Kina predstavila superbrzi voz koji ide 620 kilometara na sat VIDEO

samo 7,5 miliona eura, pa kod nas za te pare ne moze da se renovira čajna kuhinja u bežanijskoj bolnici

Cak i da nam poklone te vozove, kod nas bi i dalje sam polazak kasnio vise nego sto bi voz putovao do najudaljenije tacke u Srbiji
:)

Još malo da se potrude i stižu i naše super tehnološke zeleznice, samo da skinu nulu i tu smo negde.

i naši kad se zaukaju mogu 62 km/h

Nis-Bg 30 min,braca kinezi

Interesantno je sto se stalno govori o brzini. Ja bih stvarno bio sretan kada bi se preslo sa aviona na vozove i da to makar po istom kontinentu postane praksa. Da se letovi svedu na minimum. Ali za to treba da budu veoma brzi vozovi i da cijena bude pristupacna. Ja sam vise puta gledao recimo Berlin - Pariz da idem sa vozom. Ali kako sa zenom i dvoje djece da platim 700E povratnu kartu vozom a avionom me to isto kosta 300E...? Dzaba vam pruge i superbrzi vozovi kada je avion jeftiniji.

Kad imaš znanje i tehnologiju, šta sve možeš sa samo 7.5 milki...i pravim ljudima naravno.

jesu nasi takve vozove porucili?

Nisi ni rasirio novine da jedes a vec stigo...

da imamo milijarde €.
pa da zamenimo sve pruge u srbiji, i onda kupimo nove vozove da idu 200km/h,
e to bi bio posao.

A kad se setim da sam pre 4 godine isao od Subotice do Beograda(presedanje u Novom Sadu tj zamena lokomotive) 6 sati xD leto, plus 100 u vozu nit klimi nit ista, puno do cepa. Pocrkali smo xD A vidi braću Čajneze.

Ne treba da čudi što Kinezi imaju i rade tehnologiji brzih vozova. To čak (kao i sve druge) nije njihova tehnologija nego nemačka. Da bi ovako brzi vozovi imali transportnog smisla mora da se ispuni nekoliko uslova:
1. Da je linija dugačka optimalno 500km
2. Da nema među stanica (gubitak vremena)
3. Da su polasci na svakih 5÷10min (nema čekanja na polazak)
4. Da postoji dovoljan broj putnika da se voz napuni svakih 5÷10minuta.
5. Da nema geografskih prepreka na trasi
6. Da se želi rasteretiti vazdušni prostor i smanjiti zagađenje i buka od aviona.
To su uslovi i razlozi zbog kojih je prva linija bila Peking÷Šangaj, i to su uslovi koje je teško ispuniti van Kine.

SF...Ne trebaju nam više avioni u unutarkontinentalnom transportu, ali bukvalno!

Vidim da neki ne znaju osnove...za odrzavanje aviona trebate 4 osobe, a za vlak 10...avion nema cestu koju treba odrzavati i zato je avion na duge pruge jeftiniji i bolji.
(Ladno, 14. januar 2021 11:13)

Voz moze da prebaci preko 1000 ljudi, a avion do nekih 300...Voz te prebacuje od centra grada do centra, a avion te izbaci daleko van grada, pa opet uzimaj prevoz. Avio saobracaj trazi da si 2 sata pre leta na aerodromu, dok za voz to nema potrebe.
Na primer..Bg-Ljubljana ,sa ovim vozom, ja stizem za sat vremena, a ti se jos nisi ni ukrcao na avion...

Ma oni imaju veliku teritorijiu, Sta ce to u Evropi!?

U pitanju je magnetna levitacija odn. voz "lebdi" u vazduhu i njegova infrastruktura je drugačija nego klasičan konvencionalni šinski sistem. Kao što neko od komentara već reče Kina je velika zemlja sa ogromnom teritorijom gde ima više gusto naseljenih centara i oblasti izmedju kojih je potrebna brza razmena putnika te ovakva investicija i ima opravdanost s obzirom na broj putnika koje može da preveze u određenom vremenskom intervalu a u poređenju sa avionskim prevozom.

Vidim da neki ne znaju osnove...za odrzavanje aviona trebate 4 osobe, a za vlak 10...avion nema cestu koju treba odrzavati i zato je avion na duge pruge jeftiniji i bolji.

Bgd-NS-Budimpešta, hoćemo?

Ako ovaj voz levitira da li onda ima neke, da tako kazem, drzace za koje je zakacen za sine??? Mislim, sta ga sprecava da pri brzini od 600 km/h ne poleti?
(U cemu je kvaka?, 14. januar 2021 12:26)

Магнет обухвата шину и са доње стране, тако да воз не може ни горе, ни доле.

