"Leteći" bicikl: "Brži sam od većine automobila, kao da imam 'turbo' u nogama" VIDEO

Na snimku su, kao i uvijek, najsmješniji psi :)

Ha nisam ni mislio da cu videti Dejicu na ovom portalu. Dobar covek, uvek mi opravlja masinu za ves ili struju uopste

Mozda sam promasio poentu, ali 42-43 km/h nije bas neka neverovatna brzina. To se bez problema postize i na MTB a da ne govorimo o pravim trkackim. Naravno ovo govorim za amatere. Profesionalci idu mnogo brze

Tržištu trebaju, pre svega, jeftina bicikla, jer ovo preterivanje sa cenama je van pameti. Gledam evo po nemačkoj bicikla, imaju i modele za 4-5 hiljada eura, kao od "karbona" pa su lakši za celih 500-600 grama nego isti model od aluminijuma. Nebi oni to prodavali da nema budala koje će to kupiti.

Fora je samo u polozaju zadnjice u odnosu na pedale. One opruge sto je stavio mogu samo da konzumiraju energiju. Tu su eventualno zbog udobnosti, nema teorijske sanse da pomazu pri ubrzanju.

Zanimljivo. Ovo moze da se primeni na ove fatbike koji imaju kontakt sa asvaltom 3x veci nego normalna bicikla. Cini mi se da nema nikakvog presnosa znaci da je samo za kratke lokacije.
Mislim da je preterao radeci 25 godina na bicikli. 99% proizvoda se ne primi na trazistu i to je najveci problem zasto startapi propadnu jako brzo i to je rizik koji je se prvi adresira.
Pitanje je kom procentu trzista treba brza bicikla? Da li je brzina ono sto prodaje proizvod ili udobnost, izdrzljivost, izgled, ili nesto drugo.
Henry Ford je davno rekao da sam pitao trziste sta zeli oni bi trazili vise konja.
Jedini nacin da dodje do neke razumene penetracije trzista je da se pronadje neki submarket kome je potrebna brzina (recimo dostavna vozila za pice ili postu). Tek kasnije moze da se pokusa penentracija na mass market.
Sve u svemu svaka cast i srecno.

Boze mili u cemu mu prodje zivot....

Interesantno, samo brzina od preko 40 nije neka ni za amatere, a kamo li za profesionalce. Vozim drumasa (trkacki bajk) rekreativno i bez problema mogu po ravnom i bez vetra preko 50, naravno kratko. Prosek mi je oko 30. Daleko sam laksi od bilo kog auta i na semaforima na zeleno bez problema mogu da izletim ispred svih, naravno prestignu me posle 10-15 metara. Ako covek ima vremena i zelje da se bavi takvim majstorijama, mozda je bolje da napravi recumbrent, bajk koji se vozi u horizontalnom, lezecem polozaju. Takvi bicikli imaju odlicne performanse po ravnom ili uz vetar, a nema ih na trzistu.

Ti pronalazaci su neverovatni - oni sebe ubede da je to TO i onda ne posustaju - a kao sto se dalo videti bajs ko bajs - mozda samo malo bolje amortizuje rupe !

Znaci buduci sampion,osvojice " Tour de France 2022 "

Na ovakvoj bicikli 40km/h je impresivno (za trkačku biciklu i nije, i do 100km/h, uspravno, ravno, normalni uslovi). Ako bi se pokazalo da nema opasnosti za ledja (ne proizvodi diskus hernije ili bilo šta tako), onda ima nešto što bi bio interesatno. Ubrzanje je poželjno i za urbani bajk, dodatni impuls protiv tereta za dostavni bicikl, klasičan evropski bicikl je previše klaj klaj za današnje navike, a i Nemac voli da kači prikolice na bicikl, tako da tu ima nešto. Ali sam po sebi patent ne znači ništa posebno, to je samo putokaz da nekoga izvedeš na sud i to samo za vreme trajanja zaštite koju plaćaš. Vrednost stvari odredjuje tržište, morao bi da nadje investitora, ali i dizajnera da to liči na nešto što se može prodavati, pa da izadje na tržište, to jest otpočne proizvodnju i nadje prodavca. Sa stanovišta tržišta ovde još nema ništa, a sa stanovišta mehanike ima potencijalni negativan efekat po zdravlje (mora da dokaže da je bezbedan, teret je na njemu). A prihodi od patenata ako ih i ima su smešni. Ovo mu je tek jedan korak.

Q:

A šta misliš o sklopivim biciklima, sa točkovima od 20 inča? Drugar kupio jedan u ... bajku, kaže da je odličan. Brži je po gradu njim nego s velikim jer je ovaj mali startniji, brži na kratke staze i lakši za manevrisanje. Kad ga sklopi kaže da mu bez problema staje u gepek auta, a u lift se samo ušeta s njim i malo okrene volan da bi stao ceo (nema propinjanja na zadnji točak). Sklapa ga za 20ak sekundi. Ipak kaže da na ravnom ne može da se meri sa velikim biciklima, ali i da se niko od "velikih" nije žalio da je prespor jer uz malo truda može održava brzinu od 25-30 kmh što je otprilike i neka obična vožnja velikih bicikala. Meni se ovi "biciklići" dopadaju, čini mi se da budućnost pripada njima s obzirom na gradske gužve i glomaznost klasičnih bicikala. E, da, kaže mi taj ortak da je ušao i u voz i u bus sa tim malim biciklom. Sa velikim ne mož da uđeš u bus, a u voz... ne znam.

