Objavljen tender za Jat ervejz

@plisana:

Nije problem JAT-u kvalitet, nego ono sto uspeva dostize tako sto njih placa svaki drzavljanin Srbije vec decenijama, sto busi ogromnu rupu na budzetu. Ta americka firma radi na svoj trosak, i pokusava sve, da ostane rentabilna. JAT se dici tudjim perjem, i to perjem oderane sa svih gradjana pocevsi od bivse Jugoslavije pa do danasnje Srbije.

Daj boze da taj JAT prodamo sto pre, jer nas mnogo kosta, veliki je to gubitas koji nema sta da trazi ne evropskom nebu.

Ko god kupio JAT mnogo ce zazaliti. Zivi bili pa videli.

Zgrade, kvadratni metri poslovnog prostora nisu vise nikakva trzisna vrednost osim za domace biznismene koji kupuje sve "iznenadnim" viskom kapitala nakon cudnih godina tranzicije i licnog bogacenja (vestih biznismena ali samo za domacu upotrebu ) Nisu Ruski kupci problem kao floskula kojom se pravda svaka njihova akcija " da kupe dzabe, ucenjuju, naplacuju podrsku za borbu oko Kosova" itd ...) vec mislim da je krajnje vreme da se zapitamo kolika je realna vrednost onoga sto je ostalo od JAT-a posle visegodisnjeg cerupanja , placke i otimacine .Plate clanova UO i menadzmenta su sada vec pitanje elemntarnog morala jer ostali zaposleni u JAT-u imaju regularne plate za to sto(ne)rade.Desetkovana flota, "umornih" aviona a broj zaposlenih u stalnom porastu.Sve se pravdalo "gubitkom linija i prekookeanskog trzista nakon sankcija " ali se "guralo pod tepih " sve drugo sto se sada u prodaji pokazalo kao jedino bitnim a to je biznis koji JAT ima a on je tanak da tanji ne moze biti .Propala kompanija , koja i dalje pravi ogromne godisnje (dnevne ) gubitke koju svi koriste kao politicki plen partija za "udomljavanje " clanova UO i direktorskih garnitura .Gospodin Mr. Velja Ilic je zajedno sa expertom Dinkicem odlaganje primene OPEN SKY ugovora u Srbiji i otvaranje trzista za LOW COST kompanije i razvoj receptivnog turizma u Srbiji pravdao ocuvanjem monopola i cene za prodaju JAT-a ali je na kraju (kao i kod bezbroj drugih slucajeva prodaje )doslo vreme da se proda "mucak" za koji nema "budala " da ga pretplate .Jedina vrednnsot JAT-a su dobri "slotovi" u zapadnoevropskim prestonicama i to je jedini razlog za interesovanje AEROFLOT-a ili drugih kompanija .Ali sigurno ne za ponudjenu cenu koja je sa gubitkom od 250 MIL $ ( nakon silnih otpisivanja dugova i prevaljivanje istih na teret svih nas ) niko nece otimati
Pitam se draga braco Srbi da li ce se i pred ovom kao i pred milion drugih slicnih situacija zazmuriti "zbog interesa evropskih integracija" ili ce neko nakon svih ovih godina da odgovara za zateceno stanje( makar zbog poslovanja u poslednjih nekoliko demokratskih godina ?
Da ne pominjemo opciju poslovanja sa Aerodroma u Nisu gde se Jat u razvoju regionalnog avio sabracaja ponasao kao da je u pitanju licni interes ex PM Zorana Zivkovica i redukovao linije Montenegra a apri tom bez flote da pokrije i taj aerodrom .Ili da ne pominjem odluku Magistra Ilica da se ulazu velike pare u Aerodrom Ponikve ( urusena livada koja nika nije niti ce imati dodirne tacke sa pravim putnickim aerodromom ) a da potpuno renoviran aerodrom u nisu ( kpl. doniran od strane Norveske Vlade) radi kao kamionski kargo carinski terminal.
Toliko od demopkratskog regionalnog razvoja kao prazne predizborne price koju kao pajaci ponavljaju lokalni palanacki politicari samo u preduizborne svrhe
Koliko god da ponude P R O D A J T E ako se niste samo deklarativno zalagali za borbu protiv korupcije i javne potrosnje .
Rezignirani nislija

Jao, dajte ga nek ide i besplatno! Samo nas oslobodite te muke.

