Od 8. maja ponovo radi gradski prevoz: Koja pravila ćemo morati da poštujemo?

Zašto bih morao imati personalizovanu karticu za zaposlene ako imam validnu, potpisanu i pečatom overenu potvrdu firme da sam zaposlen i da je prisustvo neophodno te da imam nepersonalizovanu karticu sa dopunama?
Možda putujem sa kolegama na posao i samo tog dana ne mogu da imam prevoz jer neko od njih dežura! Možda te nedelje ne rade zbog bolovanja ili nekog drugog razloga pa moram busom! Možda radim samo te nedelje pa idem na godišnji odmor! Zašto bih zbog tog jednog, dva ili pet dana u toku meseca vadio personalizovanu bus plus karticu i još gore - zašto bih plaćao tako prevoz za čitav mesec (ili polumesečnu) ako putujem samo jedan ili dva dana busom!?

Ima li tamo neko ko razmišlja ili je dato da pravila definiše "gospodin" Vesić koji pojma nema kako bus izgleda iznutra - bar ne u toku vožnje!?

Ovo što su planirali je ucenjivanje i diskriminacija onih koji rade, povremeno koriste ali redovno plaćaju prevoz na drugi način (bus plus kartica sa dopunom, mastercard, aplikacijom-porukom...)!

Kako da idu na posao konobari koji nisu prijavljeni?? Ili su prijavljeni preko omladinske zadruge? Ili ima gazde ne kupuju personalizovanu busplus karticu?

Hajde se zapitajte da li je ovo izvodljivo? Da li ce redar da se sukobljava sa besnim putnicima koji cekaju na stanici?
Jedino resenje bi bilo da se poveca broj vozila, kao sto je resenje bilo da se poveca broj kasa u prodavnicama a ne da se zatvaraju brze kase i smanjuje osoblje a onda se ljudi gomilaju u redovima. Totalna neorganizacija i nestrucnost, zabraniti izlazak u parkove a gomilati ljude u raznim redovima.

Vidim da ce haos da bude.

Nigde ne pročita da se navodi obavezno astronautsko odelo sa sve kacigom na glavi...

Deco evo vam za sladoled, i da vićite kroz varoš "ponovo radi gradski saobračaj, ponovo radi gradski saobračaj"!

Kako ce ljudi na stanicama znati koliko slobodnih mesta ima u autobusu koji treba da naidje? I po kom redu se ulazi?

To znaci, da ja kao zaposleni, koji redovno koristim nepersonalizovanu bus plus kartu kada koristim gradski prevoz, necu moci da udjem u prevoz kada budem isao na posao....platis I šipak....
Tako ti je to kada kontrolor GSP kontroliše stvari van svoje nadležnosti, tj je li neko zaposlen ili nije...

Pitanje za nekog advokata:
Da li postoji osnova za pokretanje tužbe za diskriminaciju protiv GSP-a ako mi ne dozvole ulazak bez personalizovane bus plus kartice?
Mislim, ako se već na tržištu prodaju različite kartice za prevoz koje sve rade po prepaid sistemu, ko je mogao da donese odluku koje su važeće a koje ne? Kako sada, imam na nepersonalizovanoj kartici 700 din.,neko određuje da ja ne mogu da koristim prevoz? Ko smišlja ove bisere?
Da li, ako me novi "vlastodržac" u busu ne pusti, ja mogu da uzmem taksi, račun i podnesem tužbu za naknadu štete?

Neću previše da komentarišem koliko je ovo neizvodljivo samo po sebi, to je svima jasno, moram nešto iz mog ličnog ugla da saopštim.

Živim u Zemunu, a firma je u Krnjači. Trenutno me voze kolege do posla i radim jednu smenu u dogovoru sa firmom i hvala im na tome (inače radim po smenama). Do Krnjače sam dolazio BG vozom koji neće do daljnjeg saobraćati (dakle uspeli su nekadašnju liniju koja je išla na 15 mina da smanje na pola sata, pa sat i na kraju totalno da je ukinu), a u GSP ne mogu da uđem, jer nemam markicu za zaposlene, plaćam pojedinačnu vožnju (kurirska firma u većini slučaja se snađem za prevoz i tu štedim, pa mi ne treba mesečna. Dakle ne švercujem se). Šta ja sada da radim gradonačelniče? Da pešačim od Srema do Banata?

Nadam se da će makar firma i dalje razumeti moju situaciju kao i do sada, pošto ova vlast znam da neće.

