Ruski voz, srpske brze pruge /FOTO

Kome je čudno da imaju Mercedosov motor i sl. treba da se informiše o globalizaciji i da danas gotovo nema proizvoda koji je sastavljen od komponenti iz samo jedne zemlje. Pogledajte odakle sve dolaze komponente za npr. Boingove ili Airbusove avione i biće vam jasnije.

"Dizel-motorni vozovi kompanije "Metrovagonmaš" imaju Mercedesov motor, Fojtov menajč, Knorove kočnice i druge komponente najpoznatijih svetskih proizvođača. "
Ako su vec sve kljucne komponente kupljene gotove, zar je bilo nemoguce da ostatak (bravarski deo!) odrade npr Sinvoz, Gosa...

Hahha... 120km/h i Srpske pruge u istoj recenici.

Salu na stranu. Voz izgleda svetski. I lepo je sto se obnavlja zeleznicki saobracaj.

Jesenas sam se prvi put u Bavarskoj vozio putnickim vozom, i nikad ne bih izabrao autobus ako imam onako nesto na raspolaganju.

Jedan + za Zeleznice Srbije :)

lepo mada ne baš mnogo korisno za Vrščane,jer mogao još malo ranije ovaj prvi da kreće iz Vršca!,stvarno nebulozan red vožnje.Retko ko ce moci da izvede da se vrati u istom danu vozom.Prvi prerano,drugi prekasno.

Mozda zvuci morbidno, ali mene ova fotka podseca na Drugovo poslednje putovanje 1980-te. Cini mi se da smo tu negde stali i zaribali.. znaci 30+ god. baceno na deponiju. I tako dalje i tako blize, cira stize..

@Milos: "Pošto je sve svetsko i švajcarsko, a što je onda dizel?" I u Svajcarskoj ima dizel lokomotiva a neke su jos iz pedesetih.

Dok se u svetu uglavnom koristi elektricna energija(nafta je sve skuplja,brzina,ekologija) mi kupujemo dizelke za zeleznicu.Pruge treba elektrificirati i prilagoditi za velike brzine a time i biti bolji za
investicije.Ako je uslov kredita takav da moramo da kupujemo ono sto davaoci kredita hoce,treba razmisliti o njegovoj svrsi.

"Dizel-motorni vozovi kompanije "Metrovagonmaš" imaju Mercedesov motor, Fojtov menajč, Knorove kočnice i druge komponente najpoznatijih svetskih proizvođača." Duboko sam ubedjen da ce ovaj detalj promaci mnogim "patriJotama" raznih boja, a sve zajedno je jedna velika prevara. Nema samostalnih drzava i naroda, nema "nasih" i "njihovih", postoje samo "oni" i "mi" - bogatasi i raja, sirom sveta, i u Srbiji, i u Americi (pazi - imaju hranu na bonove, kao ovde posle II. sv.rata), i u Kini, i gde hoces.

Idealan voz za sadašnje uslove. Pozdravljam i želim sve najbolje!

Opet Beogrd i beovozovi.
Postoji li u srbiji i neki JUG ili samo beogradski pasaluk.
Posto srbiji treba samo Beograd, otkacite se jednom od tzv juga, koji vam treba samo kad se zapuca, da zaboga ne ginu prestonicka deca. Cim frka prodje svi nas skinu s one stvari (ili nas, mozda, nataknu).

napravite ugovor sa nekom stranom firmom da nam odrzava klonje po vozovima jer ih niko sigurno nece ni prati ni odrzavati i cini ti ih svezim?!! A tek da upotrebi neko sredstvo ili wc-fresher, ha

za (Boban - zakleti beomrzac, 6. mart 2012 16:44)

Uzmi atlas u ruke i videčeš da Vršac nije selo pored Beograda, pa da kažeš da nije u pitanju Beogradski pašaluk.
Zatim, to je prvi od 12 vozova, koji će biti raspoređeni na još nekoliko linija.
Linija Vršac - Pančevo - Beograd je ukinuta pre tri godine usled nedostatka opreme (čitaj vozova), a bila je jedna od najisplativijih linija (kratka linija koja povezuje tri grada bez uspona i krivina i česti polasci)


za (Bora, 6. mart 2012 14:51)

Ovako: iz sporazuma potpisanog prošle godine u septembru, previđena je nabavka:
12 dizel međugradskih vozova,
25 električnih lokomotiva i
15 dizel-električnih lokomotiva.

