Domaći neimari grade mimo logike

Beograd -- U Srbiji se gradi mimo logike, zakona i dobre prakse. Most bez pristupnih saobraćajnica, kamen-temeljac bez glavnog projekta, deonica puta bez trase...

Izvor: Blic
Pošaljite komentar
  1. Koji bre NEIMARI.90 % njih su nepismeni radnici iz Bosne koji rade na Crno.
    (Poznavalac, 1. novembar 2010 10:00)

    # Link komentara

  2. Sve ovo je jos jedna velika pljacka naroda, nacin da se operu pare koje ce na kraju zavrsiti ili u nekim/necijim partijskim kasama ili privatnim dzepovima. Sadasnja vlast iznalazi sve moguce nacine da opere novac. Do skoro je to bila privatizacija a kada je to "presusilo" eto nam velikih gradjevinskih projekata po Srbiji. Onaj sto pravi most ne zna da treba prvo da napravi pristupne saobracajnice pa onda most, kao glup je. Ma ne, pametan je on, zna on sta radi, a radi za svoj dzep ili partijski a ne za dobro grada, drzave, naroda. I onaj sto udara kamen temeljac a idejni projekat jos nije zavrsen. Pa ja kada krecim ovo malo stana sto uzivam, prvo sednem sam sa sobom pa se dogovorim, sta mi treba, koliko mi cega treba, koju cu sobu prvo da radim a koju poslednju, kako cu da razmestam i premestam stvari tokom radova... Jedino se nadam da ce neko nekada, kao sto se neko sada setio da podigne optuznicu protiv bivse ministarke Marije Raseta-Vukosavljevic zbog onoliko utrosenih para na izgradnju VIP salona aerodroma Beograd (koji je usput budi receno sve samo ne VIP) da pita sve te "glavonje" i zasto most preko Ade kosta 300 miliona Evra a realna cena mu je 100 miliona... i sta bi sa mostom kod Beske... i sta se desavalo sa koridorom 10 i koridorom 11.. i toliko toga drugog. Neko, nekada u nekoj buducnosti mora da stane tome na kraj i neki danasnji moraju da zavrse karijeru iza resetaka. Dok se to ne dogodi, svima ce nam biti kao sto jeste, zivecemo u jednoj kriminogenoj drzavi u kojoj je sama drzava najveci lopov koji krade svoje gradjane i osiromasuje a zemlju Srbiju unistava i srozava na svaki moguci nacin. A ja verujem da ce taj dan doci. Zivi bili pa videli!!!
    (Nezavisni analiticar, 1. novembar 2010 07:25)

    # Link komentara

  3. Malo objašnjenje u vezi sa novosadskim mostovima - predloženi novi most sa tunelom ispod Tvrđave je neophodan da bi mogao da se izmesti (zabrani) saobraćaj u podgrađu tvrđave ("Gradić"). Bez tog mosta to nije moguće jer će sa postojećeg Varadinskog biti moguće ići samo okolo a ne i "kroz" Petrovaradin. I ne, preko tog mosta neće ići teški saobraćaj (šleperi). Sa ostalim izrečenim u vezi sa NS mostovima se slažem 101%.
    (dO, 1. novembar 2010 00:31)

    # Link komentara

  4. uzmite ceo novi sad - metar po metar, svuda cete naci primere lose prakse. Zgrade koje nicu na mestu starih parkinga (liman 3), nedovoljno parkinga u novim zgradama, ni jedno novo igraliste niti jedna nova skola (grbavica - jedna skola i jedno neugledno igraliste za malu decu na 10ak hiljada stanovnika), poseceno zelenilo (manje vise ceo grad sem centra), zgrade bez termoizolacije.

