"Potražnja eksplodirala" - prodaja se udvostručila u Evropi, u Kini petostruki porast

Od kada sam organizovao svoj zivot da mogu biciklom na posao, kao da sam se ponovo rodio. Regulisao sam holesterol, prestao da pijem lekove za pritisak. O psihickom rasterecenju i da ne govorim. Duplo vise para u novcaniku na kraju meseca. Voznju automobila sam sveo na 5000 km godisnje. Sledeci korak je prodaja te konzerve. Kad zatreba, rentacar i gotovo.

Ovo je jedna od pozitivnih strana pandemije. Ja sam sa svojih 38 godina svaki dan koristio prevoz, a sada uglavnom šetam ili koristim bicikl. Cak i na posao idem biciklom, 7km u jednom smeru. I, od marta sam smrsao 8kg!

Bicikla je najcivilizovaniji vid licnog prevoza u gradovima. Biciklom se covek krece troseci svojih 200W snage, eventualno sa jos 300W ako je u pitanju elektricna bicikla. Automobil u gradskoj voznji trosi oko 20000W, odnosno 20kW, odnosno stotinu puta vise, pazite to preterivanje! Preterivanje je jednako neukus, tako da se nista nemojte smejati nekom sto ima gipsane lavove na kapiji ako vi idete kolima u kafic 500m - to je identican kiceraj. Uopste je nebitno da li je automobil hibrid ili elektricni jer preko polovine elektricne energije i dalje dolazi iz fosilnih goriva. Ljudi treba da shvate da neopravdana upotreba automobila u gradu, (tipa svaki dan par km do posla ili autom u kafic) je i primitivizam i tezak zlocin prema buducim pokolenjima, prakricno vec prema nasoj deci.
Izvinite na ometanju, sada pravac autoperionica na redovno nedeljno kupanje vaseg limenog ljubimca.

Ja sam kupio nov bicikl za vreme pandemije. Imam 39 god i to mi je prvi bicikl od kad sam bio dete. Svuda idem biciklom i zao mi je sto ga nisam kupio pre 10-15god. Da sam vlast gledao bih da u svakom gradu prilagodim infrastrukturu voznji bicikala i setnji pesaka pa tek onda kola i ostalo. Usteda na gorivu do sada je nestvarna.

Bicikl je fontana mladosti i para. Nema veće sreće nego ako mozeš da ideš biciklom na posao.

Meni samo nije jasno sledece- ovi sto idu biciklom na posao, sta rade kad se oznoje, npr u ove vrele dane, a nema tusa na poslu? Koriste vlazne maramice, izbegavaju kontakte s ljudima, presvuku garderobu, ili sta? Uvek mi je to bio najveci problem

Biciklom bi mi trebalo 15 minuta do posl samo da imam stazu preko beogradskih mostova. Autom mi treba bar pola sata zbog parkiranja. Dajte staze preko mostova i do glavih tačaka u Beogradu (Terazije, Slavija, Sajam, i dr).

Jao znaci komentori ocigledno nemaju nikakvih obaveza u zivotu i sami su sa sobom kad ovako tupe kako je 'auto trosak' i maltene greh prema sebi i svom zdravlju, ispade da ko vozi auto je lud.
Ja s dvoje male dece koju vozim u vrtic svako jutro a onda treba da stignem s Vozdovca u Zemun na posao i da se vratim, da kupim sta cemo za rucak, dovucem tonu hrane, mleka, evo danas i lubenicu, obidjem bolesnu majku koja je na Banovom Brdu pa i njoj da skuvam, kupim i donesem isto sve to - biciklom? Jel se vi salite? Cime se vi ljudi bavite, jel radite na 1km od kuce pa se zezate? Dajte molim vas ne tupite. Bicikl vozim na Adi vikendom iskljucivo i to kad imam vremena ali ne zato sto sa mnom nesto nije u redu nego zato sto se zna za koga je auto i cemu sluzi. Evo izvolite idite sa Vozdovca u Zemun na posao svaki dan, po snegu, ledu ili na 35 stepeni. A tako zivi vecina ljudi u Beogradu, ili se guraju po prevozu ili voze, sta ce drugo. Koje pametovanje bez dodira sa realnoscu.

Poceo da vozim bicikl pre jedno 5, 6 godina rekreativno, prvo MTB pa sad drumski, jedna od najboljih stvari koja mi se desila u zivotu...

Drzava treba da subvencionise kupovinu elektricnog bicikla, a banke da daju beskamatni kredit. Elektricni bicikli bi preporodili prevoz u gradovima.

