Kinezi rade non-stop: Ovako izgleda miniranje tunela na najtežoj deonici auto-puta FOTO

ako se moglo ispod Alpa i Lamanša, može se i ispod Jelice

Kao sto sam i ranije pisao, radio sam sa CCCC i stvarno su ozbiljna kompanija. Ako kazu da ce biti u roku, bice. Ali ne znam kako u ovom slucaju kada je za skoro godinu dana od 3000m iskopano tek 300m jedne tunelske cevi, a ima ih dosta :/
Zelim im srecu, trebace im.

"smese betona se prave u gram", kazao je Žikica Janković, radnik domaće kompanije „Cemprom” Čačak."

Da ne poveruješ, pa ko normalan još to radi?

@U bre, tri kilometara tunela...pa nije ispod Mon Blana...
(Bolesni skot, 18. novembar 2020 20:33)

Ali ona kolicina tunela na autoputu s italijanske strane do samog tunela Mon Blan me uvek ostavi bez reci. Ono imas po 200m pod otvorenim nebom pa Tunel 3 km, pa opet 200m pod otvorenim nebom pa opet tunel od 3 km i tako 30km od Aoste do tunela Mon Blan. Tako i autput od Djenove pa na jug do Spezie.

U bre, tri kilometara tunela...pa nije ispod Mon Blana...

Lepo bi bilo da ta deonica auto puta bude gotova do kraja 2021. godine ali nema teoretskih šansi da tako i bude. Neka sve drugo i bude gotovo, tuneli se ne mogu završiti do tad.

"Isprečilo se brdo".
To da mi gradimo moglo bi se tako reći. Ali Kinezi su znali za to. Napravili analizu izračunali cenu i naplatili.

Meni sobzirom kako se iznenadjuju te sa sleganjem zemljista, te gasovi,. ... kao da prvi put rade tunele pa ne znaju da je to normalna pojava.

Sve je to lepo i bajno, samo sto stalno pricaju da sa autoputevi prave zbog kola, zapravo prave se zbog teretnog saobracaja da se ubrza i da bude sigurnije. Cena po predjenom km autoputa je jednno 5-6 veca za kamione nego za kola

Jadni Svajcarci koliko su se onda oni namucili dok su busili Gothard koji je dugacak "samo" 17 km.... Samo pitam

Bravo! Jos kada mi na Milosu pomerili naplatne rampe da ne moramo svi da cekamo kolonu koja se iskljucuje ka Beogradu....

Bravo Kinezi!

Da nam nije Kineza mi sami ne bi bili u mogucnosti i znanju da napravimo ovaj put. Nazalost.

U Kini prave cuda a ovde problem tunel . Lakse je tunel napraviti od mosta ,pustis krticu i lagano .Samo izgovori ,ili im je to petorazredna firma .

Ako završe tunele do kraja 2022 biće uspeh. Ako 2023 završe sve tek će to biti uspeh. Bilo bi dobro da završe od Preljine do Prijevora do kraja 2022, ostalo kad stignu

Kinezi su rekli da ce tuneli biti gotovi do kraja 2023 godine tako da nista od otvaranja u decembru sledece godine.
Trenutno se kopa brzinom 3 metra na dan desna cev i 7 metara na dan leva cev.
Desna cev naisli su na tvrdu stenu pa rade sporije

Ne moze biti gotovo do kraja 2021. i to na vreme i recite ljudima. U startu se kasnilo sa radovima i eksproprijacijom.

krticu? o cemu lupas covece one se prave namenski to traje ohoho pa transprt sklapanje plus ove dimenzije tunela, nebiva to bas kako mali perica zamislja..

Koliko vremena traje probijanje tunela sa izradom primarne podgrade, toliko vremena treba za ugradnju sekundarne obloge i opremanje tunela. Tako da se moze reci da su tek poceli sa radovima. U CG su tunel od 3km projektovali da ce biti gotov za 3 godine, a proslo je 5,5 godina od pocetka radova i tek su postavili prvi sloj asfalta.