Ovo je suludo na toliko mnogo nivoa.Počev od tih tačaka na stanici gde putnici čekaju bus.Na primer ja čekam autobus br 48 i stojim na petoj tački po udaljenosti,a čovek koji je na prvoj tački čeka autobus br 16.I eto dođe bus br 48 i šta onda? mi koji čekamo 48 treba da se svađamo sa onima ispred nas koji čekaju drugi bus i da se menjamo sa mestima? Kako da znamo koliko ljudi može da uđe u autobus osim da budemo na milosti i ne milisoti konduktera/redara?

Zašto ne mogu da se voze i zaposleni koji nemaju busplus, ali obavezno kucaju kartu što kontroliše kontrolor.
Nisu praktični.

“Kako je rekao gradonačelnik Beograd Zoran Radojičič, prva faza podrazumeva vožnju isključivo zaposlenih, a propisano je oko 20 pravila o ponašanju putnika prilikom vožnje.”
-Pa ne upisuje taj narod fakultet.50% naroda je nepismeno.Uprostite to...

Nezaposlen Sam! Treba da odem kod lekara, treba da trazim posao da bi preziveo jer na nas Niko ne misli,treba da odem do grada u kupovinu . K o ce da mi plati taxi jer mi u autobus NE dozvoljavaju

A ako nemamo personalizovanu..sta moracu da je kupim. Nista icicemo pesaka a Bus plusovci nek se voze sami.

Iako idem na posao i imam personalizovanu karticu, smatram da u pravilniku ima previse propusta i da jednostavno ne postoji mogucnost da bude ispostovan. Da ne bi trosio reci, bacio sam opkladu da ove mere i pravila nece trajati duze od 5 dana. Zivi bili...

Poenta nisu ni prednja, ni zadnja vrata,nego mala vrata,jer su na mala vrata progurali foru da nema ulaska bez bus-plusa,pa sad nema šverca uopšte,tako da 40% kapaciteta vozila je taman,jer bus trosi manje goriva,a realno toliko je ljudi plaćalo kartu,samo se vozilo mnogo više. To je odgovor na pitanje da li će se isplatiti voziti tako.

Rećiću samo to da ne bi voleo da budem u koži redara, kontrolora ili koga već ni 1 (jedan) jedini minut
Pa stavljaju ljude u tako nezahvalan položaj da ja ne znam šta da kažem osim da mi se čini da će biti dosta posla za interventnu jedinicu 92 sto se buseva tiče

Imao sam placenu mesecnu kartu za mesec Mart, ukinuli su prevoz polovinom Marta. Novac za ne izvrsene usluge nisu vratili. Voleo bih da vidim tog ko ce me spreciti da udjem u autobus kada proradi prevoz. Ukrali su ljudima novac za polovinu Marta, sada hoce da im ukradu novac za 8 dana Maja, jer nisu smanjili cenu mesecne karte za iznos kada nisu pruzali usluge.

Znači zaposlili su minimum dve hiljade kontrolora za autobuse, pošto će da rade u dve smene.

Ako ulaze jedan po jedan na prednja vrata, ko će ući prvi? Jel onaj što je najjači na stanici, odnosno ko ostane na nogama? Kako će ovaj problem biti na civilizovan način rešen? Što je ukinut Beovoz? Pošto postoje dvadeset pravila, imao bi i ja dvadeset pitanja ali šta vredi. Vlast se bira na izborima a ona radi šta hoće.

Ljudi, sta nam ovi rade opet, svaki dan samo ucena, kao da nisko ljudi, niko ne moze da nam naredjuje i brani slobodu, svi sve ovo placamo ceo zivot a sad samo ucene u naredjenja dobijamo, sta nam rade nije normalno ljudi.
Ovo nema nigde samo u Srbiji, jos vise ljudi ce da ode posle ove lazne njihove korone. Uzas

Zao mi je ove nekolicine koja ne razume da ovi ljudi ne razmisljaju o svercu niti bi to i mogli pored kontrolora, vec samo kako da stignu do posla a da ih niko ne maltretira niti da bez potrebe bacaju pare za mesecne karte.

Tuzno, diskriminacija na delu! Pa isto su svi zarazni, ali su samo stariji i losijeg zdravlja podlozni teskim komplikacijama! Ima i radnika sa 60, 61, 62, 63 i vise godina koji su itekako ugrozeni, i sad ce oni moci da idu samo zato sto rade?! A neka tamo tinejdzerka koja je do usiju zaljubljena u svog decka ne moze do ode do njega na drugi kraj grada samo zato sto je u drugoj grupi, a nije zivotno ugrozena koliko 60+, pa stvarno?!

A npr. mi na trudničkom, porodiljskom ili drugom bolovanju, u kojoj smo mi kategoriji?