I sve to je već ugovoreno i plaćeno, ali kao i kod svake fabrike to ide jedan po jedan voz - nijedna fabrika u svetu ne pravi 20 vozova odjednom, niti ima tolike kapacitete.

Pošto je sve svetsko i švajcarsko, a što je onda dizel?
Osim ako ta pruga nije elektrifikovana, što je onda još gore.

Dakle, autor clanka Tanjug opet bacio gomilu prasine u oci naivnih. Gde je kriticka analiza opravdanosti potrebe za toliki broj dizel motornih vozova?
Gde ce to ovi vozovi saobracati 120 km/h? Koja je maksimalna brzina na pruzi Beograd Vrsac? Sta od oprema ovih vozova spada u standardnu oppremu koja se koristi na postojecim serijama vozila zeleznica Srbije, a sto je bitno sa aspekta troskova odrzavanja? Da li se dobijeni kredit za vozove smatra poklonom koji nece ova zemlja vracati kad tad?
Uzalud ljudi ocekuju da ce se jednom stati na put rasipnistvu i neodgovornosti do god to ostala raja placa (citaj u javnim preduzecima Srbije).

opet iz kredita aaa ruskog kredita, ima li nesto sto nije kredit.

Jedan voz. Svecano pustanje JEDNOG voza u promet. A jos jedanaest ce stici.
Pa sto nisu sacekali bar tih jedanaest pa ih pustili u promet? ( da ne govorimo da bi ih trebalo biti sto i to elektricnih)
Sta sa tim jednim da radimo?

Jedna informacija za neobaveštenog gospodina iz Vršca.

U saobraćaj se uvode 4 (četiri) para vozova. Dakle, 4 (četiri) polaska iz Vršca. Prvi jutarnji i poslednji popodnevni polasci, saobraćaju do stanice Beograd Dunav, dok preostala dva polaska tokom dana saobraćaju do stanice Pančevo Glavna. Ukoliko idete vozom koji saobraća samo do Pančeva, iz stanice Pančevo Glavna prema Beogradu imate Beovoz, čiji su polasci isklađeni sa dolaskom voza iz Vršca.

Pa neznam koliko je isplatljivo kupovati ove vozove sobzirom da svake nedelje cena goriva skace.

ti vozovi drasticno jeftiniji od ovih novih tramvaja. kao i sve drugo, jako nelogicno.

"On je ukazao da će srpske železnice iz dela ruskog kredita čija je ukupna vrednost 800 miliona dolara, nabaviti dodatnih 25 vozova od iste ruske kompanije, kako bi se poboljsao lokalni i regionalni saobraćaj na neelektrificiranim prugama na teritoriji cele zemlje".

Znači, daće nam kredit od 800 milki $ da bismo kupili njihove vozove, i posle im vraćali s kamatom?!

@crni rok: U pitanju je Siemens Desiro zv. latočka na električni pogon. A pogledajte i cenu.

Aj molim vas izbacite minuse , da se ne mogu vise udarati, jer ovde ima likova koji na post "ja volim svoju porodicu" lupaju minuse, verovatno jer im je takav program,stranke. Fanatici!

trgovina jeste trgovina i koliko para toliko i muzike. Ali kako razumeti celu prica ako se uzme u obzir, da su Rusi bas ove sedmice uvezli iz Nemacke vozove istog tipa - ovde u Nemackoj je to S-Bahn - koji bi trebalo da saobracaju u normalnom saobracaju a i za vreme Olimpijade u Sociju. Kakvu smo to tehnologiju uvezli?