50-ih godina u vreme komunizma se kvalitetnije gradilo..od ovih kineskih tunela meni kao gradjevincu ovo izgleda kao da su deca malterisala..

Sve ovo što se dešava sa putevima za nas predstavlja pravo čudo!!

Bravo, samo napred!

Samo napred!

Zasto sve dajemo stranim firmama ? Nasi su 70-tih gradili po celom svetu, a sad ne znamo ni tunel da napravimo ? Kakvu vlast imamo, dobro da uopste i postojimo.

@Slobodan
Ne lupetaj. Svi tuneli na koridoru 11 su u izvedbi domacih firmi, kao i dobar deo trase.To sto kinezi slove na sekcijama 5 i 4 kao izvodjac, samo govori da su namesteni da kupe kajmak. Operativno su nase firme sve zavrsile. Skoro ista prica sa Azerskom deonicom Ljig-Preljina. Tunel Sarani isto nasa firma.
kolicina pluseva govori koliko blage veze nemaju nasi komentatori.

Voleo bih da se ovo što pre završi, jer vožnja, počev od kolone za isključenje u Preljini, pa kružni tok, pa ogroman broj vozila i semafora u Čačku, me dovede do ludila. Tu se najviše izgubi vremena. Iskreno, meni deluje nestvarno da može za nešto više od godinu dana da se završi. Jer znam da opremanje tunela samo traje 6 meseci (do tada su svi gradj radovi gotovi).

Revitaluzaciju mag. puta od Uzica do Susice radi domaca firma evo vec 18 meseci. Ni najvecem neprijatelju ne bi predlozio da isti izvode bilo kakve radove na putu. S obzirom kako rade ovu deonicu autoputa ne bi uradili ni za 100 godina bez imalo preterivanja. Tako da podrzavam angazovanje ozbiljih izvodjaca bez obzira odakle dolaze.

Svaka cast. Vozim kamion,gradi se svugde. Stvarno svaka cast. Ima jos dosta da se gradi,ali vazno da se pocelo

Priča jedan komša koji trguje zemljom (ne dedovinom nego građevinskim materijalom) a koji je sarađivao sa njima, kako rade otkupnu procenu - uzmu uzorak zemlje iz kamiona, odnesu ga na sušenje, pa tek onda rade merenje uzorka po kojem kasnije određuju cenu koju plaćaju. Kaže brat Kinez - neće da plaća vodu, samo je zemlju naručio. Tako da sam, u ovo što Žikica kaže, 100% uveren, kod Kineza zezanja nema. Al' dalje gde curi, to valjda svi možemo da pretpostavimo :)

Samo nek se zaduzuju kod Kineza, zavili su u crno mnoge Africke zemlje. Daju olako kredite sa ogromnim kamatama, ko ne moze da placa u kesu platice u zemlji. Kad okupiraju Kinezi najplodniju zemlju kod nas kao sto su u Africi kupovacemo domace po uvoznoj ceni, tj ono sto ostane jer ce 90% ici pravo u Kinu.

Pored ogromnog broja naših nezaposlenih ljudi, Kinezi rade kod nas! Pa gde su onda naši ljudi ? Po zapadu, gde traže da na puno lakši način zarade novac. Mi pripadamo po mentalitetu neradnicima, kao što su Indijci ili Afrikanci. To je upravo Ono, udruženo sa svim mogućim marufetlucima kojima smi skloni, što NIKADA, ali NIKADA, od Srbije neće napraviti jaku i prosperitetnu zemlju.

Da su 2 TBMa pa kroz Jelicu bi prošli za 3 meseca a za njih je bolje kad je tvrd kamen i stena. Ovo bre zastarela tehnologija bušenja. Nego cim im j3 za manje tunele raditi sa TBMom. Hrvati iskopaše sv. Iliju ispod Biokova za Makarsku od preko 4500m još su morali i most da prave u tunelu zbog kaverne.

Dajte nasim firmama koje vape za poslovima da rade poslove u Srbiji , pustite Kineze... kolonizovase nas...

