Plata mašinovođe 38.000-50.000 €: Niko ne želi da vozi lokomotivu

Odakle informacije??? Zivim u Nemackoj i konkuriso sam na konkursu za vozaca u zeleznici. Primanje je maximalno 33 000 € bruto pored 3 smjene. To nije ni blizu dostojna plata za normalni zivot u gradovima poput München, Stuttgart, Hamburg ... Ne mamite narod da je na zapadu raj, vise prezivljavanje

3000 евра бруто, у Немачкој је смешан износ...

Kada smo bili država imali smo kategorizaciju radnih mesta po težini i riziku...na prvom mestu su bili kesonci, topioničari, livci, a na četvrtom mestu izvršna železnička služba...mašinovođe, otpravnici, manevristi. Posao nije lak...đavo nikad ne spava u železničkom poslu...male greške mogu da dovedu do velikih katastrofa...niko ne želi takvu odgovornost, pri tome je psihički naporan posao. Danas u svetu železnica je zanemarena isto kao kod nas...naftni lobi daje samo u auto puteve i aerodrome...a železnica kao ekstra ekološki prihvatljiva, jer sve ide na struju i u stanju je da prveze 1500 tona sa nula co2 zagađenja, na nju se niko neobazire...jer razvotkom železnice naftni profoteri mogu samo da izgube, a okolina da profitira.

Ovo je vecina, neistinito. Do 50.000€,ali tko?? Oni koji voze vlakove, ne. Osim toga propisi kod zaposljavanja su rigorozni, pregledi, psihotestovi, znanje jezika... itd... Pozdrav iz DE

@ Sofer iz Nemacke Pa što se patiš tamo, mučeniče. Vrati se onda ovde, kad već i sam kažeš da će ti biti bolje. Ako si već na 0 tamo, zar ti ne bi bilo bolje da budeš na 0 kod kuće onda.

Jaaako niske plate. Zato niko i nece da radi. Mozda neko ko zivi kod mame i tate ili je nasledio stan.

Ja vozim gradski bus u nemackoj i mOja bruto plata je oko tih navedenih 35.000 eura ili ti mesecno oko 3000 plus 13 plata...a neto je oko 2000...znaci 1000 die za razna osiguranja(penziono,zdrastveno,socijalno…) i od tih 2000 moram da platim stanarinu koja iznosi oko 1000 od prestale hiljadarke moram da finansiram Auto,benzin do posla i nazad hranu i onda na kraju ostaje gola NULA...Plus plate u drugim sektorima su taodje slicne zato Niko i nece da se lomi kao vozac za tu BEDNU platu...Bolje je voziti u GSP Beograd za 80.000 dinara...

To mi je bio san, da vozim lokomotivu. Sada je kasno.

Isto je važno znati statistiku da svaki mašinovođa u Njemačkoj u prosjeku ima 3 samoubice koje mu se bace pod voz. Lično znam mašinovođu u 40im koji ima čak osmero.

Treba da ucis jezik i poznajes posao. Nije to lako i nije neka plata

A ono ponuda-potražnja to ništa? Možda da im povećate platu a ne da imaju kao "službenici u restoranu" (ma šta god to bilo).

Mora da komsije u svici nude mnogo vise?

to su niske plate ako nisi sef!

ovo su bas niske plate za taj posao.

a gospodin u komentarima koji zaradjuje 2000 i ostane mu 0 - vi nesto lose radite kad ne umete da ostavite nista, ili sami hranite porodicu (u tom slucaju ste opet nesto pogresili). 2000 nisu neke pare ali su ok pare, opet zavisi da li zivite u minhenu ili nekom selu.

