Subota, 11.07.2020.

13:13

Još jedna avio-kompanija poklekla pred pandemijom: Otpuštaju do 9.000 ljudi?

Aviokompanija "Emirejts" će zbog krize izazvane pandemijom korona virusa verovatno otpustiti 9.000 ljudi, najavio je njen predsednik Tim Klark.

Izvor: Tanjug

Još jedna avio-kompanija poklekla pred pandemijom: Otpuštaju do 9.000 ljudi? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

4 Komentari

Sortiraj po:

Zemljoradnik

pre 3 godine

Kasnih 90-tih, početkom 2000-tih proveo sam nekoliko godina u zemljama zaliva, radio sam tamo. Ubedljivo najznačajnija kompanija tada bila je Gulf Air. To je bila zajednička kompanija nekoliko država, UAE, Katar, Bahrein, Oman. Tada je ovaj Emirejts bio minorna kompanija, Qatar Air na primer imao je samo 2 aviona, a Etihad nije ni postojao. E onda tokom prve dekade 2000-tih krenuo je eksponencijalni razvoj. Gulf Air je “gurnut u stranu”, sve zemlje su se iz te tada najveće kompanije povukle osim Bahreina, i počele da osnivaju i ulažu u sopstvene kompanije. Te “nove” kompanije bile si u fantastičnoj prednosti u odnosu na sve druge u svetu jer nisu morale da posluju na osnovu tržišta i profita. Imale su iza sebe podršku vladajućih porodica u tim zemljama i nepresušnu slavinu petro-dolara. Avioni su se kupovali kao salata, svako ulaganje imalo je finansijsku podršku, svaki gubitak bio je pokriven. Fantastična prednost! Tako su u kratkom vremenskom periodu od samo desetak godina, od malih lokalnih komanija izrasli u svetske gigante koji diktiraju trendove. Pogledajte današnji Emirejts, Qatar Air, Etihad. I naravno, zlatno doba prolazi, a oni su ostali preglomazni, preskupi, neekonomični, teško održivi u današnjim uslovima. Korona je još došla kao ubitačni udarac. Zato ovakvi rezovi.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 3
bosko

pre 3 godine

Vec su otpustili 7000.Pre toga sedi kuci i 25 posto plate. Sad im na to racunaju otpremnine koje su tamo obavezne zavisno od godina staza.

Preporučujem 74 Ne preporučujem 1
bosko

pre 3 godine

Vec su otpustili 7000.Pre toga sedi kuci i 25 posto plate. Sad im na to racunaju otpremnine koje su tamo obavezne zavisno od godina staza.

Preporučujem 74 Ne preporučujem 1
Zemljoradnik

pre 3 godine

Kasnih 90-tih, početkom 2000-tih proveo sam nekoliko godina u zemljama zaliva, radio sam tamo. Ubedljivo najznačajnija kompanija tada bila je Gulf Air. To je bila zajednička kompanija nekoliko država, UAE, Katar, Bahrein, Oman. Tada je ovaj Emirejts bio minorna kompanija, Qatar Air na primer imao je samo 2 aviona, a Etihad nije ni postojao. E onda tokom prve dekade 2000-tih krenuo je eksponencijalni razvoj. Gulf Air je “gurnut u stranu”, sve zemlje su se iz te tada najveće kompanije povukle osim Bahreina, i počele da osnivaju i ulažu u sopstvene kompanije. Te “nove” kompanije bile si u fantastičnoj prednosti u odnosu na sve druge u svetu jer nisu morale da posluju na osnovu tržišta i profita. Imale su iza sebe podršku vladajućih porodica u tim zemljama i nepresušnu slavinu petro-dolara. Avioni su se kupovali kao salata, svako ulaganje imalo je finansijsku podršku, svaki gubitak bio je pokriven. Fantastična prednost! Tako su u kratkom vremenskom periodu od samo desetak godina, od malih lokalnih komanija izrasli u svetske gigante koji diktiraju trendove. Pogledajte današnji Emirejts, Qatar Air, Etihad. I naravno, zlatno doba prolazi, a oni su ostali preglomazni, preskupi, neekonomični, teško održivi u današnjim uslovima. Korona je još došla kao ubitačni udarac. Zato ovakvi rezovi.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 3
Zemljoradnik

pre 3 godine

Kasnih 90-tih, početkom 2000-tih proveo sam nekoliko godina u zemljama zaliva, radio sam tamo. Ubedljivo najznačajnija kompanija tada bila je Gulf Air. To je bila zajednička kompanija nekoliko država, UAE, Katar, Bahrein, Oman. Tada je ovaj Emirejts bio minorna kompanija, Qatar Air na primer imao je samo 2 aviona, a Etihad nije ni postojao. E onda tokom prve dekade 2000-tih krenuo je eksponencijalni razvoj. Gulf Air je “gurnut u stranu”, sve zemlje su se iz te tada najveće kompanije povukle osim Bahreina, i počele da osnivaju i ulažu u sopstvene kompanije. Te “nove” kompanije bile si u fantastičnoj prednosti u odnosu na sve druge u svetu jer nisu morale da posluju na osnovu tržišta i profita. Imale su iza sebe podršku vladajućih porodica u tim zemljama i nepresušnu slavinu petro-dolara. Avioni su se kupovali kao salata, svako ulaganje imalo je finansijsku podršku, svaki gubitak bio je pokriven. Fantastična prednost! Tako su u kratkom vremenskom periodu od samo desetak godina, od malih lokalnih komanija izrasli u svetske gigante koji diktiraju trendove. Pogledajte današnji Emirejts, Qatar Air, Etihad. I naravno, zlatno doba prolazi, a oni su ostali preglomazni, preskupi, neekonomični, teško održivi u današnjim uslovima. Korona je još došla kao ubitačni udarac. Zato ovakvi rezovi.

Preporučujem 58 Ne preporučujem 3
bosko

pre 3 godine

Vec su otpustili 7000.Pre toga sedi kuci i 25 posto plate. Sad im na to racunaju otpremnine koje su tamo obavezne zavisno od godina staza.

Preporučujem 74 Ne preporučujem 1