Gradnja metroa u Beogradu počinje do kraja iduće godine: Evo kako idu pripreme

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...

A prilikom izgradnje stanice Trg Republike svečano otvaranje jedno 7. sezone preslaganja kockica

Mnogi su već otišli pod zemlju, cekajuci metro. Dusko Radović, 1980 god.

A metro zaobilazi železničku stanicu "Centar" (Prokop), kao i ŽS Novi Beograd... kao i novu autobusku stanicu na Novom Beogradu. Veoma su lepo zamislili multimodalni prevoz, voziš se metroom a onda uzmeš taksi do ŽS... zato može diretno iz Makiša u luku Beograd, a Mirijevo je očigledno centar sveta, jer obe linije idu tamo.

Метро заобилази главна насеља, спаја две ливаде.

Gradnja metroa počinje pred sledeće izbore evo već 30 godina!

2 komentara!? Bas ste se potrudili vi sa b92, ne sme da se cuje uopste, da neko ima ista protiv ove otimacine narodnog novca!

logično, metro počinje da se gradi u tački grada gde ima najviše ljudi i povezuje sa tačkom grada gde ima puno ljudi. Prenaseljeno Makiško polje je logičan izbor. :)

ovde nigde ne pise Aeodrom!!!

necete valjda da napravite metro u 21 veku koji nema konekciju sa aeodromom??? I metroi iz proslog veka cak imaju!

trasa je katastrofa, zasto ne napraviti trasu gde su najvece guzve, krenuti od centra a ne od livade???

Gluposti. Metro ima smisla samo ako se kači na druge infrastrukture. Neko se izgleda ugradio.

Apsolutno nema nikakve potrebe za metroom. Gubljenje vremena i para. Osim ako metro ne ide od grocke do surcina.
Od vilinih voda do pi... lepe materine

ceka se od 1971...a cekace se do 2071.

Beograd je metropola. Ima metro do pola.

Otkad znam za sebe slusam o metrou. A zar nije trebao prvo metro da se napravi pa posle sva ova pompezna renoviranja, ponovo ima da kopaju ceo grad.

Metro do aerodroma ima svaka prestonica. Tu nema kopanja, nadzemni na stubovima. Potom može da se produži preko Grmovca do Šimanovaca industrijske zone u velikom usponu.

Makis??? Budalastine

Evo kako idu pripreme...
Očekivao sam neku fotku pranja para kad otvorim vest

Since 1976

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Naravno da ti nije jasno. Da si ziveo nekad u inostranstvu znao bi da je to sasvim normalno rastojanje izmedju stanica u samom centru. Kako se udaljavas od centra, rastojanje izmedju stanica se povecava.

По стоти пут понављам: Метро неће решити проблем друмског саобраћаја. Видела жаба да се коњи кују па подигла ногу. Није у Москви па неће ни у Београду. Једино решење је спајање савске и дунавске падине попречним улицама у два нивоа, као Димитрија Туцовића и Гробљанска. За почетак спустите друмски саобраћај за петнаестак метара од аустријске амбасаде до споменика Риге од Фере. Спојте Калемегдан са Кнез Михајловом без семафора; и тако све до Славије. Али, све то могу наше фирме улицу по улицу, кажем али, јер ту нема провизије; 30 милиона евра на милијарду кредита.

A gledali smo spot Beograd 2022. sa potpuno funkcionalnim metroom.

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Brzom proverom na Google Maps lako se vidi da su udaljenosti sledece:
Most na Adi (0km) - Sajam (0.90km) - Gazela (1.70km) - Savski Trg (3.07km)

Ta stanica ce se samo zvati Most na Adi a verovatno ce biti blize Adi Ciganliji, dakle od te stanice do Sajma ce biti i vise od 1.00 km.

Drugo, to ce biti jedan od najprometnijih delova grada i jasno je da treba da postoje sve te stanice.