Jbg vratio bi se ja al nece zena.. Pare su pare u Srbiji samo preko veze

U Kini prave cuda a ovde problem tunel . Lakse je tunel napraviti od mosta ,pustis krticu i lagano .Samo izgovori ,ili im je to petorazredna firma .

50-ih godina u vreme komunizma se kvalitetnije gradilo..od ovih kineskih tunela meni kao gradjevincu ovo izgleda kao da su deca malterisala..

U bre, tri kilometara tunela...pa nije ispod Mon Blana...

Jadni Svajcarci koliko su se onda oni namucili dok su busili Gothard koji je dugacak "samo" 17 km.... Samo pitam

Bravo Kinezi!

Meni sobzirom kako se iznenadjuju te sa sleganjem zemljista, te gasovi,. ... kao da prvi put rade tunele pa ne znaju da je to normalna pojava.

Da nam nije Kineza mi sami ne bi bili u mogucnosti i znanju da napravimo ovaj put. Nazalost.

"smese betona se prave u gram", kazao je Žikica Janković, radnik domaće kompanije „Cemprom” Čačak."

Da ne poveruješ, pa ko normalan još to radi?

Dajte nasim firmama koje vape za poslovima da rade poslove u Srbiji , pustite Kineze... kolonizovase nas...

Ako završe tunele do kraja 2022 biće uspeh. Ako 2023 završe sve tek će to biti uspeh. Bilo bi dobro da završe od Preljine do Prijevora do kraja 2022, ostalo kad stignu

Lepo bi bilo da ta deonica auto puta bude gotova do kraja 2021. godine ali nema teoretskih šansi da tako i bude. Neka sve drugo i bude gotovo, tuneli se ne mogu završiti do tad.

krticu? o cemu lupas covece one se prave namenski to traje ohoho pa transprt sklapanje plus ove dimenzije tunela, nebiva to bas kako mali perica zamislja..

Samo nek se zaduzuju kod Kineza, zavili su u crno mnoge Africke zemlje. Daju olako kredite sa ogromnim kamatama, ko ne moze da placa u kesu platice u zemlji. Kad okupiraju Kinezi najplodniju zemlju kod nas kao sto su u Africi kupovacemo domace po uvoznoj ceni, tj ono sto ostane jer ce 90% ici pravo u Kinu.

Zasto sve dajemo stranim firmama ? Nasi su 70-tih gradili po celom svetu, a sad ne znamo ni tunel da napravimo ? Kakvu vlast imamo, dobro da uopste i postojimo.

Svaka cast. Vozim kamion,gradi se svugde. Stvarno svaka cast. Ima jos dosta da se gradi,ali vazno da se pocelo

Bravo, samo napred!

Pored ogromnog broja naših nezaposlenih ljudi, Kinezi rade kod nas! Pa gde su onda naši ljudi ? Po zapadu, gde traže da na puno lakši način zarade novac. Mi pripadamo po mentalitetu neradnicima, kao što su Indijci ili Afrikanci. To je upravo Ono, udruženo sa svim mogućim marufetlucima kojima smi skloni, što NIKADA, ali NIKADA, od Srbije neće napraviti jaku i prosperitetnu zemlju.

Sve je to lepo i bajno, samo sto stalno pricaju da sa autoputevi prave zbog kola, zapravo prave se zbog teretnog saobracaja da se ubrza i da bude sigurnije. Cena po predjenom km autoputa je jednno 5-6 veca za kamione nego za kola

Sve ovo što se dešava sa putevima za nas predstavlja pravo čudo!!

Kao sto sam i ranije pisao, radio sam sa CCCC i stvarno su ozbiljna kompanija. Ako kazu da ce biti u roku, bice. Ali ne znam kako u ovom slucaju kada je za skoro godinu dana od 3000m iskopano tek 300m jedne tunelske cevi, a ima ih dosta :/
Zelim im srecu, trebace im.

ako se moglo ispod Alpa i Lamanša, može se i ispod Jelice

@U bre, tri kilometara tunela...pa nije ispod Mon Blana...
(Bolesni skot, 18. novembar 2020 20:33)

Ali ona kolicina tunela na autoputu s italijanske strane do samog tunela Mon Blan me uvek ostavi bez reci. Ono imas po 200m pod otvorenim nebom pa Tunel 3 km, pa opet 200m pod otvorenim nebom pa opet tunel od 3 km i tako 30km od Aoste do tunela Mon Blan. Tako i autput od Djenove pa na jug do Spezie.