Da li se još neko osim mene oseća priglupo, čitajući ovu vest? I da napomemen, nemam ništa protiv Rusije, da ne bi bio pogrešno shvaćen. Rusi nam daju KREDIT od 800 mio, za koji mi kupimo ruske vozove. Ti vozovi idu na dizel, koji opet kupujemo od Rusa. Brzina vozova u proseku je 40 km/h po našim prugama, što znači da će se više kvariti, nego u drugim državama, gde je infrastruktura bolja. Ko će ih popravljati? Pa ozbiljnije popravke će raditi Rusi, naravno, jer nigde u nijednoj vesti nisam video sklopljen ugovor, po kome bi se ti vozovi sastavljali npr. u Goši i servisirali u istoj.

Drugim rečima, tim parama od ruskog kredita, jedino će putnici dobiti prijatniju vožnju odnosno uslugu. Srbija od tog posla ustvari nema ništa. Niti će naša proizvodnja doći do novih tehnologija, niti će se neko dodatno zaposliti, niti ćemo smanjiti zavisnost od naftnih derivata.

I za kraj pitanje. Zašto se tim parama, u saradnji sa Rusima recimo nije elektrifikovala pruga (ako nije elektrifikovana), sklopio ugovor po kome se tih 12 kompozicija sastavlja u Goši a u buduće u saradnji sa ruskim partnerom vozovi dalje sklapaju i plasiraju na inostranom tržištu?

Ovo je pre svega upućeno redakciji (a voleo bih da pročitaju i posetioci ove stranice):

Novi voz počeo je da saobraća 7. marta na relaciji Vš-Bg, da bi se za nepunih 10 dana pokvario, i još uvek je na opravci! Kad će biti vraćen, ne zna se... Sada saobraća neki stari šinobus (koje se takođe pokvario za 2 dana, pa popravljen).
Navodno kvar na novom vozu je u pragu, tj. otvaranju/zatvaranju vrata, pa samim tim nije u funkciji voz.

Kažem, upućeno je redakciji u želji da objave jednu reportažu/članak i na ovu temu!

Mislim da je ok da ljudi iz ostalog dela zemlje saznaju za ovo...

Hvala.

@ crni rok
nemoj da si takav...nemacki Regional Express (RE) vozovi izgledaju isto tako, nisu nista drugaciji od S Bahna :-), a ni EC nisu mnogo bolji, jedino ICE...

Svako čudo tri dana.

Izmenuli su polaske, neki vozovi ne staju u svim mestima. Kao i sve, i ovo će propasti, polako ali sigurno.

Mogu pohvaliti i više nego pristupačnu cenu, karta Vršac - Beograd je 320 dinara, dok je kod lokalnog autobuskog prevoznika 650 dinara

A kada će doći na ISTOK Srbije?

Bakijev komentar je tačan,danas sam video da ima više vozova,ako se preseda u Pančevu,pa je ipak malo bolja situacija nego što sam mislio prilikom prvog komentara.U svakom slučaju ne treba biti sitničav,velika vest za Vrščane,mada sigurno da će biti problema,jer taj voz će morati neprestalno da se susreće sa teretnjacima,tako da pitanje koliko će biti tačan u redu vožnje.Džabe samo kompozicija kad je sve drugo loše u organizaciji...Ne bi bilo loše da se u budućnosti uvede i linija za Temišvar lokalna u neko normalno vreme(istina postoji brzi,ali uveče kasno),kao što Subotica-Segedin ima lokalni.Vršac je dugo bio potpuno zapostavljen. Mozda treba osposobiti i lokalne pruge Bela Crkva i Zrenjanin,ako je ekonomski opravdano, to su najstarije pruge u Srbiji,zarasle u korov i propadaju...

