Fijat "500 L" - ekskluzivac Srbije

Zašto bi nam bilo ko i pomogao kad sami sebi nismo u stanju da pomognemo. Nije ni izašao iz fabrike,a već mu naši stručnjaci predvidjaju krah.Isti oni koji verovatno nikad ništa nisu napravili ali zato vole da nam sve propadne,jel sam ti rekao ma propašće 100%....ja nigde nisam sreo da postoji toliko ljudi koji nama samima žele propast. Pa i da je najružniji i da je najskuplji ako se pravi kod nas pa podrži ga bar malo budi jednom opravdanje za reč patriota.Što morate po svemu da pljujete.

Za sve one koji misle da je ovaj auto skup - cena mu je sasvim u rangu sa konkurencijom u klasi kojoj pripada. Ovo je mini-terenac, u toj klasi se pravi i Skoda Yeti koja takodje kosta oko 15.000,00 EUR u osnovnoj verziji, a ima i drugih modela, sve vise proizvodjaca sada predstavlja svoje modele u ovoj klasi.
Jednostavno, ako hocete terenac, pa makar i mini, to je terenac i mora vise da kosta od obicnih vozila. Sad, sta se vise isplati i ko sta vise voli, to je druga tema, neko bi za taj novac pre uzeo Oktaviju koja je lepa limuzina, ali neko zeli bas moderno gradsko "terensko" vozilo. Znamo mi svi da vozila iz te klase nece nikad ugledati ni "t" od terena, osim mozda nekog letnjeg puta do neke vikendice, ali ima ljudi koji jednostavno vise vole taj tip vozila i spremni su to da plate.
U Srbiji naravno zbog platezne moci nece biti previse prodatih primeraka, ali to moze da se kaze i za 95% ponude svih svetskih proizvodjaca.
Medjutim, u razvijenijim zemljama gde je standard dosta veci, mislim da ovakav simpatican autic moze prilicno dobro da prodje - nije prevelik za gradsku voznju, nije premali za put, necete ga oderati na visoke bankine, mozete da ga provozate i po poljskom putu ako bas zatreba, a uz to izgleda poprilicno kul i ima svakako vise mesta u prtljazniku od mali gradskih automobila.
Uh, toliko sam ga nahvalio da ga sad zelim. :) Jos da mi je 15.000,00 EUR...

Jedva cekam da pocnu da pricaju u proslom vremenu ...
"... prosle godine proizvedeno je 300.000 vozila u Srbiji ..."

Imao sam prilike da vidim novi model, u prvom trenutku vas iznenadi ali što se više posmatra sve je dopadljiviji. Mnogo interesantnih detalja i novina, ne liči ni na jedan od brojnih aktuelnih modela na tržištu i definitvno je nešto novo. Posebmo je enterijer interesantan i atraktivan

Žao mi je što definitivno neće biti dostupan širem broju kupaca u Srbiji ali verujem da će naći kupce u EU i USA. Sačekajmo 6.3. i premijeru ali slike ne govore dovoljno treba ga videti uživo da bi se dobio puni utisak.

Ovo ce biti definitivno promasaj veka kladim se. Sa tom cenom i konkurencijom ovaj auto nema sta da trazi. Voleo bih iskreno da se varam
Pozdrav iz Beca

Ajde bre ljudi malo optimizma. Pa ovo je 33% "nase". :) Ja licno navijam iz sve snage za L. Zato sto ce L 'lebom da hrani nase radnike.
Kako je i zasto Fiat dosao bas u Kragujevac da ga pravi je zavrsena prica. Provizije su maznute i na racunima su na Kajmanskim ostrvima. Dete je rodjeno, treba ga ljuljati.

Ne znam odakle se pojavila ova cena od 15K ojra ali ako je zaista tako i ako je to za dobro opremljen automobil sa "mekanim" 4x4 onda je auto apsolutni hit.