Возим бицикл скоро сваки дан, али искључиво рекреативно. Мислим да за већину људи није реално да бициклом иду на посао и да се враћају. Замислимо неку породицу с малом децом, устајање, облачење, треба их одвести у вртић, родитељи морају на посао. Још ако се ради о зимском периоду, немогуће је користити бицикл. Или на пример, неко живи на Миријеву, а ради у Земуну. Да користи бицикл за превоз? Тешко. Већ више од сто година у нормалним градовима постоји нешто што се зове метро. Све док се тај проблем не реши у Београду, о нормалном саобраћају не може се говорити.

Ja zivim u Nemackoj i nacin na koji se ovde koriste biciklovi je fantastican. Veoma veliki procenat ljudi ide na posao biciklom. Ako vodite decu u skolu ili vrtic koriste se prikolice za manju decu koje su sigurne i stite decu od kise i hladnoce. Nije neobicno da ljudi bicikli voze i vise od 10-20km u jednom pravcu. Dosta firmi ima tuseve i svlacionice za ljude koji na posao dolaze biciklom. Svest o zdravlju i ocuvanju zivotne sredine je na visokom nivou. Bilo bi lepo kada bi i u Srbiji tako nesto zazivelo ali pomoc vlasti je potrebna. To su stvari koji politika treba da resava obicnim gradjanima ali to gradjani na zalost ni ne prepoznaju i malo obracaju paznju sta vlast za njih radi na lokalu.

Vožnja biciklom kroz BG je ekstremni sport

Београд је незгодан за вожњу бициклом. Не само због недостатка бициклистички стаза, него и због брдовите конфигурације. Пролетос сам поправио бицикл који ми је прр тога 7 година трунуо у подруму. Имао идеју да њиме идем на посао, јер сам имао радну обавезу у току ванредног стања. Међутим, одустао већ после десетак дана. Попни се уз Добрачину у одласку, од Цара Душана до Васине. Па се после у повратку попни уз Кнеза Милоша од Немањине до Лондона или скроз до Скупштине. Треба ти пола сата. Ако идеш около, поред Доњег града, Карађорђеве и Савског трга или преко Дунавске и 25. маја, у том случају још и дуже - 45 до 50 минута (плус, сад је све до Калемегдана раскопано, због замене трамвајских шина). И онда седиш на послу тако улепљен од зноја, без могућности да се истушираш. Ако и носиш чист и сув веш, треба ти ранац са одећом за пресвлачење. Плус ако мораш да носиш лаптоп или храну, мисија постаје сувише сложена. Не дај Боже да ти још треба класично одело за састанке. Лакше је ући у аутобус 37 или 44 и прећи три станице за 15 минута, ако већ не можеш колима из свог дворишта, јер у фирми нема довољно места за паркирање.

vise bic. staza i automobile polako "isterati" iz gradova.

Imam bicikl i cesto ga vozim do Ade,Zemuna i sl. Radim u Borci i isao bih svaki dan na posao bicikom dokle god se moze kada su vremenske prilike povoljne. Ali ima jedna "sitnica"zvana Pancevac. Kolovozom da idem rizikujem da me neko udari jer verujte nenormalno se brzo vozi. A trotoar bolje da ne opisujem na sta lici.
I jos jedna stvar ovo sto kao nazivaju biciklistickim stazama po Beogradu nema blage veze sem onih na NBG ili ona prema Banjci od Autokomande.

Druga velika prednost bicikla je što pokazuje i sve druge slabosti i nelogičnosti prevoza u Beogradu !

Bicikl moze samo u ravnicarskim gradovima. Ovako kod nas, osim u Vojvodini, moze samo rekreativno da se vozi. Za posao ne, osim ukoliko zelite da dodjete na posao obliveni znojem. Od voznje biciklom pocinje da se stvara kao neki visi drustveni status, pocinju da se ponasaju kao nekakva sekta

Ako se ovako nastavi,za par godina ce polovni automobili imati stvarno predjenih 158.000 km.