Svi vi sto likujete da se JAT proda: kupac ce traziti eksluzivno pravo koriscenja srpskog neba na minimum 10 godina, cene karata ce biti sigurno vece, uostalom i Luftansine karte su, reciom, preskupe. To automatski znaci da cak i kada nam ukinu vize (hahaha ...) low-cost kompanije nece moci da udju na nase trziste zbog spornog ugovora, a mi cemo ostati sa samo jednim prevoznikom i njegovim bezobrazlucima. Zivi bili, pa videli!

Stvarno neki koji gledaju avion samo sa zemlje preteruju u svojim komentarima! Ponavljam! Jatom letim bar 4000 kilometara mesecno! Sasvim solidna kompanija,usluga i cene karata sasvim normalne! Sve kompanije u svetu su u teskim problemima!Ni Jatu nije nista lakse! Da su komentatori leteli Americkom kompanijom od Amerike do Moskve videli bi da se sve naplacuje! Sok kosta 5 dolara ili 4evra! Po nekom cudnom kursu! da Jat tako radi na ovom sajtu bi bila revolucija! Plisana

Kada se ukine monopol i dodju lowcost kompanije poput Ryanair-a, JAT nece vrediti ni pet para. Zato ga treba prodati sto pre.

A koliko to ono "gube" ili ste to samo culi od komsije Zike ili zelite da je to tako?

JAT solidna kompanija?! Da kad bi se zezali.

kupicega dinkic za 1€ kao i kole seceranu svesu to lopovska posla.

E sada posto je cika Mishko kupio GENEX znaci da ispunjava uslove tendera pa moze da kupi i JAT! Dostavite mu SDK uplatnicu, odmah!

Daj boze da taj JAT prodamo sto pre, jer nas mnogo kosta, veliki je to gubitas koji nema sta da trazi ne evropskom nebu.

Ko god kupio JAT mnogo ce zazaliti. Zivi bili pa videli.

