj aviona (verovatno u njenoj glavi je avio bio dugacak par kilometara) i donese mi.

Ne znam zašto Srbija tako uporno ponavlja da je u svemu LIDER U REGIONU, kada i vrapci na granama to već znaju…

OK. Ako ne zelite da se zove JAT, sto onda ne bi vaskrsnuli AEROPUT, pretecu JAT-a ?

A ja mislio da je jat vec lider mora da sam se prevarijo.

zasto skoplje kad imami nis i kraljevo? dokle ce fantomski jat da drzi monopol? zasto i ko ne dozvoljava da se leti sa drugih aerodroma?

Zar nije bolje staviti jedan manji avion koji bi tri puta dnevno imao relaciju nis beg nis a nislije i okolina imali brzu i raznovrsniju konekciju svaki dan. Taj let po simbolicnim cenama.
sto se tice JAT a kada procitam naslov Danas sleteo iz Toluza A320 i zasut vodenim topovima za dobrodoslicu , onda je nesto uradjeno a dok se to ne uradi .... trosimo vreme na komentare

Bolje bi bilo da kupe koji CANADER.

Potpuno prevaziđen akronim...Zašto lepo ne zamolite Akademiju Nauke i Umetnosti Srpske da vam smisli novi?

Jat serbien erlajns, bas retardirano....Bolje da se vratimo tradiciji AEROPUT Serbian Airlines.

Kakav brend sta prica ovaj,brend luzera svega i svacega,cega brend.

sat airways,kao i alvirkov sat! sat worldwide!

Nema potrebe za prepoznatljivim brendom. Kakav Jat Serbian Airlines, to je onda JSA... Dajte malo kreativnosti!

Ne mogu da se nacudim novom nazivu "Jat serbien erlajns" ???
Pa da li je moguce???!!!

Da clanak obiluje neistinama i proizvoljnostima, govori i cinjenica da skolovanje pilota (type rating) ne kosta 80.000 eur vec tri puta manje o cemu se moze uveriti na bezbrojnim strucnim sajtovima. U slucaju kupovine aviona, proizvodjac nudi obuku i za manje od 27.000 eur, zavisno od ugovora.
Da li su Mladja @ co. poceli da nam seviraju bruto cene (sa ugradnjom)?HY

a ko ce da odrzava airbus avione?

"Jat serbien erlajns"...hahahahahahaha...na celo te kompanije obavezno postaviti nekoga ko je "heteroseksualni homoseksualac".

ko je skoro koristio jat i jos neki drugi prevoznik pa mogao da uporedi, jasno mu je da jat zadugo nece biti lider bilo cega drugog osim manipulatoskih lazi nasih politicara...

Dinkic, znaci pisi propalo...

lako je praviti "biznis" sa drzavnim parama.. ima da prodju ko Malev

Lider u čemu? Gubicima? Bespotrebnom rasipanju novca poreskih obveznika? Postoji Airline Tycoon (skoro izašao i drugi deo) pa se tamo igrajte upravljanja avio kompanijom.

Molim vas prekinite sa izjavama o "budućim liderima u regionu"!!! Prvo da vidimo rezultate, pa ćemo onda da pričamo o "liderima"!!!

Aman-zaman DOKLE VIŠE ?

.... cerka firma JAT airways?
Gledaj majku, biraj cerku!

Jos jedan lider o nasem trosku. Divno.

ma da. . Mi smo lideri u svemu! A ako cemo iskreno mi smo poslednji u svemu

Da su malo promocurniji dali bi mu ime:

JAT Srbija = Javni Aero Transport Srbija

Gde ce da bude lider? Na koridoru 10 ili koridoru 11?

Jel ovo neki vic?

ovo je potpuno glupo,cemu jednak broj a319 i ATRova kada je veci broj linija za veci avion. Ne pricam jos o interkontinentalnim letovima..

Sve aero kompanije su "u cabru" samo mi cemo cim se pojavimo biti, LI DE RI, LI DE RI, LIDERI smo miiiiii.....

"....Prema oceni stručnjaka, srpski avioprevoznik biće lider u regionu....."

Zasto se nekad ne objave imena i prezimena i fotografije tih "strucnjaka" da bar znamo kome da se smejemo, jer ovo izgleda kao sprdacina u pokusju.