Trece, pogledaj malo metro stanice u drugim gradovima npr. Pariz (Bir Hakeim - Passy 474m, Trocadero - Rue De La Pompe 580m) ili NYC (Times Square - 49th Street Subway Station 712m) itd. Radi se o daleko vecim gradovima sa daleko vise stanovnika i prometa sto znaci da treba i vise vremena za ukrcaj i iskrcaj putnika na tim stanicama koje su na kracim udaljenostima. Pa ipak, te stanice postoje, vozovi idu, i ljudi ih koriste.

Nisi valjda mislio da si pamentiji od strucnjaka koji grade metroe sirom sveta? Ali glavno da si se javio ovde i da kritiziras nesto sto se gradi jer vazno je da se pljuje po svemu, zar ne?

Ko ce da udje na pocetnoj stanici Makis? Mislim stvarno...

Prvo jarboli.

Стаје ишта од овога близу Прокопа?

Verujem - ne verujem, što reko Bajaga.

Linija 2 ima smisla. Linija 1, nekom će koristiti, teško je preći danas tu rutu, ali neisplativa linija. Kad bi izgradili samo Liniju 2, i kupili jos vozova za Beovoz, koji idu i na periferiju, top. Ali..

Opština nbg i merkator su na praktično istom mestu?! Zašto je tu predviđeno dve stanice???

Vozdovac je totalno zaobidjen.. Jedna od najvecih gradskih opstina

sta je sa zemun poljem , batajnicom... nije povezano metroom a tu gravitira oko 100 000 ljudi

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (vlada, 20. avgust 2020 18:54)

To je jos i odlicno,video si sta sledi dalje...palata pravde,savski trg...

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Brzom proverom na Google Maps lako se vidi da su udaljenosti sledece:
Most na Adi (0km) - Sajam (0.90km) - Gazela (1.70km) - Savski Trg (3.07km)

Ta stanica ce se samo zvati Most na Adi a verovatno ce biti blize Adi Ciganliji, dakle od te stanice do Sajma ce biti i vise od 1.00 km.

Drugo, to ce biti jedan od najprometnijih delova grada i jasno je da treba da postoje sve te stanice.

Trece, pogledaj malo metro stanice u drugim gradovima npr. Pariz (Bir Hakeim - Passy 474m, Trocadero - Rue De La Pompe 580m) ili NYC (Times Square - 49th Street Subway Station 712m) itd. Radi se o daleko vecim gradovima sa daleko vise stanovnika i prometa sto znaci da treba i vise vremena za ukrcaj i iskrcaj putnika na tim stanicama koje su na kracim udaljenostima. Pa ipak, te stanice postoje, vozovi idu, i ljudi ih koriste.

Nisi valjda mislio da si pamentiji od strucnjaka koji grade metroe sirom sveta? Ali glavno da si se javio ovde i da kritiziras nesto sto se gradi jer vazno je da se pljuje po svemu, zar ne?
(E, moj 'strucnjace'!, 20. avgust 2020 22:25)
Tako je. Jos bih dodao da je ustvari poenta da budu stanice tako da dodjes u centar dela grada sa tako 5-10min najvise pesacenja do odredista. Tako je u svim normalnim metoima i grafovima

Beograd je relativno mali grad, bez uvrede - ovakav metro bi bio totalni promašaj, sa finansijskog aspekta...

A potez Skupština/Taš/Pravni Fakultet i Vračar, Novo Groblje, Zvezdara? Ko god živi tamo mora do Trga ili Manježa.

I bilo bi dobro kad bi se ta druga linija račvala kod opštine Novi Beograd, pa jedan krak nek ide u Zemun kao što su sad predvideli, a drugi ekspres pravo na aerodrom.

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Ti se očigledno nisi vozio metroom. Nisu to brze pruge, nego izbegavanje semafora i sobraćajne gužve.

Raskopavaju šine od voza kod Sajma zbog Bg na vodi umesto da su ih iskoristili delimično i napravili metro, neku lepu stanicu na Sajmu i Adi recimo sa mostićima preko pruge, moglo je to odavno pa još da estetski bude lepo.