Čudna vest .Uvezli milion i po inžinjera ,doktora nauka,i ostalih fizičra i informatičara iz bliskoistokskih v.......na i opet nema niko da im vozi vlak .

po komentarima bih rekao da ovde svi hoće da odu, ne nauče jezik, a da rade za 4-5k bruto... malo 3000 bruto? pa cela porodica može da se izdržava za taj novac, da se ne razmišlja o tome da li se ima dovoljno za račune i prodavnicu, ratu za kola itd...

masinovodja u Srbiji zaradi godisnje oko5500eura.Znaci 10 godina da ne jede i nema porodicu i nista neplaca.Nemci rade u perfektnim uslovima,a voleo bih da su videli voz u Srbiji gde su u "G"vagonima prevozili gradjane.

@(Sofer iz Nemacke, 16. decembar 2019 11:18)
...a sad zamislite da imate suprugu, koja je takodje u radnom odnosu...svaki mesec vam laaaadno ostane hiljadarka, ali ladno...ni ja nemam veliku platu, ali oboje radimo, tako Nemacku mogu samo da preporucim.

Ja imam drugara koji se prijavio za mašinovođu. Na živu ranu da ga stavite. Završio je ceo kurs, i pred sam kraj mu je neko rekao da se ljudi bacaju pod voz. Namerno je pao 3 puta na ispitu da ne bi morao da plaća troškove škole i obuke ( nije ni malo mala cena ), jer nije mogao da se pomiri sa činjenicom da će to da se desi.

nema.smisla pisati bruto iznose, koliko je to.cisto? 2800 evra mesečno zvuči dosta ali ako je to 2000 čistog, onda je to malo za Nemačku...

@Alek
Dodji u CH da vidis koliko je zeleznica zapostavljena. Prevoz robe preko dana 50% obavlja zeleznica, nocu preko 90% obavlja zeleznica. Autobuskih stanica ‘glavnih’ poput onih u Srb tipa u Bg-u, Nisu i svaki grad sto ima to ne postoji. Postoje zeleznicke stanice koje su uvek u centrima gradova odakle uzimate gradski prevoz. I ako vidite neki bus, a da nije gradski to je neka turisticka agencija iz inostranstva obicno daljih zemalja. Deca na ekskurzije po Ch idu vozovima, imate zeleznicu i po Alpima (preporucujem, pogledi su neverovatni). Imaju zeleznicu i ispod Alpa ( kopali vise tunela ispod Alpa, sto za transport robe, sto za putnike sto za prolaz automobila). Zeleznica je drzavna i dalje, tj postala je kao ‘akcionarska’, ali 100% je vlasnik Konfederacija Svajcarska. Dok svaki kanton ima totalna ovlascenja za svoju zeleznicu (nabavka vozova itd), a posto imaju proizvodnju vozova, svi nabavljuju od istog Svajcarskoj proizvodjaca. Svaki franak gledaju da zadrze u zemlji. Pritom, voz je najbolje prevozno sredstvo. Sto za putnike, sto za robu. Ide brze jer nema guzvi, automatski imate manje kamiona na auto putevima sto rasterecuje saobracaj na saobracajnicama itd, itd. Svajcarski kamion van Ch nema sanse da vidite, samo unutar Ch i to ne puno jer za svoje potrebe to rade vozovi 90%. Treba pratiti njihov rad na svakom polju i ugledati se na njih. Svajcarac ne zaviruje u tudja dvorista, ali zato ne da ni na svoje.

Raznih prica ima, ljudi lepo se informisite, to je ozbiljan sistem, odlucite se za grad, lou cost povratne avionske karte su 50 evrica, ima jeftihih hostela odete lepo tamo direktno, dobar dobar dan, ja bih kokurisao, kolika je plata kakvi su uslovi dobicete crno na belo pa ako vam odgovara pun gas, toliko je prosto. Ovo sve ovde je rekla kazala. 1.mart ce uskoro, ko god zeli moze lagano da ode, od kuckanja ovde nema nista.

Ovde piše Bruto plate,sto znači skoro pola ide na porez i osiguranja,tako da i nije nesto prmamljivo posebno.

kada pisete o rajskom zivotu u inostranstvu onda plate navofite u neto iznosu,a ne bruto..