Beograd ima 3700000 putnika Jat trenutno prevozi 1300000 zato sto ima 8 aviona.Vise aviona vise putnika.Lufthansa drzi 75% nemackog trzista a Jat trecinu dok je pre sa 34 aviona prevozio 100%.Prosta racunica 1300000 puta 100 eu je vise nego Aerodrom koji uzima 16 eura za takse.Pitanje je da li ce aerodrom imati para da renovira pistu koja je njegovo osnovno sredstvo za rad ili ce to drzava,dok Jat sam dize kredit za avione.Inace drzava postavlja direktore i upravne odbore koji su doveli do svega ovoga.Najnovije je "postavljenje predstavnika u Sidneju".Sa ovih 8 malih aviona zvuci suludo jer cime ce se leteti do Australije.Drzava Srbija zemlja velikih mogucnosti!!!!

Ne znam da li ste sarkastični ili ne, ali vas molim da se ubuduće uzdržite od fraze "Lider u regionu", jer me od nje spopadaju navale nekontrolisanog smeha.

Koliko nelogicnosti samo u jednoj informaciji - od kreditne sposobnosti drzave do broja radnika koji ce otici na program...

Ne samo da se biti lider, nego je u planu i osvajanje kosmosa i istiskivanje Amera i Rusa iz svemirske trke.

Opet ista prica,"razanj na vatri,zec u sumi".Ako i kad se formira aviokompanija videce se sve.Morate vec jednom da upamtite,da ne mozete biti poslednji u Evropi i regionu,a imati lidera u avio-kompanijama.Ako smo se vratili u predindustrijsko doba i postali agrarna i svercerska drzava sa sveopstom korupcijom i kriminalom,takva zemlja ne moze da sa 4,5 aviona na lizing bude lider u toj oblasti.Prestanite vec jednom da mastate i pokusajte da resavate barem jedan po jedan problem koji su se nagomilali u ove dve decenije,bavljenja "liderstvom".

ma nema ništa bez liderstva ..

Ha,ha,ha... Mi u bilo cemu Lideri regiona??? Doduse, izvinjavam se, jesmo i to bez konkurencije u
-Inflaciji
-Korupciji
-Pljackama
-Aferama i tome slicno!!!
Ovo je jos jedna kolosalna Dinkiceva ideja da upotpuni svoj dosadasnji uspesan rad na tom polju!!! Ha,ha,ha... Da nije zalosno bilo bi smesno, mada moze i jedno i drugo!

prvo... sve ovo je malo verovatno...cak i da je verovatno, tesko cemo dobiti avione tako brzo.. na to se ceka...
drugo.. caki da je verovatno, to je igra sa novcem poreskih obveznika... igra? zato sto ce opet sve doci na svoje.. otimanje, kradja.. koliko ja znam, nacionalna kompanija - koja god bila, je uvek bila stvar prestiza a nikad (NIKAD) nije bila profitabilna.. e sad vi zamislite rupu u koju se ubacuju pare...
i cak i da zamislimo da ce doci menadzer koji zna posao (kao sto je to praksa u kompanijama koje hoce da rade i zarade) morace da poradi na re-organizaciji citave kompanije.. kabinsko i strucno osoblje.. trista cuda... obuka za pilote.. koliko se secam, 5 posada po avionu... dosta je to love.. pa onda obuka za odrzavanje i remont a320 familije...

A eto, da je sve tako kao sto sigurno nece biti, nama realno treba 2xA320 (za nemacku , svicu i rusiju zbog popunjenosti kabine koja je uvek zbog gastosa velika) i zbog carter letova leti i par a 318(bas zbog popunjenosti kabine) i dobar broj atr72 (4-6) jer, realno govoreci, nama vise ne treba..
Ako se ikad bude napravio taj famozni kargo centar i bude prolazila zeleznica blizu aerodroma (samo kod nas u bg-u ima da je industrijska zona u centru grada i aerodrom nije povezan sa gradom zeleznicom), onda ce situacija biti malo bolja...

realno, bilo mi je divno sto sam sanjario, ali uglavnom, mislim da od ovog nema nista.. nikad vise price i manje rezultata

a ko ce da odrzava airbus avione?
(trta, 7. novembar 2012 11:38) ----- Ima mehanicara u regionu obucenih za rad na Airbusvima ... uvescemo i njih kao i avione ;\

Opet otrcane fraze..Mozes misliti "lideri u regionu". Kao za Kosovo "suverenitet i teritorijalni integritet". Kao nekad kad padne sneg a zavejani putevi obavezno : Bor-Zagubica preko crnog vrha, Pec-Kula-Rozaje, Murino-Cakor :)))

Postoji li nešto u čemu Srbija nije "lider u regionu"? Kako je tek drugima kad smo mi bolji u svemu?!

opet postajemo lideri ?
nece to na dobro da izadje....