Дабогда било тако, али није за веровати.

20 stanica na 20 km ? Jednostavno previse ako idem 10 stanica treba mi 20 minuta putovanja i jos 10 minuta ulaz izlaz u stanicu

Gotovo 2035

ssreća sreća radost

Fantastican projekat! Jedva cekam! Beograd ce biti potpuno drugaciji grad kada se metro izgradi

(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

U Londonu, centru, neke stanice su udaljenje 400 metara na istoj liniji jedna od druge.

Opština nbg i merkator su na praktično istom mestu?! Zašto je tu predviđeno dve stanice???
(Dejan, 20. avgust 2020 22:19)

Verovatno se mislilo na "stari" Merkator. Dok je NBGa to ce uvek biti "Merkator" :)

Mislim da pre gradnju metroa ne treba počinjati pre nego što se svi komentatori ne slože oko trasa i stanica. I gradnju obavezno početi od centra, to je jedinstvena prilika da Beograd postane prvi grad na svetu sa depoom u gusto naseljenom delu grada :)

O linijama i stanicama se može polemisati, ali metro mora početi i završiti se na periferiji, tako je svuda u svetu.
Takođe, ne mislim da je u ovom trenutku neophodan metro do aerodroma, nije ni tačno da ga svi veliki gradovi imaju (Berlin, Kopenhagen npr). I sada je A1 polu-pun prema aerodromu, a od putnika iz par aviona samo 30-ak ide njime do grada. Bolje bi bilo iskoristiti prugu koja već prolazi blizu aerodroma i napraviti jedan krak prema njemu i pojačati autobuski saobraćaj. Možda napraviti liniju A2 na kojoj bi električni busevi kružili između metro stanice na NBG i Aerodroma?

Super! Iz Makiša, taman da ceo Beograd ostane bez vode!

Fantastican projekat! Jedva cekam! Beograd ce biti potpuno drugaciji grad kada se metro izgradi

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Brzom proverom na Google Maps lako se vidi da su udaljenosti sledece:
Most na Adi (0km) - Sajam (0.90km) - Gazela (1.70km) - Savski Trg (3.07km)

Ta stanica ce se samo zvati Most na Adi a verovatno ce biti blize Adi Ciganliji, dakle od te stanice do Sajma ce biti i vise od 1.00 km.

Drugo, to ce biti jedan od najprometnijih delova grada i jasno je da treba da postoje sve te stanice.

Trece, pogledaj malo metro stanice u drugim gradovima npr. Pariz (Bir Hakeim - Passy 474m, Trocadero - Rue De La Pompe 580m) ili NYC (Times Square - 49th Street Subway Station 712m) itd. Radi se o daleko vecim gradovima sa daleko vise stanovnika i prometa sto znaci da treba i vise vremena za ukrcaj i iskrcaj putnika na tim stanicama koje su na kracim udaljenostima. Pa ipak, te stanice postoje, vozovi idu, i ljudi ih koriste.

Nisi valjda mislio da si pamentiji od strucnjaka koji grade metroe sirom sveta? Ali glavno da si se javio ovde i da kritiziras nesto sto se gradi jer vazno je da se pljuje po svemu, zar ne?

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Brzom proverom na Google Maps lako se vidi da su udaljenosti sledece:
Most na Adi (0km) - Sajam (0.90km) - Gazela (1.70km) - Savski Trg (3.07km)

Ta stanica ce se samo zvati Most na Adi a verovatno ce biti blize Adi Ciganliji, dakle od te stanice do Sajma ce biti i vise od 1.00 km.

Drugo, to ce biti jedan od najprometnijih delova grada i jasno je da treba da postoje sve te stanice.

Trece, pogledaj malo metro stanice u drugim gradovima npr. Pariz (Bir Hakeim - Passy 474m, Trocadero - Rue De La Pompe 580m) ili NYC (Times Square - 49th Street Subway Station 712m) itd. Radi se o daleko vecim gradovima sa daleko vise stanovnika i prometa sto znaci da treba i vise vremena za ukrcaj i iskrcaj putnika na tim stanicama koje su na kracim udaljenostima. Pa ipak, te stanice postoje, vozovi idu, i ljudi ih koriste.