@A. Petrov
Ne preteruj prijatelju. U Svajcarskoj ako zivis sam i imas 50.000e ( 56-57.000 franaka) pa ces ziveti sasvim lepo sam sa time. Svajcarska koja je dosta skuplja od Nemacke. U Nemackoj samac ako ima oko 2000e moze lepo i pristojno da zivi, da ide na odmore, kupuje garderobu i da ne stedi na kupovini u prodavnicama itd. Jer kao samac ne treba mu stan od 100 kvadrata i 1000e nego garsonjera od 300-400e, neka odu drugi troskovi u Nemackoj sasvim lepo zivis sa cistih 1000e. Pricam o samcu.

Mašinovođa je jako stresan posao. Ne postoji mašinovođa sa 20 god iskustva kome se nije bar jednom neko bacio pod voz.

2000e neto mesečno je malo?
Možda je za porodicu malo, ali za samca je više nego dovoljno.
Osim ako ne uzmete odmah najskuplji auto koji možete, pa vam na ratu ode trećina do polovina plate. Ali kako da posetite rodbinu u Srbiji bez novog Mercedesa, BMWa ili Audija? Pa smejaće vam se komšije jer niste uspeli u NemačkU...

Драги моји, 34.000€ је *ВЕОМА* мала плата у Немачкој. Плата од 50.000€ је мршава.
То су код нас вртоглави износи, али у Немачкој се од тога скромно живи.

Šta je posao "putničkog savetnika"?

Ma nema frke.....bivsi ISIS-ovci vec cekaju u redu sa aplikacijama u rukama!

...citam sa uzivanjem...
...oni koji rade u nemackoj tvrde da 3K nije neki novac, a oni koji zive ovde kazu im da ne znaju sa novcem...
...toliko nam je u ocima velika ta nemacka da izgleda i 100€ vredi vise tamo nego ovde...
...i to bar 3-4 puta...

"najbolja je nemacka medecina"

Gde mogu da se prijavim?

(Avaya)
Treba da znate, da struja može da dođe i iz obnovljivih izvora, za razliku od nafte...pronađite kako funkcionišu Danske železnice...železnica zagađuje, ali kada se radi o prevozu robe, najmanje zagađuje od svih vidova saobraćaja. Pored toga, najmanje je potrebno energije za pokretanje tolikog tereta i održavanja brzine kod istog. Šina i žel. točak imaju minimalno trenje...nije to izmišljeno bezveze. Imam iskustva...da malo jači vetar pokrene vagon na koloseku koji je natovaren i teži 60 tona...dizel se sve manje upotrebljava...ima ih još, ali sve manje...seti te se tranvaja koliko doprinose gradu manja zagađenja.

Sve su to bruto plate. Recimo z aovu maximalnu bruto godisnju pd 52000 to je 4300 bruto mesecno, sto opet daje za anjgoru poresku klasu , da nisi u crkvi i da nemas dece oko 2600 eura neto. To je maksimum, dok recimo bruto godisnje od 33000 daje za iste uslove oko 1830...obe plate i nisu nesto s obzirom na to kakvo je radno mesto, doduse ni ne treba neka ogromna kvalifikacija, ali Nemci ocigledno nece to da rade, bar ne za taj novac. Nemacku zeleznicu kao poslodavca ne bih bas preporucio, ne znam nikoga da je nesto prezadovoljan radom kod njih, naravno ko je slabije kvalifikovan rad u DB kao velikom sistemu mu dodje kao kec na desetku, rad u velikoj firmi u nemackoj je pesma.

@Alek - То да железница не избацује СО2 је глупост, све зависи колико свака држава има елктрана на угаљ (а има је свака), плус локомотиве на мазут, то си заборавио? А служба одржавања (па и све остале службе), оне користе светог духа да све одраде или имају ауте, камионе и слично за свој посао. То на шта иде?

