Letovi do CG svakog sata za 60 EUR?

Evo zasto je JAT propa. Zato sto u njemu rade strucnjaci kao gospodin Vukotic. Prvo iz ovako velike kompanije se ne moze u javnost sa ovako prostackim izjavama. Znase kako se komunicira sa klijentima svuda u svetu. Ovo u najmanju ruku prostacko ponasanje i primitivna izjava bi svuda u svetu obezbedila otkaz gospodinu Vukoticu a u JAT-u ce jos da ga nagrade. Pa ako mozemo da letimo u Rim, Dortmund, Stocholm za 60 i 70 eura u najnovijim avionima sa pilotima i ostalim osobljem koje ima znatno vece plate nego kolege u JAT-u onda mozemo i u PG i TV. I njima je cena goriva ista i oni placaju aero takse... ali ja i dalje ne mogu da se nacudim prostaku!?

neka ovaj gospodin iz jata pita wizzair kako karte mogu da budu jeftinije.
ili jos bolje, neka jat i montenegro prestanu da lete na liniji bg-pg i predaju je wizzairu!

Smesno kad za te pare moze do Londona da se leti.

Promotivna cijena karte izmedju Podgorice/Tivta i Beograda, barem kada je u pitamju MA je cista prevara koja sluzi samo da odabrana ekipa lupeza ima legalno jeftiniju kartu. Kadgod sam pokusao da dobijem promotivnu cijenu, cak po par mjeseci unaprijed, rekli su mi da nema ili je bilo nesto simbolicno, a nikad manje od 150 eura za povratnu. Koliko je to precijenjeno najbolje pokazuje uporedna analiza sa cijenama za druge destinacije. Tako se MA isplati da leti iz Nisa preko Podgorice do npr Kopenhagena i nazad za 190 eura a maltene toliko je PG-BG-PG. Trzisni uslovi ocigledno nijesu opravdanje jer evo vidimo traznja je sve manja, a tek ce bit. Sa JATom je slicna situacija. Niokocega se Crna Gora i Srbija ne mogu dogovorit sem kako da zajednicki opljackaju gradjane.

Evo ja cu da ti objasnim,Crna gora je iza 5 planina surcinskog aerodroma,ne govori se o letu za Njujork!

Zasto se ne ispita gde su otisle pare od takse na bezbednost? Jesu li uopste iskoriscene za bezbednost?

i da cene padnu na 60e (sto svi znamo da nece) ipak isti problem staje kao pre... ipak si u crnoj gori

neka fala

e zbog takvih me crna gora ne vidja godinama.samo ti i dalje misli o taksama dok se samo ti budes vozio avionom.

S obzirom u kakvom su stanju avioni Jat-a te da je najmladjem avionu 30 godina niti ne mogu na vecu udaljenost putovat od Crne Gore.
Mada ni let do Crne Gore nije bas siguran kad leti olupina a ne avion.

Ne znam ko je Djordje Vukotic ali znam nesto drugo . Ako CEO kompanije izjavi da ne zna kako da svoju kompaniju napravi konkurentnom onda ostaje bez posla momentalno . I dolazi drugi koji to zna .
*******

odlicna vest! *******

U cemu je problem? Kako low cost avio kompanije lete po celom svetu?! kako cena karte od Beograda do Beca kosta na primer 70 evra ( povratna karta) , kako karta od BG do Rima kosta oko 50 evra ( povratna), Dotmunda,Minhena i mnogih drugih lokacija. Iz temisvara sam putovao u Milanu za 25 evra ( povratna) ...

dakle jasno je kao dan, da odredjena gospoda ne zele da otvaraju nebo, ali su ocigledno usled puta ka EU morali. Dugo godina nije bilo ni wizzair-a ni nikija kod nas.

Problem Beogradskog aerodroma su previsoke taxe! Problem bi bio resen kada bi se popravio aerodrom u Bataji, sto se pisali par puta, ali ocigledno nekome to ne bi odgovarali.

Jat ne propada, to je velika zamena teza, nego mu se smanjuje cena da bi se lakse otkupio i za manje pare na tenderu, ali to je vec neka druga tema.

Dakle samo se zamislite BG-PG 160 evra povratna , BG-Rim 40 evra, pa vi birajte.....

Ja bi stavio zid...

Oni bi 300000 putnika godišnje? Pa to je kao da celu CG dovedeš u BG i vratiš nazad. To nema šanse, oni kupuju samo karte u jednom pravcu... Osuđeno na propast! Zato je cena x2.

pa jedino na toj liniji i imaju putnike.tre a da budu karte jeftinije,cak i ispod 50€.neka ukinu kafu i sok a neka uvedu i letove bez osoblja...sta ce mi posluzenje kada leti 40ak min,a karta moze biti mnogo jeftinija.jedan let dnevno bez osoblja,za nas koji nemamo tih 190€

ma neidem u cg ni da je sve gratis

Ovaj Vukotic i njemu slicni ima prvi da lete iz JAT-a kada se privatizuje... Steta samo sto ce dobiti apsolutno nezasluzenu otpremninu...

******* Pa ako mozemo da letimo u Rim, Dortmund, Stocholm za 60 i 70 eura u najnovijim avionima sa pilotima i ostalim osobljem koje ima znatno vece plate nego kolege u JAT-u onda mozemo i u PG i TV. I njima je cena goriva ista i oni placaju aero takse... ali ja i dalje ne mogu da se nacudim prostaku!?
(mr. Stefanovic, 22. april 2012 20:14)

Samo što te druge evropske kompanije nemaju viška zaposlenih, i imaju dosta veći broj putnika, a samim tim i niže troškove.

Pitaj WizzAir ako ti vec nisi sposoban da izracunas. Ja letim Beograd-Rim za nepunih 50 evra povratna.

A Rim je cini mi se malo dalje od Tivta!

A ako polasci budu na pola sata cena karte ce biti 30 eura

"Ako mi samo neko objasni kako leteti bez takse za gorivo u vreme kada gorivo poskupljuje iz meseca u mesec, onda može", kaže Đorđe Vukotić iz Jat ervejza.
Djordje Vukoticu, ne mogu, ne smem i ne zelim da verujem da Vi stvarno verujete u ovo sto izjavljujete. Ako je to stvarno tako, crno VAM se pise.
Kako to uspeva fimama poput Wizz-a, Easy-a, Ryan-a, koji koriste gorivo iste cene, a avioni su im jos noviji (placaju amortizaciju), dok je kod Jat-a najnoviji avion star 30 godina? Kod njih placamo ispod 100 evra izmedju bilo koja dva grada u Evropi, gde letovi od 2-3 sata nisu izuzeci, a za Crnu Goru tolika cena! Pa, nemojte molim Vas!
Zalosno je kakvi nam ljudi vode nacionalnu aviokompaniju, jako zalosno.