Po meni, logicno bi bilo da sada drzavni organi zamene svoje Audije,BMW-e i ostale limuzine za L. U neku ruku nasa vlada da ga pravi zajedno sa Fiat-om. Ako ga pravi, trebalo bi i da ga vozi. Doduse ni kineske bicikle nisu zasluzli, ali ajd, da se bas ne brukamo pred svetom.

Baš je sve ovako bilo sa čuvenim katastrofalnim i gubitničkim projektom Jugo-Amerika osamdesetih godina...

Polako,polako. Prvo skoči, pa tek onda reci hop. Videćemo kako će ići prodaja,pa ćemo onda da se radujemo. A možda i tugujemo.

Razlika između Yuga i ovog auta je ako ni u čemu drugom, a ono u kvalitetu. Ono što će ovaj auto odbiti od kupaca je cena, za ovu klasu mislim da je cena previsoka!

Mislim da će ovaj model biti uspešan. Predstavlja konkurenciju za Mini koji je mnogo skuplji a kupuju ga ljudi kojima je stalo do imidža i dizajna i skup plaćaju tehničke greške (kao npr. loš menjač koji ume da se pokvari i posle 40.000km a zamena istog košta 3.500 evra + 800 evra za ugradnju).

Aha, izvozićemo FIAT za milijardu Evra, podeliće se pare od akcija, otvoriće se nova radna mesta, dinar će ojačati, standard će da poraste - sve će to da bude posle izbora :)
Ma i PayPal će da dođe čim prođu izbori :)
Je l' tako, Borise?

Voleo bih kad bi neko od ovih agit-prop-ovaca kao sto je ovaj koji je izjavio da ce se u Srbiji praviti 80 % ovog automobila nabrojao koji se to delovi prave za njega u Srbiji a koji ne . Za razliku od Yuga koji je bio skoro 100% domaci proizvod ovaj ce to biti mozda 5 % , jednostavno gotovo nista sto je potrebno za savremeni automobil u Srbiji se ne pravi .Cak i oni delovi koji se prave u Srbiji sadrze gomilu uvoznih komponenata . Dakle Fijat - Srbija nije proizvodnja automobila vec srafciger industrija koga se temelji na jeftinoj radnoj snazi . Za zemlju koja je industriski na nivou iz 60-tih godina proslog veka na zalost i to je veliki uspeh .

'ajmo braćo Srbi, složno da filozofiramo kako ovo ništa ne valja!

Pa nismo mi narod gubitnika da napravimo los auto, i stojadin je u svoje vreme bio super auto cak je bio i auto godine, ako niste znali, a to sto nije nista menjano na njemu od kako je napravljen to je druga stvar!!!!


Ovaj produzeni fica je super, fensi i otmen!

Ovo nekontrolisano lupetanje ministra o 80% srpskih delova moglo bi da naškodi marketingu. Nijedna fabrika ne trubi gde se proizvode komponente ili pojedini modeli. Nije njegov posao da izigrava Fiatovog menadžera.

Jeli ovo 2008.godina ili su izbori kad počne proizvodnja fiata.

Не липши магарче до зелене траве.

Volim ove predizborne automobile!

Model 500L se nece izvoziti u Ameriku,FIAT je vec formirao fabriku u Meksiku za Americko trziste za sve modele!Model 500 je doziveo krah u Americi jer se radi o prefarbanom fici na pandinoj platofrmi.Model 500L je samo nova karoserija na grande punto.Sedam ljudi u malom autu je za Indijsko trsite o cemu je vec i pisano,a ne zapadna varijanta.Italija je sa svojom neprilagodljivom industrijom u orgomnim problemima i ne mogu vise prodati proizvode koje ofarbaju duginim bojama.

