Italija zainteresovana za BG metro

Хиљада компанија ? Е сад га претера Борисе..Твоје компаније и Томиних 100 милијарди и има да нам сване.

Koliko sam shvatio,nema ko nece da nam gradi metro!

A pazite vrsnog strucnjaka premijera kako suva pamet isijava iz njegovog pogleda,prosto da se zaledis od intelekta i dubine razmisljanja!!

Vi stvarno verujete da ce Beograd dobit metro?

Niz ponavljanja predizbornih obecanja o metrou se upravo nastavio.

Čoveče, nećemo imati dovoljno prostora za metro da podmirimo sve zainteresovane. Dobićemo po pet paralelnih sistema u svakom većem gradu.

Da je Sloba ovako lagao vladao bi do sada.

Bicemo lidera metroa u regionu

Ova prica o metrou mi je nekako poznata tako nama u zagrebu svaki put pred lokalne izbore gradonacelnik govori da ce gradit metro i tako vec 10 godina jos se sjecam naslova u novinama “Zagreb dobiva metro2012.“ a od toga kako se vidi nema nista.

8.03.2023
Litvanija zainteresovana za BG metro

Italijani k'o i Srbi,bice izgradjena ta pruga onda za sto godina a Bogami i Metro :)Dajte majstorima Francuzima da grade Metro i zeleznicu na koridoru 10 a Italijani nek grade koridor 11 tj od Bara do Temisvara pa i dalje do Bukuresta ako hoce,to im je i u interesu valjda.

Nekako mislim da ce to opet puci po dzepu gradjana!

ej hiljade kompanija dobro nije rekao milijarde

i onda nam pricaju o Dubaiu, pa to ce da bude
selo za nas kad dodju ovi silni investitori....

Predlazem da se umesto izbora kod nas raspise referendum da se pripojimo Italiji. Ko je za? Glasajte molim vas.

NE POSTOJI koridor 11 . Ni drumski ni zeleznicki . I to zbog toga sto isti nije isplativ. Prvo zavrsite kompletno koridor 10 , koji jeste isplativ ( mada i sada ste zakasnili , dobar deo prevoza robe nas zaobilazi ) pa tek onda razmisljajte sta cete dalje da gradite .

Ako je nesto ludo to je onda dati italijanima da ucestvuju u gradnji zeleznica ili metroa u cemu su najlosiji ne u Evropi nego i sire. Dovoljno je otici u Italiju i videti organizaciju zeleznica. Alstom-transport je jedna od boljih firmi iz te branse, mozda i najbolja u Evropi sa dokazanim referencama iako vrlo skupa. Takodje nije pametno vezivati se previse za jednu zemlju, jer to moze da nam se obije visestruko o glavu, kako politicki tako i ekonomski. Najbolje bi bilo kada bi mogli da devirsifikujemo investitore i kreditore, malo EU zemlje, malo Rusi, malo Kinezi, pa sto da ne i USA mada je nihova ekonomska aktivnost u regionu na zapravo smesnom nivou. Nasa 'saradnja' sa velikima treba da je sto vise orijentisana na skupljanje mrvica jer sami ne mozemo investirati, ali sto vise mrvica znanja, know-how i radova pokupimo sebi, to je za nas bolje. Tako se ulazi u drustvo graditelja , investirora...rad nikome do sada nije skodio pa nece ni nama garantovano. Ali Italijani u poslu sa metroom - ne hvala.

Ma kakvih hiljadu Italijanskih kompanija,obecavali ste vi svasta i pre pa niste uradili,tako da vam tesko ko veruje.

Dokle ćete više da pominjete nepostojeći koridor 11!!!

Kolko su ljudi ne upuceni , pa i ako se odluce da grade bilo sta to sigurno nece biti metro jer taj projekat kako su predstavili nije metro vec obicna pruga za voz . Definicija metroa je da voz 100 % posto mora ici ispod zemlje i nikako drugacije a za to bojim se da necemo nikad imati para . Da su nas drzali Rusi kao Cehe sad bi imali metro :)

A koliko će koštati karta? Nema veze, je li? Političarima punim para i večito u službenim kolima to nije važno. Podsećanje- pre 10 godina karta je koštala 7d, a evro oko 60d. Danas je karta 60d, a evro oko 110d. Ko se seća 2002.g. može da uporedi šta je dobijao od GSP-a i koliko plaćao tada, i ovo sada. A šta mislite kako će biti za još 10 godina?

