Spajanje Šumadije sa istočnom Srbijom: Gradi se auto-put "Vožd Karađorđe"

Gledajte da ga zavrsite pre nego sto se i poslednji stanovnik iseli iz tih krajeva.

I Vozd Karadjordje zaobidje Kragujevac.

Znači... Prvo su ugovorili izvođača Bechtel Enka a sada se daju pare za izradu plana i generalnog projekta?

OK... Ako ova dva početna dokumenta u fazi razvoja projekta još uvek ne postoje, na osnovu čega je određena vrednost radova za izgradnju autoputa a na osnovu koje je ugovoren navedeni izvođač tj. konzorcijum?

Ako uzmemo u obzir iskustva na mostu blizancu (Mrkino remek delo, tri puta veća cena od ugovorene zbog nedostatka podloga), pa na koridoru 10 (rušenje brda i konačno granatiranje, opet zbog nedostatka podloga i projekata, konačnu cenu ne znamo ni ukupnu ni za pojedinačne deonice) kakvu tek onda štetu treba da očekujemo na ovom projektu?!?!?

Problem sa autoputem nije samo izgraditi ga, nego ga kasnije i održavati. To znači da treba određeni broj vozila da koristi taj pravac da bi autoput bio isplativ. Inače nema smisla.
A brza saobraćajnica - proširena magistrala bez oštrih krivina - sa ograničenjem 110 kmh, je u svakom slučaju smisleno i dostupnije rešenje.

Zaista me je sramota da drzava ni na jednom putnom pravcu nije ukljucila Kragujevac kao cetvrti najveci grad u Srbiji...

Rimljani su izgradili taj put do Trajanovog mosta, ne dirajte ništa, samo asfaltirajte, ta kaldrma još uvek postoji, struka.

Strah me da li ćemo imati dovoljno istorijskih ličnosti za tolike autoputeve.

pola Srbije će da se vozi a pola da radi na naplatnim rampama? Isplativost tolikih autoputeva?

Никад није била добра повезаност западне и источне србији....... То је требало одавно

Čemu ta imena, zar nije moglo A1 i A2?

Odavno je trebalo uraditi ovakvu saobraćajnicu.
Zaječar, Bor, Negotin su potpuno izolovani.
Da li je ovaj pravac najlakši za građenje pokazaće vreme.

Vozd karadorde ,Milos veliki. ....Pa to nema nigdje na svijetu. .Kakve veze autoceste imaju. .Zasto ne date imena sa brojevima kao sto je u cijelom svijetu? Kako ce neko van srbije, koji pojma nema znati gdje da ide?

Ko ce da zapamti sva ta imena puteva? Zašto im me dajete brojeve kao svuda?

Samo u onim zemljama gde politicke partije imaju "krsne slave", autoputevi dobijaju imena.
Zvuci nekako logicno.

Lepo, imam neke njive u Lapovu a tu prolazi taj put.... :)

Znači... Prvo su ugovorili izvođača Bechtel Enka a sada se daju pare za izradu plana i generalnog projekta?

OK... Ako ova dva početna dokumenta u fazi razvoja projekta još uvek ne postoje, na osnovu čega je određena vrednost radova za izgradnju autoputa a na osnovu koje je ugovoren navedeni izvođač tj. konzorcijum?

Ako uzmemo u obzir iskustva na mostu blizancu (Mrkino remek delo, tri puta veća cena od ugovorene zbog nedostatka podloga), pa na koridoru 10 (rušenje brda i konačno granatiranje, opet zbog nedostatka podloga i projekata, konačnu cenu ne znamo ni ukupnu ni za pojedinačne deonice) kakvu tek onda štetu treba da očekujemo na ovom projektu?!?!?
(pametnjakovic mladji, 01. oktobar 2020 15:09)


Pomesao si autoputeve. Bechtel treba da gradi Moravski koridor, a ne ovaj autoput što se pominje u tekstu.
To su dva različita autoputa.

Jeste li vi sigurni da ce tu biti dovoljno vozila? Da li je moguce napraviti put a da nije auto-put? Imam razloga da sumnjam u dobre namere, jer npr. najavljuje se auto-put ka Vrscu, a tamo sigurno nece biti dovoljno vozila. U isto vreme, problem je da se zavrsi obilaznica oko Vrsca - fali 4km puta po ravnici. Kao da izmedju postojeceg stanja i auto-puta ne postoji nista izmedju.

Kragujevac 4. grad po velicini, centar Sumadije, o istoriji da ne govorimo sta je sve u drzavi bilo prvo u tom gradu ( ko ne zna jako bi se iznenadio ) je sa ovom infrastrukturom puteva izopsten. Neko to namerno radi, svakako su u gradu na vlasti razni bezveznjakovici i nesposobnjakovici vec dugo, dugo.

Glupost, neko iz Negotina krece za Beograd, putuje ravno na zapad do Paracina ili do Despotovca,150 km, pa onda zaokrece na sever ka Beogradu.
Put do Beograda traje 5 sati, sada ce trajati 4 ipo sati. Kakvi geniji.
Imaju vec projekat koridor Istok (Negotin,Bor,Majdanpek,Kucevo,Pozarevac) Zajecar bi imao konekciju na autoput kod Bora( 15 km) a isto tako bi se put na istok prosirio do granice i do Vidina. Putnici iz Turske i Bugarske ne bi isli preko mosta Vidin-Kalafat nego preko isticne Srbije.
A sada bi put od Negotina do Beograda trajao 2 ipo sata.

Zar nije bolje elktrifikovana pruga Zaječar - Beograd?

Za nas iz centralne Srbije nije

Blago Šumadincima i ostalima... Gde god da krenu ubuduće sve auto-putem. Nema šale sa Koridorima!!!

Zasto sve imenuju ko da smo u srednjem veku... Ludilo i glupost.
(Dusan, 1. oktobar 2020 21:17)

Ni Karadjordje, ni Milos Obrenovic nisu ziveli u Srednjem veku. Srednji vek se zavsrava 1453. godine padom Carigrada, i tada pocinje Novi vek, koji traje do 1918. godine i zavrsetkom Prvog svetskog rata pocinje Savremeno doba. Izgleda da je tvoja glupost malo veca.

Pun pogodak.

Da nije mozda neko iz vlade kupio rudnike u Boru, pa mu treba brza saobracajnica. Cesto idem tim putem, osim kamiona sto voze materijal iz Kovilovace intezitet saobracaja je zaista mali.

ja samo zelim da se pozalim na AP Milos veliki koji je omanuo zestoko iskljucivsi 3/4 Beograda u startu i zaobivsi sva mesta do Lazarevca uz magistralu i prakticno njime nije dobijeno nista. Sad gledam ovaj projekat Mladenovac treba da se obuhvati donjim krakom ali gornji krak ide paralelno sa autoputem i ne vidim poentu?! Bolje to iskoristite i spojite zarkovo i ljig autoputem...

Zar nije bolje elktrifikovana pruga Zaječar - Beograd?

Zasto sve imenuju ko da smo u srednjem veku... Ludilo i glupost.

A sta je sa Vojvodinom? Banat pogotovo.Setite se nas samo kad nosite hranu koju proizvodimo.Putevi su nam katastrofalbi.

pa bolje bi bilo da se ide preko pozarevca pored dunava sve do kladova i onda dalje ka negoti , zajecaru pa nazad na paracin......i naravno od d.milanovca krak za majdanpek i od zajecara krak za bor......ovako je bezveze

Sramota velika za Kragujevac, spojite Kragujevec sa Topolom i Mrcajevcima, ipak se tu kotira oko Kg-a oko pola miliona stanovnika... To je cirka 40km auto puta i resen problem...

Vrlo bitna je i stvar da se u svim tim drzavnim projektima i previse cesto spominje Istocna Srbija, tako da je ovo sve vezano za Centralnu, Zapadnu, Jugozapadnu, Beograd i Vojvodinu, zaista nebitna informacija citaocima

Pravo ime. Pravi čovek Djordje Petrović,pravi autoput!

Dobro da ste se setili.

svetlo na kraju tunela?!

Za Negotin, Bor, itd.
Ti putuješ 258 km pet sati?!
Šta je s tobom?

Vozd karadorde ,Milos veliki. ....Pa to nema nigdje na svijetu. .Kakve veze autoceste imaju. .Zasto ne date imena sa brojevima kao sto je u cijelom svijetu? Kako ce neko van srbije, koji pojma nema znati gdje da ide?

Ko ce da zapamti sva ta imena puteva? Zašto im me dajete brojeve kao svuda?

ja samo zelim da se pozalim na AP Milos veliki koji je omanuo zestoko iskljucivsi 3/4 Beograda u startu i zaobivsi sva mesta do Lazarevca uz magistralu i prakticno njime nije dobijeno nista. Sad gledam ovaj projekat Mladenovac treba da se obuhvati donjim krakom ali gornji krak ide paralelno sa autoputem i ne vidim poentu?! Bolje to iskoristite i spojite zarkovo i ljig autoputem...

Zasto sve imenuju ko da smo u srednjem veku... Ludilo i glupost.

pola Srbije će da se vozi a pola da radi na naplatnim rampama? Isplativost tolikih autoputeva?

Čemu ta imena, zar nije moglo A1 i A2?

Pun pogodak.

Pravo ime. Pravi čovek Djordje Petrović,pravi autoput!

pa bolje bi bilo da se ide preko pozarevca pored dunava sve do kladova i onda dalje ka negoti , zajecaru pa nazad na paracin......i naravno od d.milanovca krak za majdanpek i od zajecara krak za bor......ovako je bezveze

Samo u onim zemljama gde politicke partije imaju "krsne slave", autoputevi dobijaju imena.
Zvuci nekako logicno.

Zaista me je sramota da drzava ni na jednom putnom pravcu nije ukljucila Kragujevac kao cetvrti najveci grad u Srbiji...

Problem sa autoputem nije samo izgraditi ga, nego ga kasnije i održavati. To znači da treba određeni broj vozila da koristi taj pravac da bi autoput bio isplativ. Inače nema smisla.
A brza saobraćajnica - proširena magistrala bez oštrih krivina - sa ograničenjem 110 kmh, je u svakom slučaju smisleno i dostupnije rešenje.

Zar nije bolje elktrifikovana pruga Zaječar - Beograd?

Znači... Prvo su ugovorili izvođača Bechtel Enka a sada se daju pare za izradu plana i generalnog projekta?

OK... Ako ova dva početna dokumenta u fazi razvoja projekta još uvek ne postoje, na osnovu čega je određena vrednost radova za izgradnju autoputa a na osnovu koje je ugovoren navedeni izvođač tj. konzorcijum?

Ako uzmemo u obzir iskustva na mostu blizancu (Mrkino remek delo, tri puta veća cena od ugovorene zbog nedostatka podloga), pa na koridoru 10 (rušenje brda i konačno granatiranje, opet zbog nedostatka podloga i projekata, konačnu cenu ne znamo ni ukupnu ni za pojedinačne deonice) kakvu tek onda štetu treba da očekujemo na ovom projektu?!?!?

Da nije mozda neko iz vlade kupio rudnike u Boru, pa mu treba brza saobracajnica. Cesto idem tim putem, osim kamiona sto voze materijal iz Kovilovace intezitet saobracaja je zaista mali.

Zasto sve imenuju ko da smo u srednjem veku... Ludilo i glupost.
(Dusan, 1. oktobar 2020 21:17)

Ni Karadjordje, ni Milos Obrenovic nisu ziveli u Srednjem veku. Srednji vek se zavsrava 1453. godine padom Carigrada, i tada pocinje Novi vek, koji traje do 1918. godine i zavrsetkom Prvog svetskog rata pocinje Savremeno doba. Izgleda da je tvoja glupost malo veca.

Zar nije bolje elktrifikovana pruga Zaječar - Beograd?

Za nas iz centralne Srbije nije

Blago Šumadincima i ostalima... Gde god da krenu ubuduće sve auto-putem. Nema šale sa Koridorima!!!

A sta je sa Vojvodinom? Banat pogotovo.Setite se nas samo kad nosite hranu koju proizvodimo.Putevi su nam katastrofalbi.

Glupost, neko iz Negotina krece za Beograd, putuje ravno na zapad do Paracina ili do Despotovca,150 km, pa onda zaokrece na sever ka Beogradu.
Put do Beograda traje 5 sati, sada ce trajati 4 ipo sati. Kakvi geniji.
Imaju vec projekat koridor Istok (Negotin,Bor,Majdanpek,Kucevo,Pozarevac) Zajecar bi imao konekciju na autoput kod Bora( 15 km) a isto tako bi se put na istok prosirio do granice i do Vidina. Putnici iz Turske i Bugarske ne bi isli preko mosta Vidin-Kalafat nego preko isticne Srbije.
A sada bi put od Negotina do Beograda trajao 2 ipo sata.

Gledajte da ga zavrsite pre nego sto se i poslednji stanovnik iseli iz tih krajeva.

Strah me da li ćemo imati dovoljno istorijskih ličnosti za tolike autoputeve.

I Vozd Karadjordje zaobidje Kragujevac.

Vrlo bitna je i stvar da se u svim tim drzavnim projektima i previse cesto spominje Istocna Srbija, tako da je ovo sve vezano za Centralnu, Zapadnu, Jugozapadnu, Beograd i Vojvodinu, zaista nebitna informacija citaocima

svetlo na kraju tunela?!

Za Negotin, Bor, itd.
Ti putuješ 258 km pet sati?!
Šta je s tobom?

Kragujevac 4. grad po velicini, centar Sumadije, o istoriji da ne govorimo sta je sve u drzavi bilo prvo u tom gradu ( ko ne zna jako bi se iznenadio ) je sa ovom infrastrukturom puteva izopsten. Neko to namerno radi, svakako su u gradu na vlasti razni bezveznjakovici i nesposobnjakovici vec dugo, dugo.

Znači... Prvo su ugovorili izvođača Bechtel Enka a sada se daju pare za izradu plana i generalnog projekta?

OK... Ako ova dva početna dokumenta u fazi razvoja projekta još uvek ne postoje, na osnovu čega je određena vrednost radova za izgradnju autoputa a na osnovu koje je ugovoren navedeni izvođač tj. konzorcijum?

Ako uzmemo u obzir iskustva na mostu blizancu (Mrkino remek delo, tri puta veća cena od ugovorene zbog nedostatka podloga), pa na koridoru 10 (rušenje brda i konačno granatiranje, opet zbog nedostatka podloga i projekata, konačnu cenu ne znamo ni ukupnu ni za pojedinačne deonice) kakvu tek onda štetu treba da očekujemo na ovom projektu?!?!?
(pametnjakovic mladji, 01. oktobar 2020 15:09)


Pomesao si autoputeve. Bechtel treba da gradi Moravski koridor, a ne ovaj autoput što se pominje u tekstu.
To su dva različita autoputa.

Jeste li vi sigurni da ce tu biti dovoljno vozila? Da li je moguce napraviti put a da nije auto-put? Imam razloga da sumnjam u dobre namere, jer npr. najavljuje se auto-put ka Vrscu, a tamo sigurno nece biti dovoljno vozila. U isto vreme, problem je da se zavrsi obilaznica oko Vrsca - fali 4km puta po ravnici. Kao da izmedju postojeceg stanja i auto-puta ne postoji nista izmedju.

Rimljani su izgradili taj put do Trajanovog mosta, ne dirajte ništa, samo asfaltirajte, ta kaldrma još uvek postoji, struka.

Никад није била добра повезаност западне и источне србији....... То је требало одавно

Odavno je trebalo uraditi ovakvu saobraćajnicu.
Zaječar, Bor, Negotin su potpuno izolovani.
Da li je ovaj pravac najlakši za građenje pokazaće vreme.

Lepo, imam neke njive u Lapovu a tu prolazi taj put.... :)

Dobro da ste se setili.

Sramota velika za Kragujevac, spojite Kragujevec sa Topolom i Mrcajevcima, ipak se tu kotira oko Kg-a oko pola miliona stanovnika... To je cirka 40km auto puta i resen problem...