"stop prevarantima"

Ne mrzi me, pa ću da ti objasnim. Dve nedelje se poklapam sa kolegama iz Zemuna, pa me voze na posao. Treće nedelje se poklapam sa čovekom iz Pančeva, pa idem BG vozom. Stanice BG voza u Zemunu i Krnjači nemaju rampe. Dakle, kucam samo karticu kada busom idem do Beograda nešto da završim.

Šta će mi kartica za zaposlene i zašto je sve ovo odjednom moj problem?

Zapitajte se samo zasto ne mozete da koristite prevoz bez cipovane personalizovane kartice. Usli smo u najgoru fazu novog svetskog poretka, ko prezivi pricace.

Od 8. radim, a od 18. sam na odmoru. Da li da za tih 6 dana kupujem mesečnu kartu ili da pođem sa Pevca u 5, da bi stigao do Zemuna do 8? Što ću da budem za posao posle 20km tabananja. Ili da kupim za prvu polovinu meseca. Malo je što sam gradu poklonio pola karte za mart, da im poklonim i ovih nedelju u maju?

@(stop prevarantima, 2. maj 2020 20:48)
Supruga i ja imamo jedna kola. Sa njom rade još trohe iz komšiluka i svakog dana drugi vozi, tako da njoj zapadne svaki 4. dan. Kada ona ne vozi ja idem na posao kolima. Ne znam šta kaže vaša računica, ali mi se čini da mi nije isplativo da kupujem mesečnu markicu zbog 5-6 dana kada idem autobusom na posao. Pošto ne volim da se švercujem, koristim nepersonalizovanu.

Super znači ako će biti upola manje ljudi u autobusu nego ranije znači da u 18-ici neće biti 150 ljudi nego 75 što je sasvim dovoljno da se niko ne zarazi.....

Ovo je neizvodljivo.
Bez mera jedva uspem da udjem u autobus, zamislite sa merama sta ce biti.
A onda i zabrana upotrebe centralnih klima u prostorima.
Pa 60% firmi posebno na NBG funkionisi samo preko cent. sistema.
Sve je ovo budalastina.
Ugledajmo se na Hrvate!

Ja ću da uđem na okretnici i izlazak naplaćujem 200 dinara.

Citajuci o uspostavljanju gradskog prevoza u BG, primecuje sew jos mnogo toga. Neverovatno na sta su ljudi spremni samo da bi ziveli u BG... i da su neprijavljeni, i da imaju neke karte u jednom pravcu, koje kupuju ako ne daj Boze udje kontrola, da zive u ulicama bez trotoara, u saobracaju koji se jedva krece, u 40 kvadrata... Zao mi vas je. Efekat kuvane zabe.

Imao sam placenu mesecnu kartu za mesec Mart, ukinuli su prevoz polovinom Marta. Novac za ne izvrsene usluge nisu vratili. Voleo bih da vidim tog ko ce me spreciti da udjem u autobus kada proradi prevoz. Ukrali su ljudima novac za polovinu Marta, sada hoce da im ukradu novac za 8 dana Maja, jer nisu smanjili cenu mesecne karte za iznos kada nisu pruzali usluge.
(Gagi, 02. maj 2020 22:14)

Звах ГСП да питам. Упутили на Бус плус, ови проследили на Градски секретаријат за саобраћај. Тамо се, чудо, ах, чудо, нико не јавља.

I nema džeparenja.

U ovoj zemlji,izgleda da zakone pisu i donose ljudi koji apsolutno nemaju veze sa stvarnoscu...!
Da biste doneli bilo kakvu uredbu,morate osetiti i utvrditi prakticnost na delu.
Imamo tako razne doktore nauka,koji pisu knjige,a nikada nisu predavali u skoli,nemaju osecaj za skolski sistem i koliko ta deca uopste mogu i zele da usvoje od svega napisanog...
Izgleda da je tako u svim sferama pa i u ovom nesrecnom prevozu!
Da li je gospodin predsednik smanjio akcize na gorivo,kojeg verovatno sada ima u ogromnim kolicinama negde uskladistenog,a mora da se potrosi?
Naime,da li ovim"trikom"pokusava da natera gradjane,da sto vise koriste svoje automobile,jer autobusi saobracaju retko ili nikako?!
Naravno,pitamo se gde je pravo na izbor,ili to tako mora?
Odlucite sami...

Citqm ove komentare i ne razumem ljude koji kazu da idu redovno na posao i nemaju personalizovanu karticu, a redovno placaju prevoz? Jeftinije je u tom slucaju imati mesecni bus plus, jer u suprotnom se svaki dan placa minimum 180 dinara, pa pomnozite to sa brojem radnih dana u mesecu. Nego su to foliranti, imaju nepersonalizovanu karticu, pa po potrebi prislone, kad bas mora, ili kad ih uhvati kontrola kazu jos nisu stigli da prislone karticu. Ma... takve treba kaznjavati samo tako! I kontrolu uvesti u svaki autobus non stop! Zbog takvih su nam i guzve tolike. Da vise ljudi placa prevoz, imali bismo bolji prevoz.
(stop prevarantima, 02. maj 2020 20:48)

Nije problem, takvima poput tebe mogu i da nacrtan...