Ova pandemija za sad sto se mene tice ima više pluseva nego minusa. Preporodio sam se konačno.

ja sam vozio godinama automatik pa apn6 ali od kad su ovi filozofi uveli da ti za apenca treba a kategorija kao da je besna masina a ne moped svake godine registracija homologovana kaciga i kilometar sat ja presao na bicikl na struju platio 60 hiljada i vozi.izracunao sam za tri godine sam ga otplatio koliko bi me godisnje izasli troskovi za apn6 registracija i gorivo ovde se drzava malo zeznula sa mopedima

nadam se da ce za neku godinu jedan deo dobrih bicikala zavšiti kod nas po pristupačnoj ceni

A taj npr. KTM elektricni bicikl kosta kao prosjecno polovno auto u Srbiji. Cijene bicikala su previsoke. Biciklo novo da iole valja ne moze se naci ispod 400 eura, dok elektricna startuju od preko 1000 pa do nekih cijena za koju ces kupiti nov motor od 1000 kubika, koji je kvalitetniji i bolji x putai u koje je ulozeno toliko truda da se osmisli. Dok ti ovamo prikace elektromotor i bateriju na bicikl i prodaju kao ne znam ti sto.

Snezana Radojcic je proputova pola sveta na bicikli,trenutno se nalazi u Cileu na turu od Ushuia do Aljaske.

ja godišnje pređem oko 6000 km na bicikli.
auto sam vozio do 15000 km godišnje, a poslednjih godina do 12000.
Ušteda u mom slučaju na godišnjem nivou je na redovnom servisu od 70 eur i na gorivu oko 350 eur, ukupno preko 400 eur.

zato, nemojte reći da je skup bicikl od hiljadu i po eura, jer vrlo brzo možete da ga isplatite i tako skup nov bicikl je ekvivalent automobila srednje klase, a ako toliko date za polovan bicikl, onda je to ekvivalent dobre luksuzne klase sutomobila tipa bmw x5 ili audi a6.

Svi vi koji ste na bajsu,zelite da se otarasite auta,bilo bi dobro da se javite ako vam je auto vise klase.Ako je cca20 god star,razumem vas.
Na posao biciklom...ok,imam 2km uspona,na sta bi licio kada stignem:)

Meni su ukrali bicikl iz podruma, tako da mislim da je to najveća mana za bicikle što se masovno kradu. Čuvajte svoje bicikle.

Ja nikako da shvatim ljude koji svojevoljno voze bicikl. Razumem ako neko nema auto ili para za gorivo, ali da neko želi umesto da bude pod klimom u autu dok sluša muziku i uživa u vožnji da okreće pedale, znoji se, umara dok ga žulja sedište to ne mogu da shvatim nikako.

Sa porastom traznje raste i cena bicikla a neupuceni bi se bas iznenadili da znaju koliko bicikl moze da kosta. Vidi se da je prodaja skocila broj biciklista je dosta veci. Ukoliko se taj trend nastavi mozda ce se uvesti registracija, takse, stazarina.... Bice trosak kao automobil danas samo ce se umesto davanja gasa vrteti pedale. Budzet sigirno nece mirno gledati kako mu opadaju prilivi od akciza i taksi na gorivo, registraciju, putarinu, PDV i carinu na prodaju automobila....

Ovde u Americi nema bicikla u prodavnici. Sve je bikvalno rasprodato. Ali bukvalno. To i oni kajaci plasticni. Sve rasprodato. Morate online da kupujete. Jedan prijatelj je morao da vozi iz Illinoisa u Wisconsin u neki mali grad da pokupi bajs.

Vozim el.bicikl sa litiumskom baterijom motorom od 250 w.Za ovih 10 godina sam jednom menjao bateriju i za nju platio 170 e.(menja se na odprilike 5 g.)Oni koji imaju uspone kupe sa el.motorom od 750- 1000 w i rešen problem.Moj poznanik ima upravo taj od 1000 w,stanuje van grada (Fruška Gora) i sa njime ide na posao.

"Dosta firmi ima tuseve i svlacionice za ljude koji na posao dolaze biciklom. Svest o zdravlju i ocuvanju zivotne sredine je na visokom nivou. Bilo bi lepo kada bi i u Srbiji tako nesto zazivelo ali pomoc vlasti je potrebna."
U Srbiji 90% firmi nema čak ni predviđeno i obezbeđeno mesto gde možeš da ostaviš i zaključaš bicikl i da ne brineš da će ga neko ukrasti a da ne pričamo o tuševima i svalčionicama, toga neće biti u narednih 50 godina minimum...

Bicikl OBOZAVAM! Da mogu isao bih svugde njim. Ali osnovni problem u Srbiji a narocito u Bg je sto nema biciklistickih staza.
Jedina staza je kod hotela Juge koja je puna dece i nema sanse da vozis tuda i 25.maj-Ada, koja je kratka i dosadna da vozis stalno. A treba i doci dotle.
Staza nema! Ja radim 4,5 km od kuce i umesto da sednem na bajs, malo se provozam ja se guzvam u busu sa desetinama ljudi koji mi disu za vrat. Ako bi krenuo bajsom cenim da bi me pokupio bus posle par min voznje.
Nekada sam rekreativno vozio po stotinak km svaki dan (vidim da je komentatorima puno 7-8km), a sad kad pomislim da cu opet istu kratku trasu dunav-ada i ne izlazi mi se iz stana.
Nikad necemo biti Evropa.