Da li stvarno verujete u ono sto ste rekli gospodine. Motor. prenosni sistem i sistem vesanja se 100% uvoze, To je vec daleko preko 20% prodajne cene ( avise od 50% proizvodne). A gde je tu lim za karoseriju i ostale .
I tu je osnovni problem, jer prateca industrija je < ukljucena? samo kroz pricu ove gospode.
Samo vozilo je interesantno i verujem da ce biti i kvalitetno( u okviru fijat standarda), ali mu je cena neadekvatna u odnosu na ostala vozila iz klase.

Fijat po ceni Vagena, ovo nece na dobro da izadje.
Ko je jos lud da za iste novce kupi Italijanski umesto Nemackog automobila ( ili ma kog drugog tehnickog uredjaja).

a ja se kladim da ljudska zavist, zloba i neukost ne poznaju granice, kako 80-ih godina proslog veka tako i danas cak van Srbije.

Bas lepo izgleda.I stvarno podseca na novi Mini,koji je bar meni veoma dopodljiv auto.Mozda je cak i lepsi.Sto se cene tice,nije bas bagatela ali sigurana sam da vredi.Lep italijanski dizajn je uocljiva ali je i cena italijanskih delova odigrala ulogu.Kada bi se i delovi pravili kod nase,cena bi bila bas pristupacna.Yugo je bio i ispod 5000 Eura a ovaj bi sigurno bio ispod 10 000.Radna snaga je jako jeftina kod nas,to treba upotrebiti za razvoj.Medjutim,kod nas se ona jako jako zloupotrebljava.Na zalost.

Dacia Duster 11.500 Evra kod nas, iliti 10.000 evra u Rumuniji.
Da ne pricamo koliko Duster izgleda ozbiljnije.

Razlika između Yuga i ovog auta je ako ni u čemu drugom, a ono u kvalitetu. Ono što će ovaj auto odbiti od kupaca je cena, za ovu klasu mislim da je cena previsoka!

Pa sta im bi da posle Fiat Grande Punto naprave OVO!?

Auto mi se jako dopada ali se bojim da je za americko trziste previse mali, a cena previsoka. Daj Boze da uspe...

simpatičan autić ali ne bih ga kupio, radije bih se odlučio za većeg polovnjaka. nama treba veći auto a ne malo gradsko.

Ne razumem kako sa nasom jeftinom radnom snagom ne mogu da ucine ovaj proizvod jeftinim, a pozeljnim, ono sto se zove najbolja kupovina, to nama treba.Nadam se da ce suvlasnici makar za nase trziste spustiti cene, sto trenutno nije sa precenjenim puntom sa slabasnom opremom ( fiat kaska globalno ) u odnosu na konkurenciju, esp, tcs, 6 vazdusnih jastuka, putni kompjuter, maglenke... - to treba da je standard svima, takvi trenutno odnose pobede.

Ne razumem kako sa nasom jeftinom radnom snagom ne mogu da ucine ovaj proizvod jeftinim, a pozeljnim, ono sto se zove najbolja kupovina, to nama treba.Nadam se da ce suvlasnici makar za nase trziste spustiti cene, sto trenutno nije sa precenjenim puntom sa slabasnom opremom ( fiat kaska globalno ) u odnosu na konkurenciju, esp, tcs, 6 vazdusnih jastuka, putni kompjuter, maglenke... - to treba da je standard svima, takvi trenutno odnose pobede.

Zar nisu pričali da ga neće izvoziti za ameriku?

Da ovaj auto ide u svet od 80-85% srpskih komponenti, to je najveca provaprilska sala vazeceg Ministra Cirica. Ako bude i 15-20% to ce biti fantasticno. Ali zasto da nas zaludjuju sa ovakvim podacima i od sebe prave komedijase, boga pitaj zasto se toliko ponizuju.

