Momirović: "Propadanje železnice završeno"; "Odmor za dušu po ceni od 1.000 dinara"

Koji biser...
Beograd - Kosjeric najkraci put je 128km ( stara ibarska...Valjevo )
143km auto-putem Knez Milos.. ( stvarno naporan put )
I vozom za 3 sata!!!!
Da li je ovo normalno......ne znam, ali je mozda komotnije od autobusa, ali za voz tri sata ta kilometraza je katastrofa

148km za 3 sata vožnje. O kakvoj modernizaciji vi pričate?!

Одмор за душу али не и за новчаник. Јако је интересантно колико се власт труди да нас на све начине убеди како је цена карте од хиљаду динара заправо јефтина

Batice, samo pazi na penale.

Полако. Решите најобичније ствари. Пођите од прелаза преко пруге, станице на шта личе. Довршите главну железничку

Beograd Novi Sad...je bas blizu.....treba povezivati Subotica do Presevo(Nis,Vranje) pa do Makedonije....tada mozemo pricati ouspehu Zeleznice!

unistili ste zeleznicu ali rastili je kao nijednu firmu pre nje.
potpuno katastrofalno vodjenje u tudjem interesu kao i sada ( nesto stranom nesto privatnom / mutnom). rasterali ste ljude koji znali i radili kako treba a doveli proveren partijski kadar uglavnom, pa zeleznica je najveci teren za uhleb razih likova.
ide voz, lepo izgleda ali ispod povrsine....

pa koliko je do uzica kad je do kosjerica 1000 dinara

Za sve ove što pametuju. Vozom od Ljubljane do Kopra 2.5 sata 100 km isto tako do iz Ljubljane do Maribora 120 km 3 sata. EU država dva puta veći BDP. Tako da oladite.
(maki, 05. mart 2021 13:21)

Ne lupaj! Voz iz Ljubljane krece u 8h ujutru i par minuta pre 10 ste u Mariboru! Putovao sam tim vozom 3 godine svakog dana i ne znam da li je zakasnio 10 puta! Stvarno me naljute id**ti sa ovakvim komentarom!

Lijepo i ugodno i nadam se da sjedišta nisu tekstila jer većina lijepo odgojeni građana ima da liječe svoje frustracije na imovini željeznice, a o wc i održavanju da se ne govori. Treba uvesti kazne da bi se zaštitila imovina od nasilnika.

Повратна из НС до БГ аутобусом је 800 динара. Воз мора бити јефтинији ако мисле да се масовно користи. Ја да одем са женом до БГ треба да дам за превоз 4000 динара? Прескупо је то уживање.

U evropi voz je skuplji od autobusa. Skuplji je i od aviona u nekim slucajevima. Avion kartu mozete da kupite i za 20tak evra,a voz cesto bude 50 i vise evra za jedan pravac.

Prednost voza je sto nema cekanja dva sata ranije na polazak, nema predaje prtljaga i cekanje u guzvi, nema cekanje na gejtu da ukrcavanje, nema svlacenje i provera prilikom ulaska (jos uvek).

Komfornije je sedenje, ima vise mesta, mozes da se prosetas, sednes u restoran kao covek. I jos jedna prednost, stizes u centar grada. Ne treba ti taksi ili voz da dodjes do centra. Idealno za Evropu gde su brzi vozovi i destinacije gde se stize za 3-4 sata. Jer isto toliko vremena vam oduzme putovanje avionom uz sve prethodno cekanje i guzvanje.

Ja ne znam dokle će železnica de se promoviše kao najjeftiniji vid prevoza. ona to i nije niti može a niti treba da bude. Železnica ima prednost ako je brza, tačna, komfornija i ako često polasci nude fleksibilnost za putovanje. Kad se sve to postigne, cena kakva god da bude biće konkurentna jer nudi sve ovo.
O železnici pričaju političari koji u voz nisu seli ni u Srbiji, a ni van Srbije gde je železnica glavni vid masovnog prevoza.

3 sata za 150km...
Proslog leta sam isao iz Mannheima za Hamburg, oko 600km razdaljina, 4,5h voznje.
Ok, daleko smo od toga...ali biciklom bi pre stigli.

Care najskuplje mi je vreme. Kolima tu deonicu autoputem pređeš za sat vremena, malo jače ajde, ostaje mi dva sata viška za uživanje. Nek me izađe i 1000din skuplje.