Električni bajk je zakon za amatere.

@Q: Interesantno, samo brzina od preko 40 nije neka ni za amatere, ...

Sa ovakvim biciklom ciji delovi su sve samo ne top quality, preko 40km/h je i te kako puno. Ja sa mojim matorim trkackim petobrzincom svaki dan na posao drzim prosek oko 25km/h. Oko 40km/h idu elekticni bicklovi koji projure pored mene kao strele. A inace sam u poprilicno dobroj formi i vozim tako da na posao idem pravo pod dus.

Facebook, a posebno Google nisu osnovali nikakvi magovi. Društvene mreže, a i web pretraživači su postojali i pre njih. Ali očigledno su uradili dobar marketing ili ih je neko ciljano progurao.

Dobro..... ide brzo eto do nekih 40tak km/h, sjajno ubrzava..... a kako koci ? koliko mu treba da stane u slucaju potrebe ? sila kocenja na put prenisi se samo na nekih 3-4 cm2 kolikom povrsinom gume "leze" na asfaltu..... evo sinoc.... lik u NS na bic. stazi zaleteo se sa mauntin bajkom, sa sve diskovima.... drugi lik nepazljivo koraknuo na stazu..... ovaj prvi stisnuo samo zadnju kocnicu ..... klizio je blokiranog zadnjeg tocka jedno 5-6 m dok nije stao i tako da se ocesao o parkirani auto. Zasto nije stisnuo i prednju ne znam, ali eto nije. Mozda bi stao ranije, a mozda bi preleteo preko prednjeg tocka. Elem, lepo je da ljudi kreativno rade, ali..... da kreacija ne bude opasna.

druze prodje ti zivot u time. ytavis bateriju i brzi si od najbrzih, a ne mucis se

Prosečan MTB, leti laganica 46-47 km/h vozim. Nije u bajsu koliko je u nogama kod takvih, ali ako na ovo može sesti neka kilava osoba i da potera 40km/h onda skidam kapu. Nisam baš taj deo razumeo, da li može bilo ko, ili treba biti u kondiciji?

meni je na trkackom prosek 30 po ravnom.

Dobro..... ide brzo eto do nekih 40tak km/h, sjajno ubrzava..... a kako koci ? koliko mu treba da stane u slucaju potrebe ? sila kocenja na put prenisi se samo na nekih 3-4 cm2 kolikom povrsinom gume "leze" na asfaltu..... evo sinoc.... lik u NS na bic. stazi zaleteo se sa mauntin bajkom, sa sve diskovima.... drugi lik nepazljivo koraknuo na stazu..... ovaj prvi stisnuo samo zadnju kocnicu ..... klizio je blokiranog zadnjeg tocka jedno 5-6 m dok nije stao i tako da se ocesao o parkirani auto. Zasto nije stisnuo i prednju ne znam, ali eto nije. Mozda bi stao ranije, a mozda bi preleteo preko prednjeg tocka. Elem, lepo je da ljudi kreativno rade, ali..... da kreacija ne bude opasna.

Boze mili u cemu mu prodje zivot....

Mozda sam promasio poentu, ali 42-43 km/h nije bas neka neverovatna brzina. To se bez problema postize i na MTB a da ne govorimo o pravim trkackim. Naravno ovo govorim za amatere. Profesionalci idu mnogo brze

Tržištu trebaju, pre svega, jeftina bicikla, jer ovo preterivanje sa cenama je van pameti. Gledam evo po nemačkoj bicikla, imaju i modele za 4-5 hiljada eura, kao od "karbona" pa su lakši za celih 500-600 grama nego isti model od aluminijuma. Nebi oni to prodavali da nema budala koje će to kupiti.

Ti pronalazaci su neverovatni - oni sebe ubede da je to TO i onda ne posustaju - a kao sto se dalo videti bajs ko bajs - mozda samo malo bolje amortizuje rupe !