Svaki sat?
A da probate prackom?
(moze i besplatno a i cesce).

Ova kratka ruta je vec decenijama najvece dranje gradjana koji lete na njoj !
Zadnji put sam 199 eura platio regularnu povratnu kartu BG-PG, pa to je sramno ! I onda daju podatak da je opao saobracaj za 30% ! Pa meni je cudno kako nije 70% opao !

Dok ove 2 kompanije ne vide da ce sve vise i vise gubiti nece doci do promjene. Ova inicijativa kontrola leta je odlicna baza da se jednom zauvijek stana za vrat ovo dranju ljudi i da se leti povrtanom kartom koja ce kostati realnih 65-100e zavisno od tarife.

TURKISH dao karte do istambula koji je 2 i po puta dalje od beograda za cijene manje nego do beograda. i to manje nego one njihove rafo promotivne!!! eno pola podgorice bilo u istanbulu.

ma radi mene neka crknu MA i JAT. za te pare iz dubrovnika mogu do skoro svih destinacija po evropi. ali moze im se. voze te i dovezu te do kuce. a ovamo sabotiraju ryanair i ostale niskobudzetne.*****

ja kad sam bio u americi,let San Diego-Vegas platio 40$,inace let traje oko pola sata, doduse doplacuje se prtljag jos 25-30$,ali jedna solidna torba moze da se unese u avion,koja je sasvim dovoljna ako se ide na kraci put,a ovde 200 e povratna,pa ko je ovde lud?????

SVAKOG DANA IZ NISA DO PODGORICE ZA 90 EURA !
POMENITE BRE NIS ! SAMO BEOGRAD ?!
SRAMOTA !!!

@Dzigi, od JAT-a nema gore low cost kompanije. Jel mislis da casa Nektar soka cini da se osecas bolje nego u WIzzu?

Koliko ima crnogoraca u Srbiji,kada ima let na sat vremena...

taksa za gorivo, kakva glupost... to dozidjivanje cene karte taksama je beozbrazluk... napravite lepo da karta kosta toliko i toliko i da nema nikakvih taksi i cao zdravo

Aerodromske takse su problem, one su takodje previsoke. Sa q400 ili atr-om cijena bi sigurno mogla biti 60eur bez problema, kada bi aerodromske takse bile normalne i kada jat ne bi bio firma puna besposclicarskog i nekvalitetnog kadra.

Kupim povratnu kartu do Frankfurka za 150e. Do CG necu da dam vise od 60e.

190 evra povratna do Podgorice?! Povratnu do Berlina sam u decembru platio 180 evra..

Low cost kompanije su u Evropi dovele do ovakvih i slicnih polemika. Od jedan put je svima postalo normalno da lete po celoj Evropi za par eura, bez da se zapitaju da li tu postoji elementarna ekonomska logika. Ja uspevam u Jat-u gotovo uvek da kupim kartu po 105 eura do Crne Gore + onaj servis za izdavanje karte sto smatram da je krajnje normalna i realna cena. Pa da li se iko zapita koliko sve te destinacije kostaju autobusom i koliko traje putovanje?! Drugo, vecina konstantno poredi babe i zabe, odnosno porede cene, recimo, Jatovih karata, sa kartama low cost kompanija. Zasto niko ne uporedi koliko kosta Lufthansina karta do Minhena ili Frankfurta recimo ili Air France-ova do Pariza. Nama je izgleda postao obicaj da pljujemo domace, ma kakvo to domace bilo. Problem je takodje sto ljudi generalno jako slabo poznaju civilnu avijaciju i ne znaju koji sve preduslovi moraju biti ispunjeni da bi neka kompanija bila low cost. Recimo, low cost kompanije u 90% slucajeva lete na aerodrome i u pokrajine gde se njima placa da lete, a ne gde oni placaju! Da ne pricam o popustima i dilovima koje imaju sa aerodromima tamo gde moraju nesto da plate. Svi se pozivaju na Wizzair, a da li se neko zapita koliko taj Wizzair ima zaposlenih u Srbiji?! Bilo bi lepo kada bi se ljudi prvo informisali o temi, pa tek onda krenuli da pisu i blate.

Pored dobrih komentara koji se odnose na monopol dve bratske političke i državne firme, pad saobraćaja i prometa između dve zemlje je i posledica "velike" politike. Bez da ulazim u to ko-koga-zašto, odnosi dve države su loši, okaljani i pogotovo opada interesovanje Srb(ijanac)a za Crnu Goru. Medijska zastupljenost je sušta suprotnost onoj iz vremena zajedničke države, a Crnogorci i Crna Gora se prikazuju u najgorem svetlu, vrlo smerno i sistematski. Ne ostaje dužna ni druga strana. I šta se očekivalo nego da Srbi kao "domaće" more ubedljivo smatraju grčko, a ispred crnogorskog su i udaljeno bugarsko i tursko. To se može promeniti, ali veoma teško i trebalo bi vremena.

Još kad bi CG kao destinacija bila zanimljivija sve bi bilo bolje ;)

Ne u Crnu Goru!

Mešaju se babe i žabe, ne mogu da se porede Jat i low cost kompanije. Ako već mudrujete, onda je rešenje da osnuje neko u Srbiji (ne država) low cost kompaniju pa neka leti za 30€ do CG, ako misli da to može tako da radi.

@Realista, 22. april 2012 22:58

Naravno da se ne mogu porediti lou kost kompanije i JAT. Loukosteri imaju troškove a JAT ih nema. Ovim prvima se možda plaća da lete preko nekog aerodroma ali zato JAT može da iskamči od države kad god hoće i koliko god hoće para. Loukosteri se dovijaju kako da smanje troškove iako kupuju nove avione i zapošljavaju nove posade dok JAT može sebi da priušti da bude opušten i ne razmišlja mnogo o ekonomskoj računici i da plaća dobavljače kad mu se ćefne. Da ne pričamo da lou kost kompanije moraju da se bore za putnike jer ne mogu da računaju na zaštićeni položaj državnog prevoznika i trubljenje o slavnoj tradiciji. Dajte bilo kojoj lou kost kompaniji Jatove beneficije i procvetaće preko noći. Dajte Jatu sve beneficije koje ima lou kost i opet će da propadnu.

