Vraćaju trgovinu u gradove: Bez novih tržnih centara na obodu prestonice

Trzni centri van gradova su americki izum, koji u Evropu ne pije vodu i prostog razloga sto se evropski i americki stil urbanog zivota razlikuju medju sobom. U Americi svako ima kola, kola su tamo produzetak nogu, normalno je da svaki clan porodice stariji od 16 godina ima svoj auto ... a pojam “skociti po pivo” tamo ne postoji, skociti tamo znaci voziti se 5 km do najblizeg soping mola. Slican koncept je i u Dubaiju, Kataru i drugim arapskim zemljama. U Evropi je jedan auto max po porodici, mnogi ga i nemaju vec koriste gradski prevoz, U i S Bahn, a ljudi su prosto navikli da idu pesice do radnje, kafica, pozorista ... bas zato nema smisla praviti kopiju americkih i arapskih soping molova u Evropi, jer Evropa nije Amerika niti Bliski Istok.

Vrlo inteligentna politika. Ti njivski tržni centri u suštini parazitiraju na gradskom tkivu, baš kao i žitelji suburbanih naselja. Plaćaju jeftiniju zemlju van grada, a za uzvrat intenzivno koriste gradske saobraćajnice zidane na skupoj gradskoj zemlji i ponuđene na upotrebu besplatno. Upotreba tih saobraćajnica obično podrazumeva i hronično trovanje stanovništva.

Bravo Bečlije, grad više po meri čoveka!!!

Свуда у свету се граде "оутлети" по периферији и ободима градова, да би се смањила гужва у центрима... Једино у Србији се трпа што више у центар градова.

Levičarska posla, stalno su oni nešto pametni, umesto da puste da tržište diktira razvoj, zato Evropa napreduje puževskim koracima, a SAD i Azija koracima od sedam milja. Bukvalno uništavaju trud i rezultate vrednim i odgvornih ljudi zbog krađe i prijatnog živora najgorih, parazita, birokrata i pseudointelektualnih i kvaziumetničkih pijavica.

U evropskim zemljama itekako jedna porodica ima vise automobila. U savremenom, dinamicnom zivotu, gde se radi, deca voze u vrtice, skole, na sportske treninge, gde oba supruznika rade i nezamislivo je da se oslanjaju na samo jedan auto. Bar dva auta su minimum a kad juniori dostignu starosnu granicu za vozacku dozvolu bude tu bude i treci auto. Takodje je najnormalnije da se u trgovinu ide autom, o cemu svedoce ogromni parking prostori pored svakog soping centra, jer niko od onih ko radi ne kupuje samo za jedan dan a tegliti deset kesa je prilicno zahtevno pa i da je 300 metara do kuce. Bar je tako u ovoj zemlji gde zivim a i u susednim koje jako dobro poznajem.

Mene kao kupca interesuje samo tri stvari: - kvalitet, veća ponuda i niže cene. To gradski butici sa 10-15 m prodajnog prostora mi ne mogu priuštiti. Druga stvar su vrsta koja voli da pešaći kilometre, obilazeći butike, da bi na kraju kupili neku krpicu. Ta vrsta je u izumiranju kao i same Bečlije.

Свуда у свету се граде "оутлети" по периферији и ободима градова, да би се смањила гужва у центрима... Једино у Србији се трпа што више у центар градова.

Levičarska posla, stalno su oni nešto pametni, umesto da puste da tržište diktira razvoj, zato Evropa napreduje puževskim koracima, a SAD i Azija koracima od sedam milja. Bukvalno uništavaju trud i rezultate vrednim i odgvornih ljudi zbog krađe i prijatnog živora najgorih, parazita, birokrata i pseudointelektualnih i kvaziumetničkih pijavica.

Vrlo inteligentna politika. Ti njivski tržni centri u suštini parazitiraju na gradskom tkivu, baš kao i žitelji suburbanih naselja. Plaćaju jeftiniju zemlju van grada, a za uzvrat intenzivno koriste gradske saobraćajnice zidane na skupoj gradskoj zemlji i ponuđene na upotrebu besplatno. Upotreba tih saobraćajnica obično podrazumeva i hronično trovanje stanovništva.

Trzni centri van gradova su americki izum, koji u Evropu ne pije vodu i prostog razloga sto se evropski i americki stil urbanog zivota razlikuju medju sobom. U Americi svako ima kola, kola su tamo produzetak nogu, normalno je da svaki clan porodice stariji od 16 godina ima svoj auto ... a pojam “skociti po pivo” tamo ne postoji, skociti tamo znaci voziti se 5 km do najblizeg soping mola. Slican koncept je i u Dubaiju, Kataru i drugim arapskim zemljama. U Evropi je jedan auto max po porodici, mnogi ga i nemaju vec koriste gradski prevoz, U i S Bahn, a ljudi su prosto navikli da idu pesice do radnje, kafica, pozorista ... bas zato nema smisla praviti kopiju americkih i arapskih soping molova u Evropi, jer Evropa nije Amerika niti Bliski Istok.

Mene kao kupca interesuje samo tri stvari: - kvalitet, veća ponuda i niže cene. To gradski butici sa 10-15 m prodajnog prostora mi ne mogu priuštiti. Druga stvar su vrsta koja voli da pešaći kilometre, obilazeći butike, da bi na kraju kupili neku krpicu. Ta vrsta je u izumiranju kao i same Bečlije.

Bravo Bečlije, grad više po meri čoveka!!!

U evropskim zemljama itekako jedna porodica ima vise automobila. U savremenom, dinamicnom zivotu, gde se radi, deca voze u vrtice, skole, na sportske treninge, gde oba supruznika rade i nezamislivo je da se oslanjaju na samo jedan auto. Bar dva auta su minimum a kad juniori dostignu starosnu granicu za vozacku dozvolu bude tu bude i treci auto. Takodje je najnormalnije da se u trgovinu ide autom, o cemu svedoce ogromni parking prostori pored svakog soping centra, jer niko od onih ko radi ne kupuje samo za jedan dan a tegliti deset kesa je prilicno zahtevno pa i da je 300 metara do kuce. Bar je tako u ovoj zemlji gde zivim a i u susednim koje jako dobro poznajem.