5G - imaju li avio-kompanije razloga za brigu? VIDEO

Koliko megapolisa u Kini je pod 5g i sta se desilo, da l' je bilo problema sa avionima, ajd da cujemo nekoga ko se razume u ovo ali cenim do sada bi se prijavili neki problemi..

Tacno je da 5G ima veci protok. Domet nije veci, pogotovo u milimetarskom opsegu, medjutim taj opseg se ne cini problematicnim u ovom slucaju. Potencijalni problem je u novodefinisanom opsegu izmedju 3.7 GHz i 3.98 GHz . Naime, problem je sto radio altimetri koji se koriste za automatsko sletanje pri smanjenoj vidljivosti rade na frekvencijama od 4.2 GHz do 4.4 GHz, i postoji bojazan da bi blizina ova dva spektra mogla dovesti do nezeljene interferencije. U Evropi se koristi opseg izmedju 3.4 GHz i 3.8 GHz za 5G komunikaciju, i do sada nisu primeceni problemi, mada postoje baferi oko nekih vecih aerodroma za svaki slucaj.

Koliko megapolisa u Kini je pod 5g i sta se desilo, da l' je bilo problema sa avionima, ajd da cujemo nekoga ko se razume u ovo ali cenim do sada bi se prijavili neki problemi..

Tacno je da 5G ima veci protok. Domet nije veci, pogotovo u milimetarskom opsegu, medjutim taj opseg se ne cini problematicnim u ovom slucaju. Potencijalni problem je u novodefinisanom opsegu izmedju 3.7 GHz i 3.98 GHz . Naime, problem je sto radio altimetri koji se koriste za automatsko sletanje pri smanjenoj vidljivosti rade na frekvencijama od 4.2 GHz do 4.4 GHz, i postoji bojazan da bi blizina ova dva spektra mogla dovesti do nezeljene interferencije. U Evropi se koristi opseg izmedju 3.4 GHz i 3.8 GHz za 5G komunikaciju, i do sada nisu primeceni problemi, mada postoje baferi oko nekih vecih aerodroma za svaki slucaj.