Mnogi je smatraju precenjenom kompanijom, a sada vredi više nego Tojota, Koka-Kola, Dizni

To su sve procene a ne stvarna vrednost. Malo marketinga da bi sse prodavale akcije. Tesla i VW se ne mogu porediti.

Čovek koji je upumpavanjem državnih para i subvencija isturen od steane vlasti u narod kako bi mu se divili, a on zauzvrat obavljao poslove za USA koji inace ne bi dobili podrsku javnosti. Američki Karić iz 90tih. Najbolji primer su one stotine satelita u niskoj zemljinoj orbiti koji su trebali doneti dobrobit celom čovečanstvu a onda se americka vojska slucajno setila da to i njoj treba pa je zaključila s njim sporazum o njihovoj eksploataciji. Zamislite kakvu bi reakciju svet imao da je golim okom preko neba gledao one svetleće kolone satelita kako im prelecu preko kuće a znao da se radi o letelicama američke vojske? Ovako, kad ih salje Mask sve to izgleda nekako lepo i uzbudljivo za civilizaciju.

Svake godine imaju minus u poslovanju.
Medjutim, kakve on ugovore i dilove ima sa drzavom niko ne zna.
Npr, za 5g satelite koje lansira u orbitu je potpisao ugovor sa ministarstvom odbrane o iznajmljivanju. Moci ce cojska da ih koristi. A mozda je u stvari on samo izvodjac radova za ogromnu sumu? To samo oni znaju.

evo vam najbolje objasnjenje;

sa teslom se kocka, u tojotu se ulaze ;)

Deonicari kupuju buducnost,a ne trenutni proizvod,tako da nije precenjena,nego potcenjena vrednost.

Људи не схватају да се на берзи гледа и тргује на основу потенцијала и процене шта ће бити сутра а не на осниву онога шта је било јуче. Никога тамо не интересује колико је у претходних годину дана Илон Маск продао аутомобила а колико је то учинила Тојота. Њих интересује какво ће тржиште бити сутра и какве су позиције Тесле а какве Тојоте. Ако ће сутра потражња Тесле да буде већа од Тојоте, онда ће се акције Тесле куповати више а вредност ће расти. Ако неко има превазиђену технологију и нема будућност, упркос томе што има данас одличне резултате, он нема будућност и његове акције (вредност компаније) падају. Дакле, будућност и потенцијал а не прошлост.

400000 samo to nije ni pola milijarde zarade za god dana nesto mi nije jasno

Kompanija je trenutno toliko vredna, zbog pretpostavke koliko bi mogla da bude vredna u budućnosti?

Možda vredi 200 milijardi al zato može sutra da propadne i svi deoničari će sve izgubiti dok se to Toyoti i VW neće dogoditi.

Vrednost na berzi je spekulativna, stvari cesto nemaju nikakvog smisla.... Yahoo, januar 2000 110 milijardi $, jul 2001 10 milijardi $, sada 19 godina kasnije, 32 milijarde (od kojih je 20% udeo u Alibabi!)... i to uz besomucno stampanje $ i pumpanje u berze

Klasična špekulativna aktivnost.

Vw i Toyota prodaju 10ine miliona vozila godišnje, u realnosti i pravom životu.
Elon prodaje manje od 500000 poluproizvoda hipsterima i itijevima koji pošto poto hoće da budu drugačiji, ali uz kola prodaje i maglu i imidž da šatro brine za planetu.
Elon Mask najveći online baron 21og veka.
A ni kupci kinseskih poluproizvoda očigledno nisu pino bolji

Uvek je bila stvar u tome ko procenjuje a ne šta. Na primer kauboji su davali
flašu vatrene vode indijancima za grumen zlata. I svi su bili zadovoljni!