Nisi valjda mislio da si pamentiji od strucnjaka koji grade metroe sirom sveta? Ali glavno da si se javio ovde i da kritiziras nesto sto se gradi jer vazno je da se pljuje po svemu, zar ne?
(E, moj 'strucnjace'!, 20. avgust 2020 22:25)
Tako je. Jos bih dodao da je ustvari poenta da budu stanice tako da dodjes u centar dela grada sa tako 5-10min najvise pesacenja do odredista. Tako je u svim normalnim metoima i grafovima

Apsolutno nema nikakve potrebe za metroom. Gubljenje vremena i para. Osim ako metro ne ide od grocke do surcina.
Od vilinih voda do pi... lepe materine

trasa je katastrofa, zasto ne napraviti trasu gde su najvece guzve, krenuti od centra a ne od livade???

20 stanica na 20 km ? Jednostavno previse ako idem 10 stanica treba mi 20 minuta putovanja i jos 10 minuta ulaz izlaz u stanicu

A prilikom izgradnje stanice Trg Republike svečano otvaranje jedno 7. sezone preslaganja kockica

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Naravno da ti nije jasno. Da si ziveo nekad u inostranstvu znao bi da je to sasvim normalno rastojanje izmedju stanica u samom centru. Kako se udaljavas od centra, rastojanje izmedju stanica se povecava.

Beograd je relativno mali grad, bez uvrede - ovakav metro bi bio totalni promašaj, sa finansijskog aspekta...

Метро заобилази главна насеља, спаја две ливаде.

Gluposti. Metro ima smisla samo ako se kači na druge infrastrukture. Neko se izgleda ugradio.

Raskopavaju šine od voza kod Sajma zbog Bg na vodi umesto da su ih iskoristili delimično i napravili metro, neku lepu stanicu na Sajmu i Adi recimo sa mostićima preko pruge, moglo je to odavno pa još da estetski bude lepo.

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

Ti se očigledno nisi vozio metroom. Nisu to brze pruge, nego izbegavanje semafora i sobraćajne gužve.

По стоти пут понављам: Метро неће решити проблем друмског саобраћаја. Видела жаба да се коњи кују па подигла ногу. Није у Москви па неће ни у Београду. Једино решење је спајање савске и дунавске падине попречним улицама у два нивоа, као Димитрија Туцовића и Гробљанска. За почетак спустите друмски саобраћај за петнаестак метара од аустријске амбасаде до споменика Риге од Фере. Спојте Калемегдан са Кнез Михајловом без семафора; и тако све до Славије. Али, све то могу наше фирме улицу по улицу, кажем али, јер ту нема провизије; 30 милиона евра на милијарду кредита.

Makis??? Budalastine

Meni uopste nije jasno... Most na Adi, Sajam, Gazela. tri stranice metroa na 1km... pa metro ce ici brzinom tramvaja ako mora da staje na 500m. Sta je onda poenta nadzemnog prevoza? Ok, jasno je da ovi bilmezi nikada nece stvarno praviti metro, ali opet pitaju li se ista pre nego se nalupetaju...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (vlada, 20. avgust 2020 18:54)

To je jos i odlicno,video si sta sledi dalje...palata pravde,savski trg...

2 komentara!? Bas ste se potrudili vi sa b92, ne sme da se cuje uopste, da neko ima ista protiv ove otimacine narodnog novca!

Opština nbg i merkator su na praktično istom mestu?! Zašto je tu predviđeno dve stanice???

Gradnja metroa počinje pred sledeće izbore evo već 30 godina!

(vlada, 20. avgust 2020 18:54)

U Londonu, centru, neke stanice su udaljenje 400 metara na istoj liniji jedna od druge.