Kupio nov bicikl prošle godine, 30-ak godina nisam seo na bicikl, mislio sam da neću ni znati da vozim. Kupio zbog rekreacije. Vozio prošle godine baš dosta, i neke (za moje poimanje) veće kilomertaže pravio, 50-ak km u cugu. Evo danas, seo na bajs, iz Mirijeva otišao na adu i nazad, napravio nekih 45 km. Pušač, nisam sportista i u nekoj zavidnoj fizičkoj formi al eto mogu ladno da napravim tu kilometražu. Popeo se na vrh Zvezdare pa odatle se kroz grad sjurio na 25. maj, pa preko bg H2O na adu, obrnuo krug pa nazad. Super osećaj, mini putovanje :) Jedini realni problem je nedostatak biciklističkih staza kroz grad pa se mora oprezno voziti pojedinim ulicama. Eto želim da ohrabrim sve one koji sebi kažu "od ponedeljka počinjem da trčim, vozim bajs, treniram..." i taj čuveni ponedeljak nikad ne dođe. Kad mogu ja sa 40 i kusur godina može svako! Ljudi za bajs treba jedno 7 dana lagane vožnje po kraju u parkovima, šetalištima, dok ne prođe upala mišića (koja nije strašna)i taman da se malo uđe u štos za to vreme. Posle toga ste spremni i za ozbiljnije ture. Oprez kod vožnje ulicama, bez preteranog opuštanja ali bez straha!

vozim se upravo iz Kopra, bicikla ne mogu da stanu. Englezi razstavljali da uđu. A i ja kupio novi bajs. Kola možda na prodaju.

Zivim u CG. Ovamo trotoari sluze kao parking i za voznju motora, a ulice za divljanje. Tako da je voznja bicikla kao ruski rulet.

У Холандији бицикл је многим људима замена за градски превоз. Али као што то неко већ рече, бицикл није свемогућа справа и није за свакога и све земље. Лако је Холанђанима да возе зарђале бицикле без мењача и посебних кочница када им је цела земља огромна равница, а има густу мрежу наменских стаза за бицикле. Вожња београдским улицама је екстреман спорт из више разлога. Прво, ако возиш по коловозу таксисти ти свирају, псују и прете да им се склониш. Онда пређеш на тротоар, где добијеш ту исту лекцију од пензионера који пешаче. Мог брата је један лик намерно гурнуо док је возио бицикл Београдом. У Холандији би за то дотични одговарао, али у Београду - кога је брига? Друго, вожња узбрдо захтева скупљи спортски бицикл с мењачем брзина, а такав кошта од 1000 евра навише. Без таквог нема шансе да се попнеш уз Краља Петра, о Балканској да и не говоримо. 1000 евра је и за Немца и Холанђанина прескупо, то је пола њихове просечне плате. Шта тек рећи за Србина коме је то 5 просечних плата? Треће, како превозити децу? Холанђани имају столичице које се уграђују испред волана и иза седишта, као и мале приколице, али пре свега културне возаче који ће имати обзира према деци. То је тамо стандардна јефтина опрема, у Србији се тако нешто тешко набавља. А у специјализованим радњама наплаћују те ствари као да су од злата! И на крају клима. У Холандији је снег ретка појава, а када се то деси сви, наравно, користе ауто или градски превоз. У Србији зимске мећаве су нормална ствар.

Kako vam zavidim braćo što vozite bajseve

Malo sta mi ide na zivac kad neko za bicikl kaze bicikla kao da je zenskog roda. Odakle vam to?

Meni su ukrali bicikl iz podruma, tako da mislim da je to najveća mana za bicikle što se masovno kradu. Čuvajte svoje bicikle.
(Joca, 02. avgust 2020 15:27)
Људи купе бајс а онда га вежу најтањом сајлом. Купите uLock браве. Скупе јесу али да би их пресекли треба вам брусилица, а она је веома бучна. Тако да ће ваш бајс лопови заобићи и украсти онај који је закључан сајлицом, а таквих има много.

Bicikl je odlicna stvar, narocito kada teglite kese sa pijace. Jedini problem je vetar koji duva stalno u grudi !

Daj Boze da se vlasti i gradska uprava opameti i napravi PRAVE biciklisticke staze u svakoj drugoj ulici u gradu!