Od 22 radna dana ja 15-18 dana idem na posao sa kolegom, njegovim kolima, a autobus koristim ostalih 4-7 radnih dana, u zavisnosti koliko dana dežurstava on i ja mesečno imamo i tada koristim nepersonalizovanu karticu i to često samo u jednom pravcu (odemo zajedno na posao, sutra nakon 24h dežurstva sam se vraćam kući).

Izađe me jeftinije a ostatak delimo za gorivo.

Mada i da je tako ko što kažeš (a nije jer će kontrolor da iskontroliše da očitam karticu) po kom osnovu smeju da me diskriminišu i ucenjuju ako su te kartice validne!?

Ja sam zaposlen i idem na posao. Pre nekoliko meseci sam isao kolima sa kolegama, vise ne. Ako ne budem u mogucnosti da izvadim tu personalizovanu karticu od ponedeljaka do cetvrtka onda sto kaze neko vozicu se taxijem pa cu podneti tuzbu da mi vrate pare i odstetu. Nadam se da ce moci da se izvadi. A isto sta sa ljudima koji su nezaposleni a imaju razgovor za posao 20, 40km dalje, da placaju taxi? I tako nekoliko puta? Ili sa honorarcima i bez ugovora sto rade? Strasno

Obavezna personalizovana kartica je glupost, prvo ne koriste svi zaposleni GSP svakog dana,a ovim moraju da plate prevoz za ceo mesec,drugo kad planirate da svi dodju i naprave te kartice? Danas je 3.5 ,sutra kreće prevoz gomila radnika će pohrliti da ih izvadi i eto zaraze...Koja li je to pametna glava smislila?

Citqm ove komentare i ne razumem ljude koji kazu da idu redovno na posao i nemaju personalizovanu karticu, a redovno placaju prevoz? Jeftinije je u tom slucaju imati mesecni bus plus, jer u suprotnom se svaki dan placa minimum 180 dinara, pa pomnozite to sa brojem radnih dana u mesecu. Nego su to foliranti, imaju nepersonalizovanu karticu, pa po potrebi prislone, kad bas mora, ili kad ih uhvati kontrola kazu jos nisu stigli da prislone karticu. Ma... takve treba kaznjavati samo tako! I kontrolu uvesti u svaki autobus non stop! Zbog takvih su nam i guzve tolike. Da vise ljudi placa prevoz, imali bismo bolji prevoz.

Kapacitet duplo manji??? Da li neko znam tamo nesto malo minimalno od matematike.
Ako sediste duplo nece biti u upotrebi to znaci da odmah ima gotovo duplo manje broj sedecih mesta. Stajaca mesta u spicu, ljudi su skoro jedni drugima za vratom, sada distanca od meta i po. dakle bar jos 3x manje od realnog. To znaci da je kapacitet od realnog do novog umanjen za nekih bar 70%. U prevodu, neki autobus je vozio 100 putnika sada ce voziti 30!

E najzad da se vozim lepo do posla ko covek. Markicu placam, bus plus imam, najzad i bez guzve i svercera. Kome se ne svidja bicikla, taksi, peske, kako hoce. Svi vi sto kao radite a kupujete nepersonalizovane karte znamo zasto to radite, ne glumite nekakvu potlacenu raju, jer se svercujete takodje. Nema karte nema voznje. Tacka

Vozićete se kao ljudi jer neće biti švercera.

U prevodu nema mesta za švercere

Zašto niste uveli bicikle u sistem javnog prevoza?!.
Mogli ste da ih uvedete( po hitnoj proceduri- postoji dobar razlog, olakšan režim javne nabavke itd.) za prethodna dva i po meseca, koliko traje zaraza!.
Ako niste mogli da nabavite bajseve i organizujete sistem na elementarnom nivou, bar ste mogli da obezbedite sigurna mesta gde građani mogu, svoje bicikle, da parkiraju!.
JEDNOSTAVNO, A VEOMA ZDRAVO !.

A zbog cega niko ne objasni zasto Bg voz ne saobraca? Mnogo vise mesta nego u autobusu, samim tim, manja i guzva, gsp bi se koliko-toliko rasteretio... Pa da, nema validatora u vozu...

Metar i po ili dva?

Barem ce konacno biti cisti autobusi, i bice mesta za sedenje. Sad se i isplati platiti kartu. Ali i dalje svakako imamo najgori transport u Evropi.