Interesantno, samo brzina od preko 40 nije neka ni za amatere, a kamo li za profesionalce. Vozim drumasa (trkacki bajk) rekreativno i bez problema mogu po ravnom i bez vetra preko 50, naravno kratko. Prosek mi je oko 30. Daleko sam laksi od bilo kog auta i na semaforima na zeleno bez problema mogu da izletim ispred svih, naravno prestignu me posle 10-15 metara. Ako covek ima vremena i zelje da se bavi takvim majstorijama, mozda je bolje da napravi recumbrent, bajk koji se vozi u horizontalnom, lezecem polozaju. Takvi bicikli imaju odlicne performanse po ravnom ili uz vetar, a nema ih na trzistu.

druze prodje ti zivot u time. ytavis bateriju i brzi si od najbrzih, a ne mucis se

Zanimljivo. Ovo moze da se primeni na ove fatbike koji imaju kontakt sa asvaltom 3x veci nego normalna bicikla. Cini mi se da nema nikakvog presnosa znaci da je samo za kratke lokacije.
Mislim da je preterao radeci 25 godina na bicikli. 99% proizvoda se ne primi na trazistu i to je najveci problem zasto startapi propadnu jako brzo i to je rizik koji je se prvi adresira.
Pitanje je kom procentu trzista treba brza bicikla? Da li je brzina ono sto prodaje proizvod ili udobnost, izdrzljivost, izgled, ili nesto drugo.
Henry Ford je davno rekao da sam pitao trziste sta zeli oni bi trazili vise konja.
Jedini nacin da dodje do neke razumene penetracije trzista je da se pronadje neki submarket kome je potrebna brzina (recimo dostavna vozila za pice ili postu). Tek kasnije moze da se pokusa penentracija na mass market.
Sve u svemu svaka cast i srecno.

Električni bajk je zakon za amatere.

Fora je samo u polozaju zadnjice u odnosu na pedale. One opruge sto je stavio mogu samo da konzumiraju energiju. Tu su eventualno zbog udobnosti, nema teorijske sanse da pomazu pri ubrzanju.

Znaci buduci sampion,osvojice " Tour de France 2022 "

Prosečan MTB, leti laganica 46-47 km/h vozim. Nije u bajsu koliko je u nogama kod takvih, ali ako na ovo može sesti neka kilava osoba i da potera 40km/h onda skidam kapu. Nisam baš taj deo razumeo, da li može bilo ko, ili treba biti u kondiciji?

Q:

A šta misliš o sklopivim biciklima, sa točkovima od 20 inča? Drugar kupio jedan u ... bajku, kaže da je odličan. Brži je po gradu njim nego s velikim jer je ovaj mali startniji, brži na kratke staze i lakši za manevrisanje. Kad ga sklopi kaže da mu bez problema staje u gepek auta, a u lift se samo ušeta s njim i malo okrene volan da bi stao ceo (nema propinjanja na zadnji točak). Sklapa ga za 20ak sekundi. Ipak kaže da na ravnom ne može da se meri sa velikim biciklima, ali i da se niko od "velikih" nije žalio da je prespor jer uz malo truda može održava brzinu od 25-30 kmh što je otprilike i neka obična vožnja velikih bicikala. Meni se ovi "biciklići" dopadaju, čini mi se da budućnost pripada njima s obzirom na gradske gužve i glomaznost klasičnih bicikala. E, da, kaže mi taj ortak da je ušao i u voz i u bus sa tim malim biciklom. Sa velikim ne mož da uđeš u bus, a u voz... ne znam.

Ha nisam ni mislio da cu videti Dejicu na ovom portalu. Dobar covek, uvek mi opravlja masinu za ves ili struju uopste

Facebook, a posebno Google nisu osnovali nikakvi magovi. Društvene mreže, a i web pretraživači su postojali i pre njih. Ali očigledno su uradili dobar marketing ili ih je neko ciljano progurao.

Na snimku su, kao i uvijek, najsmješniji psi :)

Na ovakvoj bicikli 40km/h je impresivno (za trkačku biciklu i nije, i do 100km/h, uspravno, ravno, normalni uslovi). Ako bi se pokazalo da nema opasnosti za ledja (ne proizvodi diskus hernije ili bilo šta tako), onda ima nešto što bi bio interesatno. Ubrzanje je poželjno i za urbani bajk, dodatni impuls protiv tereta za dostavni bicikl, klasičan evropski bicikl je previše klaj klaj za današnje navike, a i Nemac voli da kači prikolice na bicikl, tako da tu ima nešto. Ali sam po sebi patent ne znači ništa posebno, to je samo putokaz da nekoga izvedeš na sud i to samo za vreme trajanja zaštite koju plaćaš. Vrednost stvari odredjuje tržište, morao bi da nadje investitora, ali i dizajnera da to liči na nešto što se može prodavati, pa da izadje na tržište, to jest otpočne proizvodnju i nadje prodavca. Sa stanovišta tržišta ovde još nema ništa, a sa stanovišta mehanike ima potencijalni negativan efekat po zdravlje (mora da dokaže da je bezbedan, teret je na njemu). A prihodi od patenata ako ih i ima su smešni. Ovo mu je tek jedan korak.

@Q: Interesantno, samo brzina od preko 40 nije neka ni za amatere, ...

Sa ovakvim biciklom ciji delovi su sve samo ne top quality, preko 40km/h je i te kako puno. Ja sa mojim matorim trkackim petobrzincom svaki dan na posao drzim prosek oko 25km/h. Oko 40km/h idu elekticni bicklovi koji projure pored mene kao strele. A inace sam u poprilicno dobroj formi i vozim tako da na posao idem pravo pod dus.

meni je na trkackom prosek 30 po ravnom.