Crna Gora ide "auto-putem od nigde do nikuda" u dužničku klopku Kine?

Nije problem što su duguju već što ne duguju vama.

Nije baš tačno. To je put od najveće CG luke, kroz celu CG i povezuje se sa Srbijom i evropskim autoputevima. Da taj put finasiraju nemačke banke i da gs grsde nemačke firme, bio bi to sjajan projekat. Uglavnom, projekat je dobar, Kina im je problem.

Novi Beograd ima bruto proizvod kao 2 Crne gore, i ne kapiram kako ce Crna gora vratiti te dugove kad nemaju ekonomiju, posebno u doba kovid-a koji ce verovatno jos narednih 5 godina uticati na turizam.
Srecom pa se otcepise, inace bi Srbija sve njihove dugove vratila, stara izreka je : Beograd radi Crna gora se gradi . Moji roditelji davase 2% od plate za zemljotres tokom 20 godina, i jos uz to pomoc iz federacije za Crnu goru kao zaostalu republiku.

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!

Ма да, само су немачки кредити добри, евентуално амерички.
Нема малигнијег утицаја од немачког, зато ћутите док вас није Рус поново ставио на своје место, које сте изгледа заборавили.

Kako vas nije sramota ! Pa prave put prema SRBIJI ne prema Tadzikistanu ! A bice itekao isplativ jer otvara vezu madjarima, bugarima, rumunima, ukrajincima poljacima, cesima i rusima ... malo li je ?

naravno vi kad date kredit to nije duznicko ropstvo vec pomoc i napredak..
manite se njihovih mantri, ko je kreditima ojadio ostale, grke npr. kina ili vi..

Avi nemci ste poznati dobrotvori i humanisti.. filantropi. Vi ne dajete kredite nego poklone.
Već ste jednom pravili gradove "po sećanju"... nemojte da vas Rusi opet vrate na fabričko.

Prvo su bogati svojom industrijom zagadili svet a sada bi da nama zabrane da stanemo na noge. Da zatvorimo rudnike da bi nam uvalili kredite za obnovljive izvore energije! Ne obazirati se na to, raditi kako nam odgovara, pa kada budemo na istom stupnju razvoja onda kao oni sada. Posteno.

Dojče Vele iliti dnevna doza paranoje sa Kinezima i Rusima, naravno oni trguju i rade i sa Kinezima i Rusima na desetine milijardi evra a to je "opravdano".
(Volfgang Lojcl, 14. decembar 2020 18:00)

Upravo tako.
Nedavno izadje vest u DE da je Kina sada najvazniji tegovinski partner DE a na 2.mestu su USA..
I onda je problem ko radi autoput?

Kada se lepo pročitaju ovakvi tekstovi zabrinutog trusta mozgova (kako su sami sebe nazvali), kažu oni i mnoge stvari, svesno ili nesvesno..
Npr.
"Četvrtina tih dugova se odnosi na Kinu, i taj udeo stalno raste"

Dakle problem je što je 25% ukupnih dugova Crne Gore (a vrv smo i mi tu negde) dug prema Kini i što taj udeo raste. Nije problem što 75% duguju trustu mozgova, nego što se tih 75% ima tendenciju smanjivanja.
I onda odjednom, ne valja ni autoput, ni autokratski režim, a i pare su im prljave.

Neverovatno mi je licemerstvo ovih ljudi

Znaci “cesta” iz Bara ne vodi nigde, a cesta iz Splita vodi negde. Bas interesantno. A to sto skracuje put, Cesima, Slovacima, Poljacima....nema veze. Samo vi napravite put i lagano.

Taj put nikako nije put koji vodi"nikuda".To je autoput koji spaje dve srpske drzave,jednu kraj mora,drugu kraj Dunava i zato bi ga i trebalo nazvati autoput "Kralja Nikole".

samo braćo moja napravite vi taj auto put,ima nešto što se ne meri u novcu

Ako je Beograd nikuda, a Crna Gora i Jadransko more nigde onda je to tacno. Gde su oni napravili njihove autoputeve kroz Alpe i vece zabiti.

Nije trebalo da grade autoput kroz Crnu goru, nego od Texasa za Arizonu. Bas su glupi, prave put kroz svoju zemlju.

Neophodan preduslov razvoja je kvalitetna infrastruktura jer je manje-više poznato da je jedina veza sjevera i juga C.Gore pogibeljna magistrala koji vodi kroz Platije i kanjon Morače.Neke investicije su naprosto neophodne bez obzira što nisu na prvi pogled isplative.I njemački ambasador u CG se protivio izgradnji autoputa, a prva faza koja je i najskuplja je više od 95% završena.Hvala EU ali Kinezi su dali najpovoljnije uslove tj."najjeftiniji novac".

А вама кад неко дугује то је онда све ок? Западно лицемерје.

Ova kritika za ugalj i termoelektrane u Srbiji nije mi jasna. Zasto bi pravili nuklearke ako imamo uglja za narednih 100+ godina? Kome da prodamo taj ugalj ako ga ne budemo koristili za sebe? Gde da zaposlimo ljude koji rade u Kolubarskom basenu i ostalim rudnicima i kopovima uglja kao u u Termoelektranama za sta su inace obrazovani? Svaka zemlja treba da koristi svoje resurse a ne da trosi pare da uvoz tudjih.

Kako spinovanje.
CG je dobila jako povoljan kredit za auto put. Takve uslove kredita na zapadu nebi dobila.
Kredit nije problem-problem je vlast koju je zapad zdusno nogama i rukama podrzavao a koja je opljackala i osiromasila CG za ovih 30 godina koliko je Milo na vlasti.
Trenutni dug CG je napravio Milo a ne Kina.
Ali nije porblem losa vlast koja je opljackala svoj narod nego Kina sto je dala povoljan kredit.
Kredit koji pocinje da tece kada se put pocne koristiti.
Samu deonicu i tip puta su birali u CG tj ta ista vlast koja je unistavala CG 30 godina.
Da mogli su da naprave i manje ambiciozni put - tj put manjeg profila sa sam 4 trake. Sigurno bi cena tog puta bila niza ali i dalje bi bila visoka zbog izuzetno teskog terena.
Sto se tice da neide iz nigde do nicega to nije tacno.
Ova deonica povezace sver i jug CG sto je za samu CG izuzetno vazno.
Takodje kada se zavrsi auto put i poveze sa Srbijom punim profilom auto-puta to ce povezati CG sa Balakonom i Evropom.
Mogli su i srecnije da izaberu gde ce ova prva deonica da se zavrsi, ali izgleda zelje i mogucnosti su mogle samo toliko.
Ostalo je nekih 20km (manje zahtevnog terena nego do sad ali ipak zahtevnog) da sidju u dolinu reke Lim odakle imaju mnogo laksi teren (odatle jos 40km do Boljara sve ukupno im treba jos oko 60km po mnogo laksem terenu do granice sa Srbijom). U svakom slucaju i odavde imaju dosta kvalitetan put do Kolasina nekih 9-10km koji se povezuju na magistralni put.