Ja nikako da shvatim ljude koji svojevoljno voze bicikl. Razumem ako neko nema auto ili para za gorivo, ali da neko želi umesto da bude pod klimom u autu dok sluša muziku i uživa u vožnji da okreće pedale, znoji se, umara dok ga žulja sedište to ne mogu da shvatim nikako.

A taj npr. KTM elektricni bicikl kosta kao prosjecno polovno auto u Srbiji. Cijene bicikala su previsoke. Biciklo novo da iole valja ne moze se naci ispod 400 eura, dok elektricna startuju od preko 1000 pa do nekih cijena za koju ces kupiti nov motor od 1000 kubika, koji je kvalitetniji i bolji x putai u koje je ulozeno toliko truda da se osmisli. Dok ti ovamo prikace elektromotor i bateriju na bicikl i prodaju kao ne znam ti sto.

Bicikl moze samo u ravnicarskim gradovima. Ovako kod nas, osim u Vojvodini, moze samo rekreativno da se vozi. Za posao ne, osim ukoliko zelite da dodjete na posao obliveni znojem. Od voznje biciklom pocinje da se stvara kao neki visi drustveni status, pocinju da se ponasaju kao nekakva sekta

Meni samo nije jasno sledece- ovi sto idu biciklom na posao, sta rade kad se oznoje, npr u ove vrele dane, a nema tusa na poslu? Koriste vlazne maramice, izbegavaju kontakte s ljudima, presvuku garderobu, ili sta? Uvek mi je to bio najveci problem

Jao znaci komentori ocigledno nemaju nikakvih obaveza u zivotu i sami su sa sobom kad ovako tupe kako je 'auto trosak' i maltene greh prema sebi i svom zdravlju, ispade da ko vozi auto je lud.
Ja s dvoje male dece koju vozim u vrtic svako jutro a onda treba da stignem s Vozdovca u Zemun na posao i da se vratim, da kupim sta cemo za rucak, dovucem tonu hrane, mleka, evo danas i lubenicu, obidjem bolesnu majku koja je na Banovom Brdu pa i njoj da skuvam, kupim i donesem isto sve to - biciklom? Jel se vi salite? Cime se vi ljudi bavite, jel radite na 1km od kuce pa se zezate? Dajte molim vas ne tupite. Bicikl vozim na Adi vikendom iskljucivo i to kad imam vremena ali ne zato sto sa mnom nesto nije u redu nego zato sto se zna za koga je auto i cemu sluzi. Evo izvolite idite sa Vozdovca u Zemun na posao svaki dan, po snegu, ledu ili na 35 stepeni. A tako zivi vecina ljudi u Beogradu, ili se guraju po prevozu ili voze, sta ce drugo. Koje pametovanje bez dodira sa realnoscu.

Bicikla je najcivilizovaniji vid licnog prevoza u gradovima. Biciklom se covek krece troseci svojih 200W snage, eventualno sa jos 300W ako je u pitanju elektricna bicikla. Automobil u gradskoj voznji trosi oko 20000W, odnosno 20kW, odnosno stotinu puta vise, pazite to preterivanje! Preterivanje je jednako neukus, tako da se nista nemojte smejati nekom sto ima gipsane lavove na kapiji ako vi idete kolima u kafic 500m - to je identican kiceraj. Uopste je nebitno da li je automobil hibrid ili elektricni jer preko polovine elektricne energije i dalje dolazi iz fosilnih goriva. Ljudi treba da shvate da neopravdana upotreba automobila u gradu, (tipa svaki dan par km do posla ili autom u kafic) je i primitivizam i tezak zlocin prema buducim pokolenjima, prakricno vec prema nasoj deci.
Izvinite na ometanju, sada pravac autoperionica na redovno nedeljno kupanje vaseg limenog ljubimca.

Svi vi koji ste na bajsu,zelite da se otarasite auta,bilo bi dobro da se javite ako vam je auto vise klase.Ako je cca20 god star,razumem vas.
Na posao biciklom...ok,imam 2km uspona,na sta bi licio kada stignem:)

ja godišnje pređem oko 6000 km na bicikli.
auto sam vozio do 15000 km godišnje, a poslednjih godina do 12000.
Ušteda u mom slučaju na godišnjem nivou je na redovnom servisu od 70 eur i na gorivu oko 350 eur, ukupno preko 400 eur.

zato, nemojte reći da je skup bicikl od hiljadu i po eura, jer vrlo brzo možete da ga isplatite i tako skup nov bicikl je ekvivalent automobila srednje klase, a ako toliko date za polovan bicikl, onda je to ekvivalent dobre luksuzne klase sutomobila tipa bmw x5 ili audi a6.

vozim se upravo iz Kopra, bicikla ne mogu da stanu. Englezi razstavljali da uđu. A i ja kupio novi bajs. Kola možda na prodaju.