    Beton, beton, samo beton, po prilicno skupoj ceni.
    (ovce su za shishanje, 31. oktobar 2010 19:41)

    # Link komentara

  5. Ove huligane sve na robiju !
    (navijac, 31. oktobar 2010 19:17)

    # Link komentara

  6. Evo da se nadovezem sa propustima i (ne)logikom:
    Temerinska petlja kraj Novog Sada se pravi 5 godina. Trenutno se moze ici iz Novog Sada ka Temerinu i Beceju i obrnuto, ali ne moze se prikljuciti na autoput. Pritom, sam most je sirok uredne 2+ trake u jednom pravcu, ali SA OBE STRANE MOSTA vas ceka iznenadjujuce suzenje. Da glupost bude veca, citava ta skalamerija je neosvetljena i licno sam video nekoliko puta da ljudi ne isprate suzenje i jednostavno slete s puta (kad silaze sa mosta na temerinskoj strani), ili da produze iz Novog Sada (kod uspona na most sa NS strane) i nastave da se krecu SUPROTNIM SMEROM, jer ne znaju da penjanjem na most postoji prosirenje i treba da se skrene desno da bi se nastavilo ici u istom smeru. Da ova zemlja samo LICI NA NORMALNU ZEMLJU, neko bi debelo odgovarao za taj javasluk, jer se svakog casa moze desiti da neko izgubi glavu - da pogine neko, zbog gluposti i nelogicnosti lenjih, bahatih, korumpiranih investitora/izvodjaca.
    Inace, u NS se planira most koji ce, navodno, ici od univerzitetskog grada, pa ISPOD TVRDJAVE, KROZ TUNEL, pa izaci negde kod Lovotursa, ne znam ni ja tacno... Glupost epskih razmera! Umesto da se pravi most UZVODNO OD NS (najlogicnija lokacija je kod Beocina, gde i danas postoji skela), most koji bi se nadovezao na obilaznicu u izgradnji, i koji bi posluzio onima koji prosto zele da predju u Srem, oni hoce jos jedan most u NS, pa da kompletan saobracaj ide kroz centar Novog Sada. Elementarna inteligencija je dovoljna da bi se ovo zakljucilo, ali NE!, oni prave jos mostova u Novom Sadu, i to, takav projekat su smislili da verovatno nikada nece biti ni ostvaren, a i kad bi se ostvario, bice bas sjajno da bulevarom Cara Lazara rulaju sleperi.
    I treca zamisao koja je (po meni, ovde se malo ogradjujem, ali mislim da sam u pravu) glupa je trasa autoputa za Temisvar. Postoji jedan projekat koji kaze da ce se praviti autoput Novi Sad - Ruma - Sabac - Loznica. Postoji totalno razvaljeni poluautoput Novi Sad - Zrenjanin. To dvoje ako se objedini, napravi se put koji spaja centralnu Srbiju i Temisvar sa velikim cvoristem u Rumi (gde se spaja sa Beograd-Zagreb autoputem) i u okolini Novog Sada (gde se spaja sa Beograd - Subotica). Ipak, to nije dovoljno dobar motiv, nego se pravi autoput Beograd - Vrsac - Temisvar, koji ce pomoci Vrscu i tom uskom cvoru, krajnjem jugu Banata... Pa zar infrastruktura ne bi trebala biti "krvni sistem" u drzavi? Zamislite da jako bitna i debela aorta prolazi izmedju pete i prstiju na nozi!? Vrsac ima dobar polozaj i nikada nece biti zapacen, blizu je Beograda i gravitira Beogradu, a ova "moja trasa" (o kojoj se pricalo, nisam ja to smislio!) bi bila zila kucavica za veliki deo Banata - recimo 10x vise ljudi bi imalo koristi od nje.
    Sto rece neko dole... drzava majmuna.
    (borislav, 31. oktobar 2010 14:09)

    # Link komentara

  7. Stvar je u tome sto ,kako nema normalne ekonomije,dezurna vlast uvek izmislja "PROJEKTE",kako bi ostala blizu kase,pa se svaki dan seku crvene vrpce i daju bombasti naslovi,tipa,KORIDOR 10,pa KORIDOR 11,pa LUKA BAR,pa LUKA BEOGRAD,pa HILJADE STANOVA,i to JEFTINIH,pa IZASLI SMO IZ KRIZE...
    To je jednostavno tako u zemlji Srbiji,Ko moze da to izbegne,otisao je,ko mora da trpi,on nema kud.Nad takvima tako vladaju.
    (mrkonja, 31. oktobar 2010 12:45)