Nije problem što su duguju već što ne duguju vama.
(smehotresna olimpijada, 14. decembar 2020 16:46)

hahahahh taman da napisem isto.

Otkad je ovaj tekst? Iz 2015? Stara,opovrgnuta tema,a zapravo je sva istina da se Njemci plaše Kine i to žestoko. Njima je povezivanje različitih regija CG "put od nigdje do nigdje",al nama nije,o tome se radi. Koji cinizam Njemačke i EU koje bi bukvalno mogle da nas časte cio ovaj autoput Bar-Boljare i da bukvalno ne osjete ništa. Al ne,oni se brinu o Kini na Balkanu, kao. Pa gospodo iz EU šta da se radi kad Kinezi rade brže i jeftinije od vas.To nije do nas,to je do vas.

Silni arapi,rusi,hoteli,more ,plaze,priroda...a opet bankrotirali...prethodna vlast je toliko pokrala Crnu Goruda se ona nece oporaviti 300 godina..strasno...

Kakvo licemerje nemaca. Zemlja sa najviše autoputeva, izgrađenih pre 1939. za prevoz vojske, a zatim obnoljenih kroz Maršalov plan deli lekcije.

da li ce se isplatiti ili ne to je nebitno... akp hoce da privuku vise turista moraju da imaju dobar put a to kosta... isplatice se nekad ali jenbio neophodan..
naravno pod uslovom da se zavrse autoput u Srbiji.

Kina copy-paste-uje ono sto je zapad decenijama radio zemljama u razvoju preko Pariskog i Londonskog kluba. Zapad treba da prihvati realnost da sada postoji i treci igrac.

Samo vi iz evrope nemojte mnogo da brinete. Prezivjeli smo mi i teze stvari.

Licemerni Nemci. Sad je veliki problem što Kina preko kredita u infrastrukturu širi politički uticaj širom sveta (što je tačno, a evidentno najviše u Arici). A zašto onda oni (ili EU) nisu ponudili povoljniji kredit i ponudu za izgradnju istog auto puta Crnoj Gori?! Skoro je EU poslao protestnu notu Poljskoj jer su prihvatili da im Kina finansira neki put, podsećajući ih koliko je EU investirala puno u Poljsku infrastrukturu. Poljski premijer im je odgovorio sa "Tačno, ali kukamo za ovaj put već godinama i ništa, Kinezi odmah pokazali pare".

Da ne pominjemo koliko direktnog političkog upliva ima pozivanje Crne Gore u NATO.

Što se tiče uglja - sve siromašne države na nišanu - Ukrajina, Srbija, Bosna, Kosovo. Odakle njima para da zamene ugalj? Čime - uvozom iz EU? Gde su podsticaji, pomoć, finansije, da se olakša prelaz na druge izvore energije?

Nasao ko da prica o duznickom ropstvu. Pa Srbija je jednom u 19tom veku otisla u rat bez mozga protiv Bugarske zbog dugova prema Austriji. Ovi bi da Crna Gora ode kod njih i refinansira dug i zatim igra po njihovoj rastimanoj violini. Slabo nesto.

Ovo mi zvuči kao kad me moj bogati komšija zove na skijanje na Zlatibor, a ja kažem da ne mogu i kritikujeme što jedem parizer. Tako i EU, koristite zelene izvore i ne zaduzujte se kod Kine. A kod koga ćemo kad vi ne date pare.

Uobicajeno licemerje. I oni daju slicne kredite. Ok, nesto transparentnije ali se niko ne stresira ako nemas da vratis. Nadje se isto nacin, daj luku i sl. Sto se tice uglja... Ne moze nama solarna ili vetroelektrana da zameni ugalj. Ne tupite sa turskim tokom nego dajte da potece gas, uz par obnovljivih smanjice se zagadjenje. Znamo i mi da ugalj truje.

Kritike zbog izgradnje autoputa stižu iz Njemačke,zemlje koja je 30-ih godina 20. vijeka izgradila mrežu od nekoliko stotina i hiljada kilometara autoputa,ali CG ni u 21. vijeku ne treba da ima ni metar autoputa.Po principu,mi ćemo da vozimo Mercedes a vi se vozite zaprežnim kolima.Da nije Kineza ni ovaj autoput se ne bi gradio,dali mnogo bolju ponudu nego što bi je ikada dobili u EU.

Autoput za sad vodi od Aerodroma PG do Ski centra Kolašin na Bjelasici. Taj ski centar ce biti u narednim godinama u zimskom turizmu isto sto je Budva u ljetnjem. Od aerodroma do ski centra je 30min voznje. A naravno da je prioritet da se spoji sa Srbijom i u buducnosti da Luka Bar tim putem salje robu za Srednju Evropu.

Crnogorci Kinezima treba da napucaju silne penale za debelo probijanje rokova zavrsetka odredjenih deonica !

treba reci realno taj put kad se zavrsi od bg do mora za 3 sata

spavas na lovcenu a kupas se u budvi. svaki dan.

Nije Srbija nikuda.
To je jedan od najvažnijih Auto-puteva za Srbiju, a koliko je važan za Nemačku, zaista me ne interesuje.

Problem Crne Gore nije izgradnja savremenih saobraćajnica već koruptivni državni aparat koji je sklapao loše poslove (vlastodržci su se debelo naplatili od svega ovoga i briga ih za državu i stanovništvo). Što se tiče luke Bar, bilo bi dobro da umesto vraćanja kredita za puteve daju Kinezima luku (koja je odavno nerentabilna i strukturno propala), to bi dovelo do inkasiranja novca od potrošnje energenata, zapošljavanja i drugog angažovanja pri funkcionisanju luke. A to što se zapadnjaci bune protiv kineskih kredita je, kao i uvek, licemerno, da su njihove pare u pitanju sve bi bilo normalno.

Odavno se zna da je isplativost tog puta krajnje diskutabilan i da ce biti muka vratiti...medjutim sa druge strane, ako zele napred na bilo koji nacin, moraju da napreduju na svim poljima. Posto zive od turizma, ako se malo politicka situacija smiri, vecina ljudi iz Srbije ce se vratiti na Crnogorsko primorje ako se izgradi ovaj put. Ako nista drugo puno ce se povecati broj ljudi koji ce se "spustiti na vikend".
Kad smo kod investicija EU, da nas nisu bombardovali i unistavali kad god su mogli, vec vise decenija, mozda ne bismo bili ovoliko zavisni od uglja, vec bi i mi mogli da razmisljamo o zdravijim izvorima energije. Ali posto nas nasi "saveznici" jos od II sv.rata bombarduju kad god mogu, nase su misli ipak godinama usmerene ka oporavku.

