Država prodaje nešto kao Jat

Jat ipak ima sansu,problem je katastrofalan managment koji kompaniju vodi iz restorana u YU biznis centru u radno vreme.U letackoj delatnosti imate odlicnih kadrova kojima treba dati da upravljaju kompanijom a ne samozvanim sefovima kabineta...

Пројекат који води фирма,,Дилојта,, читаје власник високи функционер ДС није заживела ни 2008. године тако да неће ни сада битно је било да поменута фирма добије велике паре за пројекат који никада неће заживети.

Skinite taj šljam od menadžmenta,zajedno sa neukim lešinarima, koje dovedoše da izsisaju poslednju svežu lovu i raspisujte konkurs za novog direktora.Ne ispunjavate, kao i obično,obećanja.Ova "svita" ne sme da udje u novu kompaniju. Pri poletanju su već sleteli. Sramno!!!!

Kada vidim da je privatizacioni savetnik Dilojt sve mi je jasno. Stvarno smo izuzetno glup narod.

velika je verovatnoca da se niko nece javiti. U tom slucaju razuman razvoj stvari bi podrazumevao dovodjenje strucnog menadzerskog kadra, po mogucnosti iz inostranstva CEO sa iskustvom u ovoj grani. Rasterecenje postojeceg menadzmenta iskljucivanjem postojanja odredjenih tela i funkcija koje samo koce poslovanje. Povecani broj putnika sa Surcina (ocekuje se oko 3m putnika ove godine), preko 7 miliona gradjana Srbije i velika dijaspora, jaki su razlozi zasto jedna efikasna, ekonomicna i dobro organizovana domicilna aviokompanija moze da posluje sa plusom . Btw u starom JATu jedini profit do 1990 godine, pravio je evromediteranski saobracaj, a to je onaj koji sada JAT dominantno leti. Sve je u dobrom upravljackom kadru, a ne partijskim kadrovima koji su doveli jat gde su doveli.

transformacija u srbiji znaci pljacka!

Jat niko ne zeli da kupi.Vlast nema hrabrosti da proglasi stecaj.I zato se pronalaze smesna resenja. U losiji Jat oticice visak zaposlenih i svi koji nemaju partisku zastitu.Posle izbora sve ce da ih „puste niz vodu“.To je vec vidjeno sa Aviogenexom !

Baš su smešni, pa neće ni jednu ponudu da dobiju. Još jedna fora da se uzmu pare za savetovanje...

Ovo mi mirise na neku mucku!!! Videcemo kako ce agencija za borbu protiv korupcije ispratiti ova desavanja!!! Iz aviona se vide sumnjive namere nadleznih

JAT-ovi letovi su, po recima mnogih zaposlenih u toj kompaniji, poprilicno puni. Cene karata su veoma slicne cenama koje imaju i druge kompanije koje lete na tim ili slicnim rutama.

Medjutim, za razliku od evropske konkurencije, JAT pravi gubitke po 20 do 25 mil. EUR svake godine, a ove godine taj ce gubitak biti jos veci jer je procerdan zajam od banke, nedavno uzet sa namerom (prethodnog) rukovodstva da napravi strateski neophodan potez pocetka obnavljanja flote.

Trebalo bi da se napravi detaljna analiza prihoda i rashoda. To bi pokazalo koliki prihod je svaka ruta napravila po prodatoj karti, i da se to uporedi sa ukupnom sumom koju taj broj prodatih karata pri prosecnoj reklamiranoj ceni moze da donese. To bi ukazalo na kvalitet poslovanja prodavaca karata i ako se tu uoce krupni nedostatci - na sud zbog ostecivanja budzeta.

Takodje, treba pogledati koliki su rashodi na plate, koliko je veliki menadzment i koliko prima plate u poredjenju sa pilotima i ostalim zaposlenima, pa to uporediti sa evropskim konkurentima. Ako je odnos prihoda menadmenta i pilota strmiji nego u inostranstvu (zapravo trebao bi da bude daleko nepovoljniji za menadzmet, jer kompanija posluje sa gubitcima)- na sud zbog ostecivanja budzeta.

E, sad, ko ce da pravi takvu analizu - trenutni trosadzijski i kafanski VD menadzment, ili vlada koja ga je postavila?
Prema tome, ne brinite, ovo u vezi tendera i prodaje je lako pitanje: ili se nece javiti niko i nastavicemo da placamo sve te mahinacije iz nasih dzepova kroz budzet, ili ce se javiti neki kum nekoga iz vlade koji ce biti spreman da prihvati da sa njegovih 49% nekakvog kapitala upravlja ista ova nepismena bratija.

Ja tipujem na prvu opciju.

Gospodine @Ljubo,

Najbolje je da neki vas kolega pilot vodi kompaniju. To bi bio pravi "uspeh" kao pre desetak godina sa onom nesrecnom Er Srpskom ciji je bahati direktor pilot potrosio fantasticne sume u Banja Luci. Jedino sto je ostalo je ogroman gubitak.

Koliko citam u tekstu ispade da su vase kolege i slotovi ono najvrednije u JAT-u? Verovatno je tako posto JAT ima pilota za dve kompanije. Ako uopste ima spasa JAT-u to je neki sposoban menadzer iz sveta koji zna sta radi. Ali tada nece biti mesta za vase "primadona pilote" koji se samo zale na male plate ali ne kazu koliko mali im je nalet.