Zeleznica je unistena. Iznutra, neznanjem stranackih kadrova koji se nemilice guraju a otpustaju ljudi koji znaju sta je zeleznica. Od jedne ogromne i mozne firme napravili su 4 nakaradna preduzeca. Zasto? Pa valjda je jeftinije kad imate 4 direktora a ne jednog. I sve X4: sekretarice, savetnici, zamenici, pomnocnici... A to o cenama je tek smesno. Kondukterima samo povecavaju proviziju za karte koje nisu prodali.

Kako da se vrati svest o putovanju vozom kada su brzine na prugama manje nego u 19. veku, a linije koje su postojale su ukinute? Vratite redovnu liniju Pančevo-Beograd. Napravljen je drugi kolosek na mostu, i dalje voz ide četiri puta dnevno, a iz Borče na 15 minuta. Šta nam drugo ostaje nego autobus ili automobil, zagađenje i gužva na mostu?! O pruzi Beograd-Bar i putovanju od preko 15 sati bolje i da ne govorim, da mi ne skoči pritisak.

Železnica u Srbiji je na nivou s početka XX veka,na žalost.Naša železnica nije ni na nivou 15 % bugarskih železnica.

Ako gospodin ministar misli da će zaustaviti propadanje železnice afirmisanjem putničkog saobraćaja, grdno se vara. Bez teretnog saobraćaja, železnica nema nikakve šanse. Stvar je u tome što svi koji su se ikada očešali o problematiku železnice to odlično znaju. Zna i ministar, ali eto... O tome će kad se ugase kamere...

Ja sam izgleda u manjini. Em često putujem vozom (do, i od Požege) a rekao bih da nijedan od ovih negativnih komentatora ne koristi voz, em i te kako pamtim voz na toj relaciji pre ovih crvenih, em sam zadovoljan sadašnjim vozom i putovanjem. Ja sam vrlo zadovoljan putnik baš na toj relaciji i to od kada su uveli te novije (crvene) vozove, a ima sigurno nekoliko godina. Tačno je da nije najbrži vid putovanja, ali, tačno je i da je odmor za dušu, neuporedivo najopušteniji i najprijatniji u odnosu na druge za ove kratke realcije. Kad god mogu da uskladim obaveze sa voznim redom, ja koristim voz. Vrlo retko da je većina mesta popunjena. Red vožnje poštuju, desilo se par puta da bude kašnjenje zbog ukrštanja, maksimum 10-15 minuta. Znam da neko dobije ospice zbog toga, iako i kad se voziš autom gotovo uvek bude problema i kašnjenja, ali meni je i tih 10-15 minuta ok, za toleranciju.
Meni odgovara da se isključim na 3 sata, stavim slušalice u uši, čitam knjigu, ili čak odspavam ponekad. Imam i gde da uključim telefon da se puni. Psihički se odmorim, dok kad idem autom konstantno moram da budem na oprezu zbog drugih vozača i trista drugih stvari. Jedino odavno nisam koristio autobuski prevoz pa ne mogu da ga poredim.
Sve u svemu železnica je pre bila ponavljač, a sad čista četvorka. Ne tražim mnogo više.

Pobogu, u čemu je prednost korišćenja voza kada za ovu kilometražu treba čak 3 sata?! Ko hoće da se vozi i uživa u predelima, slažem se lepe zemlje, u redu. Ali ko hoće nešto da završi u voz bolje da ne seda.

Od Beograda do Vranja ne moze da se stigne vozom.
Moze ali na sledeci nacin, iz BGD voz do Nisa u 7 sati ujutru, stize u Nis oko 13h, samo 6 sati klackanja, medjutim voz iz Nisa do vranja ide negde oko 11h, koji je vec otisao, ali zato ima jedan u 19h. Pa ako nemas u zivotu sta da radis, sedi u Nisu samo 6 sati i cekaj voz do Vranja.
Da li je moguce da tako neke stvari ne mogu da se usaglase. I drugo 6 sati 300km, pa to je brzina od oko 50kmh. Uzas.