Tekst je maliciozan i uglavnom se vidi strah od prodora kineske ekonomije. Sta da se radi znacajno su jeftiniji a kvalitet kontrolisu domaci strucnjaci

Zagreb-Atina preko Sbije i Makedonije 1470 km izgradjen autoput u celosti,Zagreb-Atina preko Splita,CG i Albanije 1570km,ako bi se izgradio autoput neka bude i 100km manje.Zasto bi neko trosio novac za nesto sto vec ima.A i kad pogledate Grcku 90% stanovnistva zivi na istoku drzave.
(poluostrvo, 14. decembar 2020 18:20)


Gledaj, nzn kakve uopste veze ima Zg s tim autoputem?
To je autoput koji je bio zamisljen da krece iz okoline Trieste pa do Patre na Peloponezu via Cg & ALB.
GR je napravila parama iz EU citav autoput na njenoj teritoriji, trasa Patras/Kozani/Veria/Igumeniza.
Projekat Jadransko - jonskog autoputa je ostao samo lepa zelja jer EU nzeli da da 1 evro ako nko nije u Eu, to je trebalo da ide i kroz BiH oko 100 km.. ali ponavljam, nma nsta od toga i onda naravno da ce Cg traziti nkog da joj radi put a posto samo Kina danas hoce i ima ke$ a istovremeno salje i svoju firmu da radi, onda je to sasvim ok, Cg je mogla da zove i Behtel/Encka oni su radili i u hr i u Alb i na Kosovu* a rade i u SRB autoput od 120 km tzv moravaki koridor, ali su oni skuplji...misim inace da kada bi taj autoput radili ameri da niko nbi rec rekao iz EU...

da su put radile Eu firme dug ne bi bio problem, a ako im se ne svidja ugalj sto nisu pustili Gas i Juzni tok ?

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Nisam neki ekonomista, ali uopste nije bitna visina duga, vec mogucnost servisiranja istog! Srbija, za sada veoma uspesno vraca svoje dugove, a za tvoju informaciju ne postoji drzava na svetu koja se ne zaduzuje! Imas na internetu visinu duga SAD, Nemacke, Francuske i drugih!

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Nisam neki ekonomista, ali uopste nije bitna visina duga, vec mogucnost servisiranja istog! Srbija, za sada veoma uspesno vraca svoje dugove, a za tvoju informaciju ne postoji drzava na svetu koja se ne zaduzuje! Imas na internetu visinu duga SAD, Nemacke, Francuske i drugih!
(rani, 14. decembar 2020 17:53


Lepo si mu napisao, ali nki to kao da ne kapiraju...
Evo i ja da probam..
Ako ti je plata 1000 e ( sa trendom rasta) a duzan si banci 500,600 e to znaci da bz vecih poremecaja / problema servisiras taj dug..
Ako ti je dug na tu platu 800 e ( a jos imas info da ce ti platu smanjiti, nms tolke prihode) onda je problem jer nms od cega da zivis i onda ce banka da razmislja dal nces otici u licni bankrot..
SRB ima ispod 60% udeo duga u GDP, to su kriterijumi iz Mastrihta..
Po tome je danas SRB na 1.mestu u Evropi, dal ce tako ostati nzn ali tacno je da nma zemlje koja nije u dugovima, ok, Kina ima drugaciji obracun duga, UAE takodje, ali sustina je ista..
Dakle ako je SRB duzna 30 a pravi godisnje 60 ili 70 milijardi sa trendom uvecanja, onda to nije nikkav problem samo mzebiti problem gde idu pare od kredita ( potrosnja, uvoz ili investicije) al to je vec druga tema..

Dojče Vele iliti dnevna doza paranoje sa Kinezima i Rusima, naravno oni trguju i rade i sa Kinezima i Rusima na desetine milijardi evra a to je "opravdano".

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Moj komšija ima kredit od 2 hiljade evra a ja kredit od 10 hiljada evra. Ja mu kažem upao si u dužničko ropstvo. On meni odgovara da sam ja u dužničkom ropstvu jer dugujem više od njega. On radi za minimalac a ja zarađujem u proseku 3 hiljade evra mesečno. Ko je u pravu.

(Moler, 14. decembar 2020 17:05) - cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke sto znaci da i dalje spaja teritorij eu.... da je crna gora trazila pomoc u finaciranju ove rute od eu sigurno bi dobila sredstva i to vjerojatno bespovratna
(etizop, 14. decembar 2020 17:43)


Ti pises o Jadransko/Jonskoj inicijativi od Trieste do Patras/a u GR...
Taj projekat je ostao na nivou lepih zelja inace..
I nije tacno da bi EU dala 1 evro CG i Bosni ( trebalo je cca 100 km da prodje kroz BiH) za taj autoput zelja..
Autoput Bar / Boljare(SRB) ja misim da je od strateskog interesa za SRB ne samo za CG, misim da je skroz realno da SRB pomogne CG uz nku koncesiju svakako, jer 1 milijarda je mala para za SRB a istovremeno otkupom tog duga SRB bi ostvarila interes spajanja sa IT ( Bari)...

Лицемерје Запада заиста нема граница. Док су земље Западне Европе, превасходно Немачка и Британија масовно користиле угаљ и загађивале Европу и Свет онда је то било у реду, а сад би ти исти да сиромашним земљама Европе наметну да морају да користе те такозване "зелене" изворе енергије који наравно експлоатишу употребом западне технологије.

Jandni Crnogorci. Hvala bogu i aktuelnoj vlasti pa mi nikome nista ne dugujemo...

Tek ćemo da saznamo koje će dugove ovi stručnjaci iz sns da ostave kad odu, mada ni "žuti" nisu bili ništa bolji u rasprodaji državne imovine. Svi oni rade po sistemu: posle mene potop.

Mudro bi bilo kada bi za deset godina Srbija otkupila sva prava na taj autoput i ubirala prihode, plus jos Luku Bar.

"cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke". Da mi je videti ko to ide na more u Grcku preko Splita. Sta se sve ovde moze procitati.

A gde Srbija ide?

Isto kao naš metro!!

Daće im dugogodišnju koncesiju na taj autoput i to je to. Neće se to plaćati kešom.

