Najduži železnički tunel na svetu uskoro će biti otvoren, a evo kako izgleda VIDEO

Kad ovo procitas tek onda shvatis koliko je Balkan primitivna sredina, ovde se slavi kad se napravi kruzni tok koji se popravlja nakon pola godine.

e ovo je pruga i jedan od najzahtevnijih projekata Evrope.

svaka čast na ovakvom gradjevinskom poduhvatu

Mrka bi to uradio za godinu dana.

Hrabrost ili ludost,ne znam kako nazvati ovakav spektakularni poduhvat?Svojevremeno sam,baš u Švajcarskoj,prošao kroz tunel,17km čini mi se,i prilično je neprijatan osjećaj,iako ne patim od klaustrofobije i drugih fobija.Mogu da zamislim tek 56km,brr...

(razmisli, mlad si i zelen, 21. februar 2020 19:51)

Jeste, treba propustiti sav opasni, otrovni... teret kroz te divne krajolike. Teret treba da uživa u pejzažu, a ne da se što pre transportuje samo zbog profita.

Ne, kada ovo procitas onda shvatis kako covek radi u korist svoje stete. Zaobici prelepe krajolike Alpa ili bilo kojih prirodnih lepota na planeti zarad neke brzine, smanjenja troskova a povecanja profita vodi tome da je covek glupi rob.

Tunel je već otvoren i to 1. juna 2016. i radi punim kapacitetom već 4 godine. O kakvom otvaranju se piše ovde?

Ovaj tunel postoji već par godina. Inače je greškom napravljen preuzan pa vozovi na izlaku moraju da uspore zbog pritiska vazduha - toliko o svajcarskoj preciznosti

Pitam se, čijim se novcem finansirao ovaj tunel? Ako netko hoće znati da jedna
obitelj od dva clana penzionera placa 10% poreza na godišnji prihod penzije,
onda je pametnom dosta, samo da bi se političari hvalili velikim nepotrebnim
megalomanskim poduhvatom. Već postoji jedan železnički tunel dug ca. 15 km
i neznam zašto je bilo potrebno graditi paralelno jos tunel od 57 km?
I pored toga, nitko se ne pita, koliko je radnika izgubilo živote u tom tunelu (9).
U prvom tunelu od 15 km poginulo je čak 199 radnika.

Ne, kada ovo procitas onda shvatis kako covek radi u korist svoje stete. Zaobici prelepe krajolike Alpa ili bilo kojih prirodnih lepota na planeti zarad neke brzine, smanjenja troskova a povecanja profita vodi tome da je covek glupi rob.

Hrabrost ili ludost,ne znam kako nazvati ovakav spektakularni poduhvat?Svojevremeno sam,baš u Švajcarskoj,prošao kroz tunel,17km čini mi se,i prilično je neprijatan osjećaj,iako ne patim od klaustrofobije i drugih fobija.Mogu da zamislim tek 56km,brr...

Kad ovo procitas tek onda shvatis koliko je Balkan primitivna sredina, ovde se slavi kad se napravi kruzni tok koji se popravlja nakon pola godine.

Pitam se, čijim se novcem finansirao ovaj tunel? Ako netko hoće znati da jedna
obitelj od dva clana penzionera placa 10% poreza na godišnji prihod penzije,
onda je pametnom dosta, samo da bi se političari hvalili velikim nepotrebnim
megalomanskim poduhvatom. Već postoji jedan železnički tunel dug ca. 15 km
i neznam zašto je bilo potrebno graditi paralelno jos tunel od 57 km?
I pored toga, nitko se ne pita, koliko je radnika izgubilo živote u tom tunelu (9).
U prvom tunelu od 15 km poginulo je čak 199 radnika.

(razmisli, mlad si i zelen, 21. februar 2020 19:51)

Jeste, treba propustiti sav opasni, otrovni... teret kroz te divne krajolike. Teret treba da uživa u pejzažu, a ne da se što pre transportuje samo zbog profita.

Mrka bi to uradio za godinu dana.

Ovaj tunel postoji već par godina. Inače je greškom napravljen preuzan pa vozovi na izlaku moraju da uspore zbog pritiska vazduha - toliko o svajcarskoj preciznosti

svaka čast na ovakvom gradjevinskom poduhvatu

e ovo je pruga i jedan od najzahtevnijih projekata Evrope.

Tunel je već otvoren i to 1. juna 2016. i radi punim kapacitetom već 4 godine. O kakvom otvaranju se piše ovde?