Avio-prevoznici u minusu 252 milijarde dolara

Srce mi se cepa. Valjda ce posle ovoga da promene pristup i stave putnike na prvo mesto, poednjih desetak godina su avio kompanije postale uzasno bahate

Ako su oni u minusu , neko mora da je u plusu?

Bogati se samo prebrojavaju ali ne u brizi za obolele i prevenciju već koliko će milijardi biti štete! Korona ne bira, svi su podjednako ugroženi, bogati i sirotinja.

A kada ste bili u ogromnom plusu niste se javljali.
Sada polako prebijte minus sa plusem. Ima se,može se.

Možda i nije loše da neke ako ne i većina avio kompanija propadne. Toliko su se polakomile za zaradom da su bile sve bezobraznije i bezobraznije - minimalan prtljag, minimalno mestoa u avionu, nikakva fleksibilnost kod rezervacija i otkazivanja, uglavnom su putnici bili krivi za sve i morali su za sve da plate (jedini svetao primer je naknada za kašnjenje koja je bila nametnuta od regulatora). Kada je cena goriva išla dole, karta nije bila jeftinija, kada je krenula na gore, odmah je počela kuknjava i povećanje cena. O stalnim promenama i praćenju cena konkurencije i da ne govorim. Pri tom su low cost bile i fer koliko su nacionalne avio kompanije postale bezobrazne. Ne moramo svi da letimo, realno nema ni potrebe, em ćemo manje širiti bolesti a i manje ćemo zagadjivati. Zapravo je avio prevoz prilično doprineo i epidemiji a i zagadjenju, a ovamo da im se daju milijarde...

Srce mi se cepa. Valjda ce posle ovoga da promene pristup i stave putnike na prvo mesto, poednjih desetak godina su avio kompanije postale uzasno bahate

Ako su oni u minusu , neko mora da je u plusu?

Bogati se samo prebrojavaju ali ne u brizi za obolele i prevenciju već koliko će milijardi biti štete! Korona ne bira, svi su podjednako ugroženi, bogati i sirotinja.

A kada ste bili u ogromnom plusu niste se javljali.
Sada polako prebijte minus sa plusem. Ima se,može se.

Možda i nije loše da neke ako ne i većina avio kompanija propadne. Toliko su se polakomile za zaradom da su bile sve bezobraznije i bezobraznije - minimalan prtljag, minimalno mestoa u avionu, nikakva fleksibilnost kod rezervacija i otkazivanja, uglavnom su putnici bili krivi za sve i morali su za sve da plate (jedini svetao primer je naknada za kašnjenje koja je bila nametnuta od regulatora). Kada je cena goriva išla dole, karta nije bila jeftinija, kada je krenula na gore, odmah je počela kuknjava i povećanje cena. O stalnim promenama i praćenju cena konkurencije i da ne govorim. Pri tom su low cost bile i fer koliko su nacionalne avio kompanije postale bezobrazne. Ne moramo svi da letimo, realno nema ni potrebe, em ćemo manje širiti bolesti a i manje ćemo zagadjivati. Zapravo je avio prevoz prilično doprineo i epidemiji a i zagadjenju, a ovamo da im se daju milijarde...