1. Smanjenje starosne granice za vozače u mnogome bi pomoglo nama koji se bavimo to granom privrede.
    Netreba zaboraviti jer je samo pre 10 godina, odnosno pre usvajanja i primene trenutno važećeg ZOBSa, takođe starosna granica bila za C kategoriju 18 godina, a za D kategoriju 21 godina, a pritom se broj nastradali sa pomeranjem starosne granice nije ništa smanjio.
    Netreba da zaboravimo i to da je sada način obuke vozača mnogo bolje organizovaniji i zahtevniji nego što je to bio slučaj pre 10 godina.
    A i danas možete dobiti C kategoriju sa 18 godina ako ste pohađali srednju saobraćaju školu.
    U protivnom doćićemo u situaciju da nas sve stariji vozači voze ili dođe do otkazivanja prevoza, što u mnogome šteti nama poslodavcima a takođe i državi zbog manjaka prihoda od raznih poreza, taksi ird.
     (Dragan, 14. decembar 2019 07:58)

    # Link komentara

  2. Jedino će klinac bez i malo iskustva da vam vozi za te pare...
    (Aca, 13. decembar 2019 17:10)

    # Link komentara

  3. I to ce resiti problem?!
    Resavanjem uzroka, moze se resiti posledica.
     (Desa, 13. decembar 2019 16:33)

    # Link komentara

  4. Uskoro ce pomeriti granicu pa ce i sestaci moci da voze autobuse.
     (Sirovinin drug, 13. decembar 2019 14:08)

    # Link komentara

  5. ali srbija nije nemacka , a ako ovo i prodje bice jos manje profesionalnih vozaca jer ce mladji cim steknu neko iskustvo da idu preko zbog boljih uslova rada i plate i odvesce svoje buduce supruge da tamo preko radjaju decu i rade !
    duplo golo sto bi narod rek'o
    (lokalni emigrant, 13. decembar 2019 13:36)

    # Link komentara

  6. Mislim da za taj posao treba imati dovoljno snage i smirenosti da vozis gradski autobus pun ljudi po BG to stvarno treba debelo da se plati voznja po magli ledu snegu, nikad ne bih pozeleo takav posao da radim uvek u rukama odgovornost za bezbednost i zivot velikog broja ljudi.
    (Jovan, 13. decembar 2019 13:35)

    # Link komentara

  7. Mladici? A sto ne i devojke?
    (bigserb, 13. decembar 2019 12:55)

    # Link komentara

  8. Opet brzinska rešenja koja crevom gase šumski požar. Suština problema nije nedostatak vozača nego nezainteresovanost ljudi sa dozvolama da rade složen, težak posao za malu nadoknadu i odlazak u inostranstvo mlađih vozača. Šta se postize novim propisima? Predstavnici prevoznika će primiti mlade vozače koji će, čim steknu potrebnu praksu, opet otići u inostranstvo. Problem ostaje. Loši uslovi rada i male plate. Ozbiljni prevoznici koji ispunjavaju ove uslove nemaju problem sa pronalaženjem radne snage. Ne može država da donese toliko propisa koliko vama gospodo treba novaca. Malo raspodele zarade sa zaposlenima i sve će biti ok.
     (Objavite komentar vozača, 13. decembar 2019 12:38)

    # Link komentara

  9. Sada su izmislili CPC sertifikat tj.licencu bez koje nece moci da se vozi kamion ili autobus kod nas.Sada je 6000 din plus 2500 da se upise u vozacku.A od 2020 ce se i to polagati i bice mnogo skuplje.Tako da se pljacka ovaj narod gde god se stigne
     (Vule, 13. decembar 2019 12:17)

    # Link komentara

  10. koliko smo zreli kao nacija i sa četrdeset godina živimo sa roditeljima ,promena zakona nema nikakvog smisla !!! Nemac se osamostali sa 18 godina !!!
     (Gorski, 13. decembar 2019 12:13)

    # Link komentara

  11. U principu može ko hoće
     (meda, 13. decembar 2019 12:10)

    # Link komentara

  12. Ovi stariji jesu iskusniji, ali koče kao blesavi. Svaka stanica samo sto ne padnem, a ja mlad. Kako li je starijima i ljudima sa decom i kolicima. Najjaci mi je lik koji vozi 51icu, koji otvara vrata pre nego sto zaustavi vozilo i krece pre nego zatvori vrata.
     (Kibo, 13. decembar 2019 12:07)

    # Link komentara

  13. Treba uvesti velike nadoknade od bar 100,000€ putnicina u slučaju nezgode pa bi brzo odustali od jeftinih i opasnih rešenja.
     (Marko, 13. decembar 2019 12:00)

    # Link komentara

  14. Sa'će migranati, pa nek on šoferiraju.
     (Brza Fotografija, 13. decembar 2019 11:38)

    # Link komentara