FIAT 500 se dosta dobro prodaje po svetu, mada je skup. Pogledajte sajtove sa cenama i prodajom po Evropi, Japanu i Americi. To je mini-premijum segment, šminkerska kolica! Čak i u USA gde idu mahom velika i snažna vozila prodato je prošle godine više od 20.000 FIAT 500. U Evropi je prodato oko 200.000 ovog malog i skupog lepotana.Ići će i ovaj iz KG, ništa se ne sekirajte! Puno sreće radnicima i da budu odgovorni, jer i od njihovog odnosa prema proizvodu zavisi kvalitet i prodaja.

sve pare ide fijatu ja ne vidim kako to srbija zaradi od ove fice

Jelena, svaka čast na racionalnom komentaru. Automobili fićinih dimenzija generalno nemaju prođu u SAD-u. Problem usložnjava i FIAT-ova tradicionalno katastrofalna reputacija u toj zemlji. Prošle je godine MINI u SAD-u prodao nepunih 41 hiljadu vozila. Rekordna MINI-jeva godina bila je 2008, sa prodatih 54000 vozila. Činjenica je i da novi MINI uživa mnogo solidniju reputaciju, zahvaljujući i BMW-ovom menadžmentu, od bilo kog FIAT-a. Ne govorim iz zlobe, vec pokušavan da činjenično sagledam situaciju. Nejasno mi je zašto ti daju, a i meni će, minuse.

500L Ekskluzivac iz srbije !?
ehm recimo Twingo je ekskluzivac iz slovenije a nema ni jednog clanka u slovenski stampi o ekskluzivi ili poslu veka ili...

Pratm Top Gear i sve čekam da se novi srpski Fiat pojavi na vestma :)

Ne znam zbog cega ovde u Francuskoj priliko predstavljanja ovog fiat 500L u njihovim auto magazinima nije napisano gde se proizvodi?, verovatno misle da ako napisu da se proizvodi u Srbiji niko ga ne bi kupio

...bilo bi extra da je fijat nas. ovako, zna se gde ide kinta...

opet fiJat.avijon kamijon

ljudi,ovaj Fiat je made in Serbia,alo breeeee....budite malo ponosni,odkad se ovako nesto nije desilo. Bas je sladak, i NAS JE....p.s.nemojte da ga ureknete.

Ovo ce biti definitivno promasaj veka kladim se. Sa tom cenom i konkurencijom ovaj auto nema sta da trazi. Voleo bih iskreno da se varam
Pozdrav iz Beca

Baš je sve ovako bilo sa čuvenim katastrofalnim i gubitničkim projektom Jugo-Amerika osamdesetih godina...

Dacia Duster 11.500 Evra kod nas, iliti 10.000 evra u Rumuniji.
Da ne pricamo koliko Duster izgleda ozbiljnije.

Не липши магарче до зелене траве.

Model 500L se nece izvoziti u Ameriku,FIAT je vec formirao fabriku u Meksiku za Americko trziste za sve modele!Model 500 je doziveo krah u Americi jer se radi o prefarbanom fici na pandinoj platofrmi.Model 500L je samo nova karoserija na grande punto.Sedam ljudi u malom autu je za Indijsko trsite o cemu je vec i pisano,a ne zapadna varijanta.Italija je sa svojom neprilagodljivom industrijom u orgomnim problemima i ne mogu vise prodati proizvode koje ofarbaju duginim bojama.

Fijat po ceni Vagena, ovo nece na dobro da izadje.
Ko je jos lud da za iste novce kupi Italijanski umesto Nemackog automobila ( ili ma kog drugog tehnickog uredjaja).

Jeli ovo 2008.godina ili su izbori kad počne proizvodnja fiata.

Zar nisu pričali da ga neće izvoziti za ameriku?

Razlika između Yuga i ovog auta je ako ni u čemu drugom, a ono u kvalitetu. Ono što će ovaj auto odbiti od kupaca je cena, za ovu klasu mislim da je cena previsoka!