Od kada sam organizovao svoj zivot da mogu biciklom na posao, kao da sam se ponovo rodio. Regulisao sam holesterol, prestao da pijem lekove za pritisak. O psihickom rasterecenju i da ne govorim. Duplo vise para u novcaniku na kraju meseca. Voznju automobila sam sveo na 5000 km godisnje. Sledeci korak je prodaja te konzerve. Kad zatreba, rentacar i gotovo.

Sa porastom traznje raste i cena bicikla a neupuceni bi se bas iznenadili da znaju koliko bicikl moze da kosta. Vidi se da je prodaja skocila broj biciklista je dosta veci. Ukoliko se taj trend nastavi mozda ce se uvesti registracija, takse, stazarina.... Bice trosak kao automobil danas samo ce se umesto davanja gasa vrteti pedale. Budzet sigirno nece mirno gledati kako mu opadaju prilivi od akciza i taksi na gorivo, registraciju, putarinu, PDV i carinu na prodaju automobila....

Возим бицикл скоро сваки дан, али искључиво рекреативно. Мислим да за већину људи није реално да бициклом иду на посао и да се враћају. Замислимо неку породицу с малом децом, устајање, облачење, треба их одвести у вртић, родитељи морају на посао. Још ако се ради о зимском периоду, немогуће је користити бицикл. Или на пример, неко живи на Миријеву, а ради у Земуну. Да користи бицикл за превоз? Тешко. Већ више од сто година у нормалним градовима постоји нешто што се зове метро. Све док се тај проблем не реши у Београду, о нормалном саобраћају не може се говорити.

vise bic. staza i automobile polako "isterati" iz gradova.

Ja sam kupio nov bicikl za vreme pandemije. Imam 39 god i to mi je prvi bicikl od kad sam bio dete. Svuda idem biciklom i zao mi je sto ga nisam kupio pre 10-15god. Da sam vlast gledao bih da u svakom gradu prilagodim infrastrukturu voznji bicikala i setnji pesaka pa tek onda kola i ostalo. Usteda na gorivu do sada je nestvarna.

Београд је незгодан за вожњу бициклом. Не само због недостатка бициклистички стаза, него и због брдовите конфигурације. Пролетос сам поправио бицикл који ми је прр тога 7 година трунуо у подруму. Имао идеју да њиме идем на посао, јер сам имао радну обавезу у току ванредног стања. Међутим, одустао већ после десетак дана. Попни се уз Добрачину у одласку, од Цара Душана до Васине. Па се после у повратку попни уз Кнеза Милоша од Немањине до Лондона или скроз до Скупштине. Треба ти пола сата. Ако идеш около, поред Доњег града, Карађорђеве и Савског трга или преко Дунавске и 25. маја, у том случају још и дуже - 45 до 50 минута (плус, сад је све до Калемегдана раскопано, због замене трамвајских шина). И онда седиш на послу тако улепљен од зноја, без могућности да се истушираш. Ако и носиш чист и сув веш, треба ти ранац са одећом за пресвлачење. Плус ако мораш да носиш лаптоп или храну, мисија постаје сувише сложена. Не дај Боже да ти још треба класично одело за састанке. Лакше је ући у аутобус 37 или 44 и прећи три станице за 15 минута, ако већ не можеш колима из свог дворишта, јер у фирми нема довољно места за паркирање.

Ova pandemija za sad sto se mene tice ima više pluseva nego minusa. Preporodio sam se konačno.

Snezana Radojcic je proputova pola sveta na bicikli,trenutno se nalazi u Cileu na turu od Ushuia do Aljaske.

Drzava treba da subvencionise kupovinu elektricnog bicikla, a banke da daju beskamatni kredit. Elektricni bicikli bi preporodili prevoz u gradovima.

Ovo je jedna od pozitivnih strana pandemije. Ja sam sa svojih 38 godina svaki dan koristio prevoz, a sada uglavnom šetam ili koristim bicikl. Cak i na posao idem biciklom, 7km u jednom smeru. I, od marta sam smrsao 8kg!

Bicikl je fontana mladosti i para. Nema veće sreće nego ako mozeš da ideš biciklom na posao.