Sa vama na vlasti mozemo samo da imamo jos manje radnih mesta,sa vama napred se ne moze .

Em sto ovi nasi pricaju bajke.. em sto italijani ne znaju da naprave metro da valja. Ko je bio u onoj Rimskoj rupi zna o cemu pricam..
Al' daj Boze..

Mislite da cemo opet da vam poverujemo, kako vec 4 godine nista ne mrda a sad odjednom pred izbore sve strane zemlje hoce da ulazu u nas.Ma hajte molim vas to su obicne price i mala deca bi se nasmejala na to.

Beograđani nisu crkli do sada bez metroa, pa neće ni još neku godinu. Dajte ljudi nek naprave nekoliko velikih fabrika, da oživimo malo, pa ćemo sami da napravimo metro.

Tek kad naprave svoj metro po meri Evropskih metropola onda mozemo da pricamo i nama da srede tako nesto.U Rimu imaju bedne 2 linije metroa i nekoliko zeleznickih a hoce drugima da prave!!!

Neko rece od komentara kako je Italijanska infrastruktura losa a ja koji zivim u Italiji i vozio kamion po Evropi, znam da su Italijanska i Engleska infrastruktura najmodernije.Italijani su uveli sada super brzi voz NTV, koji saobraca brzinom od preko 350km, tacnije stavljena je blokada oko te brzine, obzirom da voz ide preko 550km bez blokade.
Sagradili su zeleznicke stanice za super brze vozove a Frecciarossa je pre NTV bila najbrza sa nekih 300-310km.Sada su u Milanu uveli novu metro liniju, gde se vise vozaci metroa nece ni koristiti, vec ce ici automatski i metro ce biti ogradjen staklenim zidom a pristup metrou ce biti moguc samo kroz vrata na staklenom zidu, kako bi se sprecili manijaci da gurnu nekoga pod voz.Metro, zeleznicu i slicno, treba dati Francuzima i Italijanima a i ostalima od kojih imamo interes i ne treba se nikad opredeliti samo za jednog investitora.

najbolji fazon italijani dobri poslodavci a kod tih poslodavaca prosecna plata sve sa inzinjerima bez menadzmenta 20000 rsd

Italijani k'o i Srbi,bice izgradjena ta pruga onda za sto godina a Bogami i Metro :)Dajte majstorima Francuzima da grade Metro i zeleznicu na koridoru 10 a Italijani nek grade koridor 11 tj od Bara do Temisvara pa i dalje do Bukuresta ako hoce,to im je i u interesu valjda.

za taj posao su ili nemci ili rusi. ostalo bi sve bilo polovicno.

samo nemoj da uzimate kredite ili procente da trpate po sefovima.

Koliko ja znam, Alstom je proizvodjac. Dakle, obezbedjuje infrastrukturu, pa, prema tome, to kako funkcionise zeleznica u Italiji nema nikakve veze sa tim ko je proizveo sine, vozove i sisteme upravljanja. Takodje, kada bi metro isao 100% ispod zemlje, to bi znacilo da ni London, ni Pariz, ni Atina, ni Milano, ni mnostovo drugih gradova zapravo nemaju metro.

@najpre pocistite svoje dvoriste,
kol'ko para, tol'ko muzika.Ovde u Milanu ima valjda 5 linija, imaju 3 trake u svakom pravcu obilaznica oko Milana, 4 trake u svakom pravcu od Bergama, problem je jedino oko Via Certosa, gde su uvek guzve.Rimljani ne placaju putarinu, nece nista da plate a hoce standard, smesno.Ja placam 3 eura dnevno putarinu za put na posao a u Rimu se bune, nece da placaju nista a hoce standard.Kakav crni Rim, sto juznije, to tuznije.

samo da nam on i negrade taj metro,onda ce da bude umesto 2000000 miliona da nas kosta 14000000 miliona,

Vi stvarno verujete da ce Beograd dobit metro?