Kad završe auto-put eto nas na more u CG. Hvala

Vec vidjeno u mnogo zemalja do sad. Morace da im daju da naprave bazu(vojnu) i ustupe na koriscenje na 99god kao i da im ustupe neko drzavno preduzece tipa Epcg

Daće im dugogodišnju koncesiju na taj autoput i to je to. Neće se to plaćati kešom.
(smiley, 14. decembar 2020 17:43


Covece Kinu ne zanimaju nikakve koncesije, oni rade po sistemu "tras pare / tras roba", i naravno da preduzece iz Kine zanimaju samo pare, to je prirodno, nzn nkog ko inace radi puteve ili sta god za DZ..

Da je sreće pa jedan krak do Kotora.

Zagreb-Atina preko Sbije i Makedonije 1470 km izgradjen autoput u celosti,Zagreb-Atina preko Splita,CG i Albanije 1570km,ako bi se izgradio autoput neka bude i 100km manje.Zasto bi neko trosio novac za nesto sto vec ima.A i kad pogledate Grcku 90% stanovnistva zivi na istoku drzave.
(poluostrvo, 14. decembar 2020 18:20) - nitko ne spominje Zagreb Atena ali Trst Atena je puno kraće uz obalu nego preko Zagreba i Beograda...

Sve to izgleda spektakularno,divno,bajno,ali ne znam postoji li i jedan kineski projekat,koji ovoliko kasni sa završetkom?Koruptivno do bola,a pitanje je isplativosti.Ovaj od komentatora,koji piše o vezi sa Grčkom iz HR,to je jadransko-jonski koridor i nema veze sa ovim projektom.

Треба да носи назив , ауто пут Немањића :)) Јер повезује Немањин град , са Рашком :))

@Nenad
A mi ćemo od tog uglja da se potrujemo, deca će nam sva završiti sa pumpicama za astmu... Ali nema veze! Pokazali smo mi zlom zapadu šta je Srbija i nemaju oni šta nama da prigovaraju i da nam pričaju o prevelikim subvencijama u ugalj.
Mnogo je važnija istorija i šta su oni radili nego naše zdravlje.

Zato će naše kredite vraćati nove generacije sledećih 100 godina

Greska je napravljena u startu. Tako kapitalan i neisplativ objekat CG je trebala da da u visedecenijsku koncesiju. Da bi bio isplativ tim putem dnevno treba da prolazi oko 33.000 vozila a kroz Sozinu prosecno prodje 8.000. Nedostaje previse a s obzirom na stanje finansja u CG i prezaduzenost crnogorskog BDPa koja je oko 91%, izvesno je da ce "luka Bar" preci u kinesko vlasnistvo. Ako se to i dogodi, kinezi ce imati drugi problem. Zeleznica CG je u veoma losem stanju pa ce i u nju morati da investiraju.

Pa gde su im bili stručnjaci da sve procene a postoji i koncesija pa onda nije sve tako crno.Ne treba zabadati nos po regionu nego gledati svoja posla i kredite.

Znaci “cesta” iz Bara ne vodi nigde, a cesta iz Splita vodi negde. Bas interesantno. A to sto skracuje put, Cesima, Slovacima, Poljacima....nema veze. Samo vi napravite put i lagano.
(Moler, 14. decembar 2020 17:05) - cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke sto znaci da i dalje spaja teritorij eu.... da je crna gora trazila pomoc u finaciranju ove rute od eu sigurno bi dobila sredstva i to vjerojatno bespovratna
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (etizop, 14. decembar 2020 17:43)

Zagreb-Atina preko Sbije i Makedonije 1470 km izgradjen autoput u celosti,Zagreb-Atina preko Splita,CG i Albanije 1570km,ako bi se izgradio autoput neka bude i 100km manje.Zasto bi neko trosio novac za nesto sto vec ima.A i kad pogledate Grcku 90% stanovnistva zivi na istoku drzave.

Znaci “cesta” iz Bara ne vodi nigde, a cesta iz Splita vodi negde. Bas interesantno. A to sto skracuje put, Cesima, Slovacima, Poljacima....nema veze. Samo vi napravite put i lagano.
(Moler, 14. decembar 2020 17:05) - cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke sto znaci da i dalje spaja teritorij eu.... da je crna gora trazila pomoc u finaciranju ove rute od eu sigurno bi dobila sredstva i to vjerojatno bespovratna

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Nisam neki ekonomista, ali uopste nije bitna visina duga, vec mogucnost servisiranja istog! Srbija, za sada veoma uspesno vraca svoje dugove, a za tvoju informaciju ne postoji drzava na svetu koja se ne zaduzuje! Imas na internetu visinu duga SAD, Nemacke, Francuske i drugih!
(rani, 14. decembar 2020 17:53
Ok i da nije visina duga bitna..kako to da se kod nas ama bas svaka kineska investicija isplati? Druga stvar covek skroz u pravu,a evo jedno pitanje za tebe,koja je to vlast bila transparentna u Jugoslaviji,ne samo u Srbiji od komunizma do danas? Jel ti to imas uvid u papire pa znas ili samo slepo verujes ono sto se servira?

A mi gledamo i smejemo se ;)

Ne pominjete , da je u slucaju ne vraćanja kredita , zalog sva zemlja u Crnoj Gori sem diplomatskih predstavnistava....

@Ajkula, druze ne jedna no 7 Bjelasica ne mogu pokriti otplatu tolikih troskova, bez luke Bar - transporta roba i turista u letnjoj sezoni (i sa tim je rentabilnost upitna) impossible mission!

zavrisice ovaj deo nekako... i to ce ostat auto put duhova.. nikad nece krenuti druga i treca deonica.. zali boze ljudi koji ce vracat kredite

Molim??? Kako vas nije blam? E saćete da vidite!!! Ajmooo litije!!!!!

Dosta komentara se oslanja na "mogućnost servisiranja duga" prema poznatim tvrdnjama Labusa i Dinkića. Problem je što kad država ima BDP 100, a troši 150, kredit od 50 nije mali. Ni 25 nije mali, ni 5 nije mali kad ti manje zarađuješ nego što trošiš. Kad bi probao da manje trošiš, smanjio bi se i BDP, a veliki deo ljudi ne bi mogao da pokrije ni osnovne troškove. Setite se kako je Rumunski narod pod Čaušeskim otplaćivao kredite, a usput i šta mu se desilo čim je otplatio. Krediti su način držanja Država u ropstvu, da polako robovlasnici jeftino pokupuju sve što vredi i ostane robovska radna snaga bez ičega. To je današnja definicija demokratije, a koliki je procenat zaduženja je šarena laža koja zaduženom daje nadu sve i lažni osećaj da inteligentno upravlja svojim životom, dok ne bude kasno.

Sad ce masovno raseljavanje ka direktorskim pozicijama u Beogradu!