"Dizel-motorni vozovi kompanije "Metrovagonmaš" imaju Mercedesov motor, Fojtov menajč, Knorove kočnice i druge komponente najpoznatijih svetskih proizvođača. "
Ako su vec sve kljucne komponente kupljene gotove, zar je bilo nemoguce da ostatak (bravarski deo!) odrade npr Sinvoz, Gosa...

"Dizel-motorni vozovi kompanije "Metrovagonmaš" imaju Mercedesov motor, Fojtov menajč, Knorove kočnice i druge komponente najpoznatijih svetskih proizvođača." Duboko sam ubedjen da ce ovaj detalj promaci mnogim "patriJotama" raznih boja, a sve zajedno je jedna velika prevara. Nema samostalnih drzava i naroda, nema "nasih" i "njihovih", postoje samo "oni" i "mi" - bogatasi i raja, sirom sveta, i u Srbiji, i u Americi (pazi - imaju hranu na bonove, kao ovde posle II. sv.rata), i u Kini, i gde hoces.

Pošto je sve svetsko i švajcarsko, a što je onda dizel?
Osim ako ta pruga nije elektrifikovana, što je onda još gore.

Dok se u svetu uglavnom koristi elektricna energija(nafta je sve skuplja,brzina,ekologija) mi kupujemo dizelke za zeleznicu.Pruge treba elektrificirati i prilagoditi za velike brzine a time i biti bolji za
investicije.Ako je uslov kredita takav da moramo da kupujemo ono sto davaoci kredita hoce,treba razmisliti o njegovoj svrsi.

Opet Beogrd i beovozovi.
Postoji li u srbiji i neki JUG ili samo beogradski pasaluk.
Posto srbiji treba samo Beograd, otkacite se jednom od tzv juga, koji vam treba samo kad se zapuca, da zaboga ne ginu prestonicka deca. Cim frka prodje svi nas skinu s one stvari (ili nas, mozda, nataknu).

Jedan voz. Svecano pustanje JEDNOG voza u promet. A jos jedanaest ce stici.
Pa sto nisu sacekali bar tih jedanaest pa ih pustili u promet? ( da ne govorimo da bi ih trebalo biti sto i to elektricnih)
Sta sa tim jednim da radimo?

"On je ukazao da će srpske železnice iz dela ruskog kredita čija je ukupna vrednost 800 miliona dolara, nabaviti dodatnih 25 vozova od iste ruske kompanije, kako bi se poboljsao lokalni i regionalni saobraćaj na neelektrificiranim prugama na teritoriji cele zemlje".

Znači, daće nam kredit od 800 milki $ da bismo kupili njihove vozove, i posle im vraćali s kamatom?!

Pa neznam koliko je isplatljivo kupovati ove vozove sobzirom da svake nedelje cena goriva skace.

Dakle, autor clanka Tanjug opet bacio gomilu prasine u oci naivnih. Gde je kriticka analiza opravdanosti potrebe za toliki broj dizel motornih vozova?
Gde ce to ovi vozovi saobracati 120 km/h? Koja je maksimalna brzina na pruzi Beograd Vrsac? Sta od oprema ovih vozova spada u standardnu oppremu koja se koristi na postojecim serijama vozila zeleznica Srbije, a sto je bitno sa aspekta troskova odrzavanja? Da li se dobijeni kredit za vozove smatra poklonom koji nece ova zemlja vracati kad tad?
Uzalud ljudi ocekuju da ce se jednom stati na put rasipnistvu i neodgovornosti do god to ostala raja placa (citaj u javnim preduzecima Srbije).

