Pogrešno da Aerodrom kupi deo Jata

Ne vidim zasto je potrebno navoditi godisnji broj putnika Beca i Budimpeste kao merilo..obe zemlje su clanice EU imaju razvijenije ekonomije,posebno Austrija a Bec je svakako i mnogo popularnija turisticka destinacija od Beograda..
O "open Skies Agreement" i da ne govorimo..
"mali " broj putnika na beogradskom aerodromu je posledica svih drugih nepovoljnih faktora u nasoj zemlji

Džaba pričate. Dinkić je tako rešio - a on što reši, ima da bude-mimo svake ekonomske logike, mimo sukoba interesa.... mimo svega

... a kroz becki 18,8 miliona putnika...

Ovaj Hinic nema pojma ni ocemu. Problem je u tome sto JAT ima razne imovine kao sto hoteli itd, koje nemaju veze sa prevozom. Nadalje, upravo su prevozioci ti koji su vlasnici self check-ina na velikim aerodromima.
Daleko najvazniji razlog sto je mali broj putnika na aerodromu upravo je EU vizni rasisticki rezim, te nema nikakvog smisla porediti Beograd sa Becom i Budimpestom.

Najveci biser ovog analiticara je navodna potreba da se ponovo uspostavi saobracaj sa Severnom amerikom!? Vec sam se uplasio da ce da predlozi Kinu!
JAT ne moze da popuni putnicku kabinu ni u evromediteranskom saobracaju a ne u dugolinijskom. Osim nase etnike koja bi dolazila preko leta nema ozbilnijeg broja putnika za taj deo sveta. JAT osim lepih zelja nije uspostavio ni ozbiljniji regionalni saobracaj a bez toga nema ni mogucnosti za dugolinijski. Ostalo su pusti snovi koji ipak, ne napustaju jedan broj jatovih sefova. Najtragicnije je sto u nekim poslovnicama jos drze maketu DC-10 koga odavno nemaju. Socrealizam koji skupo placamo.

Ljudi, sta filozofirate? Te zgrade koje hoce da otkupe su zgrade JATa na samom aerodromu i te zgrade Aerodromu i trebaju, tako da uopste nije problem to sto hoce da ih kupe, em sebi obezbedis dodatni prostor(pa i profit ako to izdas nekome ili napravis neki komercijalni sadrzaj) em pomazes svom ubedljivo najvecem musteriji. Mislim da je zajednicki interes Aerodroma i JATa da JAT ojaca, jer se time i aerodromu povecava promet.

ako dobro znam, onda je ja mislim taj gospodin petar hinic bijo negde devedesetih godina direktor jata u frankfurtu ili cak za citavu nemacku, no sta se tice aerodroma, mislim bolje da gledaju svoju delatnosti i ostave se jata! aerodrom beograd ima dosta svog posla

... a kroz becki 18,8 miliona putnika...

Ne vidim zasto je potrebno navoditi godisnji broj putnika Beca i Budimpeste kao merilo..obe zemlje su clanice EU imaju razvijenije ekonomije,posebno Austrija a Bec je svakako i mnogo popularnija turisticka destinacija od Beograda..
O "open Skies Agreement" i da ne govorimo..
"mali " broj putnika na beogradskom aerodromu je posledica svih drugih nepovoljnih faktora u nasoj zemlji

Džaba pričate. Dinkić je tako rešio - a on što reši, ima da bude-mimo svake ekonomske logike, mimo sukoba interesa.... mimo svega

Ovaj Hinic nema pojma ni ocemu. Problem je u tome sto JAT ima razne imovine kao sto hoteli itd, koje nemaju veze sa prevozom. Nadalje, upravo su prevozioci ti koji su vlasnici self check-ina na velikim aerodromima.
Daleko najvazniji razlog sto je mali broj putnika na aerodromu upravo je EU vizni rasisticki rezim, te nema nikakvog smisla porediti Beograd sa Becom i Budimpestom.

Ljudi, sta filozofirate? Te zgrade koje hoce da otkupe su zgrade JATa na samom aerodromu i te zgrade Aerodromu i trebaju, tako da uopste nije problem to sto hoce da ih kupe, em sebi obezbedis dodatni prostor(pa i profit ako to izdas nekome ili napravis neki komercijalni sadrzaj) em pomazes svom ubedljivo najvecem musteriji. Mislim da je zajednicki interes Aerodroma i JATa da JAT ojaca, jer se time i aerodromu povecava promet.

Najveci biser ovog analiticara je navodna potreba da se ponovo uspostavi saobracaj sa Severnom amerikom!? Vec sam se uplasio da ce da predlozi Kinu!
JAT ne moze da popuni putnicku kabinu ni u evromediteranskom saobracaju a ne u dugolinijskom. Osim nase etnike koja bi dolazila preko leta nema ozbilnijeg broja putnika za taj deo sveta. JAT osim lepih zelja nije uspostavio ni ozbiljniji regionalni saobracaj a bez toga nema ni mogucnosti za dugolinijski. Ostalo su pusti snovi koji ipak, ne napustaju jedan broj jatovih sefova. Najtragicnije je sto u nekim poslovnicama jos drze maketu DC-10 koga odavno nemaju. Socrealizam koji skupo placamo.

ako dobro znam, onda je ja mislim taj gospodin petar hinic bijo negde devedesetih godina direktor jata u frankfurtu ili cak za citavu nemacku, no sta se tice aerodroma, mislim bolje da gledaju svoju delatnosti i ostave se jata! aerodrom beograd ima dosta svog posla