Vučić: Sutra otvaranje auto-puta

Koliko su ovo najivili jedno milion puta od decembra, kao da se otvara kosmodrom...

Znači, autoput ne može da funkcioniše bez brojača saobraćaja?
Kako li izgleda ta mašinerija baš me zanima.
I koliko traje ugradnja.
O ceni možemo neki drugi put.

Gradonačelnik Čačka je i sam objasnio zašto nastaje kolaps saobraćaja po Srbiji zašto nikad nećemo izgraditi dovoljno puteva " Nekad je to bila daleka periferija a sad je izgrađeno mnogo fabrika i porodičnih kuća". Drugim rečima neplanska gradnja. Uzalud vam put ako dozvolite gradnju pored pa onda spustite brzinu zbog bezbednosti.
Godinama isto gledam kako se put Ruma- Irig i Šabac- Loznica pretvaraju u ulicu. Mesta pored koliko hoćeš za ind. zone, placeve za kuće, ali ne, svako mora da gradi skoro na putu. U Nemačkoj obilaznica oko manjih mesta izgrađena pre pola veka je i dalje obilaznica, samo benzinske pumpe i vulkanizeri dmeju da grade u blizini. Industrija ima svoje mesto, kuće svoje.

Čemu brojač saobraćaja kad postoje naplatne rampe? Može li neko da objasni?

Teško da će prestati saobraćajni kolaps Čačka i izgradnjom autoputa. Jednostavno broj vozila je prevelik za saobraćajnu infrastrukturu koja je na raspolaganju! Sramota je da se od Beograda do Zlatibora sada autom čovek "klacka" skoro 3 sata.

11,5 km nije ni segment, a kamoli autoput.

Izgleda da postoje ljudi kojima ništa ne valja.Nijedna vest koliko god da bude lepa ne može bez ruznih komentara i omaložavanja...

@Prosao sam 10-ak puta kroz novi kruzni tok u Pakovracu. Cep u najavi i to ogroman. Jos gore ako bude dosta vozila sa ENP-om. Nadam se da je sam kruzni tok kvalitetno uradjen, morace da podnese najvise opterecenja na celoj trasi.
(Zer01, 29. januar 2022 12:23)

Istina, umesto da se napravi kruzni tok sa po dve trake, da se iz dve trake uliva/izliva sa naplatne rampe, kao i da sam plato naplatne rampe bude siri, oni napravili prilaz 1+1 koji se tek na 30 metara pre same rampe odjednom siri u po 3-4 trake za prilaz rampama. Haos je samo izmesten 11.5 kilometara dalje. Pa iako je i ovo privremena rampa, zar je bilo toliko tesko asfaltirati siri plato ili napraviti veci kruzni tok?

Koje je duzine ta deonica koja se otvara Preljina -Pakovrce?

Prosao sam 10-ak puta kroz novi kruzni tok u Pakovracu. Cep u najavi i to ogroman. Jos gore ako bude dosta vozila sa ENP-om. Nadam se da je sam kruzni tok kvalitetno uradjen, morace da podnese najvise opterecenja na celoj trasi.

Цена? Квалитет?

E vala, da se onaj Čačak zaobiđe, ono je strašno
Svaka čast i nastavak radova,pravo na Požegu.

Kada se planira zavrsetak do Pozege?

Kamo srece da su imali para da zapocnu celu deonicu do CG, pa da otvaraju deo po deo svake godine ili dve, sigurno bi pre zavrsili, mada ni ovako nije lose, do 2027. realno moze sve da se zavrsi.

Nadam se da bi do Uzica mogli da urade autoput a posle brzu saobracajnicu ka Zlatiboru, bas bi nam svima znacilo.

@Jovane

Slazem se, ali ako ne kupi tu burek i jogurt kupice negde drugo.

Koje je duzine ta deonica koja se otvara Preljina -Pakovrce?
(saday, 29. januar 2022 11:11)

Piše u tekstu.