Ovo mi mirise na neku mucku!!! Videcemo kako ce agencija za borbu protiv korupcije ispratiti ova desavanja!!! Iz aviona se vide sumnjive namere nadleznih

Kada vidim da je privatizacioni savetnik Dilojt sve mi je jasno. Stvarno smo izuzetno glup narod.

Baš su smešni, pa neće ni jednu ponudu da dobiju. Još jedna fora da se uzmu pare za savetovanje...

velika je verovatnoca da se niko nece javiti. U tom slucaju razuman razvoj stvari bi podrazumevao dovodjenje strucnog menadzerskog kadra, po mogucnosti iz inostranstva CEO sa iskustvom u ovoj grani. Rasterecenje postojeceg menadzmenta iskljucivanjem postojanja odredjenih tela i funkcija koje samo koce poslovanje. Povecani broj putnika sa Surcina (ocekuje se oko 3m putnika ove godine), preko 7 miliona gradjana Srbije i velika dijaspora, jaki su razlozi zasto jedna efikasna, ekonomicna i dobro organizovana domicilna aviokompanija moze da posluje sa plusom . Btw u starom JATu jedini profit do 1990 godine, pravio je evromediteranski saobracaj, a to je onaj koji sada JAT dominantno leti. Sve je u dobrom upravljackom kadru, a ne partijskim kadrovima koji su doveli jat gde su doveli.

Skinite taj šljam od menadžmenta,zajedno sa neukim lešinarima, koje dovedoše da izsisaju poslednju svežu lovu i raspisujte konkurs za novog direktora.Ne ispunjavate, kao i obično,obećanja.Ova "svita" ne sme da udje u novu kompaniju. Pri poletanju su već sleteli. Sramno!!!!

transformacija u srbiji znaci pljacka!

Пројекат који води фирма,,Дилојта,, читаје власник високи функционер ДС није заживела ни 2008. године тако да неће ни сада битно је било да поменута фирма добије велике паре за пројекат који никада неће заживети.

Jat niko ne zeli da kupi.Vlast nema hrabrosti da proglasi stecaj.I zato se pronalaze smesna resenja. U losiji Jat oticice visak zaposlenih i svi koji nemaju partisku zastitu.Posle izbora sve ce da ih „puste niz vodu“.To je vec vidjeno sa Aviogenexom !

Jat ipak ima sansu,problem je katastrofalan managment koji kompaniju vodi iz restorana u YU biznis centru u radno vreme.U letackoj delatnosti imate odlicnih kadrova kojima treba dati da upravljaju kompanijom a ne samozvanim sefovima kabineta...

JAT-ovi letovi su, po recima mnogih zaposlenih u toj kompaniji, poprilicno puni. Cene karata su veoma slicne cenama koje imaju i druge kompanije koje lete na tim ili slicnim rutama.

Medjutim, za razliku od evropske konkurencije, JAT pravi gubitke po 20 do 25 mil. EUR svake godine, a ove godine taj ce gubitak biti jos veci jer je procerdan zajam od banke, nedavno uzet sa namerom (prethodnog) rukovodstva da napravi strateski neophodan potez pocetka obnavljanja flote.

Trebalo bi da se napravi detaljna analiza prihoda i rashoda. To bi pokazalo koliki prihod je svaka ruta napravila po prodatoj karti, i da se to uporedi sa ukupnom sumom koju taj broj prodatih karata pri prosecnoj reklamiranoj ceni moze da donese. To bi ukazalo na kvalitet poslovanja prodavaca karata i ako se tu uoce krupni nedostatci - na sud zbog ostecivanja budzeta.

Takodje, treba pogledati koliki su rashodi na plate, koliko je veliki menadzment i koliko prima plate u poredjenju sa pilotima i ostalim zaposlenima, pa to uporediti sa evropskim konkurentima. Ako je odnos prihoda menadmenta i pilota strmiji nego u inostranstvu (zapravo trebao bi da bude daleko nepovoljniji za menadzmet, jer kompanija posluje sa gubitcima)- na sud zbog ostecivanja budzeta.

E, sad, ko ce da pravi takvu analizu - trenutni trosadzijski i kafanski VD menadzment, ili vlada koja ga je postavila?
Prema tome, ne brinite, ovo u vezi tendera i prodaje je lako pitanje: ili se nece javiti niko i nastavicemo da placamo sve te mahinacije iz nasih dzepova kroz budzet, ili ce se javiti neki kum nekoga iz vlade koji ce biti spreman da prihvati da sa njegovih 49% nekakvog kapitala upravlja ista ova nepismena bratija.

Ja tipujem na prvu opciju.

Gospodine @Ljubo,

Najbolje je da neki vas kolega pilot vodi kompaniju. To bi bio pravi "uspeh" kao pre desetak godina sa onom nesrecnom Er Srpskom ciji je bahati direktor pilot potrosio fantasticne sume u Banja Luci. Jedino sto je ostalo je ogroman gubitak.

Koliko citam u tekstu ispade da su vase kolege i slotovi ono najvrednije u JAT-u? Verovatno je tako posto JAT ima pilota za dve kompanije. Ako uopste ima spasa JAT-u to je neki sposoban menadzer iz sveta koji zna sta radi. Ali tada nece biti mesta za vase "primadona pilote" koji se samo zale na male plate ali ne kazu koliko mali im je nalet.