To su mrsave plate nazalost, jedino se isplati ako radite visokokvalifikovani posao kao IT, medicina ili tako slican sektor.
Meni kao IT senioru neto ostane oko 5200e mesecno sa dezurstvima plus 13-ta plata i to je bruto godisnje oko 105k.
Sa ovim iznosom moze da se ustedi ok godisnje jos plus ako zena radi.

kako da ne, 16. decembar 2019 15:59)

Nzn u kojoj ti CH zivis ali za pristojan zivot u CH treba bar 7 do 8000 CHf!

@oder so
Naravno da u Svici veca plata. Ne mozete prići Bazelu i ostalim mestima u blizi Nemačke od guzvi. 70% vozila Nemačkih tablica, ne daj Bože da probate da stignete do Bazela od 16:30 do 19h. Putovaćete auto-putem pored Bazela 3 sata. Mada krecu i Svajcarci da pritežu pojas, dižu osiguranja sa ‘graničare’ komšije koji zive van CH, a rade u CH. Dizu im i poreze. Sve zavisi do kantona. U mom ima mnogo Francuza i mnogi su presli da zive u CH od kako su im podigli osiguranja i poreze dok su ziveli u FR. Upoznavao sam ljude iz FR koji zive 300-400 km od CH i prijavljeni kod nekog prijatelja u Ch jer po propisu mog kantona max je 70km od granice da mozete raditi u Ch. Tako se oni prijave kod kolega, a spavaju u kolima od ponedeljka do petka, vikend idu kuci. Umesto da zaradi 1500 u Fr, on u Ch zaradi 4500. A, kucu ne vidi pa i ne vidim neku poentu za toliku jurnjavu za parama.

U pitanju je bruto plata. Od onoga sto budete dobili odbijte 40% za socijalno, penziono, nezaposlene... Pored toga morate odvojiti oko 850-1200E za kiriju i mesecne troskove za stan. Ostace vam na kraju 1500 E sto i nije neka para za Nemacku, a moracete da radite odgovoran posao u kome ne smete da pogresite.

Zasto se onda ne radi na automatizaciji vozova, tj. tome da kompjuter u potpunosti upravlja kompozicijom? U nekim zemljama pojedine linije metroa su bez vozaca.

Ja vozim gradski bus u nemackoj i mOja bruto plata je oko tih navedenih 35.000 eura ili ti mesecno oko 3000 plus 13 plata...a neto je oko 2000...znaci 1000 die za razna osiguranja(penziono,zdrastveno,socijalno…) i od tih 2000 moram da platim stanarinu koja iznosi oko 1000 od prestale hiljadarke moram da finansiram Auto,benzin do posla i nazad hranu i onda na kraju ostaje gola NULA...Plus plate u drugim sektorima su taodje slicne zato Niko i nece da se lomi kao vozac za tu BEDNU platu...Bolje je voziti u GSP Beograd za 80.000 dinara...

Odakle informacije??? Zivim u Nemackoj i konkuriso sam na konkursu za vozaca u zeleznici. Primanje je maximalno 33 000 € bruto pored 3 smjene. To nije ni blizu dostojna plata za normalni zivot u gradovima poput München, Stuttgart, Hamburg ... Ne mamite narod da je na zapadu raj, vise prezivljavanje

To su mrsave plate nazalost, jedino se isplati ako radite visokokvalifikovani posao kao IT, medicina ili tako slican sektor.
Meni kao IT senioru neto ostane oko 5200e mesecno sa dezurstvima plus 13-ta plata i to je bruto godisnje oko 105k.
Sa ovim iznosom moze da se ustedi ok godisnje jos plus ako zena radi.

Драги моји, 34.000€ је *ВЕОМА* мала плата у Немачкој. Плата од 50.000€ је мршава.
То су код нас вртоглави износи, али у Немачкој се од тога скромно живи.

Gde mogu da se prijavim?

3000 евра бруто, у Немачкој је смешан износ...