Novi Beograd ima bruto proizvod kao 2 Crne gore, i ne kapiram kako ce Crna gora vratiti te dugove kad nemaju ekonomiju, posebno u doba kovid-a koji ce verovatno jos narednih 5 godina uticati na turizam.
Srecom pa se otcepise, inace bi Srbija sve njihove dugove vratila, stara izreka je : Beograd radi Crna gora se gradi . Moji roditelji davase 2% od plate za zemljotres tokom 20 godina, i jos uz to pomoc iz federacije za Crnu goru kao zaostalu republiku.

Znaci “cesta” iz Bara ne vodi nigde, a cesta iz Splita vodi negde. Bas interesantno. A to sto skracuje put, Cesima, Slovacima, Poljacima....nema veze. Samo vi napravite put i lagano.
(Moler, 14. decembar 2020 17:05) - cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke sto znaci da i dalje spaja teritorij eu.... da je crna gora trazila pomoc u finaciranju ove rute od eu sigurno bi dobila sredstva i to vjerojatno bespovratna

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!

zavrisice ovaj deo nekako... i to ce ostat auto put duhova.. nikad nece krenuti druga i treca deonica.. zali boze ljudi koji ce vracat kredite

Ova kritika za ugalj i termoelektrane u Srbiji nije mi jasna. Zasto bi pravili nuklearke ako imamo uglja za narednih 100+ godina? Kome da prodamo taj ugalj ako ga ne budemo koristili za sebe? Gde da zaposlimo ljude koji rade u Kolubarskom basenu i ostalim rudnicima i kopovima uglja kao u u Termoelektranama za sta su inace obrazovani? Svaka zemlja treba da koristi svoje resurse a ne da trosi pare da uvoz tudjih.

Molim??? Kako vas nije blam? E saćete da vidite!!! Ajmooo litije!!!!!

@Nenad
A mi ćemo od tog uglja da se potrujemo, deca će nam sva završiti sa pumpicama za astmu... Ali nema veze! Pokazali smo mi zlom zapadu šta je Srbija i nemaju oni šta nama da prigovaraju i da nam pričaju o prevelikim subvencijama u ugalj.
Mnogo je važnija istorija i šta su oni radili nego naše zdravlje.

Kako vas nije sramota ! Pa prave put prema SRBIJI ne prema Tadzikistanu ! A bice itekao isplativ jer otvara vezu madjarima, bugarima, rumunima, ukrajincima poljacima, cesima i rusima ... malo li je ?

Zagreb-Atina preko Sbije i Makedonije 1470 km izgradjen autoput u celosti,Zagreb-Atina preko Splita,CG i Albanije 1570km,ako bi se izgradio autoput neka bude i 100km manje.Zasto bi neko trosio novac za nesto sto vec ima.A i kad pogledate Grcku 90% stanovnistva zivi na istoku drzave.
(poluostrvo, 14. decembar 2020 18:20) - nitko ne spominje Zagreb Atena ali Trst Atena je puno kraće uz obalu nego preko Zagreba i Beograda...

Avi nemci ste poznati dobrotvori i humanisti.. filantropi. Vi ne dajete kredite nego poklone.
Već ste jednom pravili gradove "po sećanju"... nemojte da vas Rusi opet vrate na fabričko.

Taj put nikako nije put koji vodi"nikuda".To je autoput koji spaje dve srpske drzave,jednu kraj mora,drugu kraj Dunava i zato bi ga i trebalo nazvati autoput "Kralja Nikole".

Ма да, само су немачки кредити добри, евентуално амерички.
Нема малигнијег утицаја од немачког, зато ћутите док вас није Рус поново ставио на своје место, које сте изгледа заборавили.

A mi gledamo i smejemo se ;)

Ne pominjete , da je u slucaju ne vraćanja kredita , zalog sva zemlja u Crnoj Gori sem diplomatskih predstavnistava....

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Nisam neki ekonomista, ali uopste nije bitna visina duga, vec mogucnost servisiranja istog! Srbija, za sada veoma uspesno vraca svoje dugove, a za tvoju informaciju ne postoji drzava na svetu koja se ne zaduzuje! Imas na internetu visinu duga SAD, Nemacke, Francuske i drugih!
(rani, 14. decembar 2020 17:53
Ok i da nije visina duga bitna..kako to da se kod nas ama bas svaka kineska investicija isplati? Druga stvar covek skroz u pravu,a evo jedno pitanje za tebe,koja je to vlast bila transparentna u Jugoslaviji,ne samo u Srbiji od komunizma do danas? Jel ti to imas uvid u papire pa znas ili samo slepo verujes ono sto se servira?

Jandni Crnogorci. Hvala bogu i aktuelnoj vlasti pa mi nikome nista ne dugujemo...

Mudro bi bilo kada bi za deset godina Srbija otkupila sva prava na taj autoput i ubirala prihode, plus jos Luku Bar.

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Nisam neki ekonomista, ali uopste nije bitna visina duga, vec mogucnost servisiranja istog! Srbija, za sada veoma uspesno vraca svoje dugove, a za tvoju informaciju ne postoji drzava na svetu koja se ne zaduzuje! Imas na internetu visinu duga SAD, Nemacke, Francuske i drugih!
(rani, 14. decembar 2020 17:53


Lepo si mu napisao, ali nki to kao da ne kapiraju...
Evo i ja da probam..
Ako ti je plata 1000 e ( sa trendom rasta) a duzan si banci 500,600 e to znaci da bz vecih poremecaja / problema servisiras taj dug..
Ako ti je dug na tu platu 800 e ( a jos imas info da ce ti platu smanjiti, nms tolke prihode) onda je problem jer nms od cega da zivis i onda ce banka da razmislja dal nces otici u licni bankrot..
SRB ima ispod 60% udeo duga u GDP, to su kriterijumi iz Mastrihta..
Po tome je danas SRB na 1.mestu u Evropi, dal ce tako ostati nzn ali tacno je da nma zemlje koja nije u dugovima, ok, Kina ima drugaciji obracun duga, UAE takodje, ali sustina je ista..
Dakle ako je SRB duzna 30 a pravi godisnje 60 ili 70 milijardi sa trendom uvecanja, onda to nije nikkav problem samo mzebiti problem gde idu pare od kredita ( potrosnja, uvoz ili investicije) al to je vec druga tema..

Nije problem što su duguju već što ne duguju vama.

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Nisam neki ekonomista, ali uopste nije bitna visina duga, vec mogucnost servisiranja istog! Srbija, za sada veoma uspesno vraca svoje dugove, a za tvoju informaciju ne postoji drzava na svetu koja se ne zaduzuje! Imas na internetu visinu duga SAD, Nemacke, Francuske i drugih!