E najzad da se vozim lepo do posla ko covek. Markicu placam, bus plus imam, najzad i bez guzve i svercera. Kome se ne svidja bicikla, taksi, peske, kako hoce. Svi vi sto kao radite a kupujete nepersonalizovane karte znamo zasto to radite, ne glumite nekakvu potlacenu raju, jer se svercujete takodje. Nema karte nema voznje. Tacka

Citqm ove komentare i ne razumem ljude koji kazu da idu redovno na posao i nemaju personalizovanu karticu, a redovno placaju prevoz? Jeftinije je u tom slucaju imati mesecni bus plus, jer u suprotnom se svaki dan placa minimum 180 dinara, pa pomnozite to sa brojem radnih dana u mesecu. Nego su to foliranti, imaju nepersonalizovanu karticu, pa po potrebi prislone, kad bas mora, ili kad ih uhvati kontrola kazu jos nisu stigli da prislone karticu. Ma... takve treba kaznjavati samo tako! I kontrolu uvesti u svaki autobus non stop! Zbog takvih su nam i guzve tolike. Da vise ljudi placa prevoz, imali bismo bolji prevoz.

Vozićete se kao ljudi jer neće biti švercera.

U prevodu nema mesta za švercere

Citajuci o uspostavljanju gradskog prevoza u BG, primecuje sew jos mnogo toga. Neverovatno na sta su ljudi spremni samo da bi ziveli u BG... i da su neprijavljeni, i da imaju neke karte u jednom pravcu, koje kupuju ako ne daj Boze udje kontrola, da zive u ulicama bez trotoara, u saobracaju koji se jedva krece, u 40 kvadrata... Zao mi vas je. Efekat kuvane zabe.

Zapitajte se samo zasto ne mozete da koristite prevoz bez cipovane personalizovane kartice. Usli smo u najgoru fazu novog svetskog poretka, ko prezivi pricace.

Poenta nisu ni prednja, ni zadnja vrata,nego mala vrata,jer su na mala vrata progurali foru da nema ulaska bez bus-plusa,pa sad nema šverca uopšte,tako da 40% kapaciteta vozila je taman,jer bus trosi manje goriva,a realno toliko je ljudi plaćalo kartu,samo se vozilo mnogo više. To je odgovor na pitanje da li će se isplatiti voziti tako.

Barem ce konacno biti cisti autobusi, i bice mesta za sedenje. Sad se i isplati platiti kartu. Ali i dalje svakako imamo najgori transport u Evropi.

Super znači ako će biti upola manje ljudi u autobusu nego ranije znači da u 18-ici neće biti 150 ljudi nego 75 što je sasvim dovoljno da se niko ne zarazi.....

Tuzno, diskriminacija na delu! Pa isto su svi zarazni, ali su samo stariji i losijeg zdravlja podlozni teskim komplikacijama! Ima i radnika sa 60, 61, 62, 63 i vise godina koji su itekako ugrozeni, i sad ce oni moci da idu samo zato sto rade?! A neka tamo tinejdzerka koja je do usiju zaljubljena u svog decka ne moze do ode do njega na drugi kraj grada samo zato sto je u drugoj grupi, a nije zivotno ugrozena koliko 60+, pa stvarno?!

“Kako je rekao gradonačelnik Beograd Zoran Radojičič, prva faza podrazumeva vožnju isključivo zaposlenih, a propisano je oko 20 pravila o ponašanju putnika prilikom vožnje.”
-Pa ne upisuje taj narod fakultet.50% naroda je nepismeno.Uprostite to...

"stop prevarantima"

Ne mrzi me, pa ću da ti objasnim. Dve nedelje se poklapam sa kolegama iz Zemuna, pa me voze na posao. Treće nedelje se poklapam sa čovekom iz Pančeva, pa idem BG vozom. Stanice BG voza u Zemunu i Krnjači nemaju rampe. Dakle, kucam samo karticu kada busom idem do Beograda nešto da završim.

Šta će mi kartica za zaposlene i zašto je sve ovo odjednom moj problem?

Zašto bih morao imati personalizovanu karticu za zaposlene ako imam validnu, potpisanu i pečatom overenu potvrdu firme da sam zaposlen i da je prisustvo neophodno te da imam nepersonalizovanu karticu sa dopunama?
Možda putujem sa kolegama na posao i samo tog dana ne mogu da imam prevoz jer neko od njih dežura! Možda te nedelje ne rade zbog bolovanja ili nekog drugog razloga pa moram busom! Možda radim samo te nedelje pa idem na godišnji odmor! Zašto bih zbog tog jednog, dva ili pet dana u toku meseca vadio personalizovanu bus plus karticu i još gore - zašto bih plaćao tako prevoz za čitav mesec (ili polumesečnu) ako putujem samo jedan ili dva dana busom!?