Da se ne lazemo voleo bi da posedujem teslu ali da oni budu vredniji od volkvagena je glupost. To pokazuje svu besmisao danasnjeg sveta. Da nesto fiktivno moze biti vrednije a svi znamo da to u realnosti nema blage veze. Za nekoliko decenija kad tesla stekne iskustvo u autoindustriji mozemo da pricamo ali pricati sad, da je fabrika koja pravi automobile koji imaju greske farbanja kao da ih je rucno farbao majstor Mile iz komsiluka, ili zazori izmedju delova karoserija idu u krivo, to zaista nije normalno. Da jos bude gore ja sam vise simpatizer francuza nego vw ali ovo sto pise je besmisleno.

ko Finansira bre ovu Teslu? Americka Vlada, ko ima novca za ovolike gubitke, svake godine priche, kompanija je u debelom minusu a oni i dalje stancuju automobile?? da bi sada bili vredniji od Tojote koja na primer pravi Hibride vec 15+ godina i koja je do sada prodala vise Hibrida nego sto je tesla do sada prodao i sto ce prodati u narednih 10 godina?

SVE vezano za Maska je precenjeno.

Godinama čitam kako su cene stanova u BG i NS precenjene,a one rastu li rastu,čak i u vreme pandemije.
Kada bi bio siguran da su akcije Tesle precenjene,kao većina komentatora, " dogodine u ovo doba bi bio milijarder".

Prica za napaljene ITovce. Ljudi ulazu i njihove akcije jer se NADAJU da ce jednog dana ovo biti standard svih automobila. Klasicna psihologija.
Najbolje da mogu da se porede sa Toyotom, Volks Wagenom... Smesno

super. Neka proba da je proda za te pare pa da vidite kako strmoglavo cena krece na dole.

citam komentare i ovo je strasno kako ljudi pojma nemaju kako berza funkcionise. nije ni cudo s obzirom da u srbiji pojednicima drzava ne dozvoljava da samostalno truguju na berzi. svi pricaju o nekom virtuelnom novcu. pa da sam pre godinu dana kupio akcije tesle za 1000 €, sada bi ih prodao za 4500 €, i imao 3500 € cistog realnog novca dobiti. kupujuci akcije covek postaje suvlasnik firme, i ucestvuju u dobiti i profitu (ali i u gubicima) te firme. nema tu nicek virtuelnog, to je samo u srbiji virtuelno, jer samo u srbiji to nije moguce, dok bilo gde u normalnom svetu svako moze da postane suvlasnik bilo koje firme kotirane na berzi tako sto kupi ili proda akcije te firme. evo ja kupio jednu jedinu akciju volkswagen-a i bio na godisnjoj skupstini akcionara te firme, jeo tamo i pio, pa dan nakon toga prodao tu jednu akciju.

Da spacex postane dionicarako drustvo onda bi se i teslina vrednost razbalansirala. VW samo zbog varanja ne zasluzuje bolje, a sreca njegova je sto se svabi uvek sve brzo zaboravlja i prasta.

O vrednosti na berzi ne bih rekao nista osim da je to cista glupost i da je svaka kompanija tamo precenjena i ima fiktivnu vrednost koja je ko zna koliko puta veca. A sad ono mnogo bitnije. Vidim veliki broj ljudi kaze "ko to vozi"... prodaju ih malo bla bla. Pa evo, Shenzhen je prvi grad na svetu gde je sav gradski prevoz na elektricna vozila: metro, autobusi, taksiji. Kinezi takodje jako puno ulazu u svoja elektricna vozila. A sto se Tesle tice, vece su sanse da vidis Teslu na ulici nego Tojotu, VW ili neku drugu u evropi poznatu marku. To sto u Srbiji ne postoji infrastruktura za elektricna vozila ne znaci da je tako svuda u svetu. Mora malo da se izadje napolje iz medijskog mraka, da se vidi svojim ocima kako sve funckionise. Ima mnogo stosta da se vidi i nauci.

Hehe vrednost Tesle na berzi je 5 puta veca od iznosa za koji su prodali sva svoja vozila zajedno u celokupnoj svojoj istoriji.
I onda neko veruje da oni vrede toliko.

Ovi što uporedjuju Teslu sa Volksvagenom i Toyotom, trebaju da voze malo novije modele VV i Toyote pa da onda isprobaju voziti Teslu. Ne da bi se razuverili, nego da bi prestali pisati gluposti.