Prave pruge za 200 km na sat, ok, to je na papiru i mozda prvih nekoliko meseci nakon toga brzina pada duplo garant. Znamo nas mentalitet odrzavanja.
Treba napraviti pruge na kojima se vozovi krecu brzinom od 100 km/h ali uvek, dakle pocetna -krajnja stanica od 100km za sat, to je jeftinije nego tih famoznih 200 a pruga ukupno dugacka 60, treba sve pruge obnoviti i rekonstruistini i na svima da bude zagarantovana brzina 100, ne ispod . Zar je to nesto nerealno u danasnje vreme, nije, samo treba neko sposoban na zeleznici.
danas vozovi u proseku idu od 20 do 30 km na cas, ja bi sve te pruge zatvorio, to su nebezbedne pruge...

"Planiramo nabavku vozova, koji su sposobni da idu velikim brzinama iznad 150 kilometara (na sat), ali nismo zaboravili ni vozove za manje brzine, ...", dodaje ministar.
-----------------------------------------------------------------

Tako je, bravo. Ne treba zaboraviti ni vozove za manje brzine, da se slucajno ti vozovi ne uvrede, jel' te.

Nije seo u voz godinama, a nešto komentariše.
Do Kosjerića voz ide 2.40. Povratna karta je 800 din. Mogao je bar ove podatke da sazna...

Ma znao sam da čim promene jebene sijalice, ima da svane i železnici.

Zaslogom predsednika... OK... Ali šta onda radite vi ministri? Dođete da se slikate kada je sve gotovo?

U srbiji su vozovi valjali samo od 41' do 45' kad su bili nemci. Tuzno ali istinito

Pogledajte red vožnje, pa će vam biti jasno da pola Srbije nije pokriveno. Npr. od Leskovca (Vranja) do Beograda, a to je kao jedan od najbitnijih koridora!!!

Aj da vidimo i to cudo

Zaboravili su da napišu da je najveća prednost putovanja vozom to što putnici u našim vagonima ne nose zaštitne maske, kondukteri nikog ne opominju. Divota. Ne verujete? Proverite na bilo kojoj domaćoj liniji.

Za sve ove što pametuju. Vozom od Ljubljane do Kopra 2.5 sata 100 km isto tako do iz Ljubljane do Maribora 120 km 3 sata. EU država dva puta veći BDP. Tako da oladite.

za prokija..
kondukteri upozoravaju,manje vise,samo sto.je.narod bezobrazan i ponasa.se.kao da maske.nisu potrebne..
a po nekad im i policija pomaze/odmaze..

Za sve ove što pametuju. Vozom od Ljubljane do Kopra 2.5 sata 100 km isto tako do iz Ljubljane do Maribora 120 km 3 sata. EU država dva puta veći BDP. Tako da oladite.

Одмор за душу али не и за новчаник. Јако је интересантно колико се власт труди да нас на све начине убеди како је цена карте од хиљаду динара заправо јефтина

Lijepo i ugodno i nadam se da sjedišta nisu tekstila jer većina lijepo odgojeni građana ima da liječe svoje frustracije na imovini željeznice, a o wc i održavanju da se ne govori. Treba uvesti kazne da bi se zaštitila imovina od nasilnika.

Ja sam izgleda u manjini. Em često putujem vozom (do, i od Požege) a rekao bih da nijedan od ovih negativnih komentatora ne koristi voz, em i te kako pamtim voz na toj relaciji pre ovih crvenih, em sam zadovoljan sadašnjim vozom i putovanjem. Ja sam vrlo zadovoljan putnik baš na toj relaciji i to od kada su uveli te novije (crvene) vozove, a ima sigurno nekoliko godina. Tačno je da nije najbrži vid putovanja, ali, tačno je i da je odmor za dušu, neuporedivo najopušteniji i najprijatniji u odnosu na druge za ove kratke realcije. Kad god mogu da uskladim obaveze sa voznim redom, ja koristim voz. Vrlo retko da je većina mesta popunjena. Red vožnje poštuju, desilo se par puta da bude kašnjenje zbog ukrštanja, maksimum 10-15 minuta. Znam da neko dobije ospice zbog toga, iako i kad se voziš autom gotovo uvek bude problema i kašnjenja, ali meni je i tih 10-15 minuta ok, za toleranciju.
Meni odgovara da se isključim na 3 sata, stavim slušalice u uši, čitam knjigu, ili čak odspavam ponekad. Imam i gde da uključim telefon da se puni. Psihički se odmorim, dok kad idem autom konstantno moram da budem na oprezu zbog drugih vozača i trista drugih stvari. Jedino odavno nisam koristio autobuski prevoz pa ne mogu da ga poredim.
Sve u svemu železnica je pre bila ponavljač, a sad čista četvorka. Ne tražim mnogo više.