Dobro je za gradjane Čačka, neće biti gužve i putevi asvalt kad se sredi trajaće duže i kvalitet života biće bolji, ugostiteljski deo će imati velike posledice i oni ljudi koji su prodavali svoje proizvode pored puta, pekare imaće daleko manje posete i promet, neki sigurno neće ni opstati.
(Jovan, 29. januar 2022 11:09)

Autoput ce doneti profit ljudima,oni 20 ljudi koje pominjes ne donose onoliko koliko ce autoput doneti celom kraju.

Dobro je za gradjane Čačka, neće biti gužve i putevi asvalt kad se sredi trajaće duže i kvalitet života biće bolji, ugostiteljski deo će imati velike posledice i oni ljudi koji su prodavali svoje proizvode pored puta, pekare imaće daleko manje posete i promet, neki sigurno neće ni opstati.

@Zer01
Šta znači širi i veći kružni tok, kada u svakom slučaju ulaziš u jednu traku na magistralu, čak je bolje da se uspori saobraćaj, da ne bi bilo "suludih" ulazaka/izlazaka...poenta je da se izmesti saobraćaj iz Čačka, a gužve će nestati kada put stigne do uključenja na Zlatibor, tamo putuje većina...

Tolku deonicu svaki dan ispešačim.

@Zer01
da biće veliki pritisak na taj kružni tok ali je praktično isti kao i kružni tok u Preljini, pokriva nekoliko pravaca. Sa druge strane to je privremeno rešenje dok se ne završi deo sa tunelima i nadvožnjacima do Požege.

Део по део , км по км да изгледа како се сваки пут отвара нови аутобан.

Saobracajna mreza je bitan faktor svake drzave.Ako hoces da dodje investitor moras imati put i infrastrukturu.Bez kapitala nema razvoj.

Drobnjak i predsednik predano rade. Svaka čast. Zrno po zrno pogača, Put po Put, Autoput! Drobnjaka za ministra.

Izgleda da postoje ljudi kojima ništa ne valja.Nijedna vest koliko god da bude lepa ne može bez ruznih komentara i omaložavanja...

Saobracajna mreza je bitan faktor svake drzave.Ako hoces da dodje investitor moras imati put i infrastrukturu.Bez kapitala nema razvoj.

Drobnjak i predsednik predano rade. Svaka čast. Zrno po zrno pogača, Put po Put, Autoput! Drobnjaka za ministra.

Teško da će prestati saobraćajni kolaps Čačka i izgradnjom autoputa. Jednostavno broj vozila je prevelik za saobraćajnu infrastrukturu koja je na raspolaganju! Sramota je da se od Beograda do Zlatibora sada autom čovek "klacka" skoro 3 sata.

Znači, autoput ne može da funkcioniše bez brojača saobraćaja?
Kako li izgleda ta mašinerija baš me zanima.
I koliko traje ugradnja.
O ceni možemo neki drugi put.

Koliko su ovo najivili jedno milion puta od decembra, kao da se otvara kosmodrom...

Dobro je za gradjane Čačka, neće biti gužve i putevi asvalt kad se sredi trajaće duže i kvalitet života biće bolji, ugostiteljski deo će imati velike posledice i oni ljudi koji su prodavali svoje proizvode pored puta, pekare imaće daleko manje posete i promet, neki sigurno neće ni opstati.

Koje je duzine ta deonica koja se otvara Preljina -Pakovrce?

Dobro je za gradjane Čačka, neće biti gužve i putevi asvalt kad se sredi trajaće duže i kvalitet života biće bolji, ugostiteljski deo će imati velike posledice i oni ljudi koji su prodavali svoje proizvode pored puta, pekare imaće daleko manje posete i promet, neki sigurno neće ni opstati.
(Jovan, 29. januar 2022 11:09)

Autoput ce doneti profit ljudima,oni 20 ljudi koje pominjes ne donose onoliko koliko ce autoput doneti celom kraju.