Vrednost akcija je trenutna vrednost kompanije. Ako neko hoce sada da je kupi Teslu toliko mora da plati. Cena se menja kao i cena jagode na pijaci. Zavisi od vremena, roda itd. Kod Tesle, velika vrednost je brand. Kao i kod Koka Kole. Oni su uspeli da naprave brand koji je prepoznatljiv i prestizan u citavom svetu i njegova vrednost se ne meri brojem fabrika, srafcigera ili autombila na lageru.

Veze sa realnoscu nema, te neka procene i vurtuelna vrednost. Kopanija vredi za onoliko za koliko moze da se proda.

Tesla model x, koji ne izgleda nista posebno i nema bas aerodinamicnu liniju, a elektricni je automobil, od 0 do 100 stize za 2.6 sekundi. Kako i dalje mozete da potcenjujete nesto o cemu nista ne znate?

To je vrednost na njujorškoj berzi. Normalno da je na američkoj berzi vrednost američke kompanije veća nego japanske. To nema apsolutno nikakve veze sa vrednošću same kompanije, niti sa time koliko čega proizvodi. Pa prvi je Amazon koji ne proizvodi skoro ništa.
Nema ni deset godina kako se Tesla kotira na berzi. To je bez dileme najbrže rastuća kompanija na svetu, osim još nekoliko kineskih kompanija, ali definitivno najbrže rastuća automobilska kompanija na svetu. Toyota postoji osamdeset godina, kako to uopšte može da se poredi? Što reče jedan komentator (čika Žika), sa Teslom se zarađuje, sa Tojotom se štedi.

Da bi zamazali oci javnosti a pre svega investitorima i akcionarima. U realnosti, svaku godinu zavrse u debelom minusu...

Sve bi to bilo super da i penzioni fondovi ne kupuju akcije u ovakvim i slicnim kompanijama, kao super i onda odjednom gubitak od 28 posto (jedan penzioni fond u prvom kvartalu). Pa kad vidis kako ti nestaje crkavica, nije ti bas lako....

Deonicari kupuju buducnost,a ne trenutni proizvod,tako da nije precenjena,nego potcenjena vrednost.
(mix, 02. jul 2020 10:13)
Nemaš pojma kako funkcioniše berza. Deoničari ili investitori kupuju akcije da bi kasirali dividente, a špekulanti se klade kao sto ti misliš. Hedge fonds kao na primer black rock pumpaju sada lovu u Teslu i zarazili su mase ljudi kao onomad sa crypto, u jednom monetu će okrenuti investiciju u short sale i pokupiti kajmak. Moje mišljenje je da će Teslu ovaj talas dogurati na vrednost cele svetske automobilske industrije zajedno a onda boom crash. Da ne pričam da Tesla uopste nema budućnost jer auto na baterije je ne odrziv. Elektroautomobili da ali kao izvor energije baterija NE

Odma se vidi da nisu cista posla,ko uopste vozi tesla automobile,svakako ne toliki broj ljudi da bi bila najjaca kompanija,pogotovo za vreme pandemije kada trziste automobila opada.Odavno sam predpostavio da se nesto mutno desava oko njega,ne deluje mi kao nesto mnogo inteligentna osoba kako ga svet predstavlja.

Tako je kada se spekulise sa mogucoj buducnost jedne kompanije u nadi da ce kad tad biti profitabina i da ce elektricna vozila da budu jedini nacin pogona.

Смејете ли му се још?

Čovek stvorio pare. Stvara ih i dalje. Šta nije jasno?

Ne razumem se mnogo u berzu. Tesla ne pravi samo automobile. Imaju jako zanimljive stvari. Mislim da oni rade na razvoju novih baterija (ne samo za automobile). Tako da ne cudi me da su trenutno vredniji od drugih. E sad, kolika bi im bila vrednost kada bi krenuli da prodaju akcije, u to se ne razumem

Kao prvo: Tojota proizvodi gitare,bubnjeve, klavijature i razne muzicke instrumente uz jos neku drugu trehnologiju a da nije automobilska. Posto vidim da ovde neki ne znaju y, p[ominju kako Tesla proizvodi nesto. I nije mi jasno kako moze biti skuplja od Tojote sa tako malom istorijom i zborom bilo kjih proizvoda.