    # Link komentara

  8. Pa ni 300mil. za most nije nista kad se pogleda bacenih 2 mlrd evra na odbranu dinara. Koliko je tek to mostova i puteva (i to samo za ovu godinu).
    (Niki, 31. oktobar 2010 12:08)

    # Link komentara

  9. Pa naravno da se gradi mimo logike kad se zna ko su ti "neimari" i ko uzima pare za to! pogledajte puteve po hrvatskoj! nemci su ih uradili uz 10-ogodisnju naplatu putarina ali i isto 10-ogodisnju garanciju! a ovde kad se neki put napravi ne moze ni zimu da prezivi bez 200 rupa na od po pola metra dubine...a troskove ne snosi izvodjac vec opet gradjani!
    (Oz, 31. oktobar 2010 11:56)

    # Link komentara

  10. Moju ulicu u su prosle godine asfaltirali 21.vek gradjevina 50cm ivicnjak kroz celu ulicu (ne mozes auto parkiras i + ne daj boze da pada kisa posto odvod ne postoji!Profil ljudi koje rade to ccccccc svaka druga rec u "u tri lepe..."Kazem supruzi ajmo si ovo kraj.
    (Dijaspora, 31. oktobar 2010 11:53)

    # Link komentara

  11. to je drzavotvorna politika demokrata! imaju nasu vecnu zahvalnost!
    (srba, 31. oktobar 2010 11:41)

    # Link komentara

  12. vid' sada.
    a mene ocenite sa 'ne preporucujem' kada napisem slican komentar na clanak o velikim uspesima gradjevinara.

    naravno, pod uslovom da je komentar objavljen
    (tosa, 31. oktobar 2010 11:35)

    # Link komentara

  13. evo predlog za b92 da napravi emisiju za tv prikazivanje neka ljudi vide i cuju sve ovo.
    (Andrej, 31. oktobar 2010 11:26)

    # Link komentara

  14. Ovo je naravno,jos jedan od trikova kako bi se pare iz drzavne kase prelile u privatne dzepove. Sra rece, nisu uradili expropriaciju na vreme? Naravno, zasto bi, kada ce zemlju nakon celog cirkusa oko gradnje kasnije platiti x10 vise(a pitanje i kome..) Isto i oko mostova. Sve je to smisljeno a mi, kao po obicaju, OVCE. Zasto se ne potraze odgovorani za sve te propuste, pa da se kazne novcano i zatvorski. A ko bi to mogao biti odgovoran? Kazu neki narodi, riba smrdi od glave... Izgleda da ne grese
    (Srba, 31. oktobar 2010 11:16)

    # Link komentara

  15. Dokle god u Srbiji pojam “odgovornost” ne udje u svest nacije, dokle god ne postoji striktna kontrola trosenja novca gradjana Srbije, i dokle god pripadnici ”vladajuce” strukture ne misle da ce ikada morati da snose odgovornost za bilo koji svoj postupak, ovako ce nam i biti. Sto bi rekla ona reklama ”Mislite o tome ” .
    (Duca, 31. oktobar 2010 11:16)

    # Link komentara

  16. Ova druga slika nije napravljena na nasim putevima, nije asfalt kod nas tako debeo.
    (loody, 31. oktobar 2010 11:11)

    # Link komentara

  17. ha, a ko odlučuje o izboru rešenja, izvodjača, ko potpisuje ugovore i ostalo? ekonomisti i pravnici, koji nemaju pojma šta je građevina i izgradnja... trebalo bi sve ekonomiste i pravnike poslati na gradilište i izgradili bi Srbiju za dve godine..
    a što je najgore, nisu oni krivi, mi smo krivi što im to dopuštamo. svi inženjeri, obustavite svaki rad i videćemo gde ćemo stići.. hvala
    (b.i.p, 31. oktobar 2010 10:41)