У Холандији бицикл је многим људима замена за градски превоз. Али као што то неко већ рече, бицикл није свемогућа справа и није за свакога и све земље. Лако је Холанђанима да возе зарђале бицикле без мењача и посебних кочница када им је цела земља огромна равница, а има густу мрежу наменских стаза за бицикле. Вожња београдским улицама је екстреман спорт из више разлога. Прво, ако возиш по коловозу таксисти ти свирају, псују и прете да им се склониш. Онда пређеш на тротоар, где добијеш ту исту лекцију од пензионера који пешаче. Мог брата је један лик намерно гурнуо док је возио бицикл Београдом. У Холандији би за то дотични одговарао, али у Београду - кога је брига? Друго, вожња узбрдо захтева скупљи спортски бицикл с мењачем брзина, а такав кошта од 1000 евра навише. Без таквог нема шансе да се попнеш уз Краља Петра, о Балканској да и не говоримо. 1000 евра је и за Немца и Холанђанина прескупо, то је пола њихове просечне плате. Шта тек рећи за Србина коме је то 5 просечних плата? Треће, како превозити децу? Холанђани имају столичице које се уграђују испред волана и иза седишта, као и мале приколице, али пре свега културне возаче који ће имати обзира према деци. То је тамо стандардна јефтина опрема, у Србији се тако нешто тешко набавља. А у специјализованим радњама наплаћују те ствари као да су од злата! И на крају клима. У Холандији је снег ретка појава, а када се то деси сви, наравно, користе ауто или градски превоз. У Србији зимске мећаве су нормална ствар.

Malo sta mi ide na zivac kad neko za bicikl kaze bicikla kao da je zenskog roda. Odakle vam to?

nadam se da ce za neku godinu jedan deo dobrih bicikala zavšiti kod nas po pristupačnoj ceni

Ja zivim u Nemackoj i nacin na koji se ovde koriste biciklovi je fantastican. Veoma veliki procenat ljudi ide na posao biciklom. Ako vodite decu u skolu ili vrtic koriste se prikolice za manju decu koje su sigurne i stite decu od kise i hladnoce. Nije neobicno da ljudi bicikli voze i vise od 10-20km u jednom pravcu. Dosta firmi ima tuseve i svlacionice za ljude koji na posao dolaze biciklom. Svest o zdravlju i ocuvanju zivotne sredine je na visokom nivou. Bilo bi lepo kada bi i u Srbiji tako nesto zazivelo ali pomoc vlasti je potrebna. To su stvari koji politika treba da resava obicnim gradjanima ali to gradjani na zalost ni ne prepoznaju i malo obracaju paznju sta vlast za njih radi na lokalu.

Biciklom bi mi trebalo 15 minuta do posl samo da imam stazu preko beogradskih mostova. Autom mi treba bar pola sata zbog parkiranja. Dajte staze preko mostova i do glavih tačaka u Beogradu (Terazije, Slavija, Sajam, i dr).

Meni su ukrali bicikl iz podruma, tako da mislim da je to najveća mana za bicikle što se masovno kradu. Čuvajte svoje bicikle.

Poceo da vozim bicikl pre jedno 5, 6 godina rekreativno, prvo MTB pa sad drumski, jedna od najboljih stvari koja mi se desila u zivotu...

ja sam vozio godinama automatik pa apn6 ali od kad su ovi filozofi uveli da ti za apenca treba a kategorija kao da je besna masina a ne moped svake godine registracija homologovana kaciga i kilometar sat ja presao na bicikl na struju platio 60 hiljada i vozi.izracunao sam za tri godine sam ga otplatio koliko bi me godisnje izasli troskovi za apn6 registracija i gorivo ovde se drzava malo zeznula sa mopedima

Druga velika prednost bicikla je što pokazuje i sve druge slabosti i nelogičnosti prevoza u Beogradu !

Vozim el.bicikl sa litiumskom baterijom motorom od 250 w.Za ovih 10 godina sam jednom menjao bateriju i za nju platio 170 e.(menja se na odprilike 5 g.)Oni koji imaju uspone kupe sa el.motorom od 750- 1000 w i rešen problem.Moj poznanik ima upravo taj od 1000 w,stanuje van grada (Fruška Gora) i sa njime ide na posao.

