Slovenija previše daje za puteve

Zasto i mi u Srbiji nemamo takve "probleme" kao sto ih ima Slovenija ?!!!

Pa bolje je da se gradi previse autoputeva, nego nijedan Metar, kao sto je to sada u Srbiji slucaj.

I Svajcarska je pre 50 godina gradila previse autoputeva. I zato u CH skoro nemate nijednog naselja koji nema prikljucak na autoput.

I sta mislite, da li je Svajcarska jedna od najbogatijih ili jedna od najsiromasnijih drzava?

Dejan, dipl. Ing. ETH

Ne mogu se ne nasmijati na ovu vijest. Hrvatska je u posljednjih 7 - 8 godina uložila jako puno u autoceste. Povezala sve najveće gradove i dovela ih do slovenske granice na 3 mjesta. A slovenci nisu ustanju napravit sa svom svojom lovom onih par kilometara od Rupe do Postojne i Maribora do Macelja. Iz jednostavnog razloga što im nije u interesu da turisti iz zapadne Europe dođu na Jadran što prije. Njima odgovaraju kilometarske kolone na granici jer na neki način otežavaju priljev turista u Hrvatsku.

Mislim da je informacija nepotpuna. Kažete da su prihodi od cestarina 240 mil eura, a da se za servisiranje kredita izdvaja 170 milijuna. Po ovome ispada da su autoceste visoko profitabilne i da mogu same sebe isplaćivati, a to nije ni blizu istine.

Da, fakat, ispada da Slovenija gradi natprosječno mnogo autocesta, a prijeći iz Slovenije u Hrvatsku još će sljedećih pet-šest godina sigurno podrazumijevati sate provedene u kilometarskim kolonama. Hrvatska je povezala Zagreb sa slovenskom granicom na tri mjesta, dovodi autocestu do kranjeg juga, Dubrovnika, za godinu i pol, a Slovenci javno govore da im trenutno nije prioritet spajanje granice s hrvatskom granicom. Ali moram priznati da ono autocesta što u Sloveniji postoji, jako su dobre i suvremene. Nisam bio dugo u Srbiji, ali volio bih se provesti po srpskim autoputevima da mogu osobno prosuditi i reći u kakvom su stanju. Čujem da se ne ulaže dovoljno u prometnu infrastrukturu, hm...

Pa bolje je da se gradi previse autoputeva, nego nijedan Metar, kao sto je to sada u Srbiji slucaj.

I Svajcarska je pre 50 godina gradila previse autoputeva. I zato u CH skoro nemate nijednog naselja koji nema prikljucak na autoput.

I sta mislite, da li je Svajcarska jedna od najbogatijih ili jedna od najsiromasnijih drzava?

Dejan, dipl. Ing. ETH

Ne mogu se ne nasmijati na ovu vijest. Hrvatska je u posljednjih 7 - 8 godina uložila jako puno u autoceste. Povezala sve najveće gradove i dovela ih do slovenske granice na 3 mjesta. A slovenci nisu ustanju napravit sa svom svojom lovom onih par kilometara od Rupe do Postojne i Maribora do Macelja. Iz jednostavnog razloga što im nije u interesu da turisti iz zapadne Europe dođu na Jadran što prije. Njima odgovaraju kilometarske kolone na granici jer na neki način otežavaju priljev turista u Hrvatsku.

Da, fakat, ispada da Slovenija gradi natprosječno mnogo autocesta, a prijeći iz Slovenije u Hrvatsku još će sljedećih pet-šest godina sigurno podrazumijevati sate provedene u kilometarskim kolonama. Hrvatska je povezala Zagreb sa slovenskom granicom na tri mjesta, dovodi autocestu do kranjeg juga, Dubrovnika, za godinu i pol, a Slovenci javno govore da im trenutno nije prioritet spajanje granice s hrvatskom granicom. Ali moram priznati da ono autocesta što u Sloveniji postoji, jako su dobre i suvremene. Nisam bio dugo u Srbiji, ali volio bih se provesti po srpskim autoputevima da mogu osobno prosuditi i reći u kakvom su stanju. Čujem da se ne ulaže dovoljno u prometnu infrastrukturu, hm...

Zasto i mi u Srbiji nemamo takve "probleme" kao sto ih ima Slovenija ?!!!

Mislim da je informacija nepotpuna. Kažete da su prihodi od cestarina 240 mil eura, a da se za servisiranje kredita izdvaja 170 milijuna. Po ovome ispada da su autoceste visoko profitabilne i da mogu same sebe isplaćivati, a to nije ni blizu istine.