Ja bih radije da vidim svakog dana let do Brisela...

...kako da se isplate lezilebovici ako karta pojeftini...

""Ako mi samo neko objasni kako leteti bez takse za gorivo u vreme kada gorivo poskupljuje iz meseca u mesec, onda može", kaže Đorđe Vukotić iz Jat ervejza."
Od kad se to JAT bavi preprodajom goriva?????PA ko je ovde budala???Uostalom,Montenegroairlines i ne toci kod vas,dakle ne znam gde vi tocite,ako vam se ne isplati da tocite gorivo u Beogradu,pa tocite ga onda jeftinjije u Podgorici,aman,dokle ce narod da placa vase muvanje i vase "klanove"???Ja bih ovog posle ovakve izjave smenio odmah,usput,iz koje je ovaj stranke???

A zasto nam je zajednicka kontrola leta?!!

ja leteo Budimpesta Madrid za 30e, Beograd Dortmund za 20e, al ovima ne odgovara snizena cena jer su ionako u dubiozi, a preko te doplate za gorivo (YQ takse ili kako vec) se dobro oni ugrade.

A kome treba let svakog sata za Crnu Goru?

Leteo sam iz Moskve za Njujork i nazad za 500Evra, povratna za Beograd je 300Evra, a Crnogorci voze do Niša, preko Podgorice, za manje para... Ko je pametan da mi da valjane razloge zašto JAT tako ''dere'', osim da se neko(?) baš lepo ugradjuje u cene?

Brateeee...ja placam 160 EUR povratnu kartu London - Nis (preko Podgorice)... od Nisa do Podgorice sam za 40 minuta i od Podgorice do Londona za 2 i po sata...sve djuture ispadne 160 ojra... i ne moram da se machujem preko Beograda koji mi se smuci uvek kad ga vidim itd itd,ne moram da 'fatam bus i slicno... neka Bog pozovi MontenegroAirlines , meni su oni najjjjjjbolji ! :-)))
Pozzzzz

Zato je iz Nisa za Podgoricu znatno jeftinije,dodjite Beogradjani ,uvescemo ako treba autobus koji ce da saobraca direktno Aerodrom Konstantin Veliki-Aerodrom Nikola Tesla i to za tricavih 10€ u jednom pravcu pa letite iz Nisa,dosta smo se mi klackali da letimo iz Beograda,nekih 60-ak godina ako ne i vise i jos uvek se klackamo,nadam se ne jos dugo!

Od tih silnih taksi bolje da modernizuju prugu BG-Bar za brzine od 300km/h i putovanje vozom bi trajalo oko 2h, što se i isplati, jer dok se dođe do aerodroma i dok avion poleti tu ode 1h i isto tako sa sletanjem a karta za voz je jeftinija.

Kakva bahata izjava, ja ne mogu da verujem.

taksa ili ne taksa, za toliki promet treba RADITI, a to JAT-u nikada nije bila jaca strana!

Pa ne bih išao u CG taman da oni meni daju 60 eura! Mada to možda i ne bi bilo tako loše, možda bi ove odavde koji su zaboravili da se vrate tamo gde uporno tvrde da je lepše i bolje malo ređe viđali!!!

Nek je za početak fiksiraju na okruglo 100 EUR pa da vidimo kako će funkcionisati.

Smanjenje saobracaja za 30%. Slazem se da je cena visoka u odnosu na mnoge druge destinacije, ali mislim da je mnogo veci problem "letecih autobusa" i u JAT-u i Montenegru.

Ima puno istine u tome sto je receno, ali pobogu, kakve veze ima kontrola leta sa tim!? To je kao kad bi saobracajna policija komentarisala cenu autobuskih karti i predlagala Lasti kako da organizuje prevoz, na kojim linijama i gde da pristedi.

Neka mi g. Stankov objasni po kom modelu su došli do tri stotine hiljada putnika godišnje na ovoj relaciji. Da li su angažovali Grima, Andersena ili Filipa Višnjića da im prave "model" ? Ili je i ovo deo predizborne kampanje?

istina je da montenegro airlines NE dozvoljava jeftine letove iz beograda...wizz je to probao prosle godine(pricalo se bas o toj ceni oko 60e za najjeftinije karte)...
mozda kad vide i jedni i drugi koliko im je opao promet dozovu se pameti ;)
batajnica bi bila resenje za eazy jet,rain air i wizz ... ali to je vec politicko pitanje,sacekajmo izbore ...
wizz air polako,ali sigurno dize cene...ja licno vise ne letim sa njima do malmea,pa posle idem za copenhagen..sad letim jatom,a od maja norwegian-om... to sto ste leteli za 50 i 70e do stokholma i rima..voleo bi da vas sad vidim...samo prtljag je 40e,placanje karticom 15e..kako onda platite 50e da mi je znati...

kupio kartu za Stokholm vizerom, 2.2oo dinara povratna

Da je ova cijena, sigurno bi broj putnika porastao u oba smjera!Iz mog iskustva ( stalno letim na relaciji Bg-Pg-Bg) evidentno je opao broj putnika u poslednje tri godine, čak i u danima kada je nekada uvijek bio pun avion (za novogodišnje i uskršnje praznike). Takođe, dosta mojih prijatelja iz BG-a u toku ljeta bi rado otišlo na produženi vikend u CG, ali zbog visoke cijene avio karata nikako im se ne isplati. A prijatelji i rodbina iz Cg-a, uvijek rado žele da posjete Beograd. Smatram da bi niža cijena avio karata bila korisna za sve strane, i avioprevoznike i putnike!

Za neupućene: Radi se o povratnoj karti. Dakle 60 evra u oba smera, što je super.