Zašto bi nam bilo ko i pomogao kad sami sebi nismo u stanju da pomognemo. Nije ni izašao iz fabrike,a već mu naši stručnjaci predvidjaju krah.Isti oni koji verovatno nikad ništa nisu napravili ali zato vole da nam sve propadne,jel sam ti rekao ma propašće 100%....ja nigde nisam sreo da postoji toliko ljudi koji nama samima žele propast. Pa i da je najružniji i da je najskuplji ako se pravi kod nas pa podrži ga bar malo budi jednom opravdanje za reč patriota.Što morate po svemu da pljujete.

Pa sta im bi da posle Fiat Grande Punto naprave OVO!?

Volim ove predizborne automobile!

simpatičan autić ali ne bih ga kupio, radije bih se odlučio za većeg polovnjaka. nama treba veći auto a ne malo gradsko.

Voleo bih kad bi neko od ovih agit-prop-ovaca kao sto je ovaj koji je izjavio da ce se u Srbiji praviti 80 % ovog automobila nabrojao koji se to delovi prave za njega u Srbiji a koji ne . Za razliku od Yuga koji je bio skoro 100% domaci proizvod ovaj ce to biti mozda 5 % , jednostavno gotovo nista sto je potrebno za savremeni automobil u Srbiji se ne pravi .Cak i oni delovi koji se prave u Srbiji sadrze gomilu uvoznih komponenata . Dakle Fijat - Srbija nije proizvodnja automobila vec srafciger industrija koga se temelji na jeftinoj radnoj snazi . Za zemlju koja je industriski na nivou iz 60-tih godina proslog veka na zalost i to je veliki uspeh .

Mislim da će ovaj model biti uspešan. Predstavlja konkurenciju za Mini koji je mnogo skuplji a kupuju ga ljudi kojima je stalo do imidža i dizajna i skup plaćaju tehničke greške (kao npr. loš menjač koji ume da se pokvari i posle 40.000km a zamena istog košta 3.500 evra + 800 evra za ugradnju).

Za sve one koji misle da je ovaj auto skup - cena mu je sasvim u rangu sa konkurencijom u klasi kojoj pripada. Ovo je mini-terenac, u toj klasi se pravi i Skoda Yeti koja takodje kosta oko 15.000,00 EUR u osnovnoj verziji, a ima i drugih modela, sve vise proizvodjaca sada predstavlja svoje modele u ovoj klasi.
Jednostavno, ako hocete terenac, pa makar i mini, to je terenac i mora vise da kosta od obicnih vozila. Sad, sta se vise isplati i ko sta vise voli, to je druga tema, neko bi za taj novac pre uzeo Oktaviju koja je lepa limuzina, ali neko zeli bas moderno gradsko "terensko" vozilo. Znamo mi svi da vozila iz te klase nece nikad ugledati ni "t" od terena, osim mozda nekog letnjeg puta do neke vikendice, ali ima ljudi koji jednostavno vise vole taj tip vozila i spremni su to da plate.
U Srbiji naravno zbog platezne moci nece biti previse prodatih primeraka, ali to moze da se kaze i za 95% ponude svih svetskih proizvodjaca.
Medjutim, u razvijenijim zemljama gde je standard dosta veci, mislim da ovakav simpatican autic moze prilicno dobro da prodje - nije prevelik za gradsku voznju, nije premali za put, necete ga oderati na visoke bankine, mozete da ga provozate i po poljskom putu ako bas zatreba, a uz to izgleda poprilicno kul i ima svakako vise mesta u prtljazniku od mali gradskih automobila.
Uh, toliko sam ga nahvalio da ga sad zelim. :) Jos da mi je 15.000,00 EUR...

sve pare ide fijatu ja ne vidim kako to srbija zaradi od ove fice

Polako,polako. Prvo skoči, pa tek onda reci hop. Videćemo kako će ići prodaja,pa ćemo onda da se radujemo. A možda i tugujemo.

Aha, izvozićemo FIAT za milijardu Evra, podeliće se pare od akcija, otvoriće se nova radna mesta, dinar će ojačati, standard će da poraste - sve će to da bude posle izbora :)
Ma i PayPal će da dođe čim prođu izbori :)
Je l' tako, Borise?