Italijani k'o i Srbi,bice izgradjena ta pruga onda za sto godina a Bogami i Metro :)Dajte majstorima Francuzima da grade Metro i zeleznicu na koridoru 10 a Italijani nek grade koridor 11 tj od Bara do Temisvara pa i dalje do Bukuresta ako hoce,to im je i u interesu valjda.

Kolko su ljudi ne upuceni , pa i ako se odluce da grade bilo sta to sigurno nece biti metro jer taj projekat kako su predstavili nije metro vec obicna pruga za voz . Definicija metroa je da voz 100 % posto mora ici ispod zemlje i nikako drugacije a za to bojim se da necemo nikad imati para . Da su nas drzali Rusi kao Cehe sad bi imali metro :)

Ako je nesto ludo to je onda dati italijanima da ucestvuju u gradnji zeleznica ili metroa u cemu su najlosiji ne u Evropi nego i sire. Dovoljno je otici u Italiju i videti organizaciju zeleznica. Alstom-transport je jedna od boljih firmi iz te branse, mozda i najbolja u Evropi sa dokazanim referencama iako vrlo skupa. Takodje nije pametno vezivati se previse za jednu zemlju, jer to moze da nam se obije visestruko o glavu, kako politicki tako i ekonomski. Najbolje bi bilo kada bi mogli da devirsifikujemo investitore i kreditore, malo EU zemlje, malo Rusi, malo Kinezi, pa sto da ne i USA mada je nihova ekonomska aktivnost u regionu na zapravo smesnom nivou. Nasa 'saradnja' sa velikima treba da je sto vise orijentisana na skupljanje mrvica jer sami ne mozemo investirati, ali sto vise mrvica znanja, know-how i radova pokupimo sebi, to je za nas bolje. Tako se ulazi u drustvo graditelja , investirora...rad nikome do sada nije skodio pa nece ni nama garantovano. Ali Italijani u poslu sa metroom - ne hvala.

Хиљада компанија ? Е сад га претера Борисе..Твоје компаније и Томиних 100 милијарди и има да нам сване.

Nekako mislim da ce to opet puci po dzepu gradjana!

za taj posao su ili nemci ili rusi. ostalo bi sve bilo polovicno.

A pazite vrsnog strucnjaka premijera kako suva pamet isijava iz njegovog pogleda,prosto da se zaledis od intelekta i dubine razmisljanja!!

Niz ponavljanja predizbornih obecanja o metrou se upravo nastavio.

Koliko sam shvatio,nema ko nece da nam gradi metro!

Italijani k'o i Srbi,bice izgradjena ta pruga onda za sto godina a Bogami i Metro :)Dajte majstorima Francuzima da grade Metro i zeleznicu na koridoru 10 a Italijani nek grade koridor 11 tj od Bara do Temisvara pa i dalje do Bukuresta ako hoce,to im je i u interesu valjda.

Dokle ćete više da pominjete nepostojeći koridor 11!!!

Tek kad naprave svoj metro po meri Evropskih metropola onda mozemo da pricamo i nama da srede tako nesto.U Rimu imaju bedne 2 linije metroa i nekoliko zeleznickih a hoce drugima da prave!!!

Em sto ovi nasi pricaju bajke.. em sto italijani ne znaju da naprave metro da valja. Ko je bio u onoj Rimskoj rupi zna o cemu pricam..
Al' daj Boze..

Da je Sloba ovako lagao vladao bi do sada.

Ma kakvih hiljadu Italijanskih kompanija,obecavali ste vi svasta i pre pa niste uradili,tako da vam tesko ko veruje.

Ova prica o metrou mi je nekako poznata tako nama u zagrebu svaki put pred lokalne izbore gradonacelnik govori da ce gradit metro i tako vec 10 godina jos se sjecam naslova u novinama “Zagreb dobiva metro2012.“ a od toga kako se vidi nema nista.