(nemanjaBG, 23. april 2012 02:43)
Ima nekoliko detalja o kojima ti pricas.
1.Temisvar-Milano nema za 25 evra,kao ni Beograd-London za 19 evra,ali ni Beograd-Bec za 22 evra.
2.Jat je ozbiljna avio medjunarodna kompanija,koliko god bila u problemima finansijskim.
3.Poslovni ljudi sa porodicom koji putuju zele osiguranje.Ne postoji ni jedna kompanija sa 30 godina staza a da im nije pao barem jedan avion,a time na dogledno vreme obezbedjujes finansijski porodicu.
4.Tabi ako se ide na letovanja,imas Nis ili neki lokalni aerodrom u Vojvodini pa izvoli.Sto se mene tice moze interval na jednoj liniji da bude i 3 minute,a imamo li mi to para?
5.Servis aviona je jako bitan.Poenta je da svaki servis ima sto vise rezervnh delova za sve tipova aviona i bitan je lager.PG i Tivat mogu da se zezaju ,jer oni nemaju veliki broj medjunarodnih aviona.
6.U poredjenju cena JAT, Swiss, Lufthansa, Air France, Austrian Airlines, British Airways,videces da je Swiss naj skuplji,a mi smo skulja zlatna sredina.A i Rusi su jeftiniji od Jata za 30 evra,ja leteo i pozeleneo,a ti probaj.

Resenje:ovi tajkuni nek osnuju svoju tajkunsku kompaniju pa za CG neka lete i na 10 minuta ako im je volja

Najbolje bi bilo da neko ( drzava ili JAT naprimer) "propise" da svaki drzavljanin Srbije mora da poseti Crnu Goru kako bi avionske karte bile jeftnije...

Prirodno je da ljudi iz Srbije ljetuju u Grckoj, Bugarskoj, Turskoj, prije nego u CG. Te zemlje su vecem dijelu Srbije prirodno blize. Takodje, prirodno je da Crnogorci preferiraju Rim, Bec, Pariz za studije i posao u odnosu na BG. Zato sve manje Crnogoraca putuje u BG.
Ranija prevelika povezanost dvije zemlje je bila u dobroj mjeri vjestacka i vjestacki odrzavana. Npr. prije desetak godina iz PG nisi ni mogao letjeti nikud osim u BG. Sada nam ne trebaju JAT-ovi vezani letovi preko BG, hvala, toga smo imali previse. Bilo bi dobro da imamo neku razumnu konekciju, sto bi bila povratna avio karta za 60,00 EURO. Ako toga nema, onda cemo putovati u BG autom, ili necemo ni putovati u BG. Dosta su JAT i MA bezobzirno drali putnike na relaciji PG-BG.

najbolji su mi ovi sto misle da je normalno letiti po evropi za 10 evra. Putujem puno avionom poslovno i desavalo se da placam kartu za istu destinaciju u rasponu od 200 do 1500 zavisno od dana , vremena i kompanjje(a sve su renomirane evropske kompanije). Jat nije low cost kompanija i zato nije fer porediti Jat sa njima. Low cost kompanije lete na jeftine aerodrome i imaju vrlo mali broj destinacija, zadrzavaju pravo promjene leta (tranzit) i zato su jeftine. U poredjenju sa drugim "normalnim" kompanijama Jat je negdje u sredini. Pogledajte malo cijene Croatia Airlines ili Air Bosna pa ce te vidjeti da je Jat cak oko 50% jeftiniji.

Za ove sto pisu da je JAT "ozbiljna medjunarodna kompanija", da JAT treba "da se poredi sa Lufthanzom i Air France", itd. -- gospodo, pogledajte clanak i sliku na http://tangosixblog.com/ o avionu JAT-a kome je OTPAO prednji desni tocak pred planiranog poletanja za Bec. Osoblje aviona nije imalo pojma da je tocak otpao, dok nije poceo da dize uzbunu jedan putnik koji je video kroz prozor otpali tocak kako se KOTRLJA pored aviona. Da nije zalosno, bilo bi smesno.

Najbolje bi bilo da neko ( drzava ili JAT naprimer) "propise" da svaki drzavljanin Srbije mora da poseti Crnu Goru kako bi avionske karte bile jeftnije...

odgovor Nislijama: Ajde prekinite subvencionisanje Montenegro Airlinesa, pa cemo da vidimo sto ce da bude i taj jedan let dnevno. :-)

Nemora na 60ak evra, neka skinu na 100e za povratnu kartu sa svim troskovima,i ja ovog leta iz busa prelazim u avion!!!!

Često se pljuje po low cost kompanijama bez nekog pravog osnova.
Šta to znači low cost?
Znači da je ta kompanija "očerupala" uslugu do maksimuma i omogućila putnicima da putuju za male pare. Nemate mogućnost pomeranja leta niti povraćaja novca ako ne želite da putujete na dan za koji ste kupili kartu. Nemate mogućnsti da unesete ništa sem jednog ručnog prtljaga do određenih dimenzija. U nekim slučajevima nemate ni obrok niti piće u toku leta... Naravno i ove kompanije nude da uz doplatu (obično ogromnu) možete i da pomerate let, da imate i hranu i piće i da čekirate torbu/torbe.
Takođe glavna prednost ovih kompanija što prodaju karata vrše isključivo online (postoje i call centri u nekim slučajevima) i to automatski smanjuje broj zaposlenih.
Isto tako i kod ovih kompanija cena karata raste kako se let približava i avion postaje puniji. Naravno i one nude niz paketa poput let+hotel+rent-a-car i slično...
Sada kada se pogleda ovo gore napisano ostaje pitanje zašto i JAT ne uvede nešto slično? Neka ograniči prtljag na samo jedan ručni, neka ne deli nikakvo piće (mada taj jedan sok i nije trošak, ali neka i to sklone), neka uplata ide samo preko neta i da vidimo koliko će se onda prodati karata...
Ovde je stvar prosta postoji monopol kojeg JAT i Montenegro neće da se odreknu i to je to.
Inače što se tiče goriva postoji jedna bitna stvar, a to je da se ogromna količina troši prilikom uzletanja i sletanja tako da razlika u potrošnji goriva na letovima od naprimer 350km i letovima od 600km nije toliko velika, ali opet to nije izgovor za ovako napumpane cene koje se drže...
Neko je pomenuo i druge kompanije koje nisu low cost, ako je već upućen onda zna da čak i te kompanije često imaju karte koje su nešto skuplje nego low cost, ali sa pravom jer daju uslugu više...