Bicikl OBOZAVAM! Da mogu isao bih svugde njim. Ali osnovni problem u Srbiji a narocito u Bg je sto nema biciklistickih staza.
Jedina staza je kod hotela Juge koja je puna dece i nema sanse da vozis tuda i 25.maj-Ada, koja je kratka i dosadna da vozis stalno. A treba i doci dotle.
Staza nema! Ja radim 4,5 km od kuce i umesto da sednem na bajs, malo se provozam ja se guzvam u busu sa desetinama ljudi koji mi disu za vrat. Ako bi krenuo bajsom cenim da bi me pokupio bus posle par min voznje.
Nekada sam rekreativno vozio po stotinak km svaki dan (vidim da je komentatorima puno 7-8km), a sad kad pomislim da cu opet istu kratku trasu dunav-ada i ne izlazi mi se iz stana.
Nikad necemo biti Evropa.

Ako se ovako nastavi,za par godina ce polovni automobili imati stvarno predjenih 158.000 km.

Vožnja biciklom kroz BG je ekstremni sport

Ovde u Americi nema bicikla u prodavnici. Sve je bikvalno rasprodato. Ali bukvalno. To i oni kajaci plasticni. Sve rasprodato. Morate online da kupujete. Jedan prijatelj je morao da vozi iz Illinoisa u Wisconsin u neki mali grad da pokupi bajs.

Bicikl je odlicna stvar, narocito kada teglite kese sa pijace. Jedini problem je vetar koji duva stalno u grudi !

Kako vam zavidim braćo što vozite bajseve

Imam bicikl i cesto ga vozim do Ade,Zemuna i sl. Radim u Borci i isao bih svaki dan na posao bicikom dokle god se moze kada su vremenske prilike povoljne. Ali ima jedna "sitnica"zvana Pancevac. Kolovozom da idem rizikujem da me neko udari jer verujte nenormalno se brzo vozi. A trotoar bolje da ne opisujem na sta lici.
I jos jedna stvar ovo sto kao nazivaju biciklistickim stazama po Beogradu nema blage veze sem onih na NBG ili ona prema Banjci od Autokomande.

Kupio nov bicikl prošle godine, 30-ak godina nisam seo na bicikl, mislio sam da neću ni znati da vozim. Kupio zbog rekreacije. Vozio prošle godine baš dosta, i neke (za moje poimanje) veće kilomertaže pravio, 50-ak km u cugu. Evo danas, seo na bajs, iz Mirijeva otišao na adu i nazad, napravio nekih 45 km. Pušač, nisam sportista i u nekoj zavidnoj fizičkoj formi al eto mogu ladno da napravim tu kilometražu. Popeo se na vrh Zvezdare pa odatle se kroz grad sjurio na 25. maj, pa preko bg H2O na adu, obrnuo krug pa nazad. Super osećaj, mini putovanje :) Jedini realni problem je nedostatak biciklističkih staza kroz grad pa se mora oprezno voziti pojedinim ulicama. Eto želim da ohrabrim sve one koji sebi kažu "od ponedeljka počinjem da trčim, vozim bajs, treniram..." i taj čuveni ponedeljak nikad ne dođe. Kad mogu ja sa 40 i kusur godina može svako! Ljudi za bajs treba jedno 7 dana lagane vožnje po kraju u parkovima, šetalištima, dok ne prođe upala mišića (koja nije strašna)i taman da se malo uđe u štos za to vreme. Posle toga ste spremni i za ozbiljnije ture. Oprez kod vožnje ulicama, bez preteranog opuštanja ali bez straha!

Daj Boze da se vlasti i gradska uprava opameti i napravi PRAVE biciklisticke staze u svakoj drugoj ulici u gradu!

Zivim u CG. Ovamo trotoari sluze kao parking i za voznju motora, a ulice za divljanje. Tako da je voznja bicikla kao ruski rulet.

Meni su ukrali bicikl iz podruma, tako da mislim da je to najveća mana za bicikle što se masovno kradu. Čuvajte svoje bicikle.
(Joca, 02. avgust 2020 15:27)
Људи купе бајс а онда га вежу најтањом сајлом. Купите uLock браве. Скупе јесу али да би их пресекли треба вам брусилица, а она је веома бучна. Тако да ће ваш бајс лопови заобићи и украсти онај који је закључан сајлицом, а таквих има много.

"Dosta firmi ima tuseve i svlacionice za ljude koji na posao dolaze biciklom. Svest o zdravlju i ocuvanju zivotne sredine je na visokom nivou. Bilo bi lepo kada bi i u Srbiji tako nesto zazivelo ali pomoc vlasti je potrebna."
U Srbiji 90% firmi nema čak ni predviđeno i obezbeđeno mesto gde možeš da ostaviš i zaključaš bicikl i da ne brineš da će ga neko ukrasti a da ne pričamo o tuševima i svalčionicama, toga neće biti u narednih 50 godina minimum...