"Isprečilo se brdo".
To da mi gradimo moglo bi se tako reći. Ali Kinezi su znali za to. Napravili analizu izračunali cenu i naplatili.

@Slobodan
Ne lupetaj. Svi tuneli na koridoru 11 su u izvedbi domacih firmi, kao i dobar deo trase.To sto kinezi slove na sekcijama 5 i 4 kao izvodjac, samo govori da su namesteni da kupe kajmak. Operativno su nase firme sve zavrsile. Skoro ista prica sa Azerskom deonicom Ljig-Preljina. Tunel Sarani isto nasa firma.
kolicina pluseva govori koliko blage veze nemaju nasi komentatori.

Samo napred!

Kinezi su rekli da ce tuneli biti gotovi do kraja 2023 godine tako da nista od otvaranja u decembru sledece godine.
Trenutno se kopa brzinom 3 metra na dan desna cev i 7 metara na dan leva cev.
Desna cev naisli su na tvrdu stenu pa rade sporije

Da su 2 TBMa pa kroz Jelicu bi prošli za 3 meseca a za njih je bolje kad je tvrd kamen i stena. Ovo bre zastarela tehnologija bušenja. Nego cim im j3 za manje tunele raditi sa TBMom. Hrvati iskopaše sv. Iliju ispod Biokova za Makarsku od preko 4500m još su morali i most da prave u tunelu zbog kaverne.

Bravo! Jos kada mi na Milosu pomerili naplatne rampe da ne moramo svi da cekamo kolonu koja se iskljucuje ka Beogradu....

Koliko vremena traje probijanje tunela sa izradom primarne podgrade, toliko vremena treba za ugradnju sekundarne obloge i opremanje tunela. Tako da se moze reci da su tek poceli sa radovima. U CG su tunel od 3km projektovali da ce biti gotov za 3 godine, a proslo je 5,5 godina od pocetka radova i tek su postavili prvi sloj asfalta.

Ne moze biti gotovo do kraja 2021. i to na vreme i recite ljudima. U startu se kasnilo sa radovima i eksproprijacijom.

Jbg vratio bi se ja al nece zena.. Pare su pare u Srbiji samo preko veze

Revitaluzaciju mag. puta od Uzica do Susice radi domaca firma evo vec 18 meseci. Ni najvecem neprijatelju ne bi predlozio da isti izvode bilo kakve radove na putu. S obzirom kako rade ovu deonicu autoputa ne bi uradili ni za 100 godina bez imalo preterivanja. Tako da podrzavam angazovanje ozbiljih izvodjaca bez obzira odakle dolaze.

Voleo bih da se ovo što pre završi, jer vožnja, počev od kolone za isključenje u Preljini, pa kružni tok, pa ogroman broj vozila i semafora u Čačku, me dovede do ludila. Tu se najviše izgubi vremena. Iskreno, meni deluje nestvarno da može za nešto više od godinu dana da se završi. Jer znam da opremanje tunela samo traje 6 meseci (do tada su svi gradj radovi gotovi).

Priča jedan komša koji trguje zemljom (ne dedovinom nego građevinskim materijalom) a koji je sarađivao sa njima, kako rade otkupnu procenu - uzmu uzorak zemlje iz kamiona, odnesu ga na sušenje, pa tek onda rade merenje uzorka po kojem kasnije određuju cenu koju plaćaju. Kaže brat Kinez - neće da plaća vodu, samo je zemlju naručio. Tako da sam, u ovo što Žikica kaže, 100% uveren, kod Kineza zezanja nema. Al' dalje gde curi, to valjda svi možemo da pretpostavimo :)