Sreda, 15.09.2021.

09:41

Najisplativiji posao na svetu: Ovako nije bilo od 2008, a profit samo skače

Biti brodarski prevoznik trenutno je najbolji posao na svetu.

Izvor: Poslovni dnevnik

Najisplativiji posao na svetu: Ovako nije bilo od 2008, a profit samo skaèe IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

2 Komentari

Sortiraj po:

Steve

pre 2 godine

Ali zato brodovlasnici ne povecavaju plate posadi nego su plate ili iste ili ih smanjuju na vrlo dovitljive nacine.

Rang konobara tj kuvarovog pomocnika na teretnom brodu rasutog tereta je bio Steward, pa su ga degrairali u Messman pa su ga dalje degradirali u Messboy, ne znam koji je sledeci korak.

Isto tako je obican mornar Ordinary Seaman pa su ga degradirali u Deck Boy.

Pa je onda na moj brod gde sam radio, u Americi dosao ITF pa su naredili brodovlasniku da digne platu Messboy i nekolicini drugih clanova posade.

Messboy je imao 300dolara plate sto je katastrofalno izrabljivanje pa je ITF naredio povecanje plate na 1100 dolara, jeste bolje ali opet...


Ukrcavanje kontejnera na palube bulk carriera tj brodova za rasute terete nije neuobicajena stvar.

Steve

pre 2 godine

Ali zato brodovlasnici ne povecavaju plate posadi nego su plate ili iste ili ih smanjuju na vrlo dovitljive nacine.

Rang konobara tj kuvarovog pomocnika na teretnom brodu rasutog tereta je bio Steward, pa su ga degrairali u Messman pa su ga dalje degradirali u Messboy, ne znam koji je sledeci korak.

Isto tako je obican mornar Ordinary Seaman pa su ga degradirali u Deck Boy.

Pa je onda na moj brod gde sam radio, u Americi dosao ITF pa su naredili brodovlasniku da digne platu Messboy i nekolicini drugih clanova posade.

Messboy je imao 300dolara plate sto je katastrofalno izrabljivanje pa je ITF naredio povecanje plate na 1100 dolara, jeste bolje ali opet...


Ukrcavanje kontejnera na palube bulk carriera tj brodova za rasute terete nije neuobicajena stvar.

Steve

pre 2 godine

Ali zato brodovlasnici ne povecavaju plate posadi nego su plate ili iste ili ih smanjuju na vrlo dovitljive nacine.

Rang konobara tj kuvarovog pomocnika na teretnom brodu rasutog tereta je bio Steward, pa su ga degrairali u Messman pa su ga dalje degradirali u Messboy, ne znam koji je sledeci korak.

Isto tako je obican mornar Ordinary Seaman pa su ga degradirali u Deck Boy.

Pa je onda na moj brod gde sam radio, u Americi dosao ITF pa su naredili brodovlasniku da digne platu Messboy i nekolicini drugih clanova posade.

Messboy je imao 300dolara plate sto je katastrofalno izrabljivanje pa je ITF naredio povecanje plate na 1100 dolara, jeste bolje ali opet...


Ukrcavanje kontejnera na palube bulk carriera tj brodova za rasute terete nije neuobicajena stvar.