1. A zasto bi sad kompanija platila otstetu kad kroz takve kanale tesnace i moreuze komandu nad brodom preuzimaju "PILOTI">
    kompanija koje kontrolisu saobracaj tih UZANIH VODENIH PUTEVA< koji su debelo placeni i obuceni da do ovakvih incidenata ne bi doslo
    (aleksa, 16. april 2021 01:56)

    # Link komentara

  2. Da su čistili mulj i pesak iz kanala brod se ne bi ni zaglavio
    (Sky, 13. april 2021 12:26)

    # Link komentara

  3. Nije brod kriv što se zaglavio. Vesti kažu da ga je pustinjski vetar okrenuo
    (a, 13. april 2021 10:41)

    # Link komentara

  4. Milijardu dolara nećete dobiti, više je nego sigurno.
    (Milos Radunkovic, 13. april 2021 05:58)

    # Link komentara

  5. Remorkeri koji su odsukali brod su došli iz Norveške, tko da ne vidim po kojem osnovu treze odštetu samo za sebe.
    (Srki, 13. april 2021 05:36)

    # Link komentara

  6. Brod je kroz kanal vozio Egipatski kapetan koji je zaduzen za prolazak. Logicnije ce biti da treba egipcani da plate ovoj kompaniji a ona svim kupcima cija je roba kasnila ili propala na brodu.
    (weltt, 13. april 2021 00:49)

    # Link komentara

  7. Nije tu samo cena odglavljivanja. Ima tu i kvarljive robe, ili je nekom stao posao sto nesto nije stiglo. Te stvari mogu vise kostati nego rad bagera i dizalice.
    (djoni, 12. april 2021 22:43)

    # Link komentara

  8. za te pare će da prokopa neko drugi na drugom mestu
    (hehe, 12. april 2021 22:12)

    # Link komentara

  9. Nema ništa od te cifre, odgovorni nisu smeli dati signal za prolaz tako velikog broda pri peščanoj oluji i velikom vetru koji ga je skrenuo s kursa. Tako da kolko god bi Egipat hteo da uzme lovu od toga nema ništa.
    (neko iz mase, 12. april 2021 22:11)

    # Link komentara

  10. Oće to, oće.
    (Valdens, 12. april 2021 21:31)

    # Link komentara

  11. Zar nije vozio pilot zaposlen u kanalu?
    (me, 12. april 2021 19:05)

    Uloga pilota je savjetodavna, komanda nad brodom je uvijek u rukama kapetana, pa s tim je i odgovornost uvijek na kapetanu. Tako je sa pilotazom sirom svijeta, sa izuzetkom panamskog kanala, gdje zaposleni u kanalu, ukljucujuci i pilote, preuzimaju dio odgovornosti za bezbjedan prolaz.
    (Pomorac, 12. april 2021 21:18)

    # Link komentara

  12. Skup radni sat u Egiptu.
    (Goran, 12. april 2021 21:18)

    # Link komentara

  13. @lena

    " par stotina hiljada " naplate !?!?!

    Poredjenja radi : imam malu firmu sa 3 - 5 zaposlena I godisnji promet za radnike samo je oko 150K ...
    Sad uzmi u obzir , bagere , remonkere, radnike, ostalu masineriju, struju, gorivo, potezanje raznih institucionlanih sila da se problem resi sto pre × 24 sata x 7 dana

    znas li trosak upotrebe bagera x 1 sat
    dizalice, x 1 sat
    operatera x 1 sat
    remonekera x 1

    pa sve to pomnozi sa brojem masina , radnika koji operisu sa njima, goriva, struje, hrane itd it' puta 24 sata puta 7 dana... pa to su astronmski trskovi

    naravno milijarda je previse ali nekoliko desetina miliona do stotinu miliona je sasvim u redu.
    (ivke ivke, 12. april 2021 21:14)