(Marko-PG, 23. april 2012 09:38)
Potpisujem - za deo koji se odnosi na Srbiju i veštačke odnose, a u vaše poslove i bivstvovanja se ne razumem.

i da cene padnu na 60e (sto svi znamo da nece) ipak isti problem staje kao pre... ipak si u crnoj gori

neka fala

S obzirom u kakvom su stanju avioni Jat-a te da je najmladjem avionu 30 godina niti ne mogu na vecu udaljenost putovat od Crne Gore.
Mada ni let do Crne Gore nije bas siguran kad leti olupina a ne avion.

Low cost kompanije su u Evropi dovele do ovakvih i slicnih polemika. Od jedan put je svima postalo normalno da lete po celoj Evropi za par eura, bez da se zapitaju da li tu postoji elementarna ekonomska logika. Ja uspevam u Jat-u gotovo uvek da kupim kartu po 105 eura do Crne Gore + onaj servis za izdavanje karte sto smatram da je krajnje normalna i realna cena. Pa da li se iko zapita koliko sve te destinacije kostaju autobusom i koliko traje putovanje?! Drugo, vecina konstantno poredi babe i zabe, odnosno porede cene, recimo, Jatovih karata, sa kartama low cost kompanija. Zasto niko ne uporedi koliko kosta Lufthansina karta do Minhena ili Frankfurta recimo ili Air France-ova do Pariza. Nama je izgleda postao obicaj da pljujemo domace, ma kakvo to domace bilo. Problem je takodje sto ljudi generalno jako slabo poznaju civilnu avijaciju i ne znaju koji sve preduslovi moraju biti ispunjeni da bi neka kompanija bila low cost. Recimo, low cost kompanije u 90% slucajeva lete na aerodrome i u pokrajine gde se njima placa da lete, a ne gde oni placaju! Da ne pricam o popustima i dilovima koje imaju sa aerodromima tamo gde moraju nesto da plate. Svi se pozivaju na Wizzair, a da li se neko zapita koliko taj Wizzair ima zaposlenih u Srbiji?! Bilo bi lepo kada bi se ljudi prvo informisali o temi, pa tek onda krenuli da pisu i blate.

Ja bi stavio zid...

ma neidem u cg ni da je sve gratis

Prirodno je da ljudi iz Srbije ljetuju u Grckoj, Bugarskoj, Turskoj, prije nego u CG. Te zemlje su vecem dijelu Srbije prirodno blize. Takodje, prirodno je da Crnogorci preferiraju Rim, Bec, Pariz za studije i posao u odnosu na BG. Zato sve manje Crnogoraca putuje u BG.
Ranija prevelika povezanost dvije zemlje je bila u dobroj mjeri vjestacka i vjestacki odrzavana. Npr. prije desetak godina iz PG nisi ni mogao letjeti nikud osim u BG. Sada nam ne trebaju JAT-ovi vezani letovi preko BG, hvala, toga smo imali previse. Bilo bi dobro da imamo neku razumnu konekciju, sto bi bila povratna avio karta za 60,00 EURO. Ako toga nema, onda cemo putovati u BG autom, ili necemo ni putovati u BG. Dosta su JAT i MA bezobzirno drali putnike na relaciji PG-BG.

e zbog takvih me crna gora ne vidja godinama.samo ti i dalje misli o taksama dok se samo ti budes vozio avionom.

Ne u Crnu Goru!

Oni bi 300000 putnika godišnje? Pa to je kao da celu CG dovedeš u BG i vratiš nazad. To nema šanse, oni kupuju samo karte u jednom pravcu... Osuđeno na propast! Zato je cena x2.

Mešaju se babe i žabe, ne mogu da se porede Jat i low cost kompanije. Ako već mudrujete, onda je rešenje da osnuje neko u Srbiji (ne država) low cost kompaniju pa neka leti za 30€ do CG, ako misli da to može tako da radi.

odlicna vest! *******

(nemanjaBG, 23. april 2012 02:43)
Ima nekoliko detalja o kojima ti pricas.
1.Temisvar-Milano nema za 25 evra,kao ni Beograd-London za 19 evra,ali ni Beograd-Bec za 22 evra.
2.Jat je ozbiljna avio medjunarodna kompanija,koliko god bila u problemima finansijskim.
3.Poslovni ljudi sa porodicom koji putuju zele osiguranje.Ne postoji ni jedna kompanija sa 30 godina staza a da im nije pao barem jedan avion,a time na dogledno vreme obezbedjujes finansijski porodicu.
4.Tabi ako se ide na letovanja,imas Nis ili neki lokalni aerodrom u Vojvodini pa izvoli.Sto se mene tice moze interval na jednoj liniji da bude i 3 minute,a imamo li mi to para?
5.Servis aviona je jako bitan.Poenta je da svaki servis ima sto vise rezervnh delova za sve tipova aviona i bitan je lager.PG i Tivat mogu da se zezaju ,jer oni nemaju veliki broj medjunarodnih aviona.
6.U poredjenju cena JAT, Swiss, Lufthansa, Air France, Austrian Airlines, British Airways,videces da je Swiss naj skuplji,a mi smo skulja zlatna sredina.A i Rusi su jeftiniji od Jata za 30 evra,ja leteo i pozeleneo,a ti probaj.

Resenje:ovi tajkuni nek osnuju svoju tajkunsku kompaniju pa za CG neka lete i na 10 minuta ako im je volja

najbolji su mi ovi sto misle da je normalno letiti po evropi za 10 evra. Putujem puno avionom poslovno i desavalo se da placam kartu za istu destinaciju u rasponu od 200 do 1500 zavisno od dana , vremena i kompanjje(a sve su renomirane evropske kompanije). Jat nije low cost kompanija i zato nije fer porediti Jat sa njima. Low cost kompanije lete na jeftine aerodrome i imaju vrlo mali broj destinacija, zadrzavaju pravo promjene leta (tranzit) i zato su jeftine. U poredjenju sa drugim "normalnim" kompanijama Jat je negdje u sredini. Pogledajte malo cijene Croatia Airlines ili Air Bosna pa ce te vidjeti da je Jat cak oko 50% jeftiniji.