Ako ovaj voz levitira da li onda ima neke, da tako kazem, drzace za koje je zakacen za sine??? Mislim, sta ga sprecava da pri brzini od 600 km/h ne poleti?
(U cemu je kvaka?, 14. januar 2021 12:26)

Isto što omogućuje avionu da poleti, ali u suprotnom smeru, ka zemlji. Aerodinamika.

Levitacija eliminiše trenje, pa ostaje samo otpor vazduha. U vakumskim cevima od par km u krug su eksperimentalno dostizane brzine od 2000 km. Zamislite Pariz-Peking za 4 sata

koliko znam taj ce biti izmedju novog sada i beograda.

Šta nama vredi što imamo najpametnije, najbolje, najpoštenije ljude na svetu kada uvek imamo lošu vlast. U Srbiji nema nepismenih, imamo najbolje inžinjere, doktore, naučnike, sportiste, vojnike, al' džaba. Kod nas voz Bg-NS ide preko sat vremena i sada uvodimo zastarele sisteme koji će nam omogućiti da taj put pređemo za nešto više od pola sata. A pazi Kineze oni ga pređu za 5 minuta. Zamisli Bg-NS za 5 minuta. U Evropi je tako svugde, proputovao sam Zapadnu Evropu uzduž i popreko. Bez granica, sa brzim vozom za jedan dan obiđeš čitavu uniju. Doručkuje u Lisabonu, užinam na Azurnoj obali, pa na ručak u Rim. Onda odem poslom do Berlina, svratim usput u Amsterdam i uveče me čeka večera u Pariz i provod. Završim u ponoć u Londonu pa u Dablina na spavanje. Ono što je dobro je to da ti vozovi koštaju kao i žvakaće gume, a kod nas ovu nakaradnu verziju brzih od 200km/h hoće da naplate 10evra. Ja sam za 15evra čitavu Evropu obišao sa maxibrzim vozovovima. Nikada Srbija neće biti moderna i uspešna država sve dok ovaj pametan, vredan i pošten narod ne uzme vlast u svoje ruke. Samo narodna vlast je moguća u Srbiji.

@brzi gonzales
Ali samo na nizbrdici. Posle im treba jos toliko da se zaustave

Ako ovaj voz levitira da li onda ima neke, da tako kazem, drzace za koje je zakacen za sine??? Mislim, sta ga sprecava da pri brzini od 600 km/h ne poleti?

Ma oni imaju veliku teritorijiu, Sta ce to u Evropi!?

Vidim da neki ne znaju osnove...za odrzavanje aviona trebate 4 osobe, a za vlak 10...avion nema cestu koju treba odrzavati i zato je avion na duge pruge jeftiniji i bolji.

Šta nama vredi što imamo najpametnije, najbolje, najpoštenije ljude na svetu kada uvek imamo lošu vlast. U Srbiji nema nepismenih, imamo najbolje inžinjere, doktore, naučnike, sportiste, vojnike, al' džaba. Kod nas voz Bg-NS ide preko sat vremena i sada uvodimo zastarele sisteme koji će nam omogućiti da taj put pređemo za nešto više od pola sata. A pazi Kineze oni ga pređu za 5 minuta. Zamisli Bg-NS za 5 minuta. U Evropi je tako svugde, proputovao sam Zapadnu Evropu uzduž i popreko. Bez granica, sa brzim vozom za jedan dan obiđeš čitavu uniju. Doručkuje u Lisabonu, užinam na Azurnoj obali, pa na ručak u Rim. Onda odem poslom do Berlina, svratim usput u Amsterdam i uveče me čeka večera u Pariz i provod. Završim u ponoć u Londonu pa u Dablina na spavanje. Ono što je dobro je to da ti vozovi koštaju kao i žvakaće gume, a kod nas ovu nakaradnu verziju brzih od 200km/h hoće da naplate 10evra. Ja sam za 15evra čitavu Evropu obišao sa maxibrzim vozovovima. Nikada Srbija neće biti moderna i uspešna država sve dok ovaj pametan, vredan i pošten narod ne uzme vlast u svoje ruke. Samo narodna vlast je moguća u Srbiji.

Ne treba da čudi što Kinezi imaju i rade tehnologiji brzih vozova. To čak (kao i sve druge) nije njihova tehnologija nego nemačka. Da bi ovako brzi vozovi imali transportnog smisla mora da se ispuni nekoliko uslova:
1. Da je linija dugačka optimalno 500km
2. Da nema među stanica (gubitak vremena)
3. Da su polasci na svakih 5÷10min (nema čekanja na polazak)
4. Da postoji dovoljan broj putnika da se voz napuni svakih 5÷10minuta.
5. Da nema geografskih prepreka na trasi
6. Da se želi rasteretiti vazdušni prostor i smanjiti zagađenje i buka od aviona.
To su uslovi i razlozi zbog kojih je prva linija bila Peking÷Šangaj, i to su uslovi koje je teško ispuniti van Kine.