3 sata za 150km...
Proslog leta sam isao iz Mannheima za Hamburg, oko 600km razdaljina, 4,5h voznje.
Ok, daleko smo od toga...ali biciklom bi pre stigli.

Za sve ove što pametuju. Vozom od Ljubljane do Kopra 2.5 sata 100 km isto tako do iz Ljubljane do Maribora 120 km 3 sata. EU država dva puta veći BDP. Tako da oladite.
(maki, 05. mart 2021 13:21)

Ne lupaj! Voz iz Ljubljane krece u 8h ujutru i par minuta pre 10 ste u Mariboru! Putovao sam tim vozom 3 godine svakog dana i ne znam da li je zakasnio 10 puta! Stvarno me naljute id**ti sa ovakvim komentarom!

Pobogu, u čemu je prednost korišćenja voza kada za ovu kilometražu treba čak 3 sata?! Ko hoće da se vozi i uživa u predelima, slažem se lepe zemlje, u redu. Ali ko hoće nešto da završi u voz bolje da ne seda.

Prave pruge za 200 km na sat, ok, to je na papiru i mozda prvih nekoliko meseci nakon toga brzina pada duplo garant. Znamo nas mentalitet odrzavanja.
Treba napraviti pruge na kojima se vozovi krecu brzinom od 100 km/h ali uvek, dakle pocetna -krajnja stanica od 100km za sat, to je jeftinije nego tih famoznih 200 a pruga ukupno dugacka 60, treba sve pruge obnoviti i rekonstruistini i na svima da bude zagarantovana brzina 100, ne ispod . Zar je to nesto nerealno u danasnje vreme, nije, samo treba neko sposoban na zeleznici.
danas vozovi u proseku idu od 20 do 30 km na cas, ja bi sve te pruge zatvorio, to su nebezbedne pruge...

U evropi voz je skuplji od autobusa. Skuplji je i od aviona u nekim slucajevima. Avion kartu mozete da kupite i za 20tak evra,a voz cesto bude 50 i vise evra za jedan pravac.

Prednost voza je sto nema cekanja dva sata ranije na polazak, nema predaje prtljaga i cekanje u guzvi, nema cekanje na gejtu da ukrcavanje, nema svlacenje i provera prilikom ulaska (jos uvek).

Komfornije je sedenje, ima vise mesta, mozes da se prosetas, sednes u restoran kao covek. I jos jedna prednost, stizes u centar grada. Ne treba ti taksi ili voz da dodjes do centra. Idealno za Evropu gde su brzi vozovi i destinacije gde se stize za 3-4 sata. Jer isto toliko vremena vam oduzme putovanje avionom uz sve prethodno cekanje i guzvanje.

Повратна из НС до БГ аутобусом је 800 динара. Воз мора бити јефтинији ако мисле да се масовно користи. Ја да одем са женом до БГ треба да дам за превоз 4000 динара? Прескупо је то уживање.

U srbiji su vozovi valjali samo od 41' do 45' kad su bili nemci. Tuzno ali istinito

Koji biser...
Beograd - Kosjeric najkraci put je 128km ( stara ibarska...Valjevo )
143km auto-putem Knez Milos.. ( stvarno naporan put )
I vozom za 3 sata!!!!
Da li je ovo normalno......ne znam, ali je mozda komotnije od autobusa, ali za voz tri sata ta kilometraza je katastrofa

Beograd Novi Sad...je bas blizu.....treba povezivati Subotica do Presevo(Nis,Vranje) pa do Makedonije....tada mozemo pricati ouspehu Zeleznice!

Zaboravili su da napišu da je najveća prednost putovanja vozom to što putnici u našim vagonima ne nose zaštitne maske, kondukteri nikog ne opominju. Divota. Ne verujete? Proverite na bilo kojoj domaćoj liniji.

148km za 3 sata vožnje. O kakvoj modernizaciji vi pričate?!

unistili ste zeleznicu ali rastili je kao nijednu firmu pre nje.
potpuno katastrofalno vodjenje u tudjem interesu kao i sada ( nesto stranom nesto privatnom / mutnom). rasterali ste ljude koji znali i radili kako treba a doveli proveren partijski kadar uglavnom, pa zeleznica je najveci teren za uhleb razih likova.
ide voz, lepo izgleda ali ispod povrsine....