Još kad bi CG kao destinacija bila zanimljivija sve bi bilo bolje ;)

Evo zasto je JAT propa. Zato sto u njemu rade strucnjaci kao gospodin Vukotic. Prvo iz ovako velike kompanije se ne moze u javnost sa ovako prostackim izjavama. Znase kako se komunicira sa klijentima svuda u svetu. Ovo u najmanju ruku prostacko ponasanje i primitivna izjava bi svuda u svetu obezbedila otkaz gospodinu Vukoticu a u JAT-u ce jos da ga nagrade. Pa ako mozemo da letimo u Rim, Dortmund, Stocholm za 60 i 70 eura u najnovijim avionima sa pilotima i ostalim osobljem koje ima znatno vece plate nego kolege u JAT-u onda mozemo i u PG i TV. I njima je cena goriva ista i oni placaju aero takse... ali ja i dalje ne mogu da se nacudim prostaku!?

SVAKOG DANA IZ NISA DO PODGORICE ZA 90 EURA !
POMENITE BRE NIS ! SAMO BEOGRAD ?!
SRAMOTA !!!

Zato je iz Nisa za Podgoricu znatno jeftinije,dodjite Beogradjani ,uvescemo ako treba autobus koji ce da saobraca direktno Aerodrom Konstantin Veliki-Aerodrom Nikola Tesla i to za tricavih 10€ u jednom pravcu pa letite iz Nisa,dosta smo se mi klackali da letimo iz Beograda,nekih 60-ak godina ako ne i vise i jos uvek se klackamo,nadam se ne jos dugo!

Promotivna cijena karte izmedju Podgorice/Tivta i Beograda, barem kada je u pitamju MA je cista prevara koja sluzi samo da odabrana ekipa lupeza ima legalno jeftiniju kartu. Kadgod sam pokusao da dobijem promotivnu cijenu, cak po par mjeseci unaprijed, rekli su mi da nema ili je bilo nesto simbolicno, a nikad manje od 150 eura za povratnu. Koliko je to precijenjeno najbolje pokazuje uporedna analiza sa cijenama za druge destinacije. Tako se MA isplati da leti iz Nisa preko Podgorice do npr Kopenhagena i nazad za 190 eura a maltene toliko je PG-BG-PG. Trzisni uslovi ocigledno nijesu opravdanje jer evo vidimo traznja je sve manja, a tek ce bit. Sa JATom je slicna situacija. Niokocega se Crna Gora i Srbija ne mogu dogovorit sem kako da zajednicki opljackaju gradjane.

Koliko ima crnogoraca u Srbiji,kada ima let na sat vremena...

Ja bih radije da vidim svakog dana let do Brisela...

A kome treba let svakog sata za Crnu Goru?

A zasto nam je zajednicka kontrola leta?!!

Pa ne bih išao u CG taman da oni meni daju 60 eura! Mada to možda i ne bi bilo tako loše, možda bi ove odavde koji su zaboravili da se vrate tamo gde uporno tvrde da je lepše i bolje malo ređe viđali!!!

Evo ja cu da ti objasnim,Crna gora je iza 5 planina surcinskog aerodroma,ne govori se o letu za Njujork!

Zasto se ne ispita gde su otisle pare od takse na bezbednost? Jesu li uopste iskoriscene za bezbednost?

neka ovaj gospodin iz jata pita wizzair kako karte mogu da budu jeftinije.
ili jos bolje, neka jat i montenegro prestanu da lete na liniji bg-pg i predaju je wizzairu!

U cemu je problem? Kako low cost avio kompanije lete po celom svetu?! kako cena karte od Beograda do Beca kosta na primer 70 evra ( povratna karta) , kako karta od BG do Rima kosta oko 50 evra ( povratna), Dotmunda,Minhena i mnogih drugih lokacija. Iz temisvara sam putovao u Milanu za 25 evra ( povratna) ...

dakle jasno je kao dan, da odredjena gospoda ne zele da otvaraju nebo, ali su ocigledno usled puta ka EU morali. Dugo godina nije bilo ni wizzair-a ni nikija kod nas.

Problem Beogradskog aerodroma su previsoke taxe! Problem bi bio resen kada bi se popravio aerodrom u Bataji, sto se pisali par puta, ali ocigledno nekome to ne bi odgovarali.

Jat ne propada, to je velika zamena teza, nego mu se smanjuje cena da bi se lakse otkupio i za manje pare na tenderu, ali to je vec neka druga tema.

Dakle samo se zamislite BG-PG 160 evra povratna , BG-Rim 40 evra, pa vi birajte.....

Smesno kad za te pare moze do Londona da se leti.

Pored dobrih komentara koji se odnose na monopol dve bratske političke i državne firme, pad saobraćaja i prometa između dve zemlje je i posledica "velike" politike. Bez da ulazim u to ko-koga-zašto, odnosi dve države su loši, okaljani i pogotovo opada interesovanje Srb(ijanac)a za Crnu Goru. Medijska zastupljenost je sušta suprotnost onoj iz vremena zajedničke države, a Crnogorci i Crna Gora se prikazuju u najgorem svetlu, vrlo smerno i sistematski. Ne ostaje dužna ni druga strana. I šta se očekivalo nego da Srbi kao "domaće" more ubedljivo smatraju grčko, a ispred crnogorskog su i udaljeno bugarsko i tursko. To se može promeniti, ali veoma teško i trebalo bi vremena.

Brateeee...ja placam 160 EUR povratnu kartu London - Nis (preko Podgorice)... od Nisa do Podgorice sam za 40 minuta i od Podgorice do Londona za 2 i po sata...sve djuture ispadne 160 ojra... i ne moram da se machujem preko Beograda koji mi se smuci uvek kad ga vidim itd itd,ne moram da 'fatam bus i slicno... neka Bog pozovi MontenegroAirlines , meni su oni najjjjjjbolji ! :-)))
Pozzzzz

Za neupućene: Radi se o povratnoj karti. Dakle 60 evra u oba smera, što je super.

Nek je za početak fiksiraju na okruglo 100 EUR pa da vidimo kako će funkcionisati.

******* Pa ako mozemo da letimo u Rim, Dortmund, Stocholm za 60 i 70 eura u najnovijim avionima sa pilotima i ostalim osobljem koje ima znatno vece plate nego kolege u JAT-u onda mozemo i u PG i TV. I njima je cena goriva ista i oni placaju aero takse... ali ja i dalje ne mogu da se nacudim prostaku!?
(mr. Stefanovic, 22. april 2012 20:14)

Samo što te druge evropske kompanije nemaju viška zaposlenih, i imaju dosta veći broj putnika, a samim tim i niže troškove.

