Da li je ovo najzahtevnija deonica u Srbiji? U planu 66 tunela i 27 mostova

E sad, ta deonica od Požege do Mačkata ima ekonomsku opravdanosti, ali ostatak do Kotromana, je sa relativno retkim saobraćajem i brza saobraćajnica bi završila posao.
(Halo Bing, 28. februar 2021 16:27)

Ne zaboravite da je put do Kotromana, samo prvi deo auto-puta ka Sarajevu... kada se napravi taj put to ce biti najkraca veza izmedju Sarajeva i Turske (narocito kada se spoje koridori 10 i 11), a onda ce kao u vreme turske imperije to postati strasno vazan put... a postoji i drugi razlog, veza izmedju Sarajeva i Sandzaka... i treci razlog, veza Srbije sa RS i Hercegovinom i put na more... ja sam vec isao preko BiH u Herceg-Novi, a kada se naprave auto-putevi kroz RS to ce biti odlicna opcija. U tom smislu mislim da ce i deonica od Mackata do RS (preko Kotromana) itekako imati smisla

Nije. Onaj autoput Vožd Karađorđe će biti zanimljiv projekat. Pogotovo deo od Despotovca do Bora! Ako ne ostane samo projekat na papiru!

kuda ide ta trasa? Zlakusa, Sevojno - ko je išao tuda zna da je dolina uz Đetinju ravna i široka. Kakvi mostovi, kakvi tuneli? Da ovo nije kao oni tuneli kroz Frušku Goru?

Зашто траса не иде преко Златибора ??
(Драган КНН, 28. februar 2021 15:57)
Pa ide, posle Mačkata (koji je na Zlatiboru) put se nastavlja ka Kremnima i Mokroj Gori.
E sad, ta deonica od Požege do Mačkata ima ekonomsku opravdanosti, ali ostatak do Kotromana, je sa relativno retkim saobraćajem i brza saobraćajnica bi završila posao.

dezurni pljuvaci pridremali nesto..

Samo gradite, putevi su jedino što ostaje poslije nas....

A šta je sa Auto-putem preko Peštera. Hoće li se to graditi ili ne? I ako da, kada?

66 tunela i 27 mostova bato za to vreme ste mogli sve puteve da izgradite po ravnoj vojvodini

Putanja mora ici preko Zlakuse,Sevojna-zatim se penje iznad fabrike " Kožara" (plato iznad Vrela) prema Beloj zemlji,prolazeci pored buduce fabrika oruzja.

Где гори да мора баш туда да прође

Još jedna najteža deonica u Evropi.

Зашто траса не иде преко Златибора ??

A jel postoji neka druga deonica u Srbiji koja zahteva vise tunela i mostova, pa da bi se to pitanje uopste i postavljalo?

Ne priznajem ako nije najzahtevnija u Evropi a i sire.

Nije.

Зашто траса не иде преко Златибора ??

dezurni pljuvaci pridremali nesto..

kuda ide ta trasa? Zlakusa, Sevojno - ko je išao tuda zna da je dolina uz Đetinju ravna i široka. Kakvi mostovi, kakvi tuneli? Da ovo nije kao oni tuneli kroz Frušku Goru?

Зашто траса не иде преко Златибора ??
(Драган КНН, 28. februar 2021 15:57)
Pa ide, posle Mačkata (koji je na Zlatiboru) put se nastavlja ka Kremnima i Mokroj Gori.
E sad, ta deonica od Požege do Mačkata ima ekonomsku opravdanosti, ali ostatak do Kotromana, je sa relativno retkim saobraćajem i brza saobraćajnica bi završila posao.

Samo gradite, putevi su jedino što ostaje poslije nas....

Nije. Onaj autoput Vožd Karađorđe će biti zanimljiv projekat. Pogotovo deo od Despotovca do Bora! Ako ne ostane samo projekat na papiru!

E sad, ta deonica od Požege do Mačkata ima ekonomsku opravdanosti, ali ostatak do Kotromana, je sa relativno retkim saobraćajem i brza saobraćajnica bi završila posao.
(Halo Bing, 28. februar 2021 16:27)

Ne zaboravite da je put do Kotromana, samo prvi deo auto-puta ka Sarajevu... kada se napravi taj put to ce biti najkraca veza izmedju Sarajeva i Turske (narocito kada se spoje koridori 10 i 11), a onda ce kao u vreme turske imperije to postati strasno vazan put... a postoji i drugi razlog, veza izmedju Sarajeva i Sandzaka... i treci razlog, veza Srbije sa RS i Hercegovinom i put na more... ja sam vec isao preko BiH u Herceg-Novi, a kada se naprave auto-putevi kroz RS to ce biti odlicna opcija. U tom smislu mislim da ce i deonica od Mackata do RS (preko Kotromana) itekako imati smisla

66 tunela i 27 mostova bato za to vreme ste mogli sve puteve da izgradite po ravnoj vojvodini

A šta je sa Auto-putem preko Peštera. Hoće li se to graditi ili ne? I ako da, kada?

Где гори да мора баш туда да прође

Putanja mora ici preko Zlakuse,Sevojna-zatim se penje iznad fabrike " Kožara" (plato iznad Vrela) prema Beloj zemlji,prolazeci pored buduce fabrika oruzja.

Još jedna najteža deonica u Evropi.

Ne priznajem ako nije najzahtevnija u Evropi a i sire.

A jel postoji neka druga deonica u Srbiji koja zahteva vise tunela i mostova, pa da bi se to pitanje uopste i postavljalo?

Nije.