Neko rece od komentara kako je Italijanska infrastruktura losa a ja koji zivim u Italiji i vozio kamion po Evropi, znam da su Italijanska i Engleska infrastruktura najmodernije.Italijani su uveli sada super brzi voz NTV, koji saobraca brzinom od preko 350km, tacnije stavljena je blokada oko te brzine, obzirom da voz ide preko 550km bez blokade.
Sagradili su zeleznicke stanice za super brze vozove a Frecciarossa je pre NTV bila najbrza sa nekih 300-310km.Sada su u Milanu uveli novu metro liniju, gde se vise vozaci metroa nece ni koristiti, vec ce ici automatski i metro ce biti ogradjen staklenim zidom a pristup metrou ce biti moguc samo kroz vrata na staklenom zidu, kako bi se sprecili manijaci da gurnu nekoga pod voz.Metro, zeleznicu i slicno, treba dati Francuzima i Italijanima a i ostalima od kojih imamo interes i ne treba se nikad opredeliti samo za jednog investitora.

Koliko ja znam, Alstom je proizvodjac. Dakle, obezbedjuje infrastrukturu, pa, prema tome, to kako funkcionise zeleznica u Italiji nema nikakve veze sa tim ko je proizveo sine, vozove i sisteme upravljanja. Takodje, kada bi metro isao 100% ispod zemlje, to bi znacilo da ni London, ni Pariz, ni Atina, ni Milano, ni mnostovo drugih gradova zapravo nemaju metro.

Čoveče, nećemo imati dovoljno prostora za metro da podmirimo sve zainteresovane. Dobićemo po pet paralelnih sistema u svakom većem gradu.

ej hiljade kompanija dobro nije rekao milijarde

Bicemo lidera metroa u regionu

i onda nam pricaju o Dubaiu, pa to ce da bude
selo za nas kad dodju ovi silni investitori....

Mislite da cemo opet da vam poverujemo, kako vec 4 godine nista ne mrda a sad odjednom pred izbore sve strane zemlje hoce da ulazu u nas.Ma hajte molim vas to su obicne price i mala deca bi se nasmejala na to.

Sa vama na vlasti mozemo samo da imamo jos manje radnih mesta,sa vama napred se ne moze .

A koliko će koštati karta? Nema veze, je li? Političarima punim para i večito u službenim kolima to nije važno. Podsećanje- pre 10 godina karta je koštala 7d, a evro oko 60d. Danas je karta 60d, a evro oko 110d. Ko se seća 2002.g. može da uporedi šta je dobijao od GSP-a i koliko plaćao tada, i ovo sada. A šta mislite kako će biti za još 10 godina?

8.03.2023
Litvanija zainteresovana za BG metro

najbolji fazon italijani dobri poslodavci a kod tih poslodavaca prosecna plata sve sa inzinjerima bez menadzmenta 20000 rsd

@najpre pocistite svoje dvoriste,
kol'ko para, tol'ko muzika.Ovde u Milanu ima valjda 5 linija, imaju 3 trake u svakom pravcu obilaznica oko Milana, 4 trake u svakom pravcu od Bergama, problem je jedino oko Via Certosa, gde su uvek guzve.Rimljani ne placaju putarinu, nece nista da plate a hoce standard, smesno.Ja placam 3 eura dnevno putarinu za put na posao a u Rimu se bune, nece da placaju nista a hoce standard.Kakav crni Rim, sto juznije, to tuznije.

NE POSTOJI koridor 11 . Ni drumski ni zeleznicki . I to zbog toga sto isti nije isplativ. Prvo zavrsite kompletno koridor 10 , koji jeste isplativ ( mada i sada ste zakasnili , dobar deo prevoza robe nas zaobilazi ) pa tek onda razmisljajte sta cete dalje da gradite .

Predlazem da se umesto izbora kod nas raspise referendum da se pripojimo Italiji. Ko je za? Glasajte molim vas.

Beograđani nisu crkli do sada bez metroa, pa neće ni još neku godinu. Dajte ljudi nek naprave nekoliko velikih fabrika, da oživimo malo, pa ćemo sami da napravimo metro.

samo nemoj da uzimate kredite ili procente da trpate po sefovima.

samo da nam on i negrade taj metro,onda ce da bude umesto 2000000 miliona da nas kosta 14000000 miliona,