Ima li tamo neko ko razmišlja ili je dato da pravila definiše "gospodin" Vesić koji pojma nema kako bus izgleda iznutra - bar ne u toku vožnje!?

Ovo što su planirali je ucenjivanje i diskriminacija onih koji rade, povremeno koriste ali redovno plaćaju prevoz na drugi način (bus plus kartica sa dopunom, mastercard, aplikacijom-porukom...)!

Nigde ne pročita da se navodi obavezno astronautsko odelo sa sve kacigom na glavi...

Kako da idu na posao konobari koji nisu prijavljeni?? Ili su prijavljeni preko omladinske zadruge? Ili ima gazde ne kupuju personalizovanu busplus karticu?

Imao sam placenu mesecnu kartu za mesec Mart, ukinuli su prevoz polovinom Marta. Novac za ne izvrsene usluge nisu vratili. Voleo bih da vidim tog ko ce me spreciti da udjem u autobus kada proradi prevoz. Ukrali su ljudima novac za polovinu Marta, sada hoce da im ukradu novac za 8 dana Maja, jer nisu smanjili cenu mesecne karte za iznos kada nisu pruzali usluge.

Nezaposlen Sam! Treba da odem kod lekara, treba da trazim posao da bi preziveo jer na nas Niko ne misli,treba da odem do grada u kupovinu . K o ce da mi plati taxi jer mi u autobus NE dozvoljavaju

Ljudi, sta nam ovi rade opet, svaki dan samo ucena, kao da nisko ljudi, niko ne moze da nam naredjuje i brani slobodu, svi sve ovo placamo ceo zivot a sad samo ucene u naredjenja dobijamo, sta nam rade nije normalno ljudi.
Ovo nema nigde samo u Srbiji, jos vise ljudi ce da ode posle ove lazne njihove korone. Uzas

Ovo je neizvodljivo.
Bez mera jedva uspem da udjem u autobus, zamislite sa merama sta ce biti.
A onda i zabrana upotrebe centralnih klima u prostorima.
Pa 60% firmi posebno na NBG funkionisi samo preko cent. sistema.
Sve je ovo budalastina.
Ugledajmo se na Hrvate!

Zašto ne mogu da se voze i zaposleni koji nemaju busplus, ali obavezno kucaju kartu što kontroliše kontrolor.
Nisu praktični.

I nema džeparenja.

Vidim da ce haos da bude.

To znaci, da ja kao zaposleni, koji redovno koristim nepersonalizovanu bus plus kartu kada koristim gradski prevoz, necu moci da udjem u prevoz kada budem isao na posao....platis I šipak....
Tako ti je to kada kontrolor GSP kontroliše stvari van svoje nadležnosti, tj je li neko zaposlen ili nije...

Od 8. radim, a od 18. sam na odmoru. Da li da za tih 6 dana kupujem mesečnu kartu ili da pođem sa Pevca u 5, da bi stigao do Zemuna do 8? Što ću da budem za posao posle 20km tabananja. Ili da kupim za prvu polovinu meseca. Malo je što sam gradu poklonio pola karte za mart, da im poklonim i ovih nedelju u maju?

Ja ću da uđem na okretnici i izlazak naplaćujem 200 dinara.

Deco evo vam za sladoled, i da vićite kroz varoš "ponovo radi gradski saobračaj, ponovo radi gradski saobračaj"!

Pitanje za nekog advokata:
Da li postoji osnova za pokretanje tužbe za diskriminaciju protiv GSP-a ako mi ne dozvole ulazak bez personalizovane bus plus kartice?
Mislim, ako se već na tržištu prodaju različite kartice za prevoz koje sve rade po prepaid sistemu, ko je mogao da donese odluku koje su važeće a koje ne? Kako sada, imam na nepersonalizovanoj kartici 700 din.,neko određuje da ja ne mogu da koristim prevoz? Ko smišlja ove bisere?
Da li, ako me novi "vlastodržac" u busu ne pusti, ja mogu da uzmem taksi, račun i podnesem tužbu za naknadu štete?

Hajde se zapitajte da li je ovo izvodljivo? Da li ce redar da se sukobljava sa besnim putnicima koji cekaju na stanici?
Jedino resenje bi bilo da se poveca broj vozila, kao sto je resenje bilo da se poveca broj kasa u prodavnicama a ne da se zatvaraju brze kase i smanjuje osoblje a onda se ljudi gomilaju u redovima. Totalna neorganizacija i nestrucnost, zabraniti izlazak u parkove a gomilati ljude u raznim redovima.