Tek ćemo da saznamo koje će dugove ovi stručnjaci iz sns da ostave kad odu, mada ni "žuti" nisu bili ništa bolji u rasprodaji državne imovine. Svi oni rade po sistemu: posle mene potop.

Crnogorci Kinezima treba da napucaju silne penale za debelo probijanje rokova zavrsetka odredjenih deonica !

Silni arapi,rusi,hoteli,more ,plaze,priroda...a opet bankrotirali...prethodna vlast je toliko pokrala Crnu Goruda se ona nece oporaviti 300 godina..strasno...

Nasao ko da prica o duznickom ropstvu. Pa Srbija je jednom u 19tom veku otisla u rat bez mozga protiv Bugarske zbog dugova prema Austriji. Ovi bi da Crna Gora ode kod njih i refinansira dug i zatim igra po njihovoj rastimanoj violini. Slabo nesto.

Prvo su bogati svojom industrijom zagadili svet a sada bi da nama zabrane da stanemo na noge. Da zatvorimo rudnike da bi nam uvalili kredite za obnovljive izvore energije! Ne obazirati se na to, raditi kako nam odgovara, pa kada budemo na istom stupnju razvoja onda kao oni sada. Posteno.

(Moler, 14. decembar 2020 17:05) - cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke sto znaci da i dalje spaja teritorij eu.... da je crna gora trazila pomoc u finaciranju ove rute od eu sigurno bi dobila sredstva i to vjerojatno bespovratna
(etizop, 14. decembar 2020 17:43)


Ti pises o Jadransko/Jonskoj inicijativi od Trieste do Patras/a u GR...
Taj projekat je ostao na nivou lepih zelja inace..
I nije tacno da bi EU dala 1 evro CG i Bosni ( trebalo je cca 100 km da prodje kroz BiH) za taj autoput zelja..
Autoput Bar / Boljare(SRB) ja misim da je od strateskog interesa za SRB ne samo za CG, misim da je skroz realno da SRB pomogne CG uz nku koncesiju svakako, jer 1 milijarda je mala para za SRB a istovremeno otkupom tog duga SRB bi ostvarila interes spajanja sa IT ( Bari)...

Nije baš tačno. To je put od najveće CG luke, kroz celu CG i povezuje se sa Srbijom i evropskim autoputevima. Da taj put finasiraju nemačke banke i da gs grsde nemačke firme, bio bi to sjajan projekat. Uglavnom, projekat je dobar, Kina im je problem.

Isto kao naš metro!!

Vec vidjeno u mnogo zemalja do sad. Morace da im daju da naprave bazu(vojnu) i ustupe na koriscenje na 99god kao i da im ustupe neko drzavno preduzece tipa Epcg

A gde Srbija ide?

Daće im dugogodišnju koncesiju na taj autoput i to je to. Neće se to plaćati kešom.
(smiley, 14. decembar 2020 17:43


Covece Kinu ne zanimaju nikakve koncesije, oni rade po sistemu "tras pare / tras roba", i naravno da preduzece iz Kine zanimaju samo pare, to je prirodno, nzn nkog ko inace radi puteve ili sta god za DZ..

naravno vi kad date kredit to nije duznicko ropstvo vec pomoc i napredak..
manite se njihovih mantri, ko je kreditima ojadio ostale, grke npr. kina ili vi..

Zato će naše kredite vraćati nove generacije sledećih 100 godina

treba reci realno taj put kad se zavrsi od bg do mora za 3 sata

spavas na lovcenu a kupas se u budvi. svaki dan.

Neophodan preduslov razvoja je kvalitetna infrastruktura jer je manje-više poznato da je jedina veza sjevera i juga C.Gore pogibeljna magistrala koji vodi kroz Platije i kanjon Morače.Neke investicije su naprosto neophodne bez obzira što nisu na prvi pogled isplative.I njemački ambasador u CG se protivio izgradnji autoputa, a prva faza koja je i najskuplja je više od 95% završena.Hvala EU ali Kinezi su dali najpovoljnije uslove tj."najjeftiniji novac".

Otkad je ovaj tekst? Iz 2015? Stara,opovrgnuta tema,a zapravo je sva istina da se Njemci plaše Kine i to žestoko. Njima je povezivanje različitih regija CG "put od nigdje do nigdje",al nama nije,o tome se radi. Koji cinizam Njemačke i EU koje bi bukvalno mogle da nas časte cio ovaj autoput Bar-Boljare i da bukvalno ne osjete ništa. Al ne,oni se brinu o Kini na Balkanu, kao. Pa gospodo iz EU šta da se radi kad Kinezi rade brže i jeftinije od vas.To nije do nas,to je do vas.

Kritike zbog izgradnje autoputa stižu iz Njemačke,zemlje koja je 30-ih godina 20. vijeka izgradila mrežu od nekoliko stotina i hiljada kilometara autoputa,ali CG ni u 21. vijeku ne treba da ima ni metar autoputa.Po principu,mi ćemo da vozimo Mercedes a vi se vozite zaprežnim kolima.Da nije Kineza ni ovaj autoput se ne bi gradio,dali mnogo bolju ponudu nego što bi je ikada dobili u EU.

Licemerni Nemci. Sad je veliki problem što Kina preko kredita u infrastrukturu širi politički uticaj širom sveta (što je tačno, a evidentno najviše u Arici). A zašto onda oni (ili EU) nisu ponudili povoljniji kredit i ponudu za izgradnju istog auto puta Crnoj Gori?! Skoro je EU poslao protestnu notu Poljskoj jer su prihvatili da im Kina finansira neki put, podsećajući ih koliko je EU investirala puno u Poljsku infrastrukturu. Poljski premijer im je odgovorio sa "Tačno, ali kukamo za ovaj put već godinama i ništa, Kinezi odmah pokazali pare".

Da ne pominjemo koliko direktnog političkog upliva ima pozivanje Crne Gore u NATO.

Što se tiče uglja - sve siromašne države na nišanu - Ukrajina, Srbija, Bosna, Kosovo. Odakle njima para da zamene ugalj? Čime - uvozom iz EU? Gde su podsticaji, pomoć, finansije, da se olakša prelaz na druge izvore energije?