Zgrade, kvadratni metri poslovnog prostora nisu vise nikakva trzisna vrednost osim za domace biznismene koji kupuje sve "iznenadnim" viskom kapitala nakon cudnih godina tranzicije i licnog bogacenja (vestih biznismena ali samo za domacu upotrebu ) Nisu Ruski kupci problem kao floskula kojom se pravda svaka njihova akcija " da kupe dzabe, ucenjuju, naplacuju podrsku za borbu oko Kosova" itd ...) vec mislim da je krajnje vreme da se zapitamo kolika je realna vrednost onoga sto je ostalo od JAT-a posle visegodisnjeg cerupanja , placke i otimacine .Plate clanova UO i menadzmenta su sada vec pitanje elemntarnog morala jer ostali zaposleni u JAT-u imaju regularne plate za to sto(ne)rade.Desetkovana flota, "umornih" aviona a broj zaposlenih u stalnom porastu.Sve se pravdalo "gubitkom linija i prekookeanskog trzista nakon sankcija " ali se "guralo pod tepih " sve drugo sto se sada u prodaji pokazalo kao jedino bitnim a to je biznis koji JAT ima a on je tanak da tanji ne moze biti .Propala kompanija , koja i dalje pravi ogromne godisnje (dnevne ) gubitke koju svi koriste kao politicki plen partija za "udomljavanje " clanova UO i direktorskih garnitura .Gospodin Mr. Velja Ilic je zajedno sa expertom Dinkicem odlaganje primene OPEN SKY ugovora u Srbiji i otvaranje trzista za LOW COST kompanije i razvoj receptivnog turizma u Srbiji pravdao ocuvanjem monopola i cene za prodaju JAT-a ali je na kraju (kao i kod bezbroj drugih slucajeva prodaje )doslo vreme da se proda "mucak" za koji nema "budala " da ga pretplate .Jedina vrednnsot JAT-a su dobri "slotovi" u zapadnoevropskim prestonicama i to je jedini razlog za interesovanje AEROFLOT-a ili drugih kompanija .Ali sigurno ne za ponudjenu cenu koja je sa gubitkom od 250 MIL $ ( nakon silnih otpisivanja dugova i prevaljivanje istih na teret svih nas ) niko nece otimati
Pitam se draga braco Srbi da li ce se i pred ovom kao i pred milion drugih slicnih situacija zazmuriti "zbog interesa evropskih integracija" ili ce neko nakon svih ovih godina da odgovara za zateceno stanje( makar zbog poslovanja u poslednjih nekoliko demokratskih godina ?
Da ne pominjemo opciju poslovanja sa Aerodroma u Nisu gde se Jat u razvoju regionalnog avio sabracaja ponasao kao da je u pitanju licni interes ex PM Zorana Zivkovica i redukovao linije Montenegra a apri tom bez flote da pokrije i taj aerodrom .Ili da ne pominjem odluku Magistra Ilica da se ulazu velike pare u Aerodrom Ponikve ( urusena livada koja nika nije niti ce imati dodirne tacke sa pravim putnickim aerodromom ) a da potpuno renoviran aerodrom u nisu ( kpl. doniran od strane Norveske Vlade) radi kao kamionski kargo carinski terminal.
Toliko od demopkratskog regionalnog razvoja kao prazne predizborne price koju kao pajaci ponavljaju lokalni palanacki politicari samo u preduizborne svrhe
Koliko god da ponude P R O D A J T E ako se niste samo deklarativno zalagali za borbu protiv korupcije i javne potrosnje .
Rezignirani nislija

Stvarno neki koji gledaju avion samo sa zemlje preteruju u svojim komentarima! Ponavljam! Jatom letim bar 4000 kilometara mesecno! Sasvim solidna kompanija,usluga i cene karata sasvim normalne! Sve kompanije u svetu su u teskim problemima!Ni Jatu nije nista lakse! Da su komentatori leteli Americkom kompanijom od Amerike do Moskve videli bi da se sve naplacuje! Sok kosta 5 dolara ili 4evra! Po nekom cudnom kursu! da Jat tako radi na ovom sajtu bi bila revolucija! Plisana

Svi vi sto likujete da se JAT proda: kupac ce traziti eksluzivno pravo koriscenja srpskog neba na minimum 10 godina, cene karata ce biti sigurno vece, uostalom i Luftansine karte su, reciom, preskupe. To automatski znaci da cak i kada nam ukinu vize (hahaha ...) low-cost kompanije nece moci da udju na nase trziste zbog spornog ugovora, a mi cemo ostati sa samo jednim prevoznikom i njegovim bezobrazlucima. Zivi bili, pa videli!

A koliko to ono "gube" ili ste to samo culi od komsije Zike ili zelite da je to tako?

Jao, dajte ga nek ide i besplatno! Samo nas oslobodite te muke.

Kada se ukine monopol i dodju lowcost kompanije poput Ryanair-a, JAT nece vrediti ni pet para. Zato ga treba prodati sto pre.

@plisana:

Nije problem JAT-u kvalitet, nego ono sto uspeva dostize tako sto njih placa svaki drzavljanin Srbije vec decenijama, sto busi ogromnu rupu na budzetu. Ta americka firma radi na svoj trosak, i pokusava sve, da ostane rentabilna. JAT se dici tudjim perjem, i to perjem oderane sa svih gradjana pocevsi od bivse Jugoslavije pa do danasnje Srbije.

kupicega dinkic za 1€ kao i kole seceranu svesu to lopovska posla.

E sada posto je cika Mishko kupio GENEX znaci da ispunjava uslove tendera pa moze da kupi i JAT! Dostavite mu SDK uplatnicu, odmah!

JAT solidna kompanija?! Da kad bi se zezali.