Ako ovaj voz levitira da li onda ima neke, da tako kazem, drzace za koje je zakacen za sine??? Mislim, sta ga sprecava da pri brzini od 600 km/h ne poleti?

@brzi gonzales
Ali samo na nizbrdici. Posle im treba jos toliko da se zaustave

Nis-Bg 30 min,braca kinezi

Još malo da se potrude i stižu i naše super tehnološke zeleznice, samo da skinu nulu i tu smo negde.

samo 7,5 miliona eura, pa kod nas za te pare ne moze da se renovira čajna kuhinja u bežanijskoj bolnici

Interesantno je sto se stalno govori o brzini. Ja bih stvarno bio sretan kada bi se preslo sa aviona na vozove i da to makar po istom kontinentu postane praksa. Da se letovi svedu na minimum. Ali za to treba da budu veoma brzi vozovi i da cijena bude pristupacna. Ja sam vise puta gledao recimo Berlin - Pariz da idem sa vozom. Ali kako sa zenom i dvoje djece da platim 700E povratnu kartu vozom a avionom me to isto kosta 300E...? Dzaba vam pruge i superbrzi vozovi kada je avion jeftiniji.

SF...Ne trebaju nam više avioni u unutarkontinentalnom transportu, ali bukvalno!

jesu nasi takve vozove porucili?

da imamo milijarde €.
pa da zamenimo sve pruge u srbiji, i onda kupimo nove vozove da idu 200km/h,
e to bi bio posao.

Cak i da nam poklone te vozove, kod nas bi i dalje sam polazak kasnio vise nego sto bi voz putovao do najudaljenije tacke u Srbiji
:)

Kad imaš znanje i tehnologiju, šta sve možeš sa samo 7.5 milki...i pravim ljudima naravno.

i naši kad se zaukaju mogu 62 km/h

Bgd-NS-Budimpešta, hoćemo?

koliko znam taj ce biti izmedju novog sada i beograda.

A kad se setim da sam pre 4 godine isao od Subotice do Beograda(presedanje u Novom Sadu tj zamena lokomotive) 6 sati xD leto, plus 100 u vozu nit klimi nit ista, puno do cepa. Pocrkali smo xD A vidi braću Čajneze.

Nisi ni rasirio novine da jedes a vec stigo...

U pitanju je magnetna levitacija odn. voz "lebdi" u vazduhu i njegova infrastruktura je drugačija nego klasičan konvencionalni šinski sistem. Kao što neko od komentara već reče Kina je velika zemlja sa ogromnom teritorijom gde ima više gusto naseljenih centara i oblasti izmedju kojih je potrebna brza razmena putnika te ovakva investicija i ima opravdanost s obzirom na broj putnika koje može da preveze u određenom vremenskom intervalu a u poređenju sa avionskim prevozom.

Ako ovaj voz levitira da li onda ima neke, da tako kazem, drzace za koje je zakacen za sine??? Mislim, sta ga sprecava da pri brzini od 600 km/h ne poleti?
(U cemu je kvaka?, 14. januar 2021 12:26)

Isto što omogućuje avionu da poleti, ali u suprotnom smeru, ka zemlji. Aerodinamika.

Vidim da neki ne znaju osnove...za odrzavanje aviona trebate 4 osobe, a za vlak 10...avion nema cestu koju treba odrzavati i zato je avion na duge pruge jeftiniji i bolji.
(Ladno, 14. januar 2021 11:13)

Voz moze da prebaci preko 1000 ljudi, a avion do nekih 300...Voz te prebacuje od centra grada do centra, a avion te izbaci daleko van grada, pa opet uzimaj prevoz. Avio saobracaj trazi da si 2 sata pre leta na aerodromu, dok za voz to nema potrebe.
Na primer..Bg-Ljubljana ,sa ovim vozom, ja stizem za sat vremena, a ti se jos nisi ni ukrcao na avion...

Ako ovaj voz levitira da li onda ima neke, da tako kazem, drzace za koje je zakacen za sine??? Mislim, sta ga sprecava da pri brzini od 600 km/h ne poleti?
(U cemu je kvaka?, 14. januar 2021 12:26)

Магнет обухвата шину и са доње стране, тако да воз не може ни горе, ни доле.

Levitacija eliminiše trenje, pa ostaje samo otpor vazduha. U vakumskim cevima od par km u krug su eksperimentalno dostizane brzine od 2000 km. Zamislite Pariz-Peking za 4 sata