Bas lepo izgleda.I stvarno podseca na novi Mini,koji je bar meni veoma dopodljiv auto.Mozda je cak i lepsi.Sto se cene tice,nije bas bagatela ali sigurana sam da vredi.Lep italijanski dizajn je uocljiva ali je i cena italijanskih delova odigrala ulogu.Kada bi se i delovi pravili kod nase,cena bi bila bas pristupacna.Yugo je bio i ispod 5000 Eura a ovaj bi sigurno bio ispod 10 000.Radna snaga je jako jeftina kod nas,to treba upotrebiti za razvoj.Medjutim,kod nas se ona jako jako zloupotrebljava.Na zalost.

Ne razumem kako sa nasom jeftinom radnom snagom ne mogu da ucine ovaj proizvod jeftinim, a pozeljnim, ono sto se zove najbolja kupovina, to nama treba.Nadam se da ce suvlasnici makar za nase trziste spustiti cene, sto trenutno nije sa precenjenim puntom sa slabasnom opremom ( fiat kaska globalno ) u odnosu na konkurenciju, esp, tcs, 6 vazdusnih jastuka, putni kompjuter, maglenke... - to treba da je standard svima, takvi trenutno odnose pobede.

Ovo nekontrolisano lupetanje ministra o 80% srpskih delova moglo bi da naškodi marketingu. Nijedna fabrika ne trubi gde se proizvode komponente ili pojedini modeli. Nije njegov posao da izigrava Fiatovog menadžera.

Ne razumem kako sa nasom jeftinom radnom snagom ne mogu da ucine ovaj proizvod jeftinim, a pozeljnim, ono sto se zove najbolja kupovina, to nama treba.Nadam se da ce suvlasnici makar za nase trziste spustiti cene, sto trenutno nije sa precenjenim puntom sa slabasnom opremom ( fiat kaska globalno ) u odnosu na konkurenciju, esp, tcs, 6 vazdusnih jastuka, putni kompjuter, maglenke... - to treba da je standard svima, takvi trenutno odnose pobede.

Ajde bre ljudi malo optimizma. Pa ovo je 33% "nase". :) Ja licno navijam iz sve snage za L. Zato sto ce L 'lebom da hrani nase radnike.
Kako je i zasto Fiat dosao bas u Kragujevac da ga pravi je zavrsena prica. Provizije su maznute i na racunima su na Kajmanskim ostrvima. Dete je rodjeno, treba ga ljuljati.

Ne znam odakle se pojavila ova cena od 15K ojra ali ako je zaista tako i ako je to za dobro opremljen automobil sa "mekanim" 4x4 onda je auto apsolutni hit.

Po meni, logicno bi bilo da sada drzavni organi zamene svoje Audije,BMW-e i ostale limuzine za L. U neku ruku nasa vlada da ga pravi zajedno sa Fiat-om. Ako ga pravi, trebalo bi i da ga vozi. Doduse ni kineske bicikle nisu zasluzli, ali ajd, da se bas ne brukamo pred svetom.

Da li stvarno verujete u ono sto ste rekli gospodine. Motor. prenosni sistem i sistem vesanja se 100% uvoze, To je vec daleko preko 20% prodajne cene ( avise od 50% proizvodne). A gde je tu lim za karoseriju i ostale .
I tu je osnovni problem, jer prateca industrija je < ukljucena? samo kroz pricu ove gospode.
Samo vozilo je interesantno i verujem da ce biti i kvalitetno( u okviru fijat standarda), ali mu je cena neadekvatna u odnosu na ostala vozila iz klase.

Jedva cekam da pocnu da pricaju u proslom vremenu ...
"... prosle godine proizvedeno je 300.000 vozila u Srbiji ..."

Razlika između Yuga i ovog auta je ako ni u čemu drugom, a ono u kvalitetu. Ono što će ovaj auto odbiti od kupaca je cena, za ovu klasu mislim da je cena previsoka!