    # Link komentara

  14. Ma kako da ne... Najbolje da ce neko da im plati milijardu USD zbog toga sto se brod nasukao. Nesrece se desavaju. A onaj podatak o 9.8 milijardi robe koja je cekala na prolaz Sueskim kanalom... Pa kakve ima veze koliko je bila vredna roba koja je cekala da prodje kanalom!? LOL :D Svi brodovi koji su cekali na kraju su prosli - znaci nema stete, tj. egipcani su naplatili prolaz. Za tegljace, bagere i ljudski rad - ok, to mogu da naplate ali nikako i ni blizu milijardu dolara... Mozda par stotina hiljada i to je mnogo. Oni moraju da preuzmu rizik takodje da se nesrece mogu desiti...
    (Lena, 12. april 2021 18:56)

    Par stotina hiljada u pomorstvu je kusur koji ne uzimas na kasi. Svakako ni steta nije milijardu dolara. To je iznos koji moraju uplatiti da bi mogli da isplove iz Egipta. Konacan iznos ce se utvrdjivati mjesecima, naplatice ga iz depozita a ostatak vratiti. Novac ce uplatiti osiguranje, a ne kompanija, osiguranje ce onda pratiti proces utvrdjivanja troskova, eventualni sporovi ce se rjesavati na sudu. Nikom nije u interesu da ogromna kolicina robe sa tog broda kasni na odrediste. A o kojoj vrednosti robe se radi, hm, procijeni sam, vrijednost praznih kontejnera na tom brodu, dakle vrijednost ambalaze je oko 100 miliona dolara.
    (Pomorac, 12. april 2021 20:56)

    # Link komentara

  15. Tu je samo jedan problem, dok je brod u kanalu sa njim upravlja pilot koji radi za kanal, sto znaci da treba da naplate od sebe samih. Mislim da im na sudu nece proci zahtev da kompanija koja je vlasnik broda, to plati, posto brodom nije upravljao kapetan te kompanije.
    (zoki, 12. april 2021 20:54)

    # Link komentara

  16. pa da oni su tu prolazili i bas su planirali da se nasukaju i da blokiraju prolaz.
    (Bata, 12. april 2021 20:14)

    # Link komentara

  17. Mnogo je, kume.
    (milivoje, 12. april 2021 20:13)

    # Link komentara

  18. Evo nacina kako se kanal Dunav–Morava–Vardar–Solun, isplati. Idemooo!!!
    (Poreznik, 12. april 2021 20:05)

    # Link komentara

  19. Zar nije vozio pilot zaposlen u kanalu?
    (me, 12. april 2021 19:05)

    # Link komentara

  20. Ma kako da ne... Najbolje da ce neko da im plati milijardu USD zbog toga sto se brod nasukao. Nesrece se desavaju. A onaj podatak o 9.8 milijardi robe koja je cekala na prolaz Sueskim kanalom... Pa kakve ima veze koliko je bila vredna roba koja je cekala da prodje kanalom!? LOL :D Svi brodovi koji su cekali na kraju su prosli - znaci nema stete, tj. egipcani su naplatili prolaz. Za tegljace, bagere i ljudski rad - ok, to mogu da naplate ali nikako i ni blizu milijardu dolara... Mozda par stotina hiljada i to je mnogo. Oni moraju da preuzmu rizik takodje da se nesrece mogu desiti...
    (Lena, 12. april 2021 18:56)

    # Link komentara

  21. valjda imaju osiguranje, bila je oluja. treba ustanoviti krivicu.
    (mile jna, 12. april 2021 18:08)

    # Link komentara

  22. Ovo mi se sviđa, još kad bi moglo da se primeni na moju ulicu, bilo bi sjajno. Pajser parkira džipčinu i blokira prolaz, dođe pauk i naplata je preračun dva sata blokade u 5.000€ troška, plus odnošenje itd.
    (grgur, 12. april 2021 18:04)

    # Link komentara

  23. A gde je kontrola plovidbe kanalom koja je trebala da obustavi plovidbu na osnovu meteoroloških podataka!
    Ta se cinjenice zanemaruje.
    (ssi, 12. april 2021 17:55)

    # Link komentara

  24. Pošto plima? Milijardu dolara. Može malo manje? Ne može.
    (vasicdr, 12. april 2021 17:51)

    # Link komentara