Ovde piše Bruto plate,sto znači skoro pola ide na porez i osiguranja,tako da i nije nesto prmamljivo posebno.

po komentarima bih rekao da ovde svi hoće da odu, ne nauče jezik, a da rade za 4-5k bruto... malo 3000 bruto? pa cela porodica može da se izdržava za taj novac, da se ne razmišlja o tome da li se ima dovoljno za račune i prodavnicu, ratu za kola itd...

nema.smisla pisati bruto iznose, koliko je to.cisto? 2800 evra mesečno zvuči dosta ali ako je to 2000 čistog, onda je to malo za Nemačku...

ovo su bas niske plate za taj posao.

a gospodin u komentarima koji zaradjuje 2000 i ostane mu 0 - vi nesto lose radite kad ne umete da ostavite nista, ili sami hranite porodicu (u tom slucaju ste opet nesto pogresili). 2000 nisu neke pare ali su ok pare, opet zavisi da li zivite u minhenu ili nekom selu.

Ja imam drugara koji se prijavio za mašinovođu. Na živu ranu da ga stavite. Završio je ceo kurs, i pred sam kraj mu je neko rekao da se ljudi bacaju pod voz. Namerno je pao 3 puta na ispitu da ne bi morao da plaća troškove škole i obuke ( nije ni malo mala cena ), jer nije mogao da se pomiri sa činjenicom da će to da se desi.

U pitanju je bruto plata. Od onoga sto budete dobili odbijte 40% za socijalno, penziono, nezaposlene... Pored toga morate odvojiti oko 850-1200E za kiriju i mesecne troskove za stan. Ostace vam na kraju 1500 E sto i nije neka para za Nemacku, a moracete da radite odgovoran posao u kome ne smete da pogresite.

@ Sofer iz Nemacke Pa što se patiš tamo, mučeniče. Vrati se onda ovde, kad već i sam kažeš da će ti biti bolje. Ako si već na 0 tamo, zar ti ne bi bilo bolje da budeš na 0 kod kuće onda.

Jaaako niske plate. Zato niko i nece da radi. Mozda neko ko zivi kod mame i tate ili je nasledio stan.

masinovodja u Srbiji zaradi godisnje oko5500eura.Znaci 10 godina da ne jede i nema porodicu i nista neplaca.Nemci rade u perfektnim uslovima,a voleo bih da su videli voz u Srbiji gde su u "G"vagonima prevozili gradjane.

@Alek - То да железница не избацује СО2 је глупост, све зависи колико свака држава има елктрана на угаљ (а има је свака), плус локомотиве на мазут, то си заборавио? А служба одржавања (па и све остале службе), оне користе светог духа да све одраде или имају ауте, камионе и слично за свој посао. То на шта иде?

...citam sa uzivanjem...
...oni koji rade u nemackoj tvrde da 3K nije neki novac, a oni koji zive ovde kazu im da ne znaju sa novcem...
...toliko nam je u ocima velika ta nemacka da izgleda i 100€ vredi vise tamo nego ovde...
...i to bar 3-4 puta...

"najbolja je nemacka medecina"

Zasto se onda ne radi na automatizaciji vozova, tj. tome da kompjuter u potpunosti upravlja kompozicijom? U nekim zemljama pojedine linije metroa su bez vozaca.

Kada smo bili država imali smo kategorizaciju radnih mesta po težini i riziku...na prvom mestu su bili kesonci, topioničari, livci, a na četvrtom mestu izvršna železnička služba...mašinovođe, otpravnici, manevristi. Posao nije lak...đavo nikad ne spava u železničkom poslu...male greške mogu da dovedu do velikih katastrofa...niko ne želi takvu odgovornost, pri tome je psihički naporan posao. Danas u svetu železnica je zanemarena isto kao kod nas...naftni lobi daje samo u auto puteve i aerodrome...a železnica kao ekstra ekološki prihvatljiva, jer sve ide na struju i u stanju je da prveze 1500 tona sa nula co2 zagađenja, na nju se niko neobazire...jer razvotkom železnice naftni profoteri mogu samo da izgube, a okolina da profitira.