Pa nismo mi narod gubitnika da napravimo los auto, i stojadin je u svoje vreme bio super auto cak je bio i auto godine, ako niste znali, a to sto nije nista menjano na njemu od kako je napravljen to je druga stvar!!!!


Ovaj produzeni fica je super, fensi i otmen!

500L Ekskluzivac iz srbije !?
ehm recimo Twingo je ekskluzivac iz slovenije a nema ni jednog clanka u slovenski stampi o ekskluzivi ili poslu veka ili...

Imao sam prilike da vidim novi model, u prvom trenutku vas iznenadi ali što se više posmatra sve je dopadljiviji. Mnogo interesantnih detalja i novina, ne liči ni na jedan od brojnih aktuelnih modela na tržištu i definitvno je nešto novo. Posebmo je enterijer interesantan i atraktivan

Žao mi je što definitivno neće biti dostupan širem broju kupaca u Srbiji ali verujem da će naći kupce u EU i USA. Sačekajmo 6.3. i premijeru ali slike ne govore dovoljno treba ga videti uživo da bi se dobio puni utisak.

'ajmo braćo Srbi, složno da filozofiramo kako ovo ništa ne valja!

a ja se kladim da ljudska zavist, zloba i neukost ne poznaju granice, kako 80-ih godina proslog veka tako i danas cak van Srbije.

Da ovaj auto ide u svet od 80-85% srpskih komponenti, to je najveca provaprilska sala vazeceg Ministra Cirica. Ako bude i 15-20% to ce biti fantasticno. Ali zasto da nas zaludjuju sa ovakvim podacima i od sebe prave komedijase, boga pitaj zasto se toliko ponizuju.

Jelena, svaka čast na racionalnom komentaru. Automobili fićinih dimenzija generalno nemaju prođu u SAD-u. Problem usložnjava i FIAT-ova tradicionalno katastrofalna reputacija u toj zemlji. Prošle je godine MINI u SAD-u prodao nepunih 41 hiljadu vozila. Rekordna MINI-jeva godina bila je 2008, sa prodatih 54000 vozila. Činjenica je i da novi MINI uživa mnogo solidniju reputaciju, zahvaljujući i BMW-ovom menadžmentu, od bilo kog FIAT-a. Ne govorim iz zlobe, vec pokušavan da činjenično sagledam situaciju. Nejasno mi je zašto ti daju, a i meni će, minuse.

Auto mi se jako dopada ali se bojim da je za americko trziste previse mali, a cena previsoka. Daj Boze da uspe...

Ne znam zbog cega ovde u Francuskoj priliko predstavljanja ovog fiat 500L u njihovim auto magazinima nije napisano gde se proizvodi?, verovatno misle da ako napisu da se proizvodi u Srbiji niko ga ne bi kupio

Pratm Top Gear i sve čekam da se novi srpski Fiat pojavi na vestma :)

FIAT 500 se dosta dobro prodaje po svetu, mada je skup. Pogledajte sajtove sa cenama i prodajom po Evropi, Japanu i Americi. To je mini-premijum segment, šminkerska kolica! Čak i u USA gde idu mahom velika i snažna vozila prodato je prošle godine više od 20.000 FIAT 500. U Evropi je prodato oko 200.000 ovog malog i skupog lepotana.Ići će i ovaj iz KG, ništa se ne sekirajte! Puno sreće radnicima i da budu odgovorni, jer i od njihovog odnosa prema proizvodu zavisi kvalitet i prodaja.

...bilo bi extra da je fijat nas. ovako, zna se gde ide kinta...

opet fiJat.avijon kamijon

ljudi,ovaj Fiat je made in Serbia,alo breeeee....budite malo ponosni,odkad se ovako nesto nije desilo. Bas je sladak, i NAS JE....p.s.nemojte da ga ureknete.