A npr. mi na trudničkom, porodiljskom ili drugom bolovanju, u kojoj smo mi kategoriji?

Zao mi je ove nekolicine koja ne razume da ovi ljudi ne razmisljaju o svercu niti bi to i mogli pored kontrolora, vec samo kako da stignu do posla a da ih niko ne maltretira niti da bez potrebe bacaju pare za mesecne karte.

Ako ulaze jedan po jedan na prednja vrata, ko će ući prvi? Jel onaj što je najjači na stanici, odnosno ko ostane na nogama? Kako će ovaj problem biti na civilizovan način rešen? Što je ukinut Beovoz? Pošto postoje dvadeset pravila, imao bi i ja dvadeset pitanja ali šta vredi. Vlast se bira na izborima a ona radi šta hoće.

Kako ce ljudi na stanicama znati koliko slobodnih mesta ima u autobusu koji treba da naidje? I po kom redu se ulazi?

A ako nemamo personalizovanu..sta moracu da je kupim. Nista icicemo pesaka a Bus plusovci nek se voze sami.

Neću previše da komentarišem koliko je ovo neizvodljivo samo po sebi, to je svima jasno, moram nešto iz mog ličnog ugla da saopštim.

Živim u Zemunu, a firma je u Krnjači. Trenutno me voze kolege do posla i radim jednu smenu u dogovoru sa firmom i hvala im na tome (inače radim po smenama). Do Krnjače sam dolazio BG vozom koji neće do daljnjeg saobraćati (dakle uspeli su nekadašnju liniju koja je išla na 15 mina da smanje na pola sata, pa sat i na kraju totalno da je ukinu), a u GSP ne mogu da uđem, jer nemam markicu za zaposlene, plaćam pojedinačnu vožnju (kurirska firma u većini slučaja se snađem za prevoz i tu štedim, pa mi ne treba mesečna. Dakle ne švercujem se). Šta ja sada da radim gradonačelniče? Da pešačim od Srema do Banata?

Nadam se da će makar firma i dalje razumeti moju situaciju kao i do sada, pošto ova vlast znam da neće.

Citqm ove komentare i ne razumem ljude koji kazu da idu redovno na posao i nemaju personalizovanu karticu, a redovno placaju prevoz? Jeftinije je u tom slucaju imati mesecni bus plus, jer u suprotnom se svaki dan placa minimum 180 dinara, pa pomnozite to sa brojem radnih dana u mesecu. Nego su to foliranti, imaju nepersonalizovanu karticu, pa po potrebi prislone, kad bas mora, ili kad ih uhvati kontrola kazu jos nisu stigli da prislone karticu. Ma... takve treba kaznjavati samo tako! I kontrolu uvesti u svaki autobus non stop! Zbog takvih su nam i guzve tolike. Da vise ljudi placa prevoz, imali bismo bolji prevoz.
(stop prevarantima, 02. maj 2020 20:48)

Nije problem, takvima poput tebe mogu i da nacrtan...

Od 22 radna dana ja 15-18 dana idem na posao sa kolegom, njegovim kolima, a autobus koristim ostalih 4-7 radnih dana, u zavisnosti koliko dana dežurstava on i ja mesečno imamo i tada koristim nepersonalizovanu karticu i to često samo u jednom pravcu (odemo zajedno na posao, sutra nakon 24h dežurstva sam se vraćam kući).

Izađe me jeftinije a ostatak delimo za gorivo.

Mada i da je tako ko što kažeš (a nije jer će kontrolor da iskontroliše da očitam karticu) po kom osnovu smeju da me diskriminišu i ucenjuju ako su te kartice validne!?

@(stop prevarantima, 2. maj 2020 20:48)
Supruga i ja imamo jedna kola. Sa njom rade još trohe iz komšiluka i svakog dana drugi vozi, tako da njoj zapadne svaki 4. dan. Kada ona ne vozi ja idem na posao kolima. Ne znam šta kaže vaša računica, ali mi se čini da mi nije isplativo da kupujem mesečnu markicu zbog 5-6 dana kada idem autobusom na posao. Pošto ne volim da se švercujem, koristim nepersonalizovanu.

Zašto niste uveli bicikle u sistem javnog prevoza?!.
Mogli ste da ih uvedete( po hitnoj proceduri- postoji dobar razlog, olakšan režim javne nabavke itd.) za prethodna dva i po meseca, koliko traje zaraza!.
Ako niste mogli da nabavite bajseve i organizujete sistem na elementarnom nivou, bar ste mogli da obezbedite sigurna mesta gde građani mogu, svoje bicikle, da parkiraju!.
JEDNOSTAVNO, A VEOMA ZDRAVO !.