Odma se vidi da nisu cista posla,ko uopste vozi tesla automobile,svakako ne toliki broj ljudi da bi bila najjaca kompanija,pogotovo za vreme pandemije kada trziste automobila opada.Odavno sam predpostavio da se nesto mutno desava oko njega,ne deluje mi kao nesto mnogo inteligentna osoba kako ga svet predstavlja.

To su sve procene a ne stvarna vrednost. Malo marketinga da bi sse prodavale akcije. Tesla i VW se ne mogu porediti.

Vw i Toyota prodaju 10ine miliona vozila godišnje, u realnosti i pravom životu.
Elon prodaje manje od 500000 poluproizvoda hipsterima i itijevima koji pošto poto hoće da budu drugačiji, ali uz kola prodaje i maglu i imidž da šatro brine za planetu.
Elon Mask najveći online baron 21og veka.
A ni kupci kinseskih poluproizvoda očigledno nisu pino bolji

Čovek koji je upumpavanjem državnih para i subvencija isturen od steane vlasti u narod kako bi mu se divili, a on zauzvrat obavljao poslove za USA koji inace ne bi dobili podrsku javnosti. Američki Karić iz 90tih. Najbolji primer su one stotine satelita u niskoj zemljinoj orbiti koji su trebali doneti dobrobit celom čovečanstvu a onda se americka vojska slucajno setila da to i njoj treba pa je zaključila s njim sporazum o njihovoj eksploataciji. Zamislite kakvu bi reakciju svet imao da je golim okom preko neba gledao one svetleće kolone satelita kako im prelecu preko kuće a znao da se radi o letelicama američke vojske? Ovako, kad ih salje Mask sve to izgleda nekako lepo i uzbudljivo za civilizaciju.

Deonicari kupuju buducnost,a ne trenutni proizvod,tako da nije precenjena,nego potcenjena vrednost.
(mix, 02. jul 2020 10:13)
Nemaš pojma kako funkcioniše berza. Deoničari ili investitori kupuju akcije da bi kasirali dividente, a špekulanti se klade kao sto ti misliš. Hedge fonds kao na primer black rock pumpaju sada lovu u Teslu i zarazili su mase ljudi kao onomad sa crypto, u jednom monetu će okrenuti investiciju u short sale i pokupiti kajmak. Moje mišljenje je da će Teslu ovaj talas dogurati na vrednost cele svetske automobilske industrije zajedno a onda boom crash. Da ne pričam da Tesla uopste nema budućnost jer auto na baterije je ne odrziv. Elektroautomobili da ali kao izvor energije baterija NE

To je vrednost na njujorškoj berzi. Normalno da je na američkoj berzi vrednost američke kompanije veća nego japanske. To nema apsolutno nikakve veze sa vrednošću same kompanije, niti sa time koliko čega proizvodi. Pa prvi je Amazon koji ne proizvodi skoro ništa.
Nema ni deset godina kako se Tesla kotira na berzi. To je bez dileme najbrže rastuća kompanija na svetu, osim još nekoliko kineskih kompanija, ali definitivno najbrže rastuća automobilska kompanija na svetu. Toyota postoji osamdeset godina, kako to uopšte može da se poredi? Što reče jedan komentator (čika Žika), sa Teslom se zarađuje, sa Tojotom se štedi.

Prica za napaljene ITovce. Ljudi ulazu i njihove akcije jer se NADAJU da ce jednog dana ovo biti standard svih automobila. Klasicna psihologija.
Najbolje da mogu da se porede sa Toyotom, Volks Wagenom... Smesno

Deonicari kupuju buducnost,a ne trenutni proizvod,tako da nije precenjena,nego potcenjena vrednost.

Da se ne lazemo voleo bi da posedujem teslu ali da oni budu vredniji od volkvagena je glupost. To pokazuje svu besmisao danasnjeg sveta. Da nesto fiktivno moze biti vrednije a svi znamo da to u realnosti nema blage veze. Za nekoliko decenija kad tesla stekne iskustvo u autoindustriji mozemo da pricamo ali pricati sad, da je fabrika koja pravi automobile koji imaju greske farbanja kao da ih je rucno farbao majstor Mile iz komsiluka, ili zazori izmedju delova karoserija idu u krivo, to zaista nije normalno. Da jos bude gore ja sam vise simpatizer francuza nego vw ali ovo sto pise je besmisleno.