@(Sofer iz Nemacke, 16. decembar 2019 11:18)
...a sad zamislite da imate suprugu, koja je takodje u radnom odnosu...svaki mesec vam laaaadno ostane hiljadarka, ali ladno...ni ja nemam veliku platu, ali oboje radimo, tako Nemacku mogu samo da preporucim.

Isto je važno znati statistiku da svaki mašinovođa u Njemačkoj u prosjeku ima 3 samoubice koje mu se bace pod voz. Lično znam mašinovođu u 40im koji ima čak osmero.

Čudna vest .Uvezli milion i po inžinjera ,doktora nauka,i ostalih fizičra i informatičara iz bliskoistokskih v.......na i opet nema niko da im vozi vlak .

Treba da ucis jezik i poznajes posao. Nije to lako i nije neka plata

Mora da komsije u svici nude mnogo vise?

kada pisete o rajskom zivotu u inostranstvu onda plate navofite u neto iznosu,a ne bruto..

Mašinovođa je jako stresan posao. Ne postoji mašinovođa sa 20 god iskustva kome se nije bar jednom neko bacio pod voz.

Raznih prica ima, ljudi lepo se informisite, to je ozbiljan sistem, odlucite se za grad, lou cost povratne avionske karte su 50 evrica, ima jeftihih hostela odete lepo tamo direktno, dobar dobar dan, ja bih kokurisao, kolika je plata kakvi su uslovi dobicete crno na belo pa ako vam odgovara pun gas, toliko je prosto. Ovo sve ovde je rekla kazala. 1.mart ce uskoro, ko god zeli moze lagano da ode, od kuckanja ovde nema nista.

kako da ne, 16. decembar 2019 15:59)

Nzn u kojoj ti CH zivis ali za pristojan zivot u CH treba bar 7 do 8000 CHf!

2000e neto mesečno je malo?
Možda je za porodicu malo, ali za samca je više nego dovoljno.
Osim ako ne uzmete odmah najskuplji auto koji možete, pa vam na ratu ode trećina do polovina plate. Ali kako da posetite rodbinu u Srbiji bez novog Mercedesa, BMWa ili Audija? Pa smejaće vam se komšije jer niste uspeli u NemačkU...

Ovo je vecina, neistinito. Do 50.000€,ali tko?? Oni koji voze vlakove, ne. Osim toga propisi kod zaposljavanja su rigorozni, pregledi, psihotestovi, znanje jezika... itd... Pozdrav iz DE

To mi je bio san, da vozim lokomotivu. Sada je kasno.

A ono ponuda-potražnja to ništa? Možda da im povećate platu a ne da imaju kao "službenici u restoranu" (ma šta god to bilo).

@A. Petrov
Ne preteruj prijatelju. U Svajcarskoj ako zivis sam i imas 50.000e ( 56-57.000 franaka) pa ces ziveti sasvim lepo sam sa time. Svajcarska koja je dosta skuplja od Nemacke. U Nemackoj samac ako ima oko 2000e moze lepo i pristojno da zivi, da ide na odmore, kupuje garderobu i da ne stedi na kupovini u prodavnicama itd. Jer kao samac ne treba mu stan od 100 kvadrata i 1000e nego garsonjera od 300-400e, neka odu drugi troskovi u Nemackoj sasvim lepo zivis sa cistih 1000e. Pricam o samcu.

to su niske plate ako nisi sef!

Sve su to bruto plate. Recimo z aovu maximalnu bruto godisnju pd 52000 to je 4300 bruto mesecno, sto opet daje za anjgoru poresku klasu , da nisi u crkvi i da nemas dece oko 2600 eura neto. To je maksimum, dok recimo bruto godisnje od 33000 daje za iste uslove oko 1830...obe plate i nisu nesto s obzirom na to kakvo je radno mesto, doduse ni ne treba neka ogromna kvalifikacija, ali Nemci ocigledno nece to da rade, bar ne za taj novac. Nemacku zeleznicu kao poslodavca ne bih bas preporucio, ne znam nikoga da je nesto prezadovoljan radom kod njih, naravno ko je slabije kvalifikovan rad u DB kao velikom sistemu mu dodje kao kec na desetku, rad u velikoj firmi u nemackoj je pesma.