Mozda zvuci morbidno, ali mene ova fotka podseca na Drugovo poslednje putovanje 1980-te. Cini mi se da smo tu negde stali i zaribali.. znaci 30+ god. baceno na deponiju. I tako dalje i tako blize, cira stize..

napravite ugovor sa nekom stranom firmom da nam odrzava klonje po vozovima jer ih niko sigurno nece ni prati ni odrzavati i cini ti ih svezim?!! A tek da upotrebi neko sredstvo ili wc-fresher, ha

trgovina jeste trgovina i koliko para toliko i muzike. Ali kako razumeti celu prica ako se uzme u obzir, da su Rusi bas ove sedmice uvezli iz Nemacke vozove istog tipa - ovde u Nemackoj je to S-Bahn - koji bi trebalo da saobracaju u normalnom saobracaju a i za vreme Olimpijade u Sociju. Kakvu smo to tehnologiju uvezli?

opet iz kredita aaa ruskog kredita, ima li nesto sto nije kredit.

lepo mada ne baš mnogo korisno za Vrščane,jer mogao još malo ranije ovaj prvi da kreće iz Vršca!,stvarno nebulozan red vožnje.Retko ko ce moci da izvede da se vrati u istom danu vozom.Prvi prerano,drugi prekasno.

Kome je čudno da imaju Mercedosov motor i sl. treba da se informiše o globalizaciji i da danas gotovo nema proizvoda koji je sastavljen od komponenti iz samo jedne zemlje. Pogledajte odakle sve dolaze komponente za npr. Boingove ili Airbusove avione i biće vam jasnije.

Idealan voz za sadašnje uslove. Pozdravljam i želim sve najbolje!

ti vozovi drasticno jeftiniji od ovih novih tramvaja. kao i sve drugo, jako nelogicno.

Aj molim vas izbacite minuse , da se ne mogu vise udarati, jer ovde ima likova koji na post "ja volim svoju porodicu" lupaju minuse, verovatno jer im je takav program,stranke. Fanatici!

@Milos: "Pošto je sve svetsko i švajcarsko, a što je onda dizel?" I u Svajcarskoj ima dizel lokomotiva a neke su jos iz pedesetih.

za (Boban - zakleti beomrzac, 6. mart 2012 16:44)

Uzmi atlas u ruke i videčeš da Vršac nije selo pored Beograda, pa da kažeš da nije u pitanju Beogradski pašaluk.
Zatim, to je prvi od 12 vozova, koji će biti raspoređeni na još nekoliko linija.
Linija Vršac - Pančevo - Beograd je ukinuta pre tri godine usled nedostatka opreme (čitaj vozova), a bila je jedna od najisplativijih linija (kratka linija koja povezuje tri grada bez uspona i krivina i česti polasci)


za (Bora, 6. mart 2012 14:51)

Ovako: iz sporazuma potpisanog prošle godine u septembru, previđena je nabavka:
12 dizel međugradskih vozova,
25 električnih lokomotiva i
15 dizel-električnih lokomotiva.

I sve to je već ugovoreno i plaćeno, ali kao i kod svake fabrike to ide jedan po jedan voz - nijedna fabrika u svetu ne pravi 20 vozova odjednom, niti ima tolike kapacitete.

Da li se još neko osim mene oseća priglupo, čitajući ovu vest? I da napomemen, nemam ništa protiv Rusije, da ne bi bio pogrešno shvaćen. Rusi nam daju KREDIT od 800 mio, za koji mi kupimo ruske vozove. Ti vozovi idu na dizel, koji opet kupujemo od Rusa. Brzina vozova u proseku je 40 km/h po našim prugama, što znači da će se više kvariti, nego u drugim državama, gde je infrastruktura bolja. Ko će ih popravljati? Pa ozbiljnije popravke će raditi Rusi, naravno, jer nigde u nijednoj vesti nisam video sklopljen ugovor, po kome bi se ti vozovi sastavljali npr. u Goši i servisirali u istoj.

Drugim rečima, tim parama od ruskog kredita, jedino će putnici dobiti prijatniju vožnju odnosno uslugu. Srbija od tog posla ustvari nema ništa. Niti će naša proizvodnja doći do novih tehnologija, niti će se neko dodatno zaposliti, niti ćemo smanjiti zavisnost od naftnih derivata.