@Dzigi, od JAT-a nema gore low cost kompanije. Jel mislis da casa Nektar soka cini da se osecas bolje nego u WIzzu?

Svaki sat?
A da probate prackom?
(moze i besplatno a i cesce).

A ako polasci budu na pola sata cena karte ce biti 30 eura

Aerodromske takse su problem, one su takodje previsoke. Sa q400 ili atr-om cijena bi sigurno mogla biti 60eur bez problema, kada bi aerodromske takse bile normalne i kada jat ne bi bio firma puna besposclicarskog i nekvalitetnog kadra.

pa jedino na toj liniji i imaju putnike.tre a da budu karte jeftinije,cak i ispod 50€.neka ukinu kafu i sok a neka uvedu i letove bez osoblja...sta ce mi posluzenje kada leti 40ak min,a karta moze biti mnogo jeftinija.jedan let dnevno bez osoblja,za nas koji nemamo tih 190€

Neka mi g. Stankov objasni po kom modelu su došli do tri stotine hiljada putnika godišnje na ovoj relaciji. Da li su angažovali Grima, Andersena ili Filipa Višnjića da im prave "model" ? Ili je i ovo deo predizborne kampanje?

Za ove sto pisu da je JAT "ozbiljna medjunarodna kompanija", da JAT treba "da se poredi sa Lufthanzom i Air France", itd. -- gospodo, pogledajte clanak i sliku na http://tangosixblog.com/ o avionu JAT-a kome je OTPAO prednji desni tocak pred planiranog poletanja za Bec. Osoblje aviona nije imalo pojma da je tocak otpao, dok nije poceo da dize uzbunu jedan putnik koji je video kroz prozor otpali tocak kako se KOTRLJA pored aviona. Da nije zalosno, bilo bi smesno.

Najbolje bi bilo da neko ( drzava ili JAT naprimer) "propise" da svaki drzavljanin Srbije mora da poseti Crnu Goru kako bi avionske karte bile jeftnije...

"Ako mi samo neko objasni kako leteti bez takse za gorivo u vreme kada gorivo poskupljuje iz meseca u mesec, onda može", kaže Đorđe Vukotić iz Jat ervejza.
Djordje Vukoticu, ne mogu, ne smem i ne zelim da verujem da Vi stvarno verujete u ovo sto izjavljujete. Ako je to stvarno tako, crno VAM se pise.
Kako to uspeva fimama poput Wizz-a, Easy-a, Ryan-a, koji koriste gorivo iste cene, a avioni su im jos noviji (placaju amortizaciju), dok je kod Jat-a najnoviji avion star 30 godina? Kod njih placamo ispod 100 evra izmedju bilo koja dva grada u Evropi, gde letovi od 2-3 sata nisu izuzeci, a za Crnu Goru tolika cena! Pa, nemojte molim Vas!
Zalosno je kakvi nam ljudi vode nacionalnu aviokompaniju, jako zalosno.

190 evra povratna do Podgorice?! Povratnu do Berlina sam u decembru platio 180 evra..

Smanjenje saobracaja za 30%. Slazem se da je cena visoka u odnosu na mnoge druge destinacije, ali mislim da je mnogo veci problem "letecih autobusa" i u JAT-u i Montenegru.

Ovaj Vukotic i njemu slicni ima prvi da lete iz JAT-a kada se privatizuje... Steta samo sto ce dobiti apsolutno nezasluzenu otpremninu...

TURKISH dao karte do istambula koji je 2 i po puta dalje od beograda za cijene manje nego do beograda. i to manje nego one njihove rafo promotivne!!! eno pola podgorice bilo u istanbulu.

ma radi mene neka crknu MA i JAT. za te pare iz dubrovnika mogu do skoro svih destinacija po evropi. ali moze im se. voze te i dovezu te do kuce. a ovamo sabotiraju ryanair i ostale niskobudzetne.*****

...kako da se isplate lezilebovici ako karta pojeftini...

@Realista, 22. april 2012 22:58

Naravno da se ne mogu porediti lou kost kompanije i JAT. Loukosteri imaju troškove a JAT ih nema. Ovim prvima se možda plaća da lete preko nekog aerodroma ali zato JAT može da iskamči od države kad god hoće i koliko god hoće para. Loukosteri se dovijaju kako da smanje troškove iako kupuju nove avione i zapošljavaju nove posade dok JAT može sebi da priušti da bude opušten i ne razmišlja mnogo o ekonomskoj računici i da plaća dobavljače kad mu se ćefne. Da ne pričamo da lou kost kompanije moraju da se bore za putnike jer ne mogu da računaju na zaštićeni položaj državnog prevoznika i trubljenje o slavnoj tradiciji. Dajte bilo kojoj lou kost kompaniji Jatove beneficije i procvetaće preko noći. Dajte Jatu sve beneficije koje ima lou kost i opet će da propadnu.

istina je da montenegro airlines NE dozvoljava jeftine letove iz beograda...wizz je to probao prosle godine(pricalo se bas o toj ceni oko 60e za najjeftinije karte)...
mozda kad vide i jedni i drugi koliko im je opao promet dozovu se pameti ;)
batajnica bi bila resenje za eazy jet,rain air i wizz ... ali to je vec politicko pitanje,sacekajmo izbore ...
wizz air polako,ali sigurno dize cene...ja licno vise ne letim sa njima do malmea,pa posle idem za copenhagen..sad letim jatom,a od maja norwegian-om... to sto ste leteli za 50 i 70e do stokholma i rima..voleo bi da vas sad vidim...samo prtljag je 40e,placanje karticom 15e..kako onda platite 50e da mi je znati...