Rećiću samo to da ne bi voleo da budem u koži redara, kontrolora ili koga već ni 1 (jedan) jedini minut
Pa stavljaju ljude u tako nezahvalan položaj da ja ne znam šta da kažem osim da mi se čini da će biti dosta posla za interventnu jedinicu 92 sto se buseva tiče

Iako idem na posao i imam personalizovanu karticu, smatram da u pravilniku ima previse propusta i da jednostavno ne postoji mogucnost da bude ispostovan. Da ne bi trosio reci, bacio sam opkladu da ove mere i pravila nece trajati duze od 5 dana. Zivi bili...

Znači zaposlili su minimum dve hiljade kontrolora za autobuse, pošto će da rade u dve smene.

Ovo je suludo na toliko mnogo nivoa.Počev od tih tačaka na stanici gde putnici čekaju bus.Na primer ja čekam autobus br 48 i stojim na petoj tački po udaljenosti,a čovek koji je na prvoj tački čeka autobus br 16.I eto dođe bus br 48 i šta onda? mi koji čekamo 48 treba da se svađamo sa onima ispred nas koji čekaju drugi bus i da se menjamo sa mestima? Kako da znamo koliko ljudi može da uđe u autobus osim da budemo na milosti i ne milisoti konduktera/redara?

Ja sam zaposlen i idem na posao. Pre nekoliko meseci sam isao kolima sa kolegama, vise ne. Ako ne budem u mogucnosti da izvadim tu personalizovanu karticu od ponedeljaka do cetvrtka onda sto kaze neko vozicu se taxijem pa cu podneti tuzbu da mi vrate pare i odstetu. Nadam se da ce moci da se izvadi. A isto sta sa ljudima koji su nezaposleni a imaju razgovor za posao 20, 40km dalje, da placaju taxi? I tako nekoliko puta? Ili sa honorarcima i bez ugovora sto rade? Strasno

Kapacitet duplo manji??? Da li neko znam tamo nesto malo minimalno od matematike.
Ako sediste duplo nece biti u upotrebi to znaci da odmah ima gotovo duplo manje broj sedecih mesta. Stajaca mesta u spicu, ljudi su skoro jedni drugima za vratom, sada distanca od meta i po. dakle bar jos 3x manje od realnog. To znaci da je kapacitet od realnog do novog umanjen za nekih bar 70%. U prevodu, neki autobus je vozio 100 putnika sada ce voziti 30!

Obavezna personalizovana kartica je glupost, prvo ne koriste svi zaposleni GSP svakog dana,a ovim moraju da plate prevoz za ceo mesec,drugo kad planirate da svi dodju i naprave te kartice? Danas je 3.5 ,sutra kreće prevoz gomila radnika će pohrliti da ih izvadi i eto zaraze...Koja li je to pametna glava smislila?

Metar i po ili dva?

Imao sam placenu mesecnu kartu za mesec Mart, ukinuli su prevoz polovinom Marta. Novac za ne izvrsene usluge nisu vratili. Voleo bih da vidim tog ko ce me spreciti da udjem u autobus kada proradi prevoz. Ukrali su ljudima novac za polovinu Marta, sada hoce da im ukradu novac za 8 dana Maja, jer nisu smanjili cenu mesecne karte za iznos kada nisu pruzali usluge.
(Gagi, 02. maj 2020 22:14)

Звах ГСП да питам. Упутили на Бус плус, ови проследили на Градски секретаријат за саобраћај. Тамо се, чудо, ах, чудо, нико не јавља.

U ovoj zemlji,izgleda da zakone pisu i donose ljudi koji apsolutno nemaju veze sa stvarnoscu...!
Da biste doneli bilo kakvu uredbu,morate osetiti i utvrditi prakticnost na delu.
Imamo tako razne doktore nauka,koji pisu knjige,a nikada nisu predavali u skoli,nemaju osecaj za skolski sistem i koliko ta deca uopste mogu i zele da usvoje od svega napisanog...
Izgleda da je tako u svim sferama pa i u ovom nesrecnom prevozu!
Da li je gospodin predsednik smanjio akcize na gorivo,kojeg verovatno sada ima u ogromnim kolicinama negde uskladistenog,a mora da se potrosi?
Naime,da li ovim"trikom"pokusava da natera gradjane,da sto vise koriste svoje automobile,jer autobusi saobracaju retko ili nikako?!
Naravno,pitamo se gde je pravo na izbor,ili to tako mora?
Odlucite sami...

A zbog cega niko ne objasni zasto Bg voz ne saobraca? Mnogo vise mesta nego u autobusu, samim tim, manja i guzva, gsp bi se koliko-toliko rasteretio... Pa da, nema validatora u vozu...