Смејете ли му се још?

Svake godine imaju minus u poslovanju.
Medjutim, kakve on ugovore i dilove ima sa drzavom niko ne zna.
Npr, za 5g satelite koje lansira u orbitu je potpisao ugovor sa ministarstvom odbrane o iznajmljivanju. Moci ce cojska da ih koristi. A mozda je u stvari on samo izvodjac radova za ogromnu sumu? To samo oni znaju.

ko Finansira bre ovu Teslu? Americka Vlada, ko ima novca za ovolike gubitke, svake godine priche, kompanija je u debelom minusu a oni i dalje stancuju automobile?? da bi sada bili vredniji od Tojote koja na primer pravi Hibride vec 15+ godina i koja je do sada prodala vise Hibrida nego sto je tesla do sada prodao i sto ce prodati u narednih 10 godina?

evo vam najbolje objasnjenje;

sa teslom se kocka, u tojotu se ulaze ;)

super. Neka proba da je proda za te pare pa da vidite kako strmoglavo cena krece na dole.

Možda vredi 200 milijardi al zato može sutra da propadne i svi deoničari će sve izgubiti dok se to Toyoti i VW neće dogoditi.

Da bi zamazali oci javnosti a pre svega investitorima i akcionarima. U realnosti, svaku godinu zavrse u debelom minusu...

O vrednosti na berzi ne bih rekao nista osim da je to cista glupost i da je svaka kompanija tamo precenjena i ima fiktivnu vrednost koja je ko zna koliko puta veca. A sad ono mnogo bitnije. Vidim veliki broj ljudi kaze "ko to vozi"... prodaju ih malo bla bla. Pa evo, Shenzhen je prvi grad na svetu gde je sav gradski prevoz na elektricna vozila: metro, autobusi, taksiji. Kinezi takodje jako puno ulazu u svoja elektricna vozila. A sto se Tesle tice, vece su sanse da vidis Teslu na ulici nego Tojotu, VW ili neku drugu u evropi poznatu marku. To sto u Srbiji ne postoji infrastruktura za elektricna vozila ne znaci da je tako svuda u svetu. Mora malo da se izadje napolje iz medijskog mraka, da se vidi svojim ocima kako sve funckionise. Ima mnogo stosta da se vidi i nauci.

SVE vezano za Maska je precenjeno.

Људи не схватају да се на берзи гледа и тргује на основу потенцијала и процене шта ће бити сутра а не на осниву онога шта је било јуче. Никога тамо не интересује колико је у претходних годину дана Илон Маск продао аутомобила а колико је то учинила Тојота. Њих интересује какво ће тржиште бити сутра и какве су позиције Тесле а какве Тојоте. Ако ће сутра потражња Тесле да буде већа од Тојоте, онда ће се акције Тесле куповати више а вредност ће расти. Ако неко има превазиђену технологију и нема будућност, упркос томе што има данас одличне резултате, он нема будућност и његове акције (вредност компаније) падају. Дакле, будућност и потенцијал а не прошлост.

Klasična špekulativna aktivnost.

Tesla model x, koji ne izgleda nista posebno i nema bas aerodinamicnu liniju, a elektricni je automobil, od 0 do 100 stize za 2.6 sekundi. Kako i dalje mozete da potcenjujete nesto o cemu nista ne znate?

400000 samo to nije ni pola milijarde zarade za god dana nesto mi nije jasno

Veze sa realnoscu nema, te neka procene i vurtuelna vrednost. Kopanija vredi za onoliko za koliko moze da se proda.