Цена? Квалитет?

11,5 km nije ni segment, a kamoli autoput.

E vala, da se onaj Čačak zaobiđe, ono je strašno
Svaka čast i nastavak radova,pravo na Požegu.

Kamo srece da su imali para da zapocnu celu deonicu do CG, pa da otvaraju deo po deo svake godine ili dve, sigurno bi pre zavrsili, mada ni ovako nije lose, do 2027. realno moze sve da se zavrsi.

Nadam se da bi do Uzica mogli da urade autoput a posle brzu saobracajnicu ka Zlatiboru, bas bi nam svima znacilo.

Čemu brojač saobraćaja kad postoje naplatne rampe? Može li neko da objasni?

Prosao sam 10-ak puta kroz novi kruzni tok u Pakovracu. Cep u najavi i to ogroman. Jos gore ako bude dosta vozila sa ENP-om. Nadam se da je sam kruzni tok kvalitetno uradjen, morace da podnese najvise opterecenja na celoj trasi.

Део по део , км по км да изгледа како се сваки пут отвара нови аутобан.

@Prosao sam 10-ak puta kroz novi kruzni tok u Pakovracu. Cep u najavi i to ogroman. Jos gore ako bude dosta vozila sa ENP-om. Nadam se da je sam kruzni tok kvalitetno uradjen, morace da podnese najvise opterecenja na celoj trasi.
(Zer01, 29. januar 2022 12:23)

Istina, umesto da se napravi kruzni tok sa po dve trake, da se iz dve trake uliva/izliva sa naplatne rampe, kao i da sam plato naplatne rampe bude siri, oni napravili prilaz 1+1 koji se tek na 30 metara pre same rampe odjednom siri u po 3-4 trake za prilaz rampama. Haos je samo izmesten 11.5 kilometara dalje. Pa iako je i ovo privremena rampa, zar je bilo toliko tesko asfaltirati siri plato ili napraviti veci kruzni tok?

Koje je duzine ta deonica koja se otvara Preljina -Pakovrce?
(saday, 29. januar 2022 11:11)

Piše u tekstu.

Kada se planira zavrsetak do Pozege?

Gradonačelnik Čačka je i sam objasnio zašto nastaje kolaps saobraćaja po Srbiji zašto nikad nećemo izgraditi dovoljno puteva " Nekad je to bila daleka periferija a sad je izgrađeno mnogo fabrika i porodičnih kuća". Drugim rečima neplanska gradnja. Uzalud vam put ako dozvolite gradnju pored pa onda spustite brzinu zbog bezbednosti.
Godinama isto gledam kako se put Ruma- Irig i Šabac- Loznica pretvaraju u ulicu. Mesta pored koliko hoćeš za ind. zone, placeve za kuće, ali ne, svako mora da gradi skoro na putu. U Nemačkoj obilaznica oko manjih mesta izgrađena pre pola veka je i dalje obilaznica, samo benzinske pumpe i vulkanizeri dmeju da grade u blizini. Industrija ima svoje mesto, kuće svoje.

@Zer01
Šta znači širi i veći kružni tok, kada u svakom slučaju ulaziš u jednu traku na magistralu, čak je bolje da se uspori saobraćaj, da ne bi bilo "suludih" ulazaka/izlazaka...poenta je da se izmesti saobraćaj iz Čačka, a gužve će nestati kada put stigne do uključenja na Zlatibor, tamo putuje većina...

Tolku deonicu svaki dan ispešačim.

@Jovane

Slazem se, ali ako ne kupi tu burek i jogurt kupice negde drugo.

@Zer01
da biće veliki pritisak na taj kružni tok ali je praktično isti kao i kružni tok u Preljini, pokriva nekoliko pravaca. Sa druge strane to je privremeno rešenje dok se ne završi deo sa tunelima i nadvožnjacima do Požege.