Ma nema frke.....bivsi ISIS-ovci vec cekaju u redu sa aplikacijama u rukama!

@oder so
Naravno da u Svici veca plata. Ne mozete prići Bazelu i ostalim mestima u blizi Nemačke od guzvi. 70% vozila Nemačkih tablica, ne daj Bože da probate da stignete do Bazela od 16:30 do 19h. Putovaćete auto-putem pored Bazela 3 sata. Mada krecu i Svajcarci da pritežu pojas, dižu osiguranja sa ‘graničare’ komšije koji zive van CH, a rade u CH. Dizu im i poreze. Sve zavisi do kantona. U mom ima mnogo Francuza i mnogi su presli da zive u CH od kako su im podigli osiguranja i poreze dok su ziveli u FR. Upoznavao sam ljude iz FR koji zive 300-400 km od CH i prijavljeni kod nekog prijatelja u Ch jer po propisu mog kantona max je 70km od granice da mozete raditi u Ch. Tako se oni prijave kod kolega, a spavaju u kolima od ponedeljka do petka, vikend idu kuci. Umesto da zaradi 1500 u Fr, on u Ch zaradi 4500. A, kucu ne vidi pa i ne vidim neku poentu za toliku jurnjavu za parama.

Šta je posao "putničkog savetnika"?

(Avaya)
Treba da znate, da struja može da dođe i iz obnovljivih izvora, za razliku od nafte...pronađite kako funkcionišu Danske železnice...železnica zagađuje, ali kada se radi o prevozu robe, najmanje zagađuje od svih vidova saobraćaja. Pored toga, najmanje je potrebno energije za pokretanje tolikog tereta i održavanja brzine kod istog. Šina i žel. točak imaju minimalno trenje...nije to izmišljeno bezveze. Imam iskustva...da malo jači vetar pokrene vagon na koloseku koji je natovaren i teži 60 tona...dizel se sve manje upotrebljava...ima ih još, ali sve manje...seti te se tranvaja koliko doprinose gradu manja zagađenja.

@Alek
Dodji u CH da vidis koliko je zeleznica zapostavljena. Prevoz robe preko dana 50% obavlja zeleznica, nocu preko 90% obavlja zeleznica. Autobuskih stanica ‘glavnih’ poput onih u Srb tipa u Bg-u, Nisu i svaki grad sto ima to ne postoji. Postoje zeleznicke stanice koje su uvek u centrima gradova odakle uzimate gradski prevoz. I ako vidite neki bus, a da nije gradski to je neka turisticka agencija iz inostranstva obicno daljih zemalja. Deca na ekskurzije po Ch idu vozovima, imate zeleznicu i po Alpima (preporucujem, pogledi su neverovatni). Imaju zeleznicu i ispod Alpa ( kopali vise tunela ispod Alpa, sto za transport robe, sto za putnike sto za prolaz automobila). Zeleznica je drzavna i dalje, tj postala je kao ‘akcionarska’, ali 100% je vlasnik Konfederacija Svajcarska. Dok svaki kanton ima totalna ovlascenja za svoju zeleznicu (nabavka vozova itd), a posto imaju proizvodnju vozova, svi nabavljuju od istog Svajcarskoj proizvodjaca. Svaki franak gledaju da zadrze u zemlji. Pritom, voz je najbolje prevozno sredstvo. Sto za putnike, sto za robu. Ide brze jer nema guzvi, automatski imate manje kamiona na auto putevima sto rasterecuje saobracaj na saobracajnicama itd, itd. Svajcarski kamion van Ch nema sanse da vidite, samo unutar Ch i to ne puno jer za svoje potrebe to rade vozovi 90%. Treba pratiti njihov rad na svakom polju i ugledati se na njih. Svajcarac ne zaviruje u tudja dvorista, ali zato ne da ni na svoje.