    # Link komentara

  18. Dobro bre ljudi dokle vise. Ja sam zbrisao u inostranstvu zbog vas, voleo bih da se vratim u svoju zemlju, ali mi nedate. Pa zar je moguce da ste toliko bezobrazni i da ste toliko bezobzirni. Ja to ne mogu da shvatim. U pravu je neko ko je ovde napisao da smo svi mi ludi jer dozvoljavamo ovima da nam ovo rade. Hocu da promenimo vlast, ali nemam ideju za koga da glasam. DS potpuno razocarenje, LDP nestrucni demagozi (mozete da se ljutite koliko hocete), SPS, SRS, SNS, DSS o njima necu trositi reci, nedao nam Bog. I sta onda. Koga, ajde recite vi meni.
    (NikolaS, 31. oktobar 2010 10:30)

    # Link komentara

  19. Predlazem da prodamo nase sposobne, prepametne ministre i tako popunimo provalije u budzetu koje su ti isti ministri napravili.
    (Beogradjanka, 31. oktobar 2010 09:42)

    # Link komentara

  20. mrzim SPS, mrzim SPS, mrzim SPS
    (zoxbaker, 31. oktobar 2010 09:35)

    # Link komentara

  21. najjace je to sto ce verovatno novac od prodaje srpskog telekoma otici na izgradnju beogradskih mostova (simbola).I to se stalno desava vec decenijama.
     (zok, 31. oktobar 2010 09:15)

    # Link komentara

  22. Jedni rade po komunistickom sistemu ispod "ikone" svog bivsega, a drugi opet vide priliku kako da uzmu za do juce bezvrednu zemlju velike pare. Takvih spomenika ima svugde u evropi, nadvoznjaka usred njiva bez puta mogu se videti u Nemackoj i Austriji ali za razliku od nas njih to manje boli.
    (milan, 31. oktobar 2010 08:35)

    # Link komentara

  23. ovo je jedan od razloga zasto sam malocas citao teks "Srpski standard na evropskom dnu"
    (dejan-minhen, 31. oktobar 2010 08:15)

    # Link komentara

  24. Gole, surove činjenice koje ne može pročitati polovina srba, a devedeset posto ne razume.Ovo su posledice, pišite o uzrocima...Ko je i kada počeo da uništava fizičko i mentalno zdravlje Srbije,da bi ovakve i slične stvari prolazile bez normalne reakcija javnosti, populusa...?
    (Dragan, 31. oktobar 2010 07:54)

    # Link komentara

  25. 1. da ima bilo kakve vajde, ne bih bio protiv scenarija ... motke, ali posle toga doci ce nova ekipa istih, i samo bih se ponovo osecao kao magarac
    2. ne izaci na izbore, NIKOME ne dati svoj glas i legitimitet za buducu pljacku
    3. bezati iz zemlje, traziti bilo kakvu sansu za spasavanje potomstva, jer ovaj brod neumitno tone. ja vec trazim nacin da spakujem kofere, a vi?
    (bane sine, 31. oktobar 2010 07:26)