Opet lideri regiona? Hahahahahahaha...

cuj,300radnika ispunjava uslove za penziju.cekaj,znaci 1/4 sadasnjeg JAT-a bi vec trebalo da je u penziji?a zasto nisu vec u penziji?sta rade ti ljudi,ako uopste nesto rade?sto niste primili do sad mladje.Stjuardese Vam imaju po 60godina.pola firme ce dobiti otkaze,i sta onda?a pitam se ko ce ostati?oce opet da ostanu oni koji se drze medjusobno kao creva vec 20godina...

Iskreno se nadam da će srpski prevoznik umesto benefita osetiti koristi. Oni koji u zemlji Srbiji osećaju benefite ne dopuštaju nam da osetimo koristi.

Ahhahha...hahahhaahh , ponovo rec lider . Zaista smo neverovatni .

Da je ovo vest iz 50 i neke bila bi tacna. Ovako ja ne verujem. Zadnjih 15 godina mnogi su zakucili i oprali pare preko JAT-a. Pitanje od mene priglupog za sve vas pametne. Kolika je plata pilota Albanske avio kompanije, i koliko je pilota iz nekada ugledne avio kuce otislo u Albaniju da radi.

A zasto se ne bi zvao SAT Airways, kada vec ime zelite da menjate. Mada, meni ne smeta ni sadasnji naziv.

Ja sam mislio da je Radoje Domanović pokojni...

(MarkoBg, 7. novembar 2012 12:20)
Zato sto ATR72-500 apsolutno zadovoljava skoro sve evropske destinacije. Dolet 2700 km. broj putnika do 72, ekonomska brzina 525 km. I sigurno ce biti isplativ.
E, sad, razumem zelju nekih da lete Skopje,Sarajevo,Istanbul, Bec... sa A320, ali to kosta braco Srbi, mnogo, i vodi u propast. Kada se pojavi interesovanje za isplativu popunjenost vecih aviona sigurno ce i leteti.

Meni ovo zvuci kao spisak lepih zelja. Ali dobro, neka je sve ovo i realno, zaboravili su jednu jaaaako bitnu stavku - na celo "novog" JAT-a postaviti profesionalne ljude iz struke da bi kompanija nogla da opstane. Ako treba, dovesti stranca da vodi kompaniju. Samo ne, po nasem starom obicaju, partijske kadrove. Ali, bojim se, da je ovo poslednje vec nerealno.

Da li sam dobro razumeo? 4 Airbusa stizu u Martu 2013, 4 ATR-a na jesen 2013 i 4 Airbusa 2015

a sta ce biti sa 737-cama?

Kad se kupe avioni, mislim na nove, obuka prve grupe pilota i mehanicara je - gratis obicno. Sta je ovde slucaj ne bih da nagadjam.

Dosta poznajem materiju o kojoj pričaju i očekuju. Žalosno je a nakraju će se pokazati što su vredni,pošteni ljudi koji su radili u kompaniji decenijama ,zbog loših odabranika na funkcije u Jat -u oterani i sada rade po inostranstvu. Naravno što se zarada tiče neću pričati ,samo svi bi volelei da rade kući ,budu uz familiju za manje para ali srećni i oslobodjeni probisveta koji kvalitetu samo zagorčavaju zivote.Neki ma se može da se šetaju po svetu rade i vraćaju se samo kada treba da sednu u fotelje ,pa kada zglajznu a za to vreme naprave čudo ,pootpuštaju ljude ,ponovo zbrišu i čekaju promene na političkoj sceni .Pa eto njih ponovo.
Više me je stamota od toga ,proverom se sve to moze utvrditi ,oko 50 njih se vrte na funkcijama ko ringišpil. Sramota i takvi stričnjaci ostaju ostali pod led.Živi bili pa videli.

Zasto ne bi se zvao SERBIA AIRLINES.Meni to mnogo mocnije zvuci.