Kako spinovanje.
CG je dobila jako povoljan kredit za auto put. Takve uslove kredita na zapadu nebi dobila.
Kredit nije problem-problem je vlast koju je zapad zdusno nogama i rukama podrzavao a koja je opljackala i osiromasila CG za ovih 30 godina koliko je Milo na vlasti.
Trenutni dug CG je napravio Milo a ne Kina.
Ali nije porblem losa vlast koja je opljackala svoj narod nego Kina sto je dala povoljan kredit.
Kredit koji pocinje da tece kada se put pocne koristiti.
Samu deonicu i tip puta su birali u CG tj ta ista vlast koja je unistavala CG 30 godina.
Da mogli su da naprave i manje ambiciozni put - tj put manjeg profila sa sam 4 trake. Sigurno bi cena tog puta bila niza ali i dalje bi bila visoka zbog izuzetno teskog terena.
Sto se tice da neide iz nigde do nicega to nije tacno.
Ova deonica povezace sver i jug CG sto je za samu CG izuzetno vazno.
Takodje kada se zavrsi auto put i poveze sa Srbijom punim profilom auto-puta to ce povezati CG sa Balakonom i Evropom.
Mogli su i srecnije da izaberu gde ce ova prva deonica da se zavrsi, ali izgleda zelje i mogucnosti su mogle samo toliko.
Ostalo je nekih 20km (manje zahtevnog terena nego do sad ali ipak zahtevnog) da sidju u dolinu reke Lim odakle imaju mnogo laksi teren (odatle jos 40km do Boljara sve ukupno im treba jos oko 60km po mnogo laksem terenu do granice sa Srbijom). U svakom slucaju i odavde imaju dosta kvalitetan put do Kolasina nekih 9-10km koji se povezuju na magistralni put.

samo braćo moja napravite vi taj auto put,ima nešto što se ne meri u novcu

Треба да носи назив , ауто пут Немањића :)) Јер повезује Немањин град , са Рашком :))

Autoput za sad vodi od Aerodroma PG do Ski centra Kolašin na Bjelasici. Taj ski centar ce biti u narednim godinama u zimskom turizmu isto sto je Budva u ljetnjem. Od aerodroma do ski centra je 30min voznje. A naravno da je prioritet da se spoji sa Srbijom i u buducnosti da Luka Bar tim putem salje robu za Srednju Evropu.

Znaci “cesta” iz Bara ne vodi nigde, a cesta iz Splita vodi negde. Bas interesantno. A to sto skracuje put, Cesima, Slovacima, Poljacima....nema veze. Samo vi napravite put i lagano.
(Moler, 14. decembar 2020 17:05) - cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke sto znaci da i dalje spaja teritorij eu.... da je crna gora trazila pomoc u finaciranju ove rute od eu sigurno bi dobila sredstva i to vjerojatno bespovratna
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (etizop, 14. decembar 2020 17:43)

Zagreb-Atina preko Sbije i Makedonije 1470 km izgradjen autoput u celosti,Zagreb-Atina preko Splita,CG i Albanije 1570km,ako bi se izgradio autoput neka bude i 100km manje.Zasto bi neko trosio novac za nesto sto vec ima.A i kad pogledate Grcku 90% stanovnistva zivi na istoku drzave.

Sve to izgleda spektakularno,divno,bajno,ali ne znam postoji li i jedan kineski projekat,koji ovoliko kasni sa završetkom?Koruptivno do bola,a pitanje je isplativosti.Ovaj od komentatora,koji piše o vezi sa Grčkom iz HR,to je jadransko-jonski koridor i nema veze sa ovim projektom.

Kada se lepo pročitaju ovakvi tekstovi zabrinutog trusta mozgova (kako su sami sebe nazvali), kažu oni i mnoge stvari, svesno ili nesvesno..
Npr.
"Četvrtina tih dugova se odnosi na Kinu, i taj udeo stalno raste"

Dakle problem je što je 25% ukupnih dugova Crne Gore (a vrv smo i mi tu negde) dug prema Kini i što taj udeo raste. Nije problem što 75% duguju trustu mozgova, nego što se tih 75% ima tendenciju smanjivanja.
I onda odjednom, ne valja ni autoput, ni autokratski režim, a i pare su im prljave.

Neverovatno mi je licemerstvo ovih ljudi

Mi dužni 30 milijardi dolara i dalje se zadužujemo, a pričamo nekom o dužničkoj klopci. O, Bože!
(Cyber Kooryber, 14. decembar 2020 16:47)

Moj komšija ima kredit od 2 hiljade evra a ja kredit od 10 hiljada evra. Ja mu kažem upao si u dužničko ropstvo. On meni odgovara da sam ja u dužničkom ropstvu jer dugujem više od njega. On radi za minimalac a ja zarađujem u proseku 3 hiljade evra mesečno. Ko je u pravu.

Zagreb-Atina preko Sbije i Makedonije 1470 km izgradjen autoput u celosti,Zagreb-Atina preko Splita,CG i Albanije 1570km,ako bi se izgradio autoput neka bude i 100km manje.Zasto bi neko trosio novac za nesto sto vec ima.A i kad pogledate Grcku 90% stanovnistva zivi na istoku drzave.
(poluostrvo, 14. decembar 2020 18:20)


Gledaj, nzn kakve uopste veze ima Zg s tim autoputem?
To je autoput koji je bio zamisljen da krece iz okoline Trieste pa do Patre na Peloponezu via Cg & ALB.
GR je napravila parama iz EU citav autoput na njenoj teritoriji, trasa Patras/Kozani/Veria/Igumeniza.
Projekat Jadransko - jonskog autoputa je ostao samo lepa zelja jer EU nzeli da da 1 evro ako nko nije u Eu, to je trebalo da ide i kroz BiH oko 100 km.. ali ponavljam, nma nsta od toga i onda naravno da ce Cg traziti nkog da joj radi put a posto samo Kina danas hoce i ima ke$ a istovremeno salje i svoju firmu da radi, onda je to sasvim ok, Cg je mogla da zove i Behtel/Encka oni su radili i u hr i u Alb i na Kosovu* a rade i u SRB autoput od 120 km tzv moravaki koridor, ali su oni skuplji...misim inace da kada bi taj autoput radili ameri da niko nbi rec rekao iz EU...

Dojče Vele iliti dnevna doza paranoje sa Kinezima i Rusima, naravno oni trguju i rade i sa Kinezima i Rusima na desetine milijardi evra a to je "opravdano".
(Volfgang Lojcl, 14. decembar 2020 18:00)

Upravo tako.
Nedavno izadje vest u DE da je Kina sada najvazniji tegovinski partner DE a na 2.mestu su USA..
I onda je problem ko radi autoput?

Ako je Beograd nikuda, a Crna Gora i Jadransko more nigde onda je to tacno. Gde su oni napravili njihove autoputeve kroz Alpe i vece zabiti.

А вама кад неко дугује то је онда све ок? Западно лицемерје.