Da je ova cijena, sigurno bi broj putnika porastao u oba smjera!Iz mog iskustva ( stalno letim na relaciji Bg-Pg-Bg) evidentno je opao broj putnika u poslednje tri godine, čak i u danima kada je nekada uvijek bio pun avion (za novogodišnje i uskršnje praznike). Takođe, dosta mojih prijatelja iz BG-a u toku ljeta bi rado otišlo na produženi vikend u CG, ali zbog visoke cijene avio karata nikako im se ne isplati. A prijatelji i rodbina iz Cg-a, uvijek rado žele da posjete Beograd. Smatram da bi niža cijena avio karata bila korisna za sve strane, i avioprevoznike i putnike!

kupio kartu za Stokholm vizerom, 2.2oo dinara povratna

Često se pljuje po low cost kompanijama bez nekog pravog osnova.
Šta to znači low cost?
Znači da je ta kompanija "očerupala" uslugu do maksimuma i omogućila putnicima da putuju za male pare. Nemate mogućnost pomeranja leta niti povraćaja novca ako ne želite da putujete na dan za koji ste kupili kartu. Nemate mogućnsti da unesete ništa sem jednog ručnog prtljaga do određenih dimenzija. U nekim slučajevima nemate ni obrok niti piće u toku leta... Naravno i ove kompanije nude da uz doplatu (obično ogromnu) možete i da pomerate let, da imate i hranu i piće i da čekirate torbu/torbe.
Takođe glavna prednost ovih kompanija što prodaju karata vrše isključivo online (postoje i call centri u nekim slučajevima) i to automatski smanjuje broj zaposlenih.
Isto tako i kod ovih kompanija cena karata raste kako se let približava i avion postaje puniji. Naravno i one nude niz paketa poput let+hotel+rent-a-car i slično...
Sada kada se pogleda ovo gore napisano ostaje pitanje zašto i JAT ne uvede nešto slično? Neka ograniči prtljag na samo jedan ručni, neka ne deli nikakvo piće (mada taj jedan sok i nije trošak, ali neka i to sklone), neka uplata ide samo preko neta i da vidimo koliko će se onda prodati karata...
Ovde je stvar prosta postoji monopol kojeg JAT i Montenegro neće da se odreknu i to je to.
Inače što se tiče goriva postoji jedna bitna stvar, a to je da se ogromna količina troši prilikom uzletanja i sletanja tako da razlika u potrošnji goriva na letovima od naprimer 350km i letovima od 600km nije toliko velika, ali opet to nije izgovor za ovako napumpane cene koje se drže...
Neko je pomenuo i druge kompanije koje nisu low cost, ako je već upućen onda zna da čak i te kompanije često imaju karte koje su nešto skuplje nego low cost, ali sa pravom jer daju uslugu više...

Najbolje bi bilo da neko ( drzava ili JAT naprimer) "propise" da svaki drzavljanin Srbije mora da poseti Crnu Goru kako bi avionske karte bile jeftnije...

odgovor Nislijama: Ajde prekinite subvencionisanje Montenegro Airlinesa, pa cemo da vidimo sto ce da bude i taj jedan let dnevno. :-)

Nemora na 60ak evra, neka skinu na 100e za povratnu kartu sa svim troskovima,i ja ovog leta iz busa prelazim u avion!!!!

Pitaj WizzAir ako ti vec nisi sposoban da izracunas. Ja letim Beograd-Rim za nepunih 50 evra povratna.

A Rim je cini mi se malo dalje od Tivta!

Kupim povratnu kartu do Frankfurka za 150e. Do CG necu da dam vise od 60e.

ja kad sam bio u americi,let San Diego-Vegas platio 40$,inace let traje oko pola sata, doduse doplacuje se prtljag jos 25-30$,ali jedna solidna torba moze da se unese u avion,koja je sasvim dovoljna ako se ide na kraci put,a ovde 200 e povratna,pa ko je ovde lud?????

ja leteo Budimpesta Madrid za 30e, Beograd Dortmund za 20e, al ovima ne odgovara snizena cena jer su ionako u dubiozi, a preko te doplate za gorivo (YQ takse ili kako vec) se dobro oni ugrade.

taksa za gorivo, kakva glupost... to dozidjivanje cene karte taksama je beozbrazluk... napravite lepo da karta kosta toliko i toliko i da nema nikakvih taksi i cao zdravo

Ne znam ko je Djordje Vukotic ali znam nesto drugo . Ako CEO kompanije izjavi da ne zna kako da svoju kompaniju napravi konkurentnom onda ostaje bez posla momentalno . I dolazi drugi koji to zna .
*******

Ova kratka ruta je vec decenijama najvece dranje gradjana koji lete na njoj !
Zadnji put sam 199 eura platio regularnu povratnu kartu BG-PG, pa to je sramno ! I onda daju podatak da je opao saobracaj za 30% ! Pa meni je cudno kako nije 70% opao !

Dok ove 2 kompanije ne vide da ce sve vise i vise gubiti nece doci do promjene. Ova inicijativa kontrola leta je odlicna baza da se jednom zauvijek stana za vrat ovo dranju ljudi i da se leti povrtanom kartom koja ce kostati realnih 65-100e zavisno od tarife.

Ima puno istine u tome sto je receno, ali pobogu, kakve veze ima kontrola leta sa tim!? To je kao kad bi saobracajna policija komentarisala cenu autobuskih karti i predlagala Lasti kako da organizuje prevoz, na kojim linijama i gde da pristedi.

""Ako mi samo neko objasni kako leteti bez takse za gorivo u vreme kada gorivo poskupljuje iz meseca u mesec, onda može", kaže Đorđe Vukotić iz Jat ervejza."
Od kad se to JAT bavi preprodajom goriva?????PA ko je ovde budala???Uostalom,Montenegroairlines i ne toci kod vas,dakle ne znam gde vi tocite,ako vam se ne isplati da tocite gorivo u Beogradu,pa tocite ga onda jeftinjije u Podgorici,aman,dokle ce narod da placa vase muvanje i vase "klanove"???Ja bih ovog posle ovakve izjave smenio odmah,usput,iz koje je ovaj stranke???

Kakva bahata izjava, ja ne mogu da verujem.

taksa ili ne taksa, za toliki promet treba RADITI, a to JAT-u nikada nije bila jaca strana!

Od tih silnih taksi bolje da modernizuju prugu BG-Bar za brzine od 300km/h i putovanje vozom bi trajalo oko 2h, što se i isplati, jer dok se dođe do aerodroma i dok avion poleti tu ode 1h i isto tako sa sletanjem a karta za voz je jeftinija.

Leteo sam iz Moskve za Njujork i nazad za 500Evra, povratna za Beograd je 300Evra, a Crnogorci voze do Niša, preko Podgorice, za manje para... Ko je pametan da mi da valjane razloge zašto JAT tako ''dere'', osim da se neko(?) baš lepo ugradjuje u cene?

(Marko-PG, 23. april 2012 09:38)
Potpisujem - za deo koji se odnosi na Srbiju i veštačke odnose, a u vaše poslove i bivstvovanja se ne razumem.