Čovek stvorio pare. Stvara ih i dalje. Šta nije jasno?

citam komentare i ovo je strasno kako ljudi pojma nemaju kako berza funkcionise. nije ni cudo s obzirom da u srbiji pojednicima drzava ne dozvoljava da samostalno truguju na berzi. svi pricaju o nekom virtuelnom novcu. pa da sam pre godinu dana kupio akcije tesle za 1000 €, sada bi ih prodao za 4500 €, i imao 3500 € cistog realnog novca dobiti. kupujuci akcije covek postaje suvlasnik firme, i ucestvuju u dobiti i profitu (ali i u gubicima) te firme. nema tu nicek virtuelnog, to je samo u srbiji virtuelno, jer samo u srbiji to nije moguce, dok bilo gde u normalnom svetu svako moze da postane suvlasnik bilo koje firme kotirane na berzi tako sto kupi ili proda akcije te firme. evo ja kupio jednu jedinu akciju volkswagen-a i bio na godisnjoj skupstini akcionara te firme, jeo tamo i pio, pa dan nakon toga prodao tu jednu akciju.

Ovi što uporedjuju Teslu sa Volksvagenom i Toyotom, trebaju da voze malo novije modele VV i Toyote pa da onda isprobaju voziti Teslu. Ne da bi se razuverili, nego da bi prestali pisati gluposti.

Vrednost na berzi je spekulativna, stvari cesto nemaju nikakvog smisla.... Yahoo, januar 2000 110 milijardi $, jul 2001 10 milijardi $, sada 19 godina kasnije, 32 milijarde (od kojih je 20% udeo u Alibabi!)... i to uz besomucno stampanje $ i pumpanje u berze

Hehe vrednost Tesle na berzi je 5 puta veca od iznosa za koji su prodali sva svoja vozila zajedno u celokupnoj svojoj istoriji.
I onda neko veruje da oni vrede toliko.

Tako je kada se spekulise sa mogucoj buducnost jedne kompanije u nadi da ce kad tad biti profitabina i da ce elektricna vozila da budu jedini nacin pogona.

Da spacex postane dionicarako drustvo onda bi se i teslina vrednost razbalansirala. VW samo zbog varanja ne zasluzuje bolje, a sreca njegova je sto se svabi uvek sve brzo zaboravlja i prasta.

Ne razumem se mnogo u berzu. Tesla ne pravi samo automobile. Imaju jako zanimljive stvari. Mislim da oni rade na razvoju novih baterija (ne samo za automobile). Tako da ne cudi me da su trenutno vredniji od drugih. E sad, kolika bi im bila vrednost kada bi krenuli da prodaju akcije, u to se ne razumem

Kao prvo: Tojota proizvodi gitare,bubnjeve, klavijature i razne muzicke instrumente uz jos neku drugu trehnologiju a da nije automobilska. Posto vidim da ovde neki ne znaju y, p[ominju kako Tesla proizvodi nesto. I nije mi jasno kako moze biti skuplja od Tojote sa tako malom istorijom i zborom bilo kjih proizvoda.

Kompanija je trenutno toliko vredna, zbog pretpostavke koliko bi mogla da bude vredna u budućnosti?

Uvek je bila stvar u tome ko procenjuje a ne šta. Na primer kauboji su davali
flašu vatrene vode indijancima za grumen zlata. I svi su bili zadovoljni!

Vrednost akcija je trenutna vrednost kompanije. Ako neko hoce sada da je kupi Teslu toliko mora da plati. Cena se menja kao i cena jagode na pijaci. Zavisi od vremena, roda itd. Kod Tesle, velika vrednost je brand. Kao i kod Koka Kole. Oni su uspeli da naprave brand koji je prepoznatljiv i prestizan u citavom svetu i njegova vrednost se ne meri brojem fabrika, srafcigera ili autombila na lageru.

Godinama čitam kako su cene stanova u BG i NS precenjene,a one rastu li rastu,čak i u vreme pandemije.
Kada bi bio siguran da su akcije Tesle precenjene,kao većina komentatora, " dogodine u ovo doba bi bio milijarder".

Sve bi to bilo super da i penzioni fondovi ne kupuju akcije u ovakvim i slicnim kompanijama, kao super i onda odjednom gubitak od 28 posto (jedan penzioni fond u prvom kvartalu). Pa kad vidis kako ti nestaje crkavica, nije ti bas lako....