    # Link komentara

  26. Ja se ovde razbih od pisanja o 2-3 puta preskupom i ambijentu nepristajućem mostu preko Ade. Svakog beograđanina on košta umesto 50-70 celih 150-200 eura iz džepa! - i niko ništa. Da ne ponavljam desetak neoprostivih mana, samo da podsetim: ne postoji aerodinamička analiza mosta. On je bez dobrih dampera, dinamički loše asimetrije i u kombinaciji sa presekom velike debljine i nepovoljnog oblika potencijalno opasan. Pod "opasan" mislim bukvalno: nema ni kompjuterske (CFD) ni analize velike makete u aero-tunelu. Dugotrajna košava i amplifikacija oscilacija na 400 metara raspona je REALNO destruktivna situacija u neverovatno kompleksnoj FSI (fluid-struktura-interakcija) problematici.
    Neverovatno, ali i svi ostali mostovi su takođe nadolazeći finansijsko-tehničko-estetski promašaji. Most kod Beške se kruni - neminovna sudbina betona iz onog doba. Ali dvojnik koji se sada pravi takođe nema savremene aditive u betonu koji to sprečavaju ?! I zašto smo to znali da napravimo nekad a sada nam za to isto trebaju austrijanci?
    Kinezi hoće da nam naprave i brodovima donesu most kod Borče tipa kao most iz Brankove. Em za preskupe pare, em i to smo umeli pre 50 godina da napravimo. Ali, tu a ne na Adi je potreban veliki raspon! A i ovde nema prethodno neophodnih petlji-nadvožnjaka za vezu sa autoputem!
    "Pobednik" za most kroz Petrovaradin je takođe ista slovenačka firma (Podgorica, Ada, Novi Sad + Hajdin itd.), prezrena u samoj Sloveniji Na konkursu na koji se niko nije javio. Jedno od najlepših mesta Srbije takođe će dobiti tvrđavi neskladan dizajn i rešenje čija je otpornost na torziju vrlo sumnjiva.
    Železnički most u Novom Sadu je na najtežoj krivini Dunava. Ometao je dugačke kompozicije barži i Žeželjev onda, a pogotovu ovaj tkzv. privremeni sada. Novi je isprojektovan nedovoljnog raspona! Ako Dunav treba da bude maltene značajan kao koridor 10 to je kritično mesto i potreban je veliki most, aman!
    "Radovi" na pančevačkom mostu su bili slikanje 2 pripadnika nacionalne manjine kako farbaju... Ali, ta dvojica nisu plaćeni kako im je obećano! Farbanje (tkzv. radovi) na savskom mostu su prenaplaćeni od fantomske firme čiji "stručnjaci" su instalirali svetiljke neotporne na vibracije koje su neizbežne kod tramvajskog mosta plitke metalne konstrukcije. Most je u mraku, odgovoran nije niko. Opravka Gazele je greška - most treba proširiti sa po još jednom trakom i dodatnim, redudantnim nosačima. Postojeći nosači su zbog nebrige osuđeni da će se morati zameniti, što je ogroman problem.
    Za decenijama preko potreban most kod Vinče nema ni idejnog konkursa - to jer se nisu već unapred dogovorili i ugradili.
    Autoput kroz Grdelicu ići ćse pogrešnom trasom a očajni protesti lokalnog stanovništva se ignorišu. O kvalitetu ono malo urađenih puteva tužno je i govoriti.
    Neverovatno i neshvatljivo, kao da je u pitanju planeta majmuna.
    (Helios, 31. oktobar 2010 06:45)

    # Link komentara

  27. Evo slika svih Koridora -> [link]

    I sad Mrka hoće da Bar-Beograd proglasi jedanaestim. Smeh.
    (vl, 31. oktobar 2010 04:44)

    # Link komentara

  28. Sto se tice ovog mosta preko Ade. Sve je to lepo. Most deluje impozantno, gorostasno, moderno, simbol grada sto jes jes. ALi 300 miliona, ljudi moji 300 miliona! Siguran sam da su za te pare mogla 3 mosta da se izgrade. Ocigledno je bivsi gradonacelnik resio da sebi podigne spomenik za zivota, a Djilas dovrsava stvar. Ne bi me cudilo da za jedno 3-5 godina gledamo na Insajderu aferu oko mosta preko Ade.
    (300 000 000 !!!, 31. oktobar 2010 03:41)

    # Link komentara

  29. Kad procitate ovaj tekst, pomislite "Koje su to budale!!!", a ustvari nisu - mi smo budale!!!
    (Marko, 31. oktobar 2010 02:47)

    # Link komentara

  30. Koridor 11 NE POSTOJI !

    A to sto nas Mrkonjic ponovo jase i sto se zapostavlja postojeci potrebniji Koridor 10 to je ravno pljuvanju nas gradjana.
    (Pera, 31. oktobar 2010 02:35)

    # Link komentara