I za kraj pitanje. Zašto se tim parama, u saradnji sa Rusima recimo nije elektrifikovala pruga (ako nije elektrifikovana), sklopio ugovor po kome se tih 12 kompozicija sastavlja u Goši a u buduće u saradnji sa ruskim partnerom vozovi dalje sklapaju i plasiraju na inostranom tržištu?

Jedna informacija za neobaveštenog gospodina iz Vršca.

U saobraćaj se uvode 4 (četiri) para vozova. Dakle, 4 (četiri) polaska iz Vršca. Prvi jutarnji i poslednji popodnevni polasci, saobraćaju do stanice Beograd Dunav, dok preostala dva polaska tokom dana saobraćaju do stanice Pančevo Glavna. Ukoliko idete vozom koji saobraća samo do Pančeva, iz stanice Pančevo Glavna prema Beogradu imate Beovoz, čiji su polasci isklađeni sa dolaskom voza iz Vršca.

@ crni rok
nemoj da si takav...nemacki Regional Express (RE) vozovi izgledaju isto tako, nisu nista drugaciji od S Bahna :-), a ni EC nisu mnogo bolji, jedino ICE...

A kada će doći na ISTOK Srbije?

Hahha... 120km/h i Srpske pruge u istoj recenici.

Salu na stranu. Voz izgleda svetski. I lepo je sto se obnavlja zeleznicki saobracaj.

Jesenas sam se prvi put u Bavarskoj vozio putnickim vozom, i nikad ne bih izabrao autobus ako imam onako nesto na raspolaganju.

Jedan + za Zeleznice Srbije :)

@crni rok: U pitanju je Siemens Desiro zv. latočka na električni pogon. A pogledajte i cenu.

Bakijev komentar je tačan,danas sam video da ima više vozova,ako se preseda u Pančevu,pa je ipak malo bolja situacija nego što sam mislio prilikom prvog komentara.U svakom slučaju ne treba biti sitničav,velika vest za Vrščane,mada sigurno da će biti problema,jer taj voz će morati neprestalno da se susreće sa teretnjacima,tako da pitanje koliko će biti tačan u redu vožnje.Džabe samo kompozicija kad je sve drugo loše u organizaciji...Ne bi bilo loše da se u budućnosti uvede i linija za Temišvar lokalna u neko normalno vreme(istina postoji brzi,ali uveče kasno),kao što Subotica-Segedin ima lokalni.Vršac je dugo bio potpuno zapostavljen. Mozda treba osposobiti i lokalne pruge Bela Crkva i Zrenjanin,ako je ekonomski opravdano, to su najstarije pruge u Srbiji,zarasle u korov i propadaju...

Svako čudo tri dana.

Izmenuli su polaske, neki vozovi ne staju u svim mestima. Kao i sve, i ovo će propasti, polako ali sigurno.

Mogu pohvaliti i više nego pristupačnu cenu, karta Vršac - Beograd je 320 dinara, dok je kod lokalnog autobuskog prevoznika 650 dinara

Ovo je pre svega upućeno redakciji (a voleo bih da pročitaju i posetioci ove stranice):

Novi voz počeo je da saobraća 7. marta na relaciji Vš-Bg, da bi se za nepunih 10 dana pokvario, i još uvek je na opravci! Kad će biti vraćen, ne zna se... Sada saobraća neki stari šinobus (koje se takođe pokvario za 2 dana, pa popravljen).
Navodno kvar na novom vozu je u pragu, tj. otvaranju/zatvaranju vrata, pa samim tim nije u funkciji voz.

Kažem, upućeno je redakciji u želji da objave jednu reportažu/članak i na ovu temu!

Mislim da je ok da ljudi iz ostalog dela zemlje saznaju za ovo...

Hvala.