Care najskuplje mi je vreme. Kolima tu deonicu autoputem pređeš za sat vremena, malo jače ajde, ostaje mi dva sata viška za uživanje. Nek me izađe i 1000din skuplje.

Železnica u Srbiji je na nivou s početka XX veka,na žalost.Naša železnica nije ni na nivou 15 % bugarskih železnica.

Полако. Решите најобичније ствари. Пођите од прелаза преко пруге, станице на шта личе. Довршите главну железничку

pa koliko je do uzica kad je do kosjerica 1000 dinara

Batice, samo pazi na penale.

Ako gospodin ministar misli da će zaustaviti propadanje železnice afirmisanjem putničkog saobraćaja, grdno se vara. Bez teretnog saobraćaja, železnica nema nikakve šanse. Stvar je u tome što svi koji su se ikada očešali o problematiku železnice to odlično znaju. Zna i ministar, ali eto... O tome će kad se ugase kamere...

za prokija..
kondukteri upozoravaju,manje vise,samo sto.je.narod bezobrazan i ponasa.se.kao da maske.nisu potrebne..
a po nekad im i policija pomaze/odmaze..

Kako da se vrati svest o putovanju vozom kada su brzine na prugama manje nego u 19. veku, a linije koje su postojale su ukinute? Vratite redovnu liniju Pančevo-Beograd. Napravljen je drugi kolosek na mostu, i dalje voz ide četiri puta dnevno, a iz Borče na 15 minuta. Šta nam drugo ostaje nego autobus ili automobil, zagađenje i gužva na mostu?! O pruzi Beograd-Bar i putovanju od preko 15 sati bolje i da ne govorim, da mi ne skoči pritisak.

Zeleznica je unistena. Iznutra, neznanjem stranackih kadrova koji se nemilice guraju a otpustaju ljudi koji znaju sta je zeleznica. Od jedne ogromne i mozne firme napravili su 4 nakaradna preduzeca. Zasto? Pa valjda je jeftinije kad imate 4 direktora a ne jednog. I sve X4: sekretarice, savetnici, zamenici, pomnocnici... A to o cenama je tek smesno. Kondukterima samo povecavaju proviziju za karte koje nisu prodali.

Ja ne znam dokle će železnica de se promoviše kao najjeftiniji vid prevoza. ona to i nije niti može a niti treba da bude. Železnica ima prednost ako je brza, tačna, komfornija i ako često polasci nude fleksibilnost za putovanje. Kad se sve to postigne, cena kakva god da bude biće konkurentna jer nudi sve ovo.
O železnici pričaju političari koji u voz nisu seli ni u Srbiji, a ni van Srbije gde je železnica glavni vid masovnog prevoza.

Aj da vidimo i to cudo

"Planiramo nabavku vozova, koji su sposobni da idu velikim brzinama iznad 150 kilometara (na sat), ali nismo zaboravili ni vozove za manje brzine, ...", dodaje ministar.
-----------------------------------------------------------------

Tako je, bravo. Ne treba zaboraviti ni vozove za manje brzine, da se slucajno ti vozovi ne uvrede, jel' te.

Ma znao sam da čim promene jebene sijalice, ima da svane i železnici.

Pogledajte red vožnje, pa će vam biti jasno da pola Srbije nije pokriveno. Npr. od Leskovca (Vranja) do Beograda, a to je kao jedan od najbitnijih koridora!!!

Zaslogom predsednika... OK... Ali šta onda radite vi ministri? Dođete da se slikate kada je sve gotovo?

Od Beograda do Vranja ne moze da se stigne vozom.
Moze ali na sledeci nacin, iz BGD voz do Nisa u 7 sati ujutru, stize u Nis oko 13h, samo 6 sati klackanja, medjutim voz iz Nisa do vranja ide negde oko 11h, koji je vec otisao, ali zato ima jedan u 19h. Pa ako nemas u zivotu sta da radis, sedi u Nisu samo 6 sati i cekaj voz do Vranja.
Da li je moguce da tako neke stvari ne mogu da se usaglase. I drugo 6 sati 300km, pa to je brzina od oko 50kmh. Uzas.

Nije seo u voz godinama, a nešto komentariše.
Do Kosjerića voz ide 2.40. Povratna karta je 800 din. Mogao je bar ove podatke da sazna...