Odavno se zna da je isplativost tog puta krajnje diskutabilan i da ce biti muka vratiti...medjutim sa druge strane, ako zele napred na bilo koji nacin, moraju da napreduju na svim poljima. Posto zive od turizma, ako se malo politicka situacija smiri, vecina ljudi iz Srbije ce se vratiti na Crnogorsko primorje ako se izgradi ovaj put. Ako nista drugo puno ce se povecati broj ljudi koji ce se "spustiti na vikend".
Kad smo kod investicija EU, da nas nisu bombardovali i unistavali kad god su mogli, vec vise decenija, mozda ne bismo bili ovoliko zavisni od uglja, vec bi i mi mogli da razmisljamo o zdravijim izvorima energije. Ali posto nas nasi "saveznici" jos od II sv.rata bombarduju kad god mogu, nase su misli ipak godinama usmerene ka oporavku.

"cesta iz splita vodi do dubrovnika i spaja teritorij eu a dalje se nastavlja preko cg i albanije do grčke". Da mi je videti ko to ide na more u Grcku preko Splita. Sta se sve ovde moze procitati.

Problem Crne Gore nije izgradnja savremenih saobraćajnica već koruptivni državni aparat koji je sklapao loše poslove (vlastodržci su se debelo naplatili od svega ovoga i briga ih za državu i stanovništvo). Što se tiče luke Bar, bilo bi dobro da umesto vraćanja kredita za puteve daju Kinezima luku (koja je odavno nerentabilna i strukturno propala), to bi dovelo do inkasiranja novca od potrošnje energenata, zapošljavanja i drugog angažovanja pri funkcionisanju luke. A to što se zapadnjaci bune protiv kineskih kredita je, kao i uvek, licemerno, da su njihove pare u pitanju sve bi bilo normalno.

Nije trebalo da grade autoput kroz Crnu goru, nego od Texasa za Arizonu. Bas su glupi, prave put kroz svoju zemlju.

Kina copy-paste-uje ono sto je zapad decenijama radio zemljama u razvoju preko Pariskog i Londonskog kluba. Zapad treba da prihvati realnost da sada postoji i treci igrac.

Kakvo licemerje nemaca. Zemlja sa najviše autoputeva, izgrađenih pre 1939. za prevoz vojske, a zatim obnoljenih kroz Maršalov plan deli lekcije.

Samo vi iz evrope nemojte mnogo da brinete. Prezivjeli smo mi i teze stvari.

Uobicajeno licemerje. I oni daju slicne kredite. Ok, nesto transparentnije ali se niko ne stresira ako nemas da vratis. Nadje se isto nacin, daj luku i sl. Sto se tice uglja... Ne moze nama solarna ili vetroelektrana da zameni ugalj. Ne tupite sa turskim tokom nego dajte da potece gas, uz par obnovljivih smanjice se zagadjenje. Znamo i mi da ugalj truje.

Ovo mi zvuči kao kad me moj bogati komšija zove na skijanje na Zlatibor, a ja kažem da ne mogu i kritikujeme što jedem parizer. Tako i EU, koristite zelene izvore i ne zaduzujte se kod Kine. A kod koga ćemo kad vi ne date pare.

Daće im dugogodišnju koncesiju na taj autoput i to je to. Neće se to plaćati kešom.

Kad završe auto-put eto nas na more u CG. Hvala

Greska je napravljena u startu. Tako kapitalan i neisplativ objekat CG je trebala da da u visedecenijsku koncesiju. Da bi bio isplativ tim putem dnevno treba da prolazi oko 33.000 vozila a kroz Sozinu prosecno prodje 8.000. Nedostaje previse a s obzirom na stanje finansja u CG i prezaduzenost crnogorskog BDPa koja je oko 91%, izvesno je da ce "luka Bar" preci u kinesko vlasnistvo. Ako se to i dogodi, kinezi ce imati drugi problem. Zeleznica CG je u veoma losem stanju pa ce i u nju morati da investiraju.

Nije Srbija nikuda.
To je jedan od najvažnijih Auto-puteva za Srbiju, a koliko je važan za Nemačku, zaista me ne interesuje.

Znaci “cesta” iz Bara ne vodi nigde, a cesta iz Splita vodi negde. Bas interesantno. A to sto skracuje put, Cesima, Slovacima, Poljacima....nema veze. Samo vi napravite put i lagano.

Da je sreće pa jedan krak do Kotora.

Pa gde su im bili stručnjaci da sve procene a postoji i koncesija pa onda nije sve tako crno.Ne treba zabadati nos po regionu nego gledati svoja posla i kredite.

Dojče Vele iliti dnevna doza paranoje sa Kinezima i Rusima, naravno oni trguju i rade i sa Kinezima i Rusima na desetine milijardi evra a to je "opravdano".

Tekst je maliciozan i uglavnom se vidi strah od prodora kineske ekonomije. Sta da se radi znacajno su jeftiniji a kvalitet kontrolisu domaci strucnjaci

da su put radile Eu firme dug ne bi bio problem, a ako im se ne svidja ugalj sto nisu pustili Gas i Juzni tok ?

Лицемерје Запада заиста нема граница. Док су земље Западне Европе, превасходно Немачка и Британија масовно користиле угаљ и загађивале Европу и Свет онда је то било у реду, а сад би ти исти да сиромашним земљама Европе наметну да морају да користе те такозване "зелене" изворе енергије који наравно експлоатишу употребом западне технологије.

da li ce se isplatiti ili ne to je nebitno... akp hoce da privuku vise turista moraju da imaju dobar put a to kosta... isplatice se nekad ali jenbio neophodan..
naravno pod uslovom da se zavrse autoput u Srbiji.

Nije problem što su duguju već što ne duguju vama.
(smehotresna olimpijada, 14. decembar 2020 16:46)

hahahahh taman da napisem isto.

@Ajkula, druze ne jedna no 7 Bjelasica ne mogu pokriti otplatu tolikih troskova, bez luke Bar - transporta roba i turista u letnjoj sezoni (i sa tim je rentabilnost upitna) impossible mission!

Sad ce masovno raseljavanje ka direktorskim pozicijama u Beogradu!

Dosta komentara se oslanja na "mogućnost servisiranja duga" prema poznatim tvrdnjama Labusa i Dinkića. Problem je što kad država ima BDP 100, a troši 150, kredit od 50 nije mali. Ni 25 nije mali, ni 5 nije mali kad ti manje zarađuješ nego što trošiš. Kad bi probao da manje trošiš, smanjio bi se i BDP, a veliki deo ljudi ne bi mogao da pokrije ni osnovne troškove. Setite se kako je Rumunski narod pod Čaušeskim otplaćivao kredite, a usput i šta mu se desilo čim je otplatio. Krediti su način držanja Država u ropstvu, da polako robovlasnici jeftino pokupuju sve što vredi i ostane robovska radna snaga bez ičega. To je današnja definicija demokratije, a koliki je procenat zaduženja je šarena laža koja zaduženom daje nadu sve i lažni osećaj da inteligentno upravlja svojim životom, dok ne bude kasno.