Linija 2 ima smisla. Linija 1, nekom će koristiti, teško je preći danas tu rutu, ali neisplativa linija. Kad bi izgradili samo Liniju 2, i kupili jos vozova za Beovoz, koji idu i na periferiju, top. Ali..

A metro zaobilazi železničku stanicu "Centar" (Prokop), kao i ŽS Novi Beograd... kao i novu autobusku stanicu na Novom Beogradu. Veoma su lepo zamislili multimodalni prevoz, voziš se metroom a onda uzmeš taksi do ŽS... zato može diretno iz Makiša u luku Beograd, a Mirijevo je očigledno centar sveta, jer obe linije idu tamo.

Otkad znam za sebe slusam o metrou. A zar nije trebao prvo metro da se napravi pa posle sva ova pompezna renoviranja, ponovo ima da kopaju ceo grad.

sta je sa zemun poljem , batajnicom... nije povezano metroom a tu gravitira oko 100 000 ljudi

Metro do aerodroma ima svaka prestonica. Tu nema kopanja, nadzemni na stubovima. Potom može da se produži preko Grmovca do Šimanovaca industrijske zone u velikom usponu.

Ko ce da udje na pocetnoj stanici Makis? Mislim stvarno...

ceka se od 1971...a cekace se do 2071.

Дабогда било тако, али није за веровати.

Mislim da pre gradnju metroa ne treba počinjati pre nego što se svi komentatori ne slože oko trasa i stanica. I gradnju obavezno početi od centra, to je jedinstvena prilika da Beograd postane prvi grad na svetu sa depoom u gusto naseljenom delu grada :)

O linijama i stanicama se može polemisati, ali metro mora početi i završiti se na periferiji, tako je svuda u svetu.
Takođe, ne mislim da je u ovom trenutku neophodan metro do aerodroma, nije ni tačno da ga svi veliki gradovi imaju (Berlin, Kopenhagen npr). I sada je A1 polu-pun prema aerodromu, a od putnika iz par aviona samo 30-ak ide njime do grada. Bolje bi bilo iskoristiti prugu koja već prolazi blizu aerodroma i napraviti jedan krak prema njemu i pojačati autobuski saobraćaj. Možda napraviti liniju A2 na kojoj bi električni busevi kružili između metro stanice na NBG i Aerodroma?

Vozdovac je totalno zaobidjen.. Jedna od najvecih gradskih opstina

logično, metro počinje da se gradi u tački grada gde ima najviše ljudi i povezuje sa tačkom grada gde ima puno ljudi. Prenaseljeno Makiško polje je logičan izbor. :)

Evo kako idu pripreme...
Očekivao sam neku fotku pranja para kad otvorim vest

Mnogi su već otišli pod zemlju, cekajuci metro. Dusko Radović, 1980 god.

Beograd je metropola. Ima metro do pola.

Since 1976

Verujem - ne verujem, što reko Bajaga.

A potez Skupština/Taš/Pravni Fakultet i Vračar, Novo Groblje, Zvezdara? Ko god živi tamo mora do Trga ili Manježa.

I bilo bi dobro kad bi se ta druga linija račvala kod opštine Novi Beograd, pa jedan krak nek ide u Zemun kao što su sad predvideli, a drugi ekspres pravo na aerodrom.

ssreća sreća radost

Gotovo 2035

Prvo jarboli.

ovde nigde ne pise Aeodrom!!!

necete valjda da napravite metro u 21 veku koji nema konekciju sa aeodromom??? I metroi iz proslog veka cak imaju!

A gledali smo spot Beograd 2022. sa potpuno funkcionalnim metroom.

Стаје ишта од овога близу Прокопа?

Super! Iz Makiša, taman da ceo Beograd ostane bez vode!

Opština nbg i merkator su na praktično istom mestu?! Zašto je tu predviđeno dve stanice???
(Dejan, 20. avgust 2020 22:19)

Verovatno se mislilo na "stari" Merkator. Dok